Введение

Четырёхосный дизель-электрический локомотив, построенный компанией Electro-Motive Division (EMD) General Motors.

EMD GP40 – это четырёхосный дизель-электрический локомотив, построенный компанией Electro-Motive Division General Motors в период с ноября 1965 по декабрь 1971 года. Он оснащён 16-цилиндровым двигателем EMD 645E3. GP40 на 3 фута (1 м) длиннее своего предшественника с двигателем EMD 567D3A, GP35, и визуально отличается тремя 48-дюймовыми вентиляторами радиатора в задней части длинного капота, в то время как GP35 имеет два больших вентилятора и один меньший между ними. Локомотив строился на раме длиной 17 метров; GP35 строился на раме длиной 16 метров, как и GP7, GP9, GP18 и GP30. Разница в длине проявляется в десяти поручнях GP40 по сравнению с девятью у GP35. Всего было построено 1187 локомотивов GP40 для 28 железных дорог США, 16 – для одной канадской компании Canadian National и 18 – для двух мексиканских компаний Ferrocarril Chihuahua al Pacífico и Ferrocarriles Nacionales de México. 60 единиц были построены с высоким коротким капотом и двумя пультами управления для железной дороги Norfolk & Western Railway. Также были построены две пассажирские версии – GP40P и GP40TC, но на более длинных рамах для размещения парогенераторов и оборудования HEP. 1 января 1972 года производство GP40 было прекращено и заменено моделью GP40 2, которая оснащена модульной электрической системой и имеет несколько незначительных внешних изменений.

Первоначальные владельцы

+Количество локомотивовНомера дорогПримечанияAtlanta & West Point7726 732Atlantic Coast Line15915 929Переданы в Seaboard Coast Line 1500 1514Baltimore & Ohio1613684 3779, 4000 4064Chesapeake & Ohio503780 3794, 4065 40993794 был последним построенным GP40Chihuahua Pacifico181000 1007Chicago, Burlington & Quincy40170 189, 620 639Canadian National164002 4017DeQueen & Eastern1D 7Denver, Rio Grande & Western433051 3093Detroit, Toledo & Ironton6400 405Florida East Coast10401 410Georgia Railroad4751 754Illinois Central753000 3074Louisville & Nashville303000 3029Milwaukee Road72153 199, 2047 20712068 2071 были предоставлены EMD по гарантииMissouri Kansas Texas61170 230Norfolk & Western601329 1388Высокий лобNational de Mexico108400 8409New York Central1053000 31043036 был первым построенным GP40Penn Central1703105 32743260 3274 были предоставлены EMD по гарантииRichmond, Fredericksburg & Potomac7121 127Rock Island77340 396, 4700 4719Финансировались Union Pacific (в связи с предлагаемым слиянием)Seaboard Air Line51600 650Переданы в Seaboard Coast Line 1515 1565Seaboard Coast Line701566 1635SOO Line4732 735St. Louis Southwestern (Cotton Belt)87600 7607Texas, Oklahoma, & Eastern3D 12 D 14Toledo, Peoria & Western11000Бывший гарантийный локомотив EMDWestern Railway of Alabama7701 707Western Maryland53795 3799Western Pacific443501 35443501 3516 построенный с большой одиночной фарой PyleИтого 1,221

GP40N

Union Pacific переоборудовала 129 локомотивов GP40 и GP40-2 в GP40N на своем заводе Jenk's. Эти локомотивы получили систему управления на микропроцессоре для повышения сцепления, расширения возможностей управления и увеличения срока службы.

GP22ECO

GP22ECO – это локомотив, построенный из переработанных деталей GP40/GP40-2. Рама, тележки и кузов отреставрированы, а двигатель 16 645 заменен на новый двигатель 8 710 ECO. Электрическая система заменена на современную систему на базе микропроцессора. Мощность снижена до 2150 л.с. из-за использования двигателя меньшего размера.

Сохранение

Baltimore & Ohio #3684 сохранился в Музее железной дороги Балтимора и Огайо в Балтиморе, штат Мэриленд.