АҚШ Әскери-теңіз күштерінің «Вандалия» фрегаты (1876-1889)
USS Vandalia (1876)
USS Vandalia – 1876-1889 жж. АҚШ Әскери-теңіз күштерінің бұрауыш кемесі. Еуропа, Африка, Таяу Шығыс суларындағы саяхаттары, соқтығысу оқиғасы туралы ақпарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
АҚШ Әскери-теңіз күштерінің бұрандалы шлюпы, 1876-1889 жылдар.
Screw sloop of war of the US Navy in service 1876 1889
Екінші USS Vandalia – АҚШ Әскери-теңіз күштерінің бұрандалы шлюпы. Ол 1872 жылы Массачусетс штатындағы Бостон Әскери-теңіз кеме жасаушылығында салынды және 1876 жылдың 10 қаңтарында қолданысқа енгізілді.
The second USS Vandalia was a screw sloop of war in the United States Navy. She was laid down at the Massachusetts Boston Navy Yard in 1872 and was commissioned there on 10 January 1876.
Еуропалық эскадрилья, 18761878
Вандалия көп ұзамай Еуропа эскадрильясымен бірге жұмыс істеді және келесі үш жылдың көп бөлігін Африка, Таяу Шығыс және Түркия жағалауларындағы Жерорта теңізінде жүзіп өткізді. Оның капитаны Генри Б. Робсон болды (1860 жылы АҚШ Әскери-теңіз академиясын бітірген). Ол норвегиялық "Атлантик" барқымен соқтығысып, барқының мұрын бөлігін қиратты. Вандалия "Атлантик" барқын Португалияның Лиссабон қаласына сүйреп әкеліп, 1876 жылдың 1 қарашасында жетті. Кеме 1877 жылдың қазан айында Францияның Вильфранш портына кіріп, 13 желтоқсанда бұрынғы президент, генерал Улисс С. Грант пен оның серіктерімен бірге саяхатқа шықты. Келесі үш айда бұл бу кезді кеме Италия, Египет, Түркия және Грекия порттарына тоқтады, содан кейін Грант пен оның серіктері 1878 жылдың 18 наурызында Неапольде демалды. Жерорта теңізінде бірнеше саяхат жасағаннан кейін Вандалия сол жылы АҚШ-қа оралуға бұйрық алды. Ол 1879 жылдың 13 қаңтарында Бостонға келді және 7 сәуірде Солтүстік Атлантика эскадрильясымен бірге қызмет ету үшін Вирджиния штатының Норфолк қаласына бет бұрды.
Vandalia was soon deployed with the European Squadron and spent most of the next three years cruising in the Mediterranean along the coasts of Africa, the Middle East, and Turkey. Its captain was Henry B. Robeson (graduated from the US Naval Academy in 1860). She was run into by the Norwegian barque Atlantic, which stove the barque's bows in. Vandalia towed Atlantic in to Lisbon, Portugal, arriving on 1 November 1876. The ship put into Villefranche, France, in October 1877, and left on 13 December with the former President, General Ulysses S. Grant, and his party as passengers. During the next three months, the screw sloop of war touched at ports in Italy, Egypt, Turkey, and Greece before Grant and his party disembarked at Naples on 18 March 1878. After making several more Mediterranean cruises, Vandalia received orders to return to the United States later that year. She put into Boston on 13 January 1879 and departed on 7 April, bound for Norfolk, Virginia, and duty with the North Atlantic Squadron.
Солтүстік Атлантика эскадрильясы, 1879-1884
Вандалия Солтүстік Атлантика эскадрильясында бес жыл қызмет етті. Осы кезеңде ол АҚШ-тың шығыс жағалауында патрульдеу, барлау және конвой сүйемелдеу міндеттерін орындады. Кеме сондай-ақ Гранд-Бэнк, Мексика шығанағы және Кариб теңізінде де белсенділік танытты. Вандалия 1884 жылы эскадрильядан шығарылып, 14 қазанда Портсмут теңіз базасында толықтай жөндеуге жіберілді.
Vandalia remained with the North Atlantic Squadron for five years. During this time, she performed patrol, reconnaissance, and convoy escort duty off the eastern seaboard of the United States. The vessel was also active off the Grand Banks, the Gulf of Mexico, and the Caribbean. Vandalia was detached from the squadron in 1884 and put out of commission at the Portsmouth Navy Yard on 14 October for a thorough overhaul.
Тынық мұхит эскадрильясы, 1886-1889
Вандалия 1886 жылғы 15 ақпанда қайта қолдануға дайын болғанға дейін жөндеу жұмыстары бір жылдан астам уақытқа созылды. Шлюп 14 тамызда Нью-Йорктен батысқа қарай, Тынық мұхиты эскадрильясының флагманы ретінде міндетін атқару үшін жолға шықты. Вандалия 1889 жылға дейін эскадрилья құрамында болды, Гавай аралдарында және Самоада, сондай-ақ Солтүстік, Орталық және Оңтүстік Американың Тынық мұхиты жағалауларында қызмет етті. 1888 жылғы 11 қазанда шлюп жөндеу үшін Сан-Францискодағы Маре-Айленд әскери-теңіз базасына кірді.
Repairs continued for over a year before Vandalia was ready for recommissioning on 15 February 1886. The sloop left New York on 14 August, heading westward for duty with the Pacific Squadron as the flagship of Rear Admiral Lewis Kimberly. Vandalia remained with the squadron into 1889, seeing duty in the Hawaiian Islands and Samoa, as well as along the Pacific coasts of North, Central, and South America. The sloop put into the Mare Island Navy Yard, San Francisco, for repairs on 11 October 1888.
1889 жылы 16 наурызда циклон кезінде қираған
Вандалия Маре аралында тоқтағанда, Апиадағы (Самоа) американдық және неміс шенеуніктері арасындағы қарым-қатынас күрт нашарлады. 1889 жылдың қыс соңында, Самоадағы американдық консулдың бұйрығымен, Вандалия, Трентон және Нипсик Самоаға бағыт алып, наурыз айының басында Апиа портына жетіп, неміс кемелері SMS Adler, SMS Olga және SMS Eber-дің қатысуын теңгерді. 1889 жылдың 15 және 16 наурызында осы кемелердің әрқайсысы күрт дауылдың салдарынан портта қамалып қалды. Солтүстік-шығыстан соққан, қатты жел 1889 жылғы Апиа даулында алып толқындарды тудырды. Адлер, Ольга және Эбердің барлығы немесе батып кетті, немесе өткір рифке тіреліп, қирады, нәтижесінде 150 офицер мен экипаж мерт болды. Калиопаның қуатты қозғалтқыштары кемеге теңізге шығуға мүмкіндік берді, бұл американдық кемелердің экипаждарынан шапалақтарды алды. Алайда, Вандалия және Трентон офицерлері мен экипажтарының батыл әрекеттеріне қарамастан, екі кеме 16 наурызда рифке соқтығысып, түбін жыртып алды. Вандалия шамамен түскі уақытта соқтығысып, палубалары толығымен суға батып, экипажын тіреуге мәжбүр етті. Трентон сол күні кешкі сағат 22:00-де Вандалияның жанында жерге қонды, бірақ оның негізгі палубасының бір бөлігі су үстінде қалды, бұл Вандалия экипажына кемеге көтерілуге мүмкіндік берді. Дауыл басталғаннан кейін Нипсик құмды жағаға айдалып, кейін құтқарылды. Американдықтардың жоғалғандары 52 адамды құрады, олардың 43-і Вандалиядан болды. Вандалия, Трентон және Нипсиктан аман қалғандар жалдаған кемемен Маре аралына оралып, бірақ Вандалия мен Трентон қатты зардап шекті, сондықтан жақын арада бөлшектелді және олардың металл сынықтары самоалықтарға сыйға берілді. Вандалиядан аман қалғандардың бірі - болашақ генерал-майор, АҚШ теңіз жаяу әскерлерінің 13-ші команданты және Теңіз жаяу әскерлері базалық лагері Лежюннің атымен аталатын Джон А. Лежюн болды.
While Vandalia lay at Mare Island, relations between American and German officials at Apia, Samoa, became increasingly strained. Late in the winter of 1889, at the behest of the American consul in Samoa, Vandalia, Trenton, and Nipsic sailed for Samoa and reached Apia Harbor early in March to balance the presence of the German vessels SMS Adler, SMS Olga, and SMS Eber. The British were ably represented by On 15 and 16 March 1889, each of these vessels suddenly became trapped in the harbor when violent, hurricane force winds roared out of the northeast, driving mountainous waves before them in the 1889 Apia cyclone. Adler, Olga, and Eber were all either sunk or hopelessly grounded and torn apart on the sharp reef, and together lost a total of 150 officers and crew killed. The powerful engines of Calliope barely enabled the vessel to get to sea in a dramatic performance that drew cheers from the crews of the American vessels. However, despite heroic efforts by the officers and crews of Vandalia and Trenton, the two vessels tore their bottoms out upon the reef on 16 March. Vandalia struck at about noon and sank until her decks were completely awash, forcing her crew to scramble into the rigging. Trenton grounded alongside Vandalia at 2200 that evening, but enough of her main deck remained above water to allow Vandalia's crew to climb on board. After the hurricane began, Nipsic was driven ashore on a sandy beach and was later salvaged. American casualties totalled 52 killed, 43 from Vandalia alone. The survivors from Vandalia, Trenton, and Nipsic soon sailed for Mare Island on board a chartered steamer, but Vandalia and Trenton themselves were so battered that they were soon dismantled and their scrap donated to the Samoans. One of Vandalia's survivors was Naval Cadet John A. Lejeune, a future major general, the 13th Commandant of the U. S. Marine Corps and namesake of Marine Corps Base Camp Lejeune, N. C.