Кіріспе
2213 Солтүстік Америка дизельді-электрлік локомотивінің моделі. EMD GP38-2 – General Motors, Electro-Motive Division компаниясы жасаған төрт осьті американдық дизельді-электрлік локомотив. EMD Dash 2 желісіне жататын GP38-2, GP38 локомотивінің жетілдірілген нұсқасы. Оның қуатын 2000 ат күші (1,5 МВт) қуаттылығы бар EMD 645E 16 цилиндрлі қозғалтқыш қамтамасыз етеді.
The EMD GP38 2 is an American four axle diesel electric locomotive built by General Motors, Electro Motive Division. Part of the EMD Dash 2 line, the GP38 2 was an upgraded version of the earlier GP38. Power is provided by an EMD 645E 16 cylinder engine, which generates 2,000 horsepower (1.5 MW).
GP38-2W
GP38 2W – GP38 2-нің канадалық түрі. Оны кең мұрынды және канадалық жайлы кабинасы арқылы оңай тануға болады. Осы локомотивтердің 51-і 1973–1974 жылдары Канада Ұлттық темір жолы үшін жасалған. Атауға "W" әрпі жиі қосылса да, ол CN техникалық талаптарына сәйкес жайлы кабинаның бар екенін нақтылау үшін хоббишілердің қосымшасы ғана. CN дизайнымен жасалған ешбір локомотивтің таңбасында "W" әрпі болған емес, себебі кабинаның болуы локомотивтің механикалық құрылымын өзгертпеген. Бұл осы локомотивтердің өндіруші тақталарындағы модель таңбасында "W" әрпінің жоқтығынан көрінеді. Кабинаның арт жағындағы инерциялық сүзгілердің үстінде қардан қорғайтын қалқандар орнатылған. Сондай-ақ, кабинаның арт жағындағы электрлік қораптар мен жабдық желдеткіші стандартты GP38 2 локомотивтерінен ерекшеленеді. Ал қалған тұрғысынан олар толықтай бірдей.
Бастапқы сатып алушылар
1851 дана бұл локомотив моделі американдық теміржолдар мен өнеркәсіптік кәсіпорындар үшін, 206 данасы канад теміржолдары мен өнеркәсіптері үшін, 156 данасы мексикалық теміржолдар мен өнеркәсіптері үшін, ал 1 данасы Сауд теміржол ұйымына экспортталды. Барлығы 51 GP38 2 локомотиві мексикалық теміржолдарында жолаушылар тасымалы үшін бу генераторлары бар қысқа капоттармен жабдықталды. Сонымен қатар, Оңтүстік теміржолының барлық 257 GP38 2 локомотивтері Оңтүстік теміржолының «стандартты» жоғары қысқа капоттарымен жабдықталған. Теміржол саны Жол нөмірлері Анжелина және Нечес өзені теміржолы 1 2000 The American Rolling Mill Company 1 B 84 Атланта және Вест-Пойнт теміржолы 2 6007–6008 Family Lines бояуы. Seaboard System теміржолына. Атланта және Сент-Эндрюс шығанағы теміржолы 3 508–510 Чикаго белдеуі теміржолы 6 490–495 Бостон және Мэн теміржолы 12 201–212 212 екі жүз жылдық бірлік ретінде 200 болып қайта нөмірленді. Burlington Northern теміржолы 37 2078–2109, 2150–2154 2150, 2154 Форт-Уорт және Денверге тағайындалды. Көбісі BNSF теміржолына өтті. Butte, Anaconda және Pacific теміржолы 2 108–109 Chicago and North Western Transportation Company 35 4600–4634 Rock Island тапсырысы бойынша. Union Pacific теміржолына. Chicago South Shore and South Bend теміржолы 10 2000–2009 Cleveland Electric Illuminating Company 9 100–108 Clinchfield теміржолы 8 6000–6006, 6045 Family Lines бояуы. Seaboard System теміржолына. Colorado and Wyoming теміржолы 2 2001–2002 Conrail 119 8163–8281 Барлық локомотивтер CSX Transportation және Norfolk Southern теміржолдары арасында бөлінген кезде қайта нөмірленді. Curtis, Milburn and Eastern теміржолы 4 810, 817, 819 Detroit, Toledo and Ironton теміржолы 8 221–228 228 екі жүз жылдық мерейтойына 1776 болып қайта нөмірленді. 1984–1985 жылдары GTW 6221–6228 болып өзгертілді. Durham and Southern теміржолы 4 2000–2003 Seaboard Coast Line теміржолы 556–559. Elgin, Joliet and Eastern теміржолы 5 700–704 Барлығы Birmingham and Southern теміржолына. 