Кіріспе
1933-43 жылдары өндірілген жоғары қанатты моноплан.
Stinson Reliant – Мичиган штатының Уэйн қаласындағы Aviation Manufacturing Corporation компаниясының Stinson Aircraft бөлімшесі жасаған танымал, бір қозғалтқышты, төрт-бес орындық жоғары қанатты моноплан.
Жобалау және әзірлеу
Reliant – жоғары қанатты, тұрақты құйрықты дөңгелекті, радиалдық қозғалтқыштармен жабдықталған жердегі моноплан. 1933-1941 жылдар аралығында SR 1-ден SR 10-ға дейін әртүрлі үлгілерде, барлығы 1327 Reliant ұшағы жасалған. Соңғы коммерциялық модель – Stinson Reliant SR 10 1938 жылы ұсынылды. Әскерилендірілген нұсқасы алғаш рет 1942 жылдың ақпанында сынақтан өтті және АҚШ және Ұлыбритания қарулы күштері үшін 1943 жылдың соңына дейін бірнеше қосымша нұсқаларда (барлығы сыртқы түрі бірдей) өндірісте болды. Reliant өндірісін екі ерекше типке бөлуге болады: тура қанатты Reliant (барлық SR 6-ға дейінгі модельдер) және қанат пішіні құсқа ұқсас Reliant (барлық SR 7 және одан кейінгі модельдер, соның ішінде әскерилендірілген V 77/AT 19), олардың екеуінің арасында ортақ ештеңе жоқ дерлік. Тіке қанатты Reliant-тің қанаты тұрақты ені мен қалыңдығы бар, оны әр жағынан екі тіреу және қосымша бекіту тіректері ұстап тұрады. Керісінше, қанат пішіні құсқа ұқсас Reliant-тің қанаты ортаңғы бөлігінде ең кең ені мен қалыңдығына ие, ал сыртқы қанаттың артқы жиегі күшті бұрышпен алға қарай бұрылған және алдыңғы жиегінің түбінде дөңгелек қиық бар, бәрі де бір тіреумен қолдау табады. Қанаттың қалыңдығындағы айырмашылық оған алдыңғы жағынан ерекше құс пішінін береді.
Пайдалану тарихы
Reliant екінші дүниежүзілік соғыста АҚШ Әскери-әуе күштері тарапынан UC-81 деп белгіленген көмекші ұшақ ретінде және AT-19 деп белгіленген оқу ұшағы ретінде пайдаланылды. Ұлыбритания Корольдік Әскери-теңіз күштері мен Корольдік Әуе күштері де жеңіл тасымалдау және байланыс мақсатында Reliant ұшақтарын қолданды. Соғыстан кейін олар азаматтық нарықта Vultee V-77 ретінде сатылды. V-77 – бұл 300 а.к. Lycoming R680 E3B қозғалтқышымен жабдықталған, сол жағында бір есігі бар және дәстүрлі "дөңгелек" капоты қарапайым, тегіс капотқа ауыстырылған SR-10 ұшағының қарапайым нұсқасы. Ішкі құрылымы коммерциялық модельдерге қарағанда едәуір күшейтілді, сондай-ақ рульге ерекше үшбұрышты қарсы салмақ қосылды.
Азаматтық нұсқалар
SR Reliant: Lycoming R 680 радиалды поршенді қозғалтқышымен жабдықталған. SR 1: Lycoming R 680 2 радиалды поршенді қозғалтқышымен жабдықталған. Екі дана салынды. SR 2: 240 л.с. (179 кВт) Lycoming R 680 7 радиалды поршеньді қозғалтқышымен жабдықталған. SR 3: SR 1-ге ұқсас, бірақ шағын құрылымдық өзгерістер бар. SR 4: 250 л.с. (186 кВт) Wright R 760 E радиалды поршеньді қозғалтқышымен жабдықталған. SR 5: Жаңартылған нұсқа, 225 л.с. (168 кВт) Lycoming R 680 4 радиалды поршеньді қозғалтқышымен жабдықталған. SR 5A: 245 л.с. (183 кВт) Lycoming R 680 6 радиалды поршеньді қозғалтқышымен жабдықталған. SR 5B: 240 л.с. (179 кВт) Lycoming R 680 2 радиалды поршеньді қозғалтқышымен жабдықталған. SR 5C: 260 л.с. (194 кВт) Lycoming R 680 5 радиалды поршеньді қозғалтқышымен жабдықталған. SR 5E: 225 л.с. (168 кВт) Lycoming R 680 4 радиалды поршеньді қозғалтқышымен жабдықталған. SR 5F: 250 л.с. (186 кВт) Wright R 760 E радиалды поршеньді қозғалтқышымен жабдықталған. SR 6: Төрт орындық кабиналы ұшақ, Lycoming R 680 6 радиалды поршеньді қозғалтқышымен жабдықталған. SR 6A: 225 л.с. (168 кВт) Lycoming R 680 4 радиалды поршеньді қозғалтқышымен жабдықталған төрт орындық кабиналы ұшақ. SR 6B: Төрт орындық кабиналы ұшақ, Lycoming R 680 5 радиалды поршеньді қозғалтқышымен жабдықталған. SR 7: Бірінші "Gull Wing" сериясы. SR 7B: Төрт орындық кабиналы ұшақ, Lycoming R 680 B6 радиалды поршеньді қозғалтқышымен жабдықталған. 47 дана салынды. SR 7C: Төрт орындық кабиналы ұшақ, Lycoming R 680 B5 радиалды поршеньді қозғалтқышымен жабдықталған. Үш дана салынды. SR 9C: Lycoming R 680 B5 қозғалтқышымен жабдықталған. 65 дана салынды. SR 10C: Lycoming R 680 D5 қозғалтқышымен жабдықталған. 46 дана салынды. SR 10E: Wright R 760E 2 радиалды поршеньді қозғалтқышымен жабдықталған. 21 дана салынды.