Бостон және Провиденс темір жолы: Массачусетс және Род-Айленд штаттарын байланыстырған алғашқы темір жолдардың бірі. Тарихы, қадамдары мен жаңарулары туралы ақпарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Бұрынғы Массачусетс және Род-Айленд штатында жұмыс істеген теміржол компаниясы.
Former railroad company operating in Massachusetts and Rhode Island
Бостон және Провиденс темір жолы – Массачусетс және Род-Айленд штаттарындағы, осы аттас қалаларды байланыстырған теміржол компаниясы. Ол 1834 және 1835 жылдары екі кезеңде ашылды – АҚШ-тағы алғашқы теміржол желілерінің бірі, ал 1847 жылы Провиденске тікелей бағыт салынды. 1834 жылы Дедхэмға, 1845 жылы Стоутонға және 1871 жылы Солтүстік Атлбороға тармақтар салынды. 1888 жылы «Олд Колони» темір жолына қосылды, ал 1893 жылы «Нью-Хейвен» темір жолына жалға берілді. Бұл желі «Нью-Хейвеннің» Бостонға бағытталған негізгі магистраліне айналды. 1899 жылы Бостонда Оңтүстік стансасы салынып жатқанда, ал 1916 жылы Паутукет және Централ Фолс қалаларында теміржол өткелдері жойылғанда қайта құрылды. 1969 жылы «Penn Central» жүйесінің құрамына кірді. Массачусетс штатындағы бөлігі 1973 жылы штатқа тиесілі болды, ал «Amtrak» 1976 жылы Род-Айленд бөлігін сатып алды. Жол 2000 жылы электрлендірілді. Қазіргі таңда «Amtrak» Солтүстік-Шығыс дәлізінің ең солтүстік бөлігі болып табылады, оны жоғары жылдамдықты «Acela Express» сервисі, қалааралық «Northeast Regional» сервисі және «MBTA Commuter Rail Providence/Stoughton Line» аймақтық сервисі пайдаланады. «MBTA Orange Line» жедел транзиті Бостондағы 1987 жылы салынған Оңтүстік-Батыс дәлізінің бірнеше шақырымын бөліседі. Стоутон тармағы «Providence/Stoughton Line» сервисі үшін, ал Дедхэм тармағының солтүстік бөлігі «Needham Line» үшін қолданылады.
The Boston and Providence Railroad was a railroad company in the states of Massachusetts and Rhode Island which connected its namesake cities. It opened in two sections in 1834 and 1835 one of the first rail lines in the United States with a more direct route into Providence built in 1847. Branches were built to Dedham in 1834, Stoughton in 1845, and North Attleboro in 1871. It was acquired by the Old Colony Railroad in 1888, which in turn was leased by the New Haven Railroad in 1893. The line became the New Haven's primary mainline to Boston; it was realigned in Boston in 1899 during the construction of South Station, and in Pawtucket and Central Falls in 1916 for grade crossing elimination. The line became part of the Penn Central system in 1969; the section in Massachusetts was purchased by the state in 1973, while Amtrak acquired the Rhode Island section in 1976. The line was electrified in 2000; it is now the far northern leg of Amtrak's Northeast Corridor, used by high speed Acela Express service, intercity Northeast Regional service, and MBTA Commuter Rail Providence/Stoughton Line local service. The rapid transit MBTA Orange Line shares the right of way for several miles in the 1987 built Southwest Corridor section in Boston. The Stoughton Branch is also used for Providence/Stoughton Line service, and the northern section of the Dedham Branch is used by the Needham Line.
