Резолют-Бей әуежайы: Канада Арктикасының көліктік торабы

Кіріспе

Резолют-Бей әуежайы Канаданың Нунавут аймағындағы Резолют елді мекенінде орналасқан және Нунавут үкіметі басқарады. Бұл Канададағы жолаушылар тасымалын жүзеге асыратын ең солтүстік әуежайлардың бірі (Резолюттан қызмет алатын Гриз-Фьорд әуежайы Канададағы әуежайлардың ең солтүстігі болып табылады, ал Алерт әуежайы Канадада және әлемдегі ең солтүстік әуежай).

Әуежай

Әуежай Канаданың Арктика аймағындағы маңызды көлік торабы болып келді. Бүгінде әуежай CFS Alert, Eureka және Mould Bay сияқты Солтүстік Арктикадағы басқа да жерлерге қатынайтын ұшақтар үшін маңызды жанармай құю станциясы болып табылады. Нунавуттағы кейбір әуежайлардан өзгеше, Резолют әуежайы ILS дәлдікпен қону жүйесімен жабдықталған, бұл ірі коммерциялық ұшақтардың қауіпсіз қонуына мүмкіндік береді. VOR/DME әуежайға жақын төбеде орналасқан. Әуежайда радар жоқ, бірақ 2011 жылғы "Наноук" операциясы барысында осы жаттығу мерзіміне уақытша радар орнатылған еді.

Ұсынылған кеңейту

Канада Корольдік әуе күштері әуежайды Арктикадағы операциялар үшін маңызды базаға айналдыру мақсатында кеңейтуді қарастырып отыр. Кеңейтуге асфальтталған ұшу-қону жолағы, ангарлар, жанармай құрылыстары және басқа да инфрақұрылымдар кіретін болады. 1-ші Канада әуе дивизиясының Арктикалық басқару кеңсесінің 2011 жылғы желтоқсандағы мәліметтеріне сәйкес, бұл орын іздеу-құтқару операциялары үшін логистикалық қолдау көрсетеді.

Әуе компаниялары мен бағыттары

Кен Борек Эйрлайнз сондай-ақ чартерлік рейстерді де жүзеге асырады.

