Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Маэстег желісі – Оңтүстік Уэльсте Бриджендтен Маэстегке дейінгі қала маңы темір жол желісі. Қызметтер әдетте Маэстегтен Оңтүстік Уэльс магистралі және Глостерден Ньюпорт желісі арқылы жүреді. 2019 жылға дейін электрлендіруді Транспорт департаментінің 2012 жылғы жоғары деңгейдегі өнімділік талаптарында жарияланды.
Commuter rail line in South Wales
The Maesteg Line is a commuter rail line in South Wales from Bridgend to Maesteg. Services usually operate from Maesteg to and via the South Wales Main Line and Gloucester to Newport Line. Electrification by 2019 was announced in the Department for Transport's High Level Output Specification of 2012.
Тарих
Llynfi and Ogmore Railway (L&OVR) 1866 жылдың 28 маусымында құрылды (бұл өзі бұрынғы желілердің бірігуінің нәтижесі); негізгі желіге қарастырылған стандартты кеңдіктегі желі. 1873 жылдың 1 шілдесінде GWR L&OVR-ді иелігіне алды. Бриджендтен басталатын желі бастапқыда Маэстегтен тыс, Каэрау және Cymmer туннелі арқылы, жергілікті жерде «Gwdihw» деп аталатын, Cymmer қаласындағы жолаушылар станцияларына – Cymmer General және одан әрі Abergwynfi қаласына дейін жүрді. Желі Abergwynfi және Glyncorrwg қалаларындағы көмір кен орындарына да қосылды. Тонду және Cymmer қалаларындағы түйіскен жерлер Ллинфи және Афан аңғарлары арқылы шығыс-батыс бағытындағы бағыттармен байланысты. Маэстег тармағы 1970 жылы жолаушылар пойыздары үшін жабылды (бірақ 1988 жылға дейін көмір тасымалы үшін қолданылды), ал Cymmer туннелінің жабылуына байланысты Афан аңғарымен байланыс үзілді. 1980 жылдардың соңы мен 1990 жылдардың басындағы ұзақ науқан нәтижесінде 1992 жылы British Rail және Mid Glamorgan County Council компаниялары желіні Маэстегке дейін қайта ашты. Жаңа станциялар мен желіні Глостер герцогы Ричард ханзада ресми түрде ашты және Маэстег станциясында мемориалдық тақта ашылды. Маэстегтен солтүстікке қарайғы темір жол 2004 жылға дейін сақталды, бірақ ол Маэстег көмір жуу зауытын қайта құру жобасының аясында алынып тасталды. Ллинфи Солтүстік түйісінен солтүстікке қарайғы учаске, соның ішінде бұрынғы Нантиффиллон және Каэрау станциялары, ірі тұрғын үйлер салу аймағының бір бөлігіне айналды. Cymmer (Афан аңғары)мен қайта байланысудың қалпына келтірілуі экономикалық тұрғыдан тиімді емес; туннельдің кіреберісі Caerau жағынан әлі көрінеді, бірақ Cymmer жағынан толығымен көмілген. Бүгінгі күні желіге Transport for Wales Rail компаниясы Челтенхэм Спадан Маэстегке Кардифф Орталық және Бридженд арқылы, содан кейін Маэстегтен Челтенхэм Спаға дейін Valley Lines желісінің аясында қызмет көрсетеді. 2024 жылдың ақпанында Transport for Wales компаниясы бұл бағытта Class 197 пойыздарын іске қосты, сонымен қатар British Rail Class 150, Class 153 және Class 158 дизель-электр пойыздары да пайдаланудан алынып жатыр. TfW Rail бұрынғы франшизаларды – Arriva Trains Wales (2003 жылдың желтоқсанынан 2018 жылдың қазанына дейін) және Wales & Borders (2003 жылдың желтоқсанынан бастап) алмастырды.
The Llynfi and Ogmore Railway (L&OVR) was formed on 28 June 1866 (itself the amalgamation of earlier lines); a standard gauge line as opposed to the main line. On 1 July 1873 the GWR took over the L&OVR. The line from Bridgend originally operated beyond Maesteg through Caerau and the Cymmer Tunnel, known locally as the 'Gwdihw', to passenger stations in Cymmer, known as Cymmer General and further to Abergwynfi. The lines also connected collieries in Abergwynfi and Glyncorrwg. Junctions at both Tondu and Cymmer connected with east–west routes across the Llynfi and Afan valleys. The Maesteg branch was closed to passenger trains in 1970 (though it remained in use for coal traffic until 1988), and the link with the Afan Valley was lost due to the closure of the Cymmer Tunnel. A long campaign in the late 1980s and early 90s, resulted in the reopening of the line in 1992 as far as Maesteg by British Rail and Mid Glamorgan County Council. The new stations and line were officially opened by Prince Richard, Duke of Gloucester and a plaque was unveiled at Maesteg station. The railway north of Maesteg continued to exist until 2004, however it was removed as part of the Maesteg Washery reclamation scheme. The track to the north of Llynfi North Junction, including the former Nantyffyllon and Caerau stations, have been part of a major housing developments. Reconnection with Cymmer (Afan Valley) is financially unviable to reinstate;– the tunnel portal is still visible at the Caerau end but it is completely buried at the Cymmer end. Today the line is operated by Transport for Wales Rail on services from Cheltenham Spa to Maesteg via Cardiff Central and Bridgend, and repeated from Maesteg to Cheltenham Spa, as part of the Valley Lines network, in February 2024 Transport for Wales started running their Class 197 Trains on the line along with the soon to be phased out British Rail Class 150 , Class 153 and Class 158 DMUs. TfW Rail replaced the previous franchises, Arriva Trains Wales who ran the service December 2003 October 2018 and Wales & Borders in December 2003.