Тарих
Бостон және Провиденс темір жолы 1831 жылдың 21 маусымында құрылды және Бостон мен Род-Айленд штатының Провиденс қалалары арасында темір жол салуға шартты түрде бекітілді. Құрылыс 1832 жылдың соңында басталды. Алғашқы бөлігі, Бостоннан Кантонға дейін, Дедхэмға соқпақпен, 1834 жылы ашылды, ал қалған бөлігі Кантон виадугінің құрылысы аяқталған 1835 жылдың 28 шілдесінде пайдалануға берілді. Жамайка жазығындағы станциялар Америкадағы алғашқы қала маңындағы елді мекендердің дамуына ықпал етті. Бастапқыда бұл желі бір рельстік болды. 1839 жылы Бостоннан Роксбериге дейін, ал 1845 жылы Ридвиллге дейін екінші рельс салынды. 1846-1847 жылдары Шарон мен Мэнсфилд арасында екі рельстік жол салынды; ол 1860 жылы солтүстікке қарай Ридвиллге дейін, ал 1865 жылы оңтүстікке қарай Провиденске дейін ұзартылды. 1869 жылдың мамыр айында штат заң шығарушы органы Бостоннан Ридвиллге дейін үшінші рельс салуға рұқсат берді. Ол 1871 жылдың соңында Форест-Хиллсқа дейін аяқталды, бұл жолдың қызмет көрсету мүмкіндіктерін арттырды. 1873 жылы Хайд-парк пен Ридвилл арасындағы бөлік төрт рельстікке дейін кеңейтілді; үшінші рельс 1870 жылдары Форест-Хиллсден Маунт-Хоупқа дейін оңтүстікке қарай созылды. Ол 1882 жылы Маунт-Хоуп пен Хайд-парк арасында аяқталды, Бостон мен Ридвилл арасындағы үш рельстік жүйенің құрылысы аяқталды. 1887 жылы темір жолдың Бусси көпірі таңертеңгі жолаушылар пойзының өтуі кезінде құлады. Пойызда шамамен 300 жолаушы болған, олардың 24-і қаза тауып, 125-і ауыр жарақат алды. Генри Остин Уитни сол кезде темір жолдың президенті болды. 1899 жылға дейін, Оңтүстік станциясы ашылғанға дейін, Бостон терминалы Парк-скверде орналасқан, ал қазіргі Бэк-Бэй станциясында (1899 жылы ашылған, тек B&P пойыздарымен қызмет көрсететін) Бостон және Вурчестер темір жолымен деңгейде қиылысы болды. Провиденстің бастапқы терминалы Фокс-Пойнтта орналасқан, ол Сиконк өзенінің жағалауымен шығысқа қарай және өзен арқылы Индия-Пойнт теміржол көпірі арқылы Шығыс Провиденске (бұрынғысы Сиконк, Массачусетс) бағытталды, содан кейін Бостонға қарай солтүстікке бұрылды. Провиденс өзені арқылы жүретін паром Фокс-Пойнтты Нью-Йорк, Провиденс және Бостон темір жолының Оңтүстік Провиденс терминалымен (1837 жылы ашылған) байланыстырды. Бұрынғы магистраль негізінен жүк тасымалы үшін қолданылатын East Junction Branch-қа айналды. 1847 жылы Провиденс және Ворчестер темір жолы Массачусетс штатының Провиденс және Ворчестер қалаларының орталықтары арасында ашылды. Сонымен қатар, B&P оңтүстік Атлебородағы негізгі желісінен батысқа қарай Central Falls-тағы P&W темір жолына дейін қосымша жол салды. B&P және P&W ортақ түрде Central Falls-тан оңтүстікке қарай Провиденс қаласының орталығына дейінгі желіге иелік етті. (1848 жылы NYP&B өзінің желісін Провиденс қаласының орталығына қосып, Провиденс арқылы өтетін аралықты жойды.) 1888 жылдың 1 сәуірінде Old Colony Railroad B&P темір жолын 99 жылға жалға алды.
The Boston and Providence Railroad was incorporated June 21, 1831, and chartered to build a railroad between Boston and Providence, Rhode Island. Construction began in late 1832. The first section, from Boston to Canton with a branch to Dedham, opened in 1834, and the rest on July 28, 1835 with the completion of the Canton Viaduct. Stations in Jamaica Plain allowed the development of one of the first commuter suburbs in America. The line was originally single track. A second track was extended from Boston to Roxbury in 1839 and to Readville in 1845. Double track was built between Sharon and Mansfield in 1846–47; it was extended north to Readville in 1860 and south to Providence in 1865. In May 1869, the state legislature authorized the railroad to build a third track from Boston to Readville. It was completed as far as Forest Hills in late 1871, allowing for an increase in service. The section between Hyde Park and Readville was increased to four tracks in 1873; the third track was extended south from Forest Hills to Mount Hope later in the 1870s. It was completed between Mount Hope and Hyde Park in 1882, finishing triple tracking between Boston and Readville. In 1887, the railroad's Bussey Bridge collapsed while a morning commuter train was passing over it. The train was carrying about 300 passengers at the time, of which 24 died and 125 were seriously injured. Henry Austin Whitney was the president of the railroad at the time. Until 1899, when South Station opened, the Boston terminal was at Park Square, with a crossing at grade of the Boston and Worcester Railroad at the current merge at Back Bay station (also opened in 1899, serving only the B&P). The original Providence terminal was at Fox Point, from which it ran east along the Seekonk River shore and over the river via the India Point Railroad Bridge into East Providence (then part of Seekonk, Massachusetts) before turning north towards Boston. A ferry across the Providence River connected Fox Point to the South Providence terminal of the New York, Providence and Boston Railroad (opened 1837). The former mainline became the primarily freight East Junction Branch. In 1847, the Providence and Worcester Railroad opened between downtown Providence and Worcester, Massachusetts. At the same time, the B&P built a connection west from its main line in southern Attleboro to the P&W in Central Falls. The B&P and P&W jointly owned the line south of Central Falls into downtown Providence. (In 1848, the NYP&B connected its line south of downtown Providence to downtown, removing the gap through Providence.) On April 1, 1888, the Old Colony Railroad leased the B&P for 99 years.
