Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Нэшвиллдегі Камберленд өзенінің аралығы (АҚШ)
Cumberland River span in Nashville (US)
Джон Сейгенталер жаяу жүргіншілер көпірі (бұрын Шелби көшесі көпірі немесе Шелби даңғылы көпірі деп аталатын) – АҚШ-тың Теннесси штатының Нэшвилл қаласында Камберленд өзенін аралап өтетін фермалық көпір. Көпірдің ұзындығы 3150 фут (960 метр). Көпірдің құрылысы шамамен 475 000 долларға бағаланған. Ол 1909 жылдың 5 шілдесінде ашылды. Сол кезде дерлік бірдей Джефферсон көшесі көпірі де салынған. Джефферсон көшесі көпірі Спаркман көшесі көпірінен бір жыл кейін ашылды. Көпірлердің іргелі құрылыстары ашық сұр бетоннан, ал жоғарғы құрылыстары қара боялған болаттан жасалған. Бұл көпір Солтүстік Америкада бетонды қақпалы фермаларды қолданған алғашқы көпір болды. Көпірді жобалау және құрылысқа бақылау жасау Нэшвилл, Чаттануга және Сент-Луис темір жолының бас инженері Говард М. Джонс жүргізді. Джонс бекіткен түпнұсқа архитектуралық сызбалар Метро көлік кеңсесінде сақтаулы.
The John Seigenthaler Pedestrian Bridge (previously called the Shelby Street Bridge or Shelby Avenue Bridge) is a truss bridge that spans the Cumberland River in Nashville, Tennessee, United States. The bridge spans 3,150 feet (960 m) The bridge was constructed at a cost of about $475,000. It opened July 5, 1909. A virtually identical bridge called the Jefferson Street Bridge was built at the same time. The Jefferson Street Bridge was opened a year after the Sparkman Street Bridge. The substructures of the bridges were light grey concrete, and the superstructures were made of steel that had been painted black. The bridge was the first in North America to have concrete arched trusses. The bridge was designed and construction was supervised by Howard M. Jones, the chief office engineer of the Nashville, Chattanooga and St. Louis Railway. The original architectural drawings as approved by Jones are archived at the Metro Transportation Offices.
Жөндеу жұмыстары
Жиырма бес жылдық пайдаланудан кейін, Спаркман көшесіндегі көпірдің бетонында қандай да бір мәселе бар екені анық болды. 1927 және 1930 жылдар аралығында бетонның тозған беттері қашалып алынып, гунитпен ауыстырылды. Отыз жыл өткен соң, тағы да жөндеу жұмыстары қажет болды. Олбани (Нью-Йорк) қаласындағы "Стандарт Инжиниринг Компаниясы" көпірдің тозуын жөндеу үшін шақырылды. Олар болат жұмыстарын Nashville Bridge компаниясына тапсырды. Осы жөндеу кезінде Джефферсон көшесіндегі көпір де жөнделді.
After twenty five years of use, it became apparent that there was something wrong with the concrete on the Sparkman Street Bridge. The worn surfaces of the concrete were chipped away between 1927 and 1930 and replaced with gunite. Thirty years later, repair work had to be done again. The Standard Engineering Company of Albany, New York was hired to repair the weathered bridge. They subcontracted the steel work to the Nashville Bridge Company. During this repair time, the Jefferson Street Bridge was also repaired.
Тарихи орындардың ұлттық тізілімі
1998 жылы Джон Сейгенталер жаяу жүргіншілер көпірі тарихи орындардың ұлттық тізіліміне енгізілді, бұл негізінен оның ерекше фермалық конструкциясының арқасы. Джон Сейгенталер жаяу жүргіншілер көпірі де, Джефферсон көшесіндегі көпір де қарастырылды. Джефферсон көшесіндегі көпір Джон Сейгенталер жаяу жүргіншілер көпіріне өте ұқсас болғандықтан және Джон Сейгенталер жаяу жүргіншілер көпірінің жағдайы жақсырақ болғандықтан қабылданбады. 1990 жылы Джефферсон көшесіндегі көпір бұзылып, оның орнына көбірек көлік жүктемесіне төтеп бере алатын жаңа көпір салынды.
In 1998 the John Seigenthaler Pedestrian Bridge was admitted to the National Register of Historic Places, due mainly to the unique truss design. Both the John Seigenthaler Pedestrian Bridge and the Jefferson Street Bridge were considered. The Jefferson Street Bridge was rejected because of its similarity to the John Seigenthaler Pedestrian Bridge and the fact that the John Seigenthaler Pedestrian Bridge was in better condition. The Jefferson Street Bridge was demolished in 1990 to make way for a new bridge that could handle more traffic.
