Арнайы визуалды ұшу қағидалары (SVFR) – бұл авиация ережелері, олар пилотқа нашар көріну жағдайында ұшуға рұқсат береді. Бақылау аймағындағы қағидалар.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Әуе қатынасы ережелерінің жиынтығы, оған сәйкес ұшқыш ұшақты басқара алады. Арнайы көру шартымен ұшу ережелері (сондай-ақ арнайы VFR немесе SVFR) – бұл ұшқышқа ұшақты басқаруға рұқсат беретін авиациялық ережелердің жиынтығы. Бұл көру шартымен ұшу ережелері (VFR) бойынша ұшудың ерекше жағдайы.
Set of aviation regulations under which a pilot may operate an aircraft
Special visual flight rules (also special VFR or SVFR) are a set of aviation regulations under which a pilot may operate an aircraft. It is a special case of operating under visual flight rules (VFR).
Әр түрлі аймақтарда қолданылуы
SVFR анықтамасы әр елде әртүрлі болуы мүмкін, бұл жергілікті авиация ережелеріне байланысты.
The definition for SVFR may be different in different countries, depending on the local aviation regulations.
ICAO анықтамасы
ICAO-ның арнайы VFR ұшуының анықтамасы бойынша, бұл – әуе қозғалысын басқару қызметінен рұқсат алған және визуалды метеорологиялық жағдайлардан нашар метеорологиялық жағдайда, бақылау аймағында жүзеге асырылатын VFR ұшуы.
The ICAO definition of Special VFR flight is a VFR flight cleared by air traffic control to operate within a control zone in meteorological conditions below visual meteorological conditions.
Америка Құрама Штаттары
Федералдық авиациялық ережелерге сәйкес, SVFR операциялары тек әуежай маңындағы бақыланатын әуе кеңістігінде жүргізілуі мүмкін, егер осы бақыланатын әуе кеңістігі жер бетіне дейін жетсе (осыған байланысты "жер беті аумағы" деп аталады). Мұндай аймақтарда SVFR ұшуы теңіз деңгейінен (MSL) 10 000 футтан төмен биіктікте ғана мүмкін. Түнде SVFR ұшу үшін аспаптық жабдықталған ұшақ және аспаптық ұшу ережелерінде біліктілігі бар бас ұшқыш қажет ("IFR" – аспаптық ұшу ережелері). Тікұшақтар үшін ең төменгі ұшу көрінуіне талап қойылмайды, сондай-ақ аспаптық жабдықталған ұшақ немесе аспаптық ұшу ережелерінде біліктілігі бар бас ұшқыш талап етілмейді. Бұл әдетте ұшақ бақыланатын әуе кеңістігінде болғанда және жергілікті ауа райы сол әуе кеңістігінде көру арқылы ұшу ережелері (VFR) бойынша ұшу үшін қажетті ең төменгі көрсеткіштерден төмен болғанда болады. А класындағы әуе кеңістігінде де, егер аспаптық ұшу ережелері (IFR) қалыпты жағдай болса, ұшақ SVFR бойынша ұшуға қабілетті болуы мүмкін екенін ескеру қажет.
According to Federal Aviation Regulations, SVFR operations can only be conducted in the controlled airspace around an airport where that controlled airspace extends down to the surface (so called surface area). SVFR can only be conducted below 10,000 feet MSL in such areas. SVFR at night requires an IFR equipped aircraft and an IFR rated pilot in command ("IFR" means Instrument flight rules). In helicopters, there is no minimum flight visibility requirement, or a requirement for an IFR equipped aircraft or an IFR rated pilot in command. It usually happens when the aircraft is inside controlled airspace, and the local weather is less than the minimums required for flight under visual flight rules (VFR) within the airspace in question. Note that an aircraft might be able to fly under SVFR even in Class A airspace, where instrument flight rules (IFR) flight is the norm.
Жабдықтарға қойылатын талаптар және ауа райының минималды талаптары
Ұшақ міндетті түрде IFR бойынша ұшуға жабдықталуы қажет емес, бірақ әуе кемесі бұлттардан таза болуы керек, жер беті көрінуі тиіс және белгілі бір ұшу көрінуінің ең төменгі шегін сақтауы керек (ICAO бойынша 1500 метр, АҚШ-та бір заңдық миля, 1500 м көріну, жер беті көрінуі және Еуропада бұлттардан таза). Ұшқыш кедергілер мен жер бедерін сақтауға жауапты болып қалады. (АҚШ) SVFR үшін ауа райының ең төменгі шегі – бір заңдық миля жер көрінуі (вертолеттерден басқа) (жер көрінуі туралы хабарлама берілмеген жағдайда, бір заңдық миля ұшу көрінуі) және бұлттардан таза болуы керек. Операциялар күн шығысы мен күн батуы арасында жүргізілуі тиіс (вертолеттер мен Аляскадан басқа). SVFR рұқсатымен түнгі уақытта ұшу үшін ұшқыш аспаптық біліктілікке ие болуы керек, ал ұшақта IFR жабдықтары болуы тиіс. SVFR қолданылуының мысалы: ұшу бақылаудағы әуе кеңістігіндегі әуежайдан шығып, бақылаусыз әуе кеңістігінде VFR ұшуды қалау, бақылау аймағында VFR ұшу үшін ең төменгі көріну деңгейі жеткіліксіз болғанда, бірақ бақылаусыз әуе кеңістігінде VFR ұшу үшін ең төменгі деңгейден төмен болмағанда. SVFR ешқашан Ұшуды басқару қызметімен ұсылмайды. Оны бас ұшқыш талап етуі керек.
The aircraft need not necessarily be equipped for flight under IFR, and the aircraft must remain clear of clouds with the surface in sight, and maintain a certain flight visibility minimum (1,500 metres according to ICAO, one statute mile in the US, 1,500 m visibility, in sight of surface and clear of cloud in Europe). The pilot continues to be responsible for obstacle and terrain clearance. (US) Weather minimums for SVFR are ground visibility of one statute mile (except helicopters) (when ground visibility is not reported, flight visibility of one statute mile) and clear of clouds. Operations must be conducted between sunrise and sunset (except helicopters and in Alaska). Flight under a SVFR clearance at night requires the pilot to have an instrument rating and the aircraft must be IFR equipped. An example of the use of SVFR is when a flight wishes to leave an airport in controlled airspace, to fly VFR in uncontrolled airspace, when the visibility is below the minimum for VFR flight in the control zone but not below the lower minimum for VFR flight in uncontrolled airspace. SVFR is never offered by Air Traffic Control. It must be requested by the Pilot in Command.