Ағымдағы жағдай
Penn Central Transportation Company 1968 жылы Нью-Йорк, Нью-Хейвен және Хартфорд теміржолын қоса бірігу арқылы құрылды. 1970 жылдардың басында Пенн-Централдың банкротқа іріктелуі Амтрак құрылуымен бірге болды. Penn Central 1972 жылы Бостон және Провиденс теміржолын өзіне қосты. Нью-Хейвеннің бұрынғы B&P Бостон-Нью-Йорк қаласы бағыты, бұрынғы Пенсильвания теміржолының Нью-Йорк-Вашингтон, округ Колумбиясы бағытымен бірге, Амтрак үшін жаңа жоғары жылдамдықты жолаушылар бағыты – Солтүстік-Шығыс дәлізі ретінде пайда болды. Ол Солтүстік Америкадағы жалғыз жоғары жылдамдықты теміржол қызметі – Acela-ны қамтиды. 1973 жылы MBTA Массачусетс штатындағы B&P магистральдық желісінің бөлігін, оның ішінде Стоутон тармағын сатып алып, қазіргі Провиденс/Стоутон желісін құрды. Род-Айленд штатындағы бөлігі 1976 жылы Амтрак компаниясына сатылды.
The Penn Central Transportation Company was created in 1968 through a merger that included the New York, New Haven and Hartford Railroad. The Penn Central bankruptcy in the early 1970s coincided with the creation of Amtrak. Penn Central merged the Boston and Providence Railroad into itself in 1972. The New Haven's former B&P Boston New York City main line was included with the former Pennsylvania Railroad's New York City Washington, D. C. main line as a new high speed passenger route for Amtrak, the Northeast Corridor. It hosts the Acela, the only high speed rail service in North America. In 1973, the MBTA purchased the portion of the B&P main line in Massachusetts, including the Stoughton Branch, forming what is now the Providence/Stoughton Line. The portion in Rhode Island was sold to Amtrak in 1976.
Негізгі желі
Бұл тізімге 1847 жылдан кейін Бостонның Парк-скверінен Провиденске дейінгі B&P бағытында болған барлық станциялар кіреді. Миляж Парк-скверден саналады; Оңтүстік станциясына дейінгі қашықтық 0,8 мильге артық. Бұл миляж Паутукет және Провиденстегі бағыттарды өзгертуге дейінгі маршруттарды көрсетеді. Кейбір станциялар B&P ескі колониямен біріккеннен кейін ғана ашылды. Қазіргі уақытта ашық станциялар жарықтандырылған.
