Кіріспе
4 осьті дизельді электрлік локомотив, General Motors компаниясының Electro-Motive бөлімшесімен салынған.
EMD GP40 – 1965 жылдың қарашасынан 1971 жылдың желтоқсанына дейін General Motors компаниясының Electro-Motive бөлімшесімен салынған 4 осьті дизельді электрлік локомотив. GP40, EMD 567D3A қозғалтқышы бар GP35-тен 3 фут (1 метр) ұзын, және ұзын капотының арт жағында орналасқан үш 48 дюймдік радиаторлық желдеткіштерімен көзге түседі, ал GP35-те екі үлкен желдеткіш және олардың арасында кішкентайы бар. Ол 17 метрлік рамаға орнатылған; GP35, GP7, 9, 18 және 30 локомотивтері сияқты 16 метрлік (52 фут) рамаға орнатылған. Ұзындығындағы айырмашылық GP40-тың он қол тірегімен, ал GP35-тің тоғыз қол тірегімен салыстыру арқылы байқалады. 28 АҚШ темір жолы үшін 1187 GP40 локомотиві салынды; 16 локомотиві Канаданың Canadian National компаниясы үшін, ал 18 локомотиві Мексиканың Ferrocarril Chihuahua al Pacífico және Ferrocarriles Nacionales de México компаниялары үшін салынды. 60 бірлігі Norfolk & Western Railway үшін жоғары қысқа капотпен және екі басқару тұғырымен жабдықталды. GP40P және GP40TC есімді екі жолаушыларға арналған нұсқасы да салынды, бірақ олар бу генераторларын және HEP жабдықтарын орналастыру үшін ұзын рамаларға орнатылды. 1972 жылдың 1 қаңтарында GP40 локомотивінің өндірісі тоқтатылып, модульдік электр жүйесімен және сыртқы пішініндегі шағын өзгерістермен жабдықталған GP40 2 локомотивімен алмастырылды.
The GP40 is 3 feet (1 m) longer than its EMD 567D3A engined predecessor, the GP35, and distinguished visually by its three 48 inch radiator fans at the rear of the long hood, while the GP35 has two large fans and a smaller one in between. It was built on a 55 feet (17 m) frame; the GP35 was built on a 52 feet (16 m) frame as was the GP7, 9, 18, and 30. The difference in length can be seen in the GP40's ten handrail stanchions compared to the GP35's nine. 1,187 GP40s were built for 28 U. S. railroads; 16 were built for one Canadian carrier, Canadian National; and 18 were built for two Mexican carriers, Ferrocarril Chihuahua al Pacífico and Ferrocarriles Nacionales de México. 60 units were built with high short hoods and dual control stands for Norfolk & Western Railway. Two passenger versions, the GP40P and GP40TC, were also built, but on longer frames to accommodate steam generators and HEP equipment. On January 1, 1972, the GP40 was discontinued and replaced by the GP40 2, which has a modular electrical system and a few minor exterior changes.
Бастапқы иелері
+RailroadQuantityRoad NumbersNotesAtlanta & West Point7726 732Atlantic Coast Line15915 929Seaboard Coast Line 1500 1514Baltimore & Ohio1613684 3779, 4000 4064Chesapeake & Ohio503780 3794, 4065 40993794 – соңғы салынған GP40Chihuahua Pacifico181000 1007Chicago, Burlington & Quincy40170 189, 620 639Canadian National164002 4017DeQueen & Eastern1D 7Denver, Rio Grande & Western433051 3093Detroit, Toledo & Ironton6400 405Florida East Coast10401 410Georgia Railroad4751 754Illinois Central753000 3074Louisville & Nashville303000 3029Milwaukee Road72153 199, 2047 20712068 және 2071 EMD кепілдік несиесі бойынша алынғанMissouri Kansas Texas61170 230Norfolk & Western601329 1388Жоғары мұрынNational de Mexico108400 8409New York Central1053000 31043036 – алғашқы салынған GP40Penn Central1703105 32743260 және 3274 EMD кепілдік несиесі бойынша алынғанRichmond, Fredericksburg & Potomac7121 127Rock Island77340 396, 4700 4719Union Pacific қаржыландырылған (жоспарланған бірігуге байланысты)Seaboard Air Line51600 650Seaboard Coast Line 1515 1565SOO Line4732 735St. Louis Southwestern (Cotton Belt)87600 7607Texas, Oklahoma, & Eastern3D 12 D 14Toledo, Peoria & Western11000Бұрынғы EMD кепілдік несиесі алушыWestern Railway of Alabama7701 707Western Maryland53795 3799Western Pacific443501 35443501 3516 үлкен Pyle бір жарық шамдарымен салынғанЖалпы 1,221
GP40N
Union Pacific өздерінің 129 GP40 және GP40-2 локомотивтерін Jenk's шеберханасында GP40N локомотивтеріне қайта жарақтап шығарды. Бұл локомотивтерге жабысу қабілетін арттыру, басқару опцияларын кеңейту және қызмет мерзімін ұзарту үшін микропроцессорлық басқару жүйесі орнатылды.
GP22ECO
GP22ECO – қайта өңделген GP40/GP40 2 бөліктерінен құралған локомотив. Шассисі, доңғалақ жұбы және кузовы жаңартылып, 16 645 қозғалтқышы жаңа 8 710 ECO қозғалтқышымен алмастырылады. Электр жүйесі заманауи микропроцессорлық жүйеге ауыстырылады. Қозғалтқыштың кішірек болуына байланысты қуаты 2150 ат күшіне дейін төмендейді.
Сақтау
Балтимор және Огайо #3684 Балтимор қаласындағы Балтимор және Огайо теміржол мұражайында сақтаулы.