Maserati Shamal (1990-1996): Тарихи итальяндық гранд-тур машинасы. Түрбо V8 қозғалтқышы, жоғары жылдамдық, Fiat-қа өткенге дейінгі соңғы модель. Project Rekall қайта жаңартуы.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Maserati Shamal (Tipo AM339) – 1990-1996 жылдары итальяндық Maserati автокөлік өндірушісі шығарған екі есікті гран-тур купе. Мазерати дәстүріне сәйкес, ол желдің атымен аталады: шамал (араб тілінде «солтүстік»), Месопотамияның кең аумақтарында, әсіресе Тигр мен Евфрат өзендері арасындағы үлкен жазықта соғатын ыстық жазғы жел. Жаңадан әзірленген қос турбоқосылған V8 қозғалтқышымен жабдықталған Shamal, Maserati-дің флагмандық гран-тур машинасы болды, V6 қозғалтқышы бар Biturbo купелерінен өнімділік және бағасы бойынша (125 миллион лира) басым болды. Бұл De Tomaso меншігінде жарияланған соңғы модель болды: 1990 жылдың қаңтар айында қарызға батқан Maserati компаниясының жартысы Fiat S.p.A. компаниясымен сатып алынды. 2020 жылы Maserati Shamal моделін қайта қарап, киберпанк стиліндегі Project Rekall рестромод концепциясын ұсынды.
The Maserati Shamal (Tipo AM339) is a two door grand touring coupé produced by Italian automobile manufacturer Maserati from 1990 to 1996. In keeping with an established Maserati tradition, it is named after a wind: shamal (Arabic for ‘north’), a hot summer wind that blows in large areas of Mesopotamia, particularly in the large plain between the Tigris and Euphrates. With its newly developed twin turbocharged V8, the Shamal was Maserati's flagship grand tourer, topping the lineup of V6 engined Biturbo coupés in both performance and price (at 125 million Lire). It was the last model announced under the De Tomaso ownership: in January 1990, half of debt plagued Maserati was acquired by Fiat S. p. A. In 2020, Maserati revisited the Shamal with the cyberpunk themed Project Rekall restomod concept.
Дизайн
Шамалды Марчелло Гандини және Мазератидің өзінің стильдік бөлімі бірлесіп жобалаған. Қарызға батқан Мазерати толығымен жаңа көлік жасауға шамасы келмеді, сондықтан Шамал есіктерде, интерьерде және негізгі кузовта Битурбо мұрасын сақтайды, олар Битурбодан алынған. Бұл ерекшелік басқа автокөлік өндірушілерде қолданылмады. Орта тірегі – бұл жай ғана стильдік элемент емес, нағыз құлауға қарсы бағана. Ол қара түсті және кабинаны айналап тұрады. Орта тіректің екі жағында хром әріптермен «Шамал» деген жазу орналасқан. Көлік 16 дюймдік жеңіл қорытпа дөңгелектермен, кішкентай артқы спойлермен және хромды әшекейлері бар қара түсті радиатор торымен жабдықталған, бұл көліктің белгісінен басқа жалғыз хромды бөлігі. Шамал жайлылық пен жылдамдық үшін жасалғанмен, сол кездегі Гиблидей сәнді болмады. Шамал бастапқыда тек қызыл немесе қара түсте ұсынылды, ал кейін өндіріс барысында басқа түстер де қолжетімді болды.
The Shamal was designed in collaboration by Marcello Gandini and Maserati's own Styling department. A debt ridden Maserati was not able to develop an entirely new car, and accordingly the Shamal shows its Biturbo heritage in the doors, interior, and basic bodyshell, which were carried over from the Biturbo. The feature was never adapted by other automakers. The center pillar is also an actual roll bar, not simply a styling element. Finished in black, it wraps around the cabin. "Shamal" badging appears on either side of the central pillar in chrome lettering. The car came with 16 inch alloy wheels, a small rear spoiler and a blacked out grille with chrome accents, the only chrome element on the car aside from the badging. While built for comfort as well as performance, the Shamal was not as luxuriously appointed as the contemporary Ghibli. The Shamal was initially only available in red or black exterior colours; other colours became available later in the production run.