703 1990 жылдары қайта сатып алынып, Waukegan-ға тағайындалды. Florida East Coast теміржолы 11 501–511 Georgia теміржолы 4 6009–6010, 6051–6052 Family Lines бояуы. Seaboard System теміржолына. Grand Trunk Western теміржолы 25 5812–5836 Gulf, Mobile and Ohio теміржолы 15 740–754 Illinois Central Gulf теміржолына. Illinois Central Gulf теміржолы 40 9600–9639 Illinois Terminal теміржолы 4 2001–2004 Kansas City Southern теміржолы 12 4000–4011 Lehigh Valley теміржолы 12 314–325 Conrail құрылғаннан кейін Delaware & Hudson теміржолына 7314–7325 болып өтті. D&H Гилфорд иелігінде болған кезде қысқа уақытқа 220–231 болып нөмірленді, Гилфордтан шыққаннан кейін 7303–7312 болып нөмірленді. Long Island теміржолы 28 250–277 261, 268, 270–271 New York and Atlantic теміржолына. Long Island-тың екі жүз жылдығына арналған схема бойынша жеткізілді. Louisville and Nashville теміржолы 129 4050–4144, 6011–6044 6011, 6044 Family Lines бояуы. Seaboard System теміржолына. Chicago, Milwaukee, St. Paul and Pacific теміржолы 16 350–365 Soo Line теміржолына. Mississippi Export теміржолы 2 65–66 Missouri–Kansas–Texas теміржолы 18 304–321 319, 321 Union Pacific-ке. Missouri Pacific теміржолы 274 858–959, 2111–2237, 2290–2334 Union Pacific-ке. Penn Central Transportation Company 223 7940–8162 Conrail-ге, бірдей нөмірлер. Phelps Dodge 8 1–4, 9, 55, 56, 58 Pittsburgh and Lake Erie теміржолы 6 2051–2056 Providence and Worcester теміржолы 4 2006–2009 Public Service Company of Indiana 2 WG1, WG2 AMAX Coal үшін жазылған. Chicago, Rock Island and Pacific теміржолы 68 4300–4355, 4368–4379 Rock Island таратылғаннан кейін GTW, MP және P&LE сатып алды. San Manuel Arizona теміржолы 2 16–17 Seaboard Coast Line теміржолы 74 500–555, 6046–6050, 6053–6065 6046–6050, 6053–6065 Family Lines бояуы. Seaboard System теміржолына. Soo Line теміржолы 53 790–799, 4410–4452 790–799 жеткізуден кейін көп ұзамай 4400–4409 болып қайта нөмірленді. South East Coal Company 3 3821–3823 Southern теміржолы 257 5000–5256 Жоғары қысқа капоттар. Norfolk Southern теміржолына. 23 локомотиві Admiral Cab-пен қайта құрылды. 50 данасы 2016 жылдың 18 тамызында аукционда сатылады. 5076 2017 жылы Northwestern Pacific-ке сатылды. Southern Pacific Transportation Company 45 4800–4844 St. Louis–San Francisco теміржолы 116 400–478, 663–699 Burlington Northern теміржолына. Texas Mexican теміржолы 7 861–867 867 1985 жылдың мамырында Ла Гранж құрастырған соңғы GP38 2 локомотиві болды. Қалғандарының барлығы GMDD London, Ontario-да салынған. Toledo, Peoria and Western теміржолы 11 2001–2011 Барлығы Santa Fe-ге өтті, содан кейін бөлінді, бірігуден кейін кейбіреулері BNSF-ке, ал басқалары KCS-ке өтті. Union Pacific теміржолы 60 2000–2059 Vermont Railway 2 201–202 GMD, London, Ontario Algoma Central Railway 6 200–205 Canadian National Railway 60 5500–5559 23 локомотиві 1978 жылы 200 сериясына қайта нөмірленді, олардың бірі қосымша 7500–7526 (барлық нөмірлер қолданылмады) болып 1985 жылы қайта нөмірленді. Тағы үш локомотив, 7528, 7530, 7532 1990 жылы қайта нөмірленді. Бұл локомотивтердің қалғаны 1988 жылы 4700–4732 болып өзгертілді. 4702 және 4728 локомотивтері GP40 3 болып қайта құрылып, мұра схемаларымен боялды. 51 5560–5610 GP38 2W локомотивтері. 1988 жылы 4760–4810 болып қайта нөмірленді. 5586 1986 жылғы Хинтон пойызының соқтығысында жойылды. Canadian Pacific теміржолы 115 3021–3135 3086–3135 GMD құрастырған соңғы GP38 2 локомотивтері, 1986 жылдың наурыз және шілде айлары аралығында. Devco теміржолы 13 216–228 Ontario Northland теміржолы 10 1800–1809 Texas Gulf Sulphur 2 054–055 Экспорттық локомотивтер EMD құрастырған басқа теміржолдар үшін Altos Hornos de México 6 141, 145, 157–158, 167–168 Ferrocarril Chihuahua al Pacífico 12 900–911 910 және 911 бу генераторлары бар жоғары қысқа капоттары бар. Ferrocarriles Nacionales de México 124 9200–9299, 9400–9414, 9901–9909 9200–9219 және 9901–9909 бу генераторлары бар жоғары қысқа капоттары бар. Ferrocarriles Unidos del Sureste 14 514–521, 528–533 Saudi Railways Organization 1 2000 Барлығы 2264