Тарихи жолаушылар әуе қызметі

Тарихи тұрғыдан алғанда, әуежайға бірнеше әуе компаниялары тікелей рейстермен қызмет көрсетті, Калгари, Эдмонтон, Монреаль, Оттава, Виннипег және Йеллоунайф сияқты Канада қалаларынан ұшақтарын ауыстырмайтын жолаушылар тасымалын жүзеге асырды. Авиакомпаниялардың қатарында Canadian Airlines, Nordair, Pacific Western Airlines және Transair болды. Бұрын әуежайға жоспарлы рейстермен Boeing 727 және Boeing 737 реактивті ұшақтарымен келіп-кеткен. First Air сондай-ақ Boeing 727 200, сондай-ақ Boeing 727 100 және Boeing 737 200 ұшақтарымен жоспарлы рейстер ұйымдастырды. 1964 жылы Nordair Resolute қаласына Douglas DC 4 ұшағымен қызмет көрсетті, Монреаль Дорвал әуежайынан аптасына екі рет Форт Чимо (қазір Кууджуак), Фробишер шығанағы (қазір Икалуит) және Холл Бич (қазір Саниражак) арқылы рейстер жасады. 1968 жылы Nordair Монреальден аптасына екі рет Lockheed L 1049 Super Constellation ұшағымен тоқтамайтын рейстер ұйымдастырды, ал оңтүстікке қарай Монреальге қайтатын Constellation рейстері Фробишер шығанағында тоқтады. Сондай-ақ, әуе компаниясы осы уақытта Фробишер шығанағы мен Холл Бич арқылы Монреальге аптасына екі рет Douglas DC 4 рейсін жүргізді. Pacific Western Airlines 1969 жылы Resolute қаласына Douglas DC 6 ұшағымен аптасына бір рет рейстермен қызмет көрсетті, бұл рейс Эдмонтон – Йеллоунайф – Кембридж Бэй – Resolute бағытымен жүргізілді. 1970 жылы Nordair Монреаль Дорвал әуежайына тікелей Boeing 737 200 рейсін енгізді, аптасына үш рейс Фробишер шығанағында тоқтап тұрды. 1976 жылдың 1 ақпанындағы ресми әуе компаниялар тізілімінде (OAG) бұл уақытта Resolute Bay әуежайына үш әуе компания жоспарлы жолаушылар рейсімен қызмет көрсеткен: Nordair, Монреаль Дорвал әуежайынан Фробишер шығанағындағы тоқтама арқылы аптасына екі рет Boeing 737 200 рейсін орындады; Pacific Western Airlines, Калгари халықаралық әуежайынан Эдмонтон халықаралық әуежайы, Йеллоунайф әуежайы арқылы аптасына екі рет Boeing 727 100 рейсін орындады; және Transair, Winnipeg қаласынан Фробишердегі тоқтама арқылы аптасына бір рет Boeing 737 200 рейсін орындады. 1994 жылдың 15 қыркүйегіндегі OAG әуежайға жоспарлы рейстермен екі әуе компания қызмет көрсеткенін тізімдеді: Canadian Airlines (бұрын CP Air ретінде жұмыс істеген), аптасына екі рет Эдмонтоннан және Монреальден тікелей Boeing 737 рейсін орындады; және First Air, аптасына бір рет Оттавадан тікелей Boeing 727 рейсін, сондай-ақ аптасына бір рет Йеллоунайфтан 727 рейсін орындады. Canadian Airlines әуекомпаниясының Эдмонтон халықаралық әуежайынан жасаған рейстері Йеллоунайф және Кембридж Бэйде тоқтады, ал Монреаль Дорвал әуежайынан жасаған рейстері Икалуит және Нанисивик әуежайларында тоқтады. First Air рейсі Оттавадан Ікалуит және Нанисивикке де тоқтады. OAG Canadian және First Air әуежайға ұшу кезінде Boeing ұшақтарының шағылдық жиынтығымен жабдықталған комби ұшақтарын пайдаланғанын көрсетті, бұл ұшақтар жолаушылар мен жүк тасымалын бірге жүзеге асыруға қабілетті. Сондай-ақ, Kenn Borek Air de Havilland Canada DHC 6 Twin Otter ұшағымен Grise Fiord, Nanisivik және Pond Inlet қалаларынан Resolute қаласына жергілікті рейстерді тізімдеді. Бұл ұшақ STOL турбовинтолет ұшағы болып табылады. 2022 жылдың басында Canadian North Resolute қаласына тек ATR 42 екі турбовинтті ұшақтарымен қызмет көрсетті. Оның Resolute қаласына барудың жалғыз бағыты Икалуиттен Арктикалық шығанақта тоқтамамен жүзеге асырылады. Монреаль/Оттава мен Икалуит арасында Boeing 737 ұшақтарымен байланыс жасалуда. Оңтүстік Канада қалаларынан Resolute қаласына болашақ реактивті рейстер Арктикалық шығанақта қона алмайды, өйткені оның ұшу-қону жолағының ұзындығы 3935 футқа жетеді. Жақын жердегі Нанисивик әуежайының 6400 фут ұшу-қону жолағы 2011 жылдың 13 қаңтарында азаматтық әуе қозғалысына жабылды және Нанисивикке жақын салынып жатқан жаңа Нанисивик теңіз базасынан 9,2 миль қашықтықта орналасқан. Жаңа канадалық теңіз базасын орналастырудың басты себебі – бұрыннан бар "реактивті ұшақтарға қабілетті" ұшу-қону жолағының болуы, ол енді жаңа теңіз базасының бөлігіне айналады.

