Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Maserati Shamal (Tipo AM339) – двухдверное купе класса гран-туризмо, производившееся итальянской автомобильной компанией Maserati с 1990 по 1996 год. В соответствии с устоявшейся традицией Maserati, автомобиль назван в честь ветра: шамал (арабское слово для обозначения ‘севера’) – жаркого летнего ветра, дующего на обширных территориях Месопотамии, особенно в большой равнине между Тигром и Евфратом. Благодаря новому двигателю V8 с двойным турбонаддувом, Shamal являлся флагманским гран-туризмо Maserati, превосходя купе Biturbo с двигателем V6 как по характеристикам, так и по цене (125 миллионов лир). Это была последняя модель, представленная во время владения De Tomaso: в январе 1990 года половина обремененной долгами компании Maserati была приобретена Fiat S.p.A. В 2020 году Maserati вернулась к теме Shamal с концептом реставрации Project Rekall в стиле киберпанк.
The Maserati Shamal (Tipo AM339) is a two door grand touring coupé produced by Italian automobile manufacturer Maserati from 1990 to 1996. In keeping with an established Maserati tradition, it is named after a wind: shamal (Arabic for ‘north’), a hot summer wind that blows in large areas of Mesopotamia, particularly in the large plain between the Tigris and Euphrates. With its newly developed twin turbocharged V8, the Shamal was Maserati's flagship grand tourer, topping the lineup of V6 engined Biturbo coupés in both performance and price (at 125 million Lire). It was the last model announced under the De Tomaso ownership: in January 1990, half of debt plagued Maserati was acquired by Fiat S. p. A. In 2020, Maserati revisited the Shamal with the cyberpunk themed Project Rekall restomod concept.
Дизайн
Шамал был разработан в сотрудничестве Марчелло Гандини и собственного отдела дизайна Maserati. Обремененный долгами, Maserati не мог разработать совершенно новую модель, и, соответственно, Шамал сохранил черты Biturbo в дверях, интерьере и базовой конструкции кузова, которые были позаимствованы у Biturbo. Эта особенность больше не использовалась другими автопроизводителями. Центральная стойка также является полноценным каркасом безопасности, а не просто элементом дизайна. Окрашенная в черный цвет, она охватывает салон. Надписи "Shamal" по обе стороны от центральной стойки выполнены хромированными буквами. Автомобиль оснащался 16-дюймовыми легкосплавными дисками, небольшим задним спойлером и затемненной решеткой радиатора с хромированными акцентами – единственным хромированным элементом на автомобиле, помимо надписей. Несмотря на то, что Шамал создавался с акцентом как на комфорт, так и на производительность, он был менее роскошно отделан, чем современный Ghibli. Первоначально Шамал предлагался только в красном или черном цвете, другие цвета стали доступны позже в процессе производства.
The Shamal was designed in collaboration by Marcello Gandini and Maserati's own Styling department. A debt ridden Maserati was not able to develop an entirely new car, and accordingly the Shamal shows its Biturbo heritage in the doors, interior, and basic bodyshell, which were carried over from the Biturbo. The feature was never adapted by other automakers. The center pillar is also an actual roll bar, not simply a styling element. Finished in black, it wraps around the cabin. "Shamal" badging appears on either side of the central pillar in chrome lettering. The car came with 16 inch alloy wheels, a small rear spoiler and a blacked out grille with chrome accents, the only chrome element on the car aside from the badging. While built for comfort as well as performance, the Shamal was not as luxuriously appointed as the contemporary Ghibli. The Shamal was initially only available in red or black exterior colours; other colours became available later in the production run.