Кіріспе

Үндістан темір жолының аймағы

Шығыс темір жолы (қысқаша ER) – Үндістан темір жолының 19 аймағының бірі. Оның бас кеңсесі Калькуттадағы Фэрли-Плейс орналасқан және төрт бөлімшені қамтиды: , , , және. Әр бөлімшеге дивизиялық темір жол басқарушысы (DRM) жетекшілік етеді. Бөлімшенің атауы дивизиялық бас кеңсесі орналасқан қаланың атын көрсетеді. Шығыс темір жолы елдегі ең ірі және екінші ірі темір жол кешендерін – Хаурах және Силда темір жол стансаларын қадағалайды, сондай-ақ Хаурах, Малда Таун, Силда, Асансол, Калькутта, Дургапур, Барддхаман, Рампурхат, Бағалпур, Жамалпур, Жасидих, Бандель және Найхати сияқты A1 және A санатындағы ең көп стансаларды қамтиды. Шығыс темір жолы Үндістандағы ең көне пойыз – Калка-Мейлді пайдаланады.

Тарих

Шығыс Үндістан темір жолы (EIR) компаниясы 1845 жылы Шығыс Үндістанды Делимен байланыстыру мақсатында құрылды. Алғашқы пойыз осы жолмен 1854 жылғы 15 тамызда Хаура мен Хугли арасында жүрді. Пойыз Хаура станциясынан сағат 8:30-да шығып, 91 минуттан кейін Хуглиге жетті. 1925 жылғы 1 қаңтарда Шығыс Үндістан темір жолының басқаруы Британдық Үндістан үкіметіне өтті. 1952 жылғы 14 сәуірде Шығыс темір жолы Шығыс Үндістан темір жолының үш кіші бөлімшесін – Хаура, Асансол және Данапурді, сондай-ақ Бенгал-Нагпур темір жолының (BNR) барлық бөлігін және бұрынғы Бенгал-Ассам темір жолының Силда бөлімшесін (ол 1947 жылғы 15 тамызда Шығыс Үндістан темір жолына қосылған болатын) біріктіру арқылы құрылды. 1955 жылғы 1 тамызда БНР-дің Хаурадан Висакхапатнамға (Оңтүстік Жағалау темір жолы бас штабы орналасқан қала) дейінгі, Хаурадан Нагпурға дейінгі орталық аймақ және Солтүстік-Орталық аймақтағы Катниге дейінгі бөліктері Шығыс темір жолынан бөлініп, Оңтүстік-Шығыс темір жолы құрылды. Кейін Дханбад, Моғолсарай және Малда деген үш бөлімше қосылды. 2002 жылғы 30 қыркүйекке дейін ER жеті бөлімшені қамтыды. 2002 жылғы 1 қазанда Шығыс Орталық темір жолының жаңа аймағы құрылды, бас штабы Хажипурда орналасқан. Бұл аймақ Шығыс темір жолының Данапур, Дханбад және Моғолсарай бөлімшелерін бөліп алды. 2022 жылы оның 2848 шақырымдық барлық желісі электрлендірілді, оның ішінде Хансдиха-Годда учаскесі де жаңартылды.