This listing includes all stations that have existed along the post 1847 B&P alignment from Park Square, Boston to Providence. Mileage is from Park Square; distances to South Station are 0.8 miles longer. These mileages reflect the pre realignment routings in Pawtucket and Providence. Some stations were not opened until after the B&P had merged into the Old Colony. Currently open stations are lightlighted. StateMilepostCityStationOpening dateClosing dateNotesMA0.0BostonPark Square (Boston)June 18341899Abandoned when South Station replaced the separate southside railroad terminals0.5 Back Bay1899Built in 1899 during the realignment into South Station; rebuilt in 1928 and 1979–1987. The Boston and Albany Railroad mainline (now the Framingham/Worcester Line) crossed the B&P at this location.1.1Chickeringc. 1890sLocated at Gainsborough Street and Camden Street, this station was likely closed during the 1890s grade separation project. The modern Massachusetts Avenue Orange Line station is located one block away.1.5 RugglesOctober 5, 1987Opened in 1987 as part of Southwest Corridor reconstruction; no previous station had been located there. Orange Line began on May 4, 1987.2.0RoxburyJune 1834September 29, 1940Rebuilt in 1897. Roxbury Crossing station on the Orange Line is located at the same site.2.5Heath StreetJune 1, 1897September 29, 1940Jackson Square station on the Orange Line is located at the same site.3.1Boylston StreetJune 1, 1897September 29, 1940Stony Brook station on the Orange Line is located at the same site.3.6Jamaica Plain1841September 29, 1940Rebuilt in 1897. Green Street station on the Orange Line is located at the same site.4.3Forest Hillsc. 1830sJune 1973October 19, 1987September 29, 1940October 13, 1979 Rebuilt in 1897 and 1979–1987. Station is currently served only by Needham Line trains, which split onto the West Roxbury Branch at the station. The Orange Line served a nearby elevated station from 1909 to 1987, then moved to the modern station on May 4, 1987.5.4Mount Hopec. 1880sNovember 2, 1979Located at Blakemore Street. Formerly known as Monterey.6.4Clarendon HillsBefore 1964Located at Metropolitan Avenue.6.9HazelwoodBefore 1964Located at Arlington Street.7.5 Hyde Parkc. 1840sOctober 5, 1987November 2, 1979 Rebuilt in 1979–1987. Formerly known as Fairmount.8.8 ReadvilleJune 1834October 5, 1987November 2, 1979 Junction with the Midland Railroad and former Dedham Branch; has only served Fairmount Line and Franklin/Foxboro Line trains since the 1979–1987 closure, although mainline platforms are in place. Rebuilt c. 1900 and in 1992.10.8Dedham and Westwood Route 128c. 1860sApril 26, 1953c. 1920s Rebuilt in 1965 and 2000. Previous station was known as Green Lodge.11.8CantonDedham RoadBefore 1964Also known as Canton Road.14.1 Canton JunctionJune 1834Split with Stoughton Branch. Rebuilt in 1892 and c. 2000.17.3Sharon SharonJune 1835Rebuilt c. 1870s and 1936.18.6Sharon HeightsBefore 1964Junction with Lake Massapoag branch.21.7FoxboroughEast FoxboroNovember 1977Located at Community Way.24.0Mansfield MansfieldJune 1835Rebuilt in 1955 and 2004. Junction with Mansfield and Framingham Railroad (now Framingham Secondary) and former Taunton Branch Railroad.26.7West MansfieldBefore 1964Also known as Tobeys. Located at Balcom Street.31.1Attleboro AttleboroJune 1835Junction with New Bedford and Taunton Railroad Attleborough Branch (now Middleboro Subdivision) and former B&P Attleborough Branch. Rebuilt in 1906.32.8DodgevilleBefore 1964Located off South Main Street.33.5East Junctionc. 1847Before 1964Flag stop only. Junction with former main line to East Providence.34.4Hebronvillec. 1847Before 1964Located at Knight Avenue.36.3 South AttleboroJune 20, 1990February 26, 2021 (temporary)Opened as a replacement for Pawtucket Central Falls; no previous station was located at the site. RI38.2Central FallsCentral Fallsc. 1847June 16, 1916Located at Central Street. Providence and Worcester Railroad diverged slightly to the north at Boston Switch. Replaced by Pawtucket Central Falls in 1916.38.4PawtucketPawtucket Central FallsJune 16, 1916February 19, 1981Replaced the separate Pawtucket and Central Falls stations during a realignment and grade separation project.38.6Pawtucketc. 1847June 16, 1916Replaced by Pawtucket Central Falls in 1916. Located on the old alignment, slightly to the south of the current tracks.38.9 Pawtucket/Central FallsJanuary 3, 202339.6Woodlawnc. 1847Before 1964Junction with Moshassuck Valley Railroad. Located at Grotto Avenue.43.0Providence ProvidenceOctober 25, 1847Rebuilt in 1898 as Union Station; replaced by the modern station on a new alignment in 1986. Junction with the former Providence, Warren and Bristol Railroad.
StateMilepostCityStationАшылу күніЖабылу күніЕскертпелер
MA0.0БостонПарк-сквері (Бостон)1834 жылғы маусым1899Жабылған, себебі Оңтүстік станциясы оңтүстік жағындағы теміржол терминалдарын алмастырды.