Historically, the airport was served by several airlines operating direct, no change of plane scheduled passenger jet service from such Canadian cities as Calgary, Edmonton, Montreal, Ottawa, Winnipeg and Yellowknife. Airlines included Canadian Airlines, Nordair, Pacific Western Airlines and Transair. Jet aircraft operated in the past in scheduled service into the airport included Boeing 727 and Boeing 737 jetliners. First Air also operated scheduled jet service with Boeing 727 200 as well as with Boeing 727 100 and Boeing 737 200 aircraft in the past. Nordair was serving Resolute in 1964 with Douglas DC 4 prop aircraft, with twice weekly flights from Montreal Dorval Airport via intermediate stops in Fort Chimo (now Kuujjuaq), Frobisher Bay (now Iqaluit) and Hall Beach (now Sanirajak). In 1968, Nordair was operating nonstop service from Montreal twice a week with Lockheed L 1049 Super Constellation propliners, with the southbound Constellation return flights to Montreal making an intermediate stop in Frobisher Bay, with the airline also operating twice weekly Douglas DC 4 service to Montreal at this time via en route stops in Frobisher Bay and Hall Beach. Pacific Western Airlines was serving Resolute by 1969 with Douglas DC 6 service, flown once a week, with this flight operating a routing of Edmonton Yellowknife Cambridge Bay Resolute. By 1970, Nordair had introduced Boeing 737 200 jet service direct to Montreal Dorval Airport, with three flights a week being operated via a stop in Frobisher Bay. According to the February 1, 1976 Official Airline Guide (OAG), three airlines were flying scheduled passenger jet service into the Resolute Bay Airport at this time: Nordair, operating Boeing 737 200 flights twice a week from Montreal Dorval Airport via an intermediate stop in Frobisher Bay; Pacific Western Airlines, operating Boeing 727 100 flights twice a week on a routing of Calgary International Airport Edmonton International Airport Yellowknife Airport Resolute Bay Airport; and Transair, operating Boeing 737 200 flights once a week from Winnipeg via an intermediate stop in Churchill. The September 15, 1994 OAG listed two airlines flying scheduled jet service into the airport at that time: Canadian Airlines (which formerly operated as CP Air), operating direct Boeing 737 flights from Edmonton twice a week and also twice a week direct from Montreal; and First Air, operating direct Boeing 727 flights from Ottawa once a week in addition to nonstop 727 flights from Yellowknife once a week. Canadian Airlines flights from Edmonton International Airport made intermediate stops in Yellowknife and Cambridge Bay while its flights from Montreal Dorval Airport made intermediate stops at Iqaluit Airport and Nanisivik Airport. The First Air service from Ottawa also made intermediate stops in Iqaluit and Nanisivik. The OAG indicates that Canadian and First Air were both operating gravel kit equipped combi aircraft versions of their respective Boeing jets on their flights into the airport, with these aircraft being capable of being flown in mixed passenger/freight configuration,and also listed local flights into Resolute from Grise Fiord, Nanisivik and Pond Inlet, operated by Kenn Borek Air with de Havilland Canada DHC 6 Twin Otter: an STOL turboprop aircraft. As of early 2022, Canadian North serves Resolute only with twin turboprop ATR 42 aircraft. Its sole route to Resolute is from Iqaluit, with a stop at Arctic Bay. Boeing 737 jet connections are provided between Montreal/Ottawa and Iqaluit. Any future jet service to Resolute from southern Canadian cities cannot land at Arctic Bay en route, because it has only a 3,935 foot long runway. The 6,400 foot runway at nearby Nanisivik Airport was closed to civilian air traffic on January 13, 2011, and is 9.2 miles from the new Nanisivik Naval Facility being constructed near Nanisivik. A key reason for siting the new Canadian naval base there is the prior presence of the "jet capable" runway, which will now become part of the new naval base.

Апаттар

1951 жылы 15 наурызда Канада Корольдік әуе күштеріне (RCAF) тиесілі Дуглас С-54 Skymaster ұшағы қонуға дайындалып келе жатқанда құлады. Қаза болғандар жоқ, бірақ ұшақ жөнделмейтіндей зақымданып, есептен шығарылды. 1968 жылы 12 маусымда Great Northern Airways компаниясының Fokker F27 ұшағы әуежайға жақындағанда апатқа ұшырады. Қаза болғандар жоқ, бірақ ұшақ есептен шығарылды. 2011 жылдың 20 тамызында Йеллоунайф қаласынан он бір жолаушыны тасымалдап келген First Air рейсі 6560, Боинг 737-200 чартерлік рейсі әуежайға жақындағанда құлады. Борттағы он бес адамның арасында үш жолаушы аман қалды, ал төрт экипаж мүшесі қаза тапты. Аймақтағы жоғары магниттік ауытқулар экипаж жасаған қателіктерге, нәтижесінде апатқа соқтырды.