Канададағы Әуе күші базасының тарихы

Кіріспе

Миссисипи штатындағы әуежай
Канададағы әскери әуе базасы

Канадалық Гринвуд базасы немесе CFB Гринвуд – Канаданың шығысында орналасқан әскери база. Бастапқы оқу ұшақтарының түрлеріне Lockheed Hudson MK III, Avro Anson және Westland Lysander кірді, олардың барлығы Ұлыбритания Корольдік әуе күштерінен келген. 1942 жылдың тамыз айының соңына қарай 36 ұшақ және 194 оқушы, ал барлығы 1474 RAF қызметкері болды. 1942 жылдың қараша айына қарай оқушылар саны екі есеге артты және ұшақтардың саны 80-ге жетті. BCATP бағдарламасына қоса, RAF Greenwood станциясы Атлантика мұхитының батысындағы U-кемелеріне қарсы күресу үшін теңіздік барлау операцияларына қатысты. Базаның жұмыс істеген алғашқы жылындағы осы соғыс кезеңіндегі суасты қайықтарына қарсы патрульдер мен BCATP оқуларының нәтижесінде ондаған ұшақ апатына ұшырады, оның салдарынан канадалықтар, сондай-ақ Ұлыбритания, Австралия және Жаңа Зеландиядан 31 авиатор қаза тапты. 1942 жылдың 4 желтоқсанында Канада армиясы авиацияға қарсы жарық батареясын, 5-ші арнайы мобильді авиацияға қарсы жарық батареясын ұсынды, ол авиаэкипаждарға түнгі жаттығулар өткізуге мүмкіндік берді. 1942 жылдың соңында BCATP Канадада Еуропадағы одақтастардың жетістіктеріне байланысты өзгерістерге ұшырады. RAF Greenwood станциясы 1943 жылдың 3 шілдесінен бастап de Havilland Mosquito ұшағындағы экипаждарды даярлау үшін таңдалды. Соңғы Hudson сол жылдың 3 қазанында базадан кетті. Mosquito BCATP оқуларын Airspeed Oxford және Bristol Bolingbroke қолдады. База сонымен қатар North American Harvard және Lockheed Ventura ұшақтарына да үй болды.

RCAF Greenwood станциясы

1944 жылдың 1 шілдесінде RAF Greenwood станциясы RCAF-қа өтті, соның салдарынан No. 36 ОТУ (RAF) таратылып, оның орнына No. 8 ОТУ (RCAF) құрылды. RCAF басқаруымен BCATP оқуы Екінші дүниежүзілік соғыс кезеңінде үздірілмей жалғасты, 1942 жылдың маусымы мен 1945 жылдың сәуірі аралығында 25 апатта барлығы 57 әуеші қаза тапты. BCATP бағдарламасы 1