0.5Back Bay1899Оңтүстік станциясына бағытты өзгерту кезінде салынған, 1928 және 1979–1987 жылдары қайта жаңартылған. Бостон және Олбани теміржолының басты желісі (қазіргі Фрамингем/Ворчестер желісі) осы жерде B&P бағытымен қиылысқан.
1.1Чикеринг1890-жылдарГэйнсбороу және Кэмден көшелерінде орналасқан, бұл станция 1890-жылдардағы жол айырысу жобасы кезінде жабылған болуы мүмкін. Қазіргі Массачусетс даңғылындағы қызыл желі станциясы бір блок қашықтықта орналасқан.
1.5Ruggles1987 жылғы 5 қазанОңтүстік дәлізді қайта құру аясында 1987 жылы ашылған; бұрынғы станция осы жерде болған емес. Қызыл желі 1987 жылғы 4 мамырда жұмыс бастады.
2.0Roxbury1834 жылғы маусым1940 жылғы 29 қыркүйек1897 жылы қайта жаңартылған. Roxbury Crossing станциясы қызыл желіде сол жерде орналасқан.
2.5Heath Street1897 жылғы 1 маусым1940 жылғы 29 қыркүйекДжексон-сквер станциясы қызыл желіде сол жерде орналасқан.
3.1Boylston Street1897 жылғы 1 маусым1940 жылғы 29 қыркүйекСтони-Брук станциясы қызыл желіде сол жерде орналасқан.
3.6Jamaica Plain1841 жыл1940 жылғы 29 қыркүйек1897 жылы қайта жаңартылған. Грин-стрит станциясы қызыл желіде сол жерде орналасқан.
4.3Forest Hills1830-жылдар1973 жылғы маусым1987 жылғы 19 қазан1940 жылғы 29 қыркүйек1979 жылғы 13 қазан1897 және 1979–1987 жылдары қайта жаңартылған. Қазіргі уақытта станция тек Нидхэм желісі пойыздарымен қызмет көрсетеді, олар станцияда Батыс Роксбери тармағына бөлінеді. Қызыл желі 1909 жылдан 1987 жылға дейін жақын маңдағы көтерілген станциямен қызмет етті, содан кейін 1987 жылғы 4 мамырда қазіргі станцияға көшірілді.
5.4Mount Hope1880-жылдар1979 жылғы 2 қарашаБлейкмор көшесінде орналасқан. Бұрын Монтерей деп аталған.
6.4Clarendon Hills1964 жылға дейінМетрополитен даңғылында орналасқан.
6.9Hazelwood1964 жылға дейінАрлингтон көшесінде орналасқан.
7.5Hyde Park1840-жылдар1987 жылғы 5 қазан1979 жылғы 2 қараша1979 жылы қайта жаңартылған. Бұрын Fairmount деп аталған.
8.8Readville1834 жылғы маусым1987 жылғы 5 қазан1979 жылғы 2 қарашаМидленд теміржолымен және бұрынғы Дедхэм тармағымен жалғасады; 1979–1987 жылдар аралығында жабылуынан бері тек Fairmount Line және Franklin/Foxboro Line пойыздарына қызмет көрсетеді, бірақ басты платформалар сақталған. 1900 жылы және 1992 жылы қайта жаңартылған.
10.8Dedham and Westwood Route 1281860-жылдар1953 жылғы 26 сәуір1920-жылдар1965 және 2000 жылдары қайта жаңартылған. Бұрынғы станция Грин-Лодж деп аталған.
11.8CantonDedham Road1964 жылға дейінСондай-ақ Canton Road деп аталған.
14.1Canton Junction1834 жылғы маусымСтоутон тармағымен бөлінген. 1892 жылы және 2000 жылы қайта жаңартылған.
17.3SharonSharon1835 жылғы маусым1870-жылдар шамасында және 1936 жылы қайта жаңартылған.
18.6Sharon Heights1964 жылға дейінМассапоаг көлі тармағымен жалғасады.
21.7FoxboroughEast Foxboro1977 жылғы қарашаЖампалық жолда орналасқан.
24.0MansfieldMansfield1835 жылғы маусым1955 және 2004 жылдары қайта жаңартылған. Мансфилд және Фрамингем теміржолымен (қазіргі Фрамингем тармағы) және бұрынғы Таунтон тармағымен жалғасады.