Seaboard System Railroad. Atlanta and St. Andrews Bay Railroad3 508–510 Belt Railway of Chicago 6 490–495 Boston and Maine Railroad12 201–212 212 was renumbered 200 as a
bicentennial unit. Burlington Northern Railroad 37 2078–2109, 2150–2154 2150 2154 assigned to Fort Worth & Denver. Most passed on to BNSF Railway. Butte, Anaconda and Pacific Railway 2 108–109 Chicago and North Western Transportation Company35 4600–4634 Ordered by Rock Island. To Union Pacific Railroad. Chicago South Shore and South Bend Railroad10 2000–2009 Cleveland Electric Illuminating Company9 100–108 Clinchfield Railroad 8 6000–6006, 6045 Family Lines paint. To Seaboard System. Colorado and Wyoming Railway 2 2001–2002 Conrail 119 8163–8281 All units were renumbered when divided between CSX Transportation
and Norfolk Southern Railway. Curtis, Milburn and Eastern Railroad 4 810, 817 819 Detroit, Toledo and Ironton Railroad8 221–228 228 was renumbered 1776 for
the bicentennial. Renumbered GTW 6221–6228 in 1984–85. Durham and Southern Railway 4 2000–2003 To Seaboard Coast Line Railroad 556–559. Elgin, Joliet and Eastern Railway5 700–704 All to Birmingham and Southern Railroad. 703 re purchased in the 90s and assigned to Waukegan. Florida East Coast Railway 11 501–511 Georgia Railroad 4 6009–6010, 6051–6052 Family Lines paint. To Seaboard System Grand Trunk Western Railroad 25 5812–5836 Gulf, Mobile and Ohio Railroad15 740–754 To Illinois Central Gulf Railroad. Illinois Central Gulf Railroad 40 9600–9639 Illinois Terminal Railroad 4 2001–2004 Kansas City Southern Railway 12 4000–4011 Lehigh Valley Railroad 12 314–325 To the Delaware & Hudson Railway upon creation of Conrail as 7314–7325. Briefly renumbered to 220 231 during the Guilford ownership of the D&H, upon emergence from Guilford renumbered to 7303–7312. Long Island Rail Road 28 250–277 261, 268, 270–271 to New York and Atlantic Railway. Delivered in Long Island bicentennial scheme. Louisville and Nashville Railroad 129 4050–4144, 6011 6044 6011 6044 Family Lines paint. To Seaboard System. Chicago, Milwaukee, St. Paul and Pacific Railroad 16 350–365 To Soo Line Railroad. Mississippi Export Railroad 2 65–66 Missouri–Kansas–Texas Railroad 18 304–321 319 321 has D\BTo Union Pacific. Missouri Pacific Railroad 274 858–959, 2111–2237, 2290–2334 To Union Pacific. Penn Central Transportation Company 223 7940–8162 To Conrail, same numbers. Phelps Dodge8 1–4, 9, 55, 56, 58 Pittsburgh and Lake Erie Railroad6 2051–2056 Providence and Worcester Railroad4 2006–2009 Public Service Company of Indiana2 WG1 WG2 Lettered for AMAX Coal. Chicago, Rock Island and Pacific Railroad68 4300–4355, 4368 4379 Acquired by GTW, MP and P&LE upon dissolution of Rock Island. San Manuel Arizona Railroad 2 16–17 Seaboard Coast Line Railroad 74 500–555, 6046–6050, 6053 6065 6046–6050,
6053 6065 Family Lines paint. To Seaboard System. Soo Line Railroad 53 790–799, 4410–4452 790–799 renumbered 4400–4409
