Введение

Фрегат типа 61 или класса «Солсбери» Королевского флота Великобритании HMS Lincoln (F99) был фрегатом класса «Солсбери» или типа 61, предназначенным для управления авиацией Королевского флота.

История

Построен компанией Fairfield Shipbuilding and Engineering в Говане на реке Клайд. Корабль был заложен в 1955 году, спущен на воду 6 апреля 1959 года и достроен 7 июля 1960 года. Он был назван в честь города Линкольн, графство Линкольншир. Во вторник, 13 июля 1965 года, он вновь вошел в строй на Сингапурской верфи под командованием коммандера Д.С. Нейрна и служил в Дальнем Востоке во время Индонезийского конфликта. Он также посетил залив Субик во время учений с ВМС США и Гонконг, где выполнял функции сторожевого корабля. Вернувшись в Сингапур, в 1966 году он отплыл в Плимут. В октябре 1973 года он принял участие во Второй тресковой войне под командованием коммандера Д. Говарда, и после тарана в корму во время первой тресковой войны, коммандер Говард предпринял меры для предотвращения повторения этого. Это включало в себя установку двух рельсовых путей, выступающих из кормы. Это дало желаемый эффект, защитив корму корабля. Однако, когда корабль находился между траулером-мишенью и канонерской лодкой "Эгир", были повреждены оба борта корабля. После успешного выполнения задач корабль вернулся в Чатем для ремонта. В апреле 1974 года HMS Lincoln был выведен из состава флота в Чатеме и поставлен на резервный флот. В связи с серьезными повреждениями, которые получали британские фрегаты в конце 1975 года от агрессивных таранов исландских канонерских лодок в Третьей тресковой войне в 1976 году, Lincoln прошел короткий ремонт для патрульных задач с усиленной деревянной защитой в носовой части для защиты от таранов. Предполагается, что Lincoln был выбран для этой роли, поскольку он был единственным фрегатом типа 61, не оснащенным стабилизирующими плавниками корпуса. Он участвовал в морских испытаниях перед началом активной службы, когда было достигнуто соглашение по рыболовному спору. В 1976 году правительство Новой Зеландии стремилось приобрести подержанные корабли Королевского флота для замены фрегата RNZN типа 12 "Таранаки", и HMS Lincoln был одним из четырех фрегатов RN, предложенных для продажи. Правительство Новой Зеландии отклонило предложение о покупке Lincoln, поскольку его гидроакустическая станция 174 была демонтирована и ее было сложно восстановить. Оставаясь на британской службе, Lincoln совершил поход в Арктический круг и служил сторожевым кораблем в Гибралтаре в конце 1976 года. В конечном итоге, в декабре 1977 года он был возвращен в резервную эскадру в Чатеме. В 1978 году он был предложен для продажи Египту, но эта сделка также не состоялась. В 1979 году Lincoln выполнил свою последнюю активную миссию в качестве учебного корабля для инженеров подводных лодок, поскольку его двигатели были аналогичны двигателям подводных лодок класса "Оберон". Он также использовался в Арктических водах вместе с HMS Bulwark для обеспечения радиолокационного прикрытия начальных морских испытаний самолета Sea Harrier. Радары Lincoln 966 и 986 использовались в сочетании с радаром Bulwark 986 для отслеживания объектов над Скандинавией. Радар 986 был установлен на трех фрегатах типа 61, Bulwark и Ark Royal примерно в 1970 году в качестве частичной замены сложного трехмерного радара 984, ранее установленного на авианосцах. В 1981 году Lincoln безуспешно был предложен для продажи ВМС Бангладеш.