26.7West Mansfield1964 жылға дейінТобэйс деп те аталған. Балком көшесінде орналасқан.
31.1AttleboroAttleboro1835 жылғы маусымНью-Бедфорд және Таунтон теміржолының Атлборо тармағымен (қазіргі Миддлборо бөлімшесі) және бұрынғы B&P Атлборо тармағымен жалғасады. 1906 жылы қайта жаңартылған.
32.8Dodgeville1964 жылға дейінОңтүстік Негізгі көшеде орналасқан.
33.5East Junction1847 жыл шамасында1964 жылға дейінТек тоқтау орны. Бұрынғы Шығыс Провиденске бағытталған басты желімен жалғасады.
34.4Hebronville1847 жыл шамасында1964 жылға дейінНайт-авенюде орналасқан.
36.3South Attleboro1990 жылғы 20 маусым2021 жылғы 26 ақпан (уақытша) Паутукет Орталық Шарлауының орнына ашылды; осы жерде бұрын станция болған емес.
RI38.2Central FallsCentral Falls1847 жылғы маусымның 16 жұлдызы1916 жылғы 16 маусымПровиденс және Вурчестер теміржолы Бостон ауыстырғышында солтүстікке қарай сәл ауысты. 1916 жылы Pawtucket Central Falls станциясымен ауыстырылды.
38.4PawtucketPawtucket Central Falls1916 жылғы 16 маусым1981 жылғы 19 ақпанБағытты өзгерту және жол айырысу жобасы кезінде Pawtucket және Central Falls станцияларының орнын ауыстырды.
38.6Pawtucket1847 жыл шамасында1916 жылғы 16 маусым1916 жылы Pawtucket Central Falls станциясымен ауыстырылды. Ескі желіде, қазіргі жолдың оңтүстігінде орналасқан.
38.9Pawtucket/Central Falls2023 жылғы 3 қаңтар
39.6Woodlawn1847 жыл шамасында1964 жылға дейінМошасак долы теміржолымен жалғасады. Гротто-авенюде орналасқан.
43.0ProvidenceProvidence1847 жылғы 25 қазан1898 жылы қайта жаңартылған, Union Station ретінде; 1986 жылы жаңа бағыттағы қазіргі станциямен ауыстырылды. Бұрынғы Провиденс, Уоррен және Бристоль теміржолымен жалғасады.
This listing includes all stations that have existed along the post 1847 B&P alignment from Park Square, Boston to Providence. Mileage is from Park Square; distances to South Station are 0.8 miles longer. These mileages reflect the pre realignment routings in Pawtucket and Providence. Some stations were not opened until after the B&P had merged into the Old Colony. Currently open stations are lightlighted. StateMilepostCityStationOpening dateClosing dateNotesMA0.0BostonPark Square (Boston)June 18341899Abandoned when South Station replaced the separate southside railroad terminals0.5 Back Bay1899Built in 1899 during the realignment into South Station; rebuilt in 1928 and 1979–1987. The Boston and Albany Railroad mainline (now the Framingham/Worcester Line) crossed the B&P at this location.1.1Chickeringc. 1890sLocated at Gainsborough Street and Camden Street, this station was likely closed during the 1890s grade separation project. The modern Massachusetts Avenue Orange Line station is located one block away.1.5 RugglesOctober 5, 1987Opened in 1987 as part of Southwest Corridor reconstruction; no previous station had been located there. Orange Line began on May 4, 1987.2.0RoxburyJune 1834September 29, 1940Rebuilt in 1897. Roxbury Crossing station on the Orange Line is located at the same site.2.5Heath StreetJune 1, 1897September 29, 1940Jackson Square station on the Orange Line is located at the same site.3.1Boylston StreetJune 1, 1897September 29, 1940Stony Brook station on the Orange Line is located at the same site.3.6Jamaica Plain1841September 29, 1940Rebuilt in 1897. Green Street station on the Orange Line is located at the same site.4.3Forest Hillsc. 1830sJune 1973October 19, 1987September 29, 1940October 13, 1979 Rebuilt in 1897 and 1979–1987. Station is currently served only by Needham Line trains, which split onto the West Roxbury Branch at the station. The Orange Line served a nearby elevated station from 1909 to 1987, then moved to the modern station on May 4, 1987.5.4Mount Hopec. 