Кіріспе

Массачусетс штатындағы қысқа желілік теміржол

Бұрынғы теміржол

Массачусетс орталық теміржолы – АҚШ-тың Массачусетс штатының батысындағы қысқа желілік теміржол. Ол 1975 жылы Бостон және Мэн дөңгелекшік тармағының Бондсвилл (Палмер ауылы) және Уэр аймағындағы, сондай-ақ Уэр өзені теміржолының ескі трассасындағы Палмер мен Оңтүстік Барр арасындағы теміржол тасымалдау қызметтерін ұсыну мақсатында құрылған.

Тарих

Уэр өзенінің темір жолы Палмерден Винчендондағы Чешир темір жолына дейінгі тәуелсіз желі болды. Ол 1868 жылы салынған. Бірінші бөлігі, Палмерден Гилбертвиллге дейін, 1870 жылы ашылды, ал қалған бөлігі үш жылдан кейін. 1873 жылға дейін ол Нью-Лондон Солтүстік темір жолына жалға беріліп, олар басқарды. Соңында Бостон және Олбани темір жолы оны өз иелігіне алып, Винчендон тармағы ретінде пайдаланды. B&A Уэр өзені желісін Монаднок темір жолымен біріктіріп, Питербороның курорттық аймақтарына қол жеткізуді жоспарлады. Бірақ B&A Монаднок темір жолын бақылауға ала алмағандықтан, Уэр өзені желісі аса табысты болмады. 1968 жылы желі Пенн-Централдың бақылауына өтті, Оңтүстік Барр мен Уотервилл арасындағы учаскелер жойылды, нәтижесінде желі екіге бөлінді. Бостон және Мэн темір жолы Уотервиллден Винчендонға дейінгі желіні иеленді және оны 1984 жылы жабылатынша пайдаланды. Penn Central Бареден оңтүстікке қарайғы желіде жұмысын жалғастырды, бірақ 1975 жылы Гилбертвилл мен Оңтүстік Барр арасындағы барлық қызмет тоқтатылды. Conrail Палмер мен Уэр арасындағы желіге қызмет көрсетті және желінің қалған бөлігін жабуға өтініш берді.

Массачусетс штатының меншігі

Массачусетс штаты 1978 жылы Палмердегі Палмер депосына және B&A негізгі желісіне бірнеше шақырымнан басқа, желінің көп бөлігін сатып алды. Штат, үзділіксiz қызмет көрсетуді жаңадан құрылған Consolidated Rail Corp. (Conrail) компаниясына тапсырды. 1975 жылға қарай MCER, немесе кейін MassCentral деп аталды. Ол Батыс Массачусетстен үш адаммен құрылды және Уэр-Ярдтың ішінде және айналасында Бостон және Мэн трассасының бірнеше шақырымында шектеулі операцияларды бастады. Штатқа тиесілі желіде Conrail компаниясы бір жыл жұмыс істегеннен кейін, келісімшарт MassCentral компаниясына берілді. 1999 жылға дейін поезд Уэрден солтүстікке сирек барып тұрды, сол кезде жаңа теміржол клиенті – "қайта тиеу" (reload) Оңтүстік Барреге жүк тасымалын қайта жаңғыртты. Палмер Виллиджден Оңтүстік Барредегі "Reload" нүктесіне дейін жарты ондай клиентке қызмет көрсету, CSX желісімен байланысып, аптасына бес күн жалғасуда. Бұрынғы Интермодальдық сарайдан, бұрынғы Орталық Вермонт темір жолының негізгі желісіне жақын, бір шақырымдық белгіде (1 клиент), басқа клиенттер Gibbs Crossing Transload Yard (2); Уэр-Ярдтың (4) ішінде және айналасында; және Оңтүстік Барредегі "Wildwood Reload" (1) орналасқан, онда көптеген клиенттерге теміржолдан жүк көлігіне дейін қызметтер, соның ішінде қойма және қайта тиеу қызметтері ұсынылады.