soon after delivery. South East Coal Company 3 3821–3823 Southern Railway257 5000–5256 High short hoods. To Norfolk Southern. 23 rebuilt with an Admiral Cab. 50 to be sold at auction on August 18, 2016. 5076 sold to Northwestern Pacific in 2017. Southern Pacific Transportation Company45 4800–4844 St. Louis–San Francisco Railway 116 400–478, 663–699 To Burlington Northern Railroad. Texas Mexican Railway 7 861–867 867 was the last La Grange built GP38 2 in
May '85. All others built at GMDD London, Ont. Toledo, Peoria and Western Railway 11 2001–2011 All went to Santa Fe then were divided up, with some going to BNSF after merger and others to KCS. Union Pacific Railroad 60 2000–2059 Vermont Railway 2 201–202 Locomotives built by GMD, London, Ontario Algoma Central Railway 6 200 205 Canadian National Railway 60 5500–5559 23 renumbered to the 200 series when converted to hump mothers in 1978, these plus one additional renumbered to 7500 7526 (not all #'s used) in 1985. Three more, 7528, 7530, 7532 renumbered in 1990. The balance of these units became 4700–4732 in 1988. Units 4702 and 4728 rebuilt to GP40 3 and repainted to heritage schemes.51 5560–5610 GP38 2W's. Renumbered 4760–4810 in 1988. 5586 destroyed in the Hinton train collision of 1986. Canadian Pacific Railway 115 3021–3135 The 3086 3135 were the last GP38 2's built by GMD, between March and July 1986. Devco Railway 13 216–228 Ontario Northland Railway 10 1800–1809 Texas Gulf Sulphur 2 054–055 Export locomotives built by EMD for other railroads Altos Hornos de México 6 141, 145, 157–158, 167 168 Ferrocarril Chihuahua al Pacífico12 900 911 910 & 911 have high short hoods containing steam generators. Ferrocarriles Nacionales de México 124 9200–9299, 9400–9414, 9901 9909 9200 9219 & 9901 9909 have high short hoods containing steam generators. Ferrocarriles Unidos del Sureste 14 514–521, 528 533 Saudi Railways Organization1 2000 Totals 2,264
Қайта құру
Бірқатар жоғары қуатты 40 сериялы локомотивтер турбокомпрессорды алып тастап, орынына екі тамырлық үрлегіштер қойылып, GP38 2-ге балама ретінде қайта жаңартылды. CSX және Norfolk Southern екі компаниясы да ескі локомотивтердің кабиналарын ауыстыруды бастады. NS оларды әлі де GP38 2 деп атайды, ал CSX оларды GP38 3 деп атайды. Union Pacific өздерінің Jenk шеберханасында 167 GP38 2 локомотивін GP38N локомотивтеріне қайта жасады. Бұл локомотивтерге жабысу қабілетін арттыру, басқару опцияларын кеңейту және қызмет мерзімін ұзарту үшін микропроцессорлық басқару жүйесі орнатылды.
Сақтау
Салыстырмалы түрде аз GP38 2 локомотивтері сақталған, олардың барлығы бұрын Southern компаниясына тиесілі болған және барлығы туристік жолдарда пайдаланылады. Colebrookdale Railroad #5128, Southern компаниясының GSF еншілес локомотиві ретінде салынған, NS бояуымен және желіде экскурсиялық бағыттарда жұмыс істейді. Southern Railway #5000, ең алғашқы салынған GP38 2 локомотиві, жұмыс жағдайында сақталған және кейде Теннесси алқабы теміржол мұражайында экскурсиялық пойыздарды жүргізеді. Ол 2017 жылы Progress Rail компаниясынан Norfolk Southern #5033 локомотивіне айырбасталды. Теннесси алқабы теміржол мұражайы #5044, Southern компаниясының C of G еншілес локомотиві ретінде салынған, алдыңғы және артқы бөліктерінде TVRM логотиптері бар қара түсті. Жақын арада Hiwassee өзенінің теміржолында экскурсиялық пойыздарды жүргізуі күтілуде. Теннесси алқабы теміржол мұражайы #5109, сары жолақтары бар музейдің қара және қызыл түстес схемасына боялған, сақталған және Hiwassee өзенінің теміржолында экскурсиялық бағыттарда жұмыс істейді.