Введение
Высококрылый моноплан, производившийся с 1933 по 1943 год.
Stinson Reliant – популярный одномоторный четырех- или пятиместный высококрылый моноплан, изготовленный компанией Stinson Aircraft Division авиационного производственного концерна Aviation Manufacturing Corporation в городе Уэйн, штат Мичиган.
Проектирование и разработка
Reliant – высококрылый моноплан с фиксированным хвостовым колесом, оснащенный различными радиальными двигателями. С 1933 по 1941 год было произведено 1327 самолетов Reliant всех типов в различных моделях, от SR 1 до SR 10. Окончательная коммерческая модель, Stinson Reliant SR 10, была представлена в 1938 году. Военная версия впервые поднялась в воздух в феврале 1942 года и оставалась в производстве в нескольких дополнительных модификациях (все внешне идентичные) до конца 1943 года для вооруженных сил США и Великобритании. Производство Reliant можно разделить на два различных типа: Reliant с прямым крылом (все модели до SR 6) и Reliant с крылом типа "чайка" (все модели от SR 7 и далее, включая военный V 77/AT 19), между которыми мало общего. Reliant с прямым крылом имеет крыло постоянной хорды и толщины, поддерживаемое двумя стойками с каждой стороны и дополнительными расчалками. В отличие от него, Reliant с коническим крылом имеет максимальную хорду и толщину крыла в середине размаха, с сильно наклоненной вперед задней кромкой на законцовках и округлым вырезом у основания передней кромки, поддерживаемым одной стойкой. Коническое крыло имеет заметный перепад высоты между фюзеляжем и крылом, а изменение толщины крыла придает ему характерный вид "чайки" при взгляде спереди.
Эксплуатационная история
Reliant использовался Военно-воздушными силами армии США во Второй мировой войне в качестве вспомогательного самолета под обозначением UC-81 и как учебный самолет AT-19. Королевский военно-морской флот и Королевские ВВС также использовали Reliant для выполнения легких транспортных и коммуникационных задач. После войны самолеты были проданы на гражданском рынке под названием Vultee V-77. V-77 представлял собой упрощенную версию SR-10 с двигателем Lycoming R680 E3B мощностью 300 л.с., одной дверью с левой стороны, а традиционный "горб" на капоте был заменен на более простой гладкий капот. Внутренняя конструкция была значительно усилена по сравнению с коммерческими моделями, и к килю был добавлен характерный треугольный противовес.
Гражданские варианты
SR Reliant: Приводится в движение радиальным поршневым двигателем Lycoming R 680. SR 1: Приводится в движение радиальным поршневым двигателем Lycoming R 680 2. Построено два экземпляра. SR 2: Приводится в движение радиальным поршневым двигателем Lycoming R 680 7 мощностью 240 л.с. (179 кВт). SR 3: Аналогичен SR 1, но с незначительными структурными изменениями. SR 4: Оснащен радиальным поршневым двигателем Wright R 760 E мощностью 250 л.с. (186 кВт). SR 5: Улучшенная версия, оснащенная радиальным поршневым двигателем Lycoming R 680 4 мощностью 225 л.с. (168 кВт). SR 5A: Приводится в движение радиальным поршневым двигателем Lycoming R 680 6 мощностью 245 л.с. (183 кВт). SR 5B: Приводится в движение радиальным поршневым двигателем Lycoming R 680 2 мощностью 240 л.с. (179 кВт). SR 5C: Оснащен радиальным поршневым двигателем Lycoming R 680 5 мощностью 260 л.с. (194 кВт). SR 5E: Оснащен радиальным поршневым двигателем Lycoming R 680 4 мощностью 225 л.с. (168 кВт). SR 5F: Оснащен радиальным поршневым двигателем Wright R 760 E мощностью 250 л.с. (186 кВт). SR 6: Четырехместный самолет с закрытой кабиной, оснащенный радиальным поршневым двигателем Lycoming R 680 6. SR 6A: Четырехместный самолет с закрытой кабиной, оснащенный радиальным поршневым двигателем Lycoming R 680 4 мощностью 225 л.с. (168 кВт). SR 6B: Четырехместный самолет с закрытой кабиной, оснащенный радиальным поршневым двигателем Lycoming R 680 5. SR 7: Первая серия с крылом типа "чайка". SR 7B: Четырехместный самолет с закрытой кабиной, оснащенный радиальным поршневым двигателем Lycoming R 680 B6. Построено 47 экземпляров. SR 7C: Четырехместный самолет с закрытой кабиной, оснащенный радиальным поршневым двигателем Lycoming R 680 B5. Построено три экземпляра. SR 9C: Оснащен двигателем Lycoming R 680 B5. Построено 65 экземпляров. SR 10C: Оснащен двигателем Lycoming R 680 D5. Построено 46 экземпляров. SR 10E: Оснащен радиальным поршневым двигателем Wright R 760E 2. Построено 21 экземпляр.