1880sNovember 2, 1979Located at Blakemore Street. Formerly known as Monterey.6.4Clarendon HillsBefore 1964Located at Metropolitan Avenue.6.9HazelwoodBefore 1964Located at Arlington Street.7.5 Hyde Parkc. 1840sOctober 5, 1987November 2, 1979 Rebuilt in 1979–1987. Formerly known as Fairmount.8.8 ReadvilleJune 1834October 5, 1987November 2, 1979 Junction with the Midland Railroad and former Dedham Branch; has only served Fairmount Line and Franklin/Foxboro Line trains since the 1979–1987 closure, although mainline platforms are in place. Rebuilt c. 1900 and in 1992.10.8Dedham and Westwood Route 128c. 1860sApril 26, 1953c. 1920s Rebuilt in 1965 and 2000. Previous station was known as Green Lodge.11.8CantonDedham RoadBefore 1964Also known as Canton Road.14.1 Canton JunctionJune 1834Split with Stoughton Branch. Rebuilt in 1892 and c. 2000.17.3Sharon SharonJune 1835Rebuilt c. 1870s and 1936.18.6Sharon HeightsBefore 1964Junction with Lake Massapoag branch.21.7FoxboroughEast FoxboroNovember 1977Located at Community Way.24.0Mansfield MansfieldJune 1835Rebuilt in 1955 and 2004. Junction with Mansfield and Framingham Railroad (now Framingham Secondary) and former Taunton Branch Railroad.26.7West MansfieldBefore 1964Also known as Tobeys. Located at Balcom Street.31.1Attleboro AttleboroJune 1835Junction with New Bedford and Taunton Railroad Attleborough Branch (now Middleboro Subdivision) and former B&P Attleborough Branch. Rebuilt in 1906.32.8DodgevilleBefore 1964Located off South Main Street.33.5East Junctionc. 1847Before 1964Flag stop only. Junction with former main line to East Providence.34.4Hebronvillec. 1847Before 1964Located at Knight Avenue.36.3 South AttleboroJune 20, 1990February 26, 2021 (temporary)Opened as a replacement for Pawtucket Central Falls; no previous station was located at the site. RI38.2Central FallsCentral Fallsc. 1847June 16, 1916Located at Central Street. Providence and Worcester Railroad diverged slightly to the north at Boston Switch. Replaced by Pawtucket Central Falls in 1916.38.4PawtucketPawtucket Central FallsJune 16, 1916February 19, 1981Replaced the separate Pawtucket and Central Falls stations during a realignment and grade separation project.38.6Pawtucketc. 1847June 16, 1916Replaced by Pawtucket Central Falls in 1916. Located on the old alignment, slightly to the south of the current tracks.38.9 Pawtucket/Central FallsJanuary 3, 202339.6Woodlawnc. 1847Before 1964Junction with Moshassuck Valley Railroad. Located at Grotto Avenue.43.0Providence ProvidenceOctober 25, 1847Rebuilt in 1898 as Union Station; replaced by the modern station on a new alignment in 1986. Junction with the former Providence, Warren and Bristol Railroad.
Стоутон филиалы
StateMilepostCityStationАшылу күніЖабылу күніЕскертпелерMA0.0Кантон Кантон Junction1834 маусымБ&П магистралінен бөлінді. 1892 және шамамен 2000 жылдары қайта салынған.0.6 Кантон Центршамамен 1845Бұрынғы Оңтүстік Кантон.1.7Спрингдейлшамамен 18451940 Пайн көшесінде; Spring Dale деп те аталады.2.9 СтоутонВест Стоутоншамамен 18451964 жылға дейін Central Street; Birds деп те аталады.3.9 Стоутон1845 Бұрынғы Easton тармағы (1865 жылдан кейін Dighton және Somerset темір жолының бөлігі) жалғасты. Бұрынғы Стоутон орталық станциясы.
StateMilepostCityStationOpening dateClosing dateNotesMA0.0Canton Canton JunctionJune 1834Split with B&P mainline. Rebuilt in 1892 and c. 2000.0.6 Canton Centerc. 1845Formerly South Canton.1.7Springdalec. 18451940At Pine Street; also known as Spring Dale.2.9StoughtonWest Stoughtonc. 1845Before 1964At Central Street; also known as Birds.3.9 Stoughton1845Former Easton Branch (part of Dighton and Somerset Railroad after 1865) continued. Formerly Stoughton Central.