Жабу және қайта ашу
1992 жылы мемлекеттік инспекторлар көпірдің "нашар" күйде екенін мәлімдеді, ал көпір 1998 жылы көлік құралдарының қозғалысына жабылды. Көпір бастапқыда бұзуға жоспарланған еді. Алайда, эстетикалық, сәулеттік және тарихи маңызын ескере отырып, оны бұзудың орнына жаяу жүргіншілерге арналған көпірге айналдыруға шешім қабылданды. Чаттануга қаласын жаңарту жұмыстарының бір бөлігі ретінде Уолнат-стрит көпірінің табысы көпірді сақтап қалудың маңызды факторы болды. Көпір қайта жаңартылып, лифт, пандустар және баспалдақтар қосылды. Көпірдің ортасында велосипедтерге арналған 15 футтық (5 метрлік) жолақ бар. Алғашқыда орталық жолақты троллейбус пайдаланады деп есептелген, бірақ бұл идея велосипед жолына ауыстырылды. Велосипед жолының екі жағында 10 футтық (3 метрлік) биіктіктегі жаяу жүргіншілерге арналған ашық алаңдар орналасқан. Көпірде Камберленд өзеніндегі өмірдің тарихын көрсететін төрт көрнекті жаяу жүргіншілерге арналған тұрақтар бар, олар қоршаудың металл бөлігіне бейнеленген. Көпір түнгі уақытта әсерлі жарықтандырылған. Жаңартылған көпір Метро Нэшвиллдің Парктер департаменті басқаратын «Жасыл жол» жүйесінің бір бөлігі болып табылады. Шығыс жағында ерекше ландшафтталған жаяу жүргіншілер алаңы бар және ол «Ниссан» стадионына өте жақын орналасқан. Батыс жағы Шермерхорн симфониялық орталығына қарайды және «Контри музыкасының даңқ залына», «Музыкалық қала орталығына» және «Бриджстон Аренасына» жақын жерде орналасқан. Көпірді жөндеуге 15 миллион доллардан астам қаражат жұмсалды, және жұмыстар Теннесси штатының Көлік департаментінің бақылауымен және жоспарлауымен жүзеге асырылды. Көпірдің бұрынғы қозғалысын қабылдау үшін «Gateway Bridge» деп аталған, қазір Корея соғысы ардагерлерінің ескерткіш көпірі ретінде танылатын жаңа көпір салынды.
State inspectors declared the bridge to be in "poor" condition in 1992, and the bridge was closed to vehicular traffic in 1998. The bridge was originally slated for demolition. However, due to aesthetic, architectural, and historical considerations, it was decided that it should be converted to a pedestrian bridge rather than be demolished. The success of the Walnut Street Bridge as a part of Chattanooga's urban renewal efforts was a major consideration in keeping the bridge. The bridge was refurbished and includes an elevator, ramps, and stairways. The bridge has a center lane that is 15 feet (5 m) across to accommodate bicycles. Originally it was thought that a trolley might use the center lane, but that idea was abandoned in favor of a bicycle lane. On each side of the bicycle lane are 10 feet (3 m) elevated boardwalk style sidewalks. The bridge includes four scenic pedestrian overlooks that, in the metal of the railing, have artistic renderings of the history of life on the Cumberland River. The bridge is dramatically lit at night. The refurbished bridge is part of the Metro Nashville Greenway system, which is administered by the Parks Department. The eastern terminus includes a pedestrian plaza with special landscaping and is very close to Nissan Stadium. The western terminus comes out facing the Schermerhorn Symphony Center and is very close to the Country Music Hall of Fame, Music City Center, and Bridgestone Arena. The refurbishment of the bridge cost in excess of $15 million and was done under the supervision and planning of the Tennessee Department of Transportation. A new bridge called the Gateway Bridge, now known as the Korean War Veterans Memorial Bridge, was built to handle the vehicle traffic that used to travel over the John Seigenthaler Pedestrian Bridge.
Музыкалық бейнелер
Көпірдің Нэшвиллдің танымал нысаны ретіндегі мәртебесіне байланысты, ол көбінесе кантри музыкасының бейнеклиптерінде пайда болады. Big & Rich тобының бірінші хиті болған "Save a Horse (Ride a Cowboy)" әнінің бейнеклипі Shelby Street Bridge көпірінде толығымен түсірілді. Emerson Drive тобының 2007 жылғы "Moments" хит-синглінің бейнеклипі де көпірдің үстінде және астында түсірілді. Dolly Parton-ның 2011 жылғы "Together You and I" және Thomas Rhett-тің 2015 жылғы "Crash and Burn" бейнеклиптерінің бірнеше сахналары осы көпірде түсірілді. Соңғы кезде Aaron Cole-дың "Yours to Use" бейнеклипі түнгі уақытта көпірде түсірілді.
Due to the bridge's iconic status as a Nashville landmark, it is often seen in country music videos. The video for "Save a Horse (Ride a Cowboy)", the first hit single by Big & Rich, was shot entirely on the Shelby Street Bridge. The video for Emerson Drive's 2007 hit single "Moments" was also filmed on and under the bridge. Several scenes from the 2011 video for "Together You and I" by Dolly Parton, and the 2015 video for Crash and Burn by Thomas Rhett were filmed on the bridge. Most recently Aaron Cole’s music video “Yours to Use” was filmed on the bridge at night.
Атауын өзгерту
2014 жылдың сәуірінде көпір журналист және азаматтық құқықтар жақтасы Джон Сайгенталердің құрметіне Джон Сайгенталер атындағы жаяу жүргіншілер көпірі деп аталды. 1950 жылдары «Теннессиан» газетінде тілші болып жұмыс істеген кезде Сайгенталер бір адамды өзіне-өзі қол жұмалаудан көпірден секіруден физикалық күш қолданып тоқтатқан. Қызығы, Джон Сайгенталер (Отасы Райан орта мектебіндегі сыныптастарына) былай деген: «Шелби көшесіндегі көпір – тышқандардың Шығыс Нэшвиллге қайта оралуы үшін».
In April 2014, the bridge was renamed the John Seigenthaler Pedestrian Bridge in honor of journalist and civil rights advocate John Seigenthaler. While reporting for The Tennessean in the 1950s, Seigenthaler once physically prevented a suicidal man from jumping off the bridge. Ironically, John Seigenthaler is quoted to have said (to his Father Ryan High School classmates), "The Shelby Street Bridge is for the rats to go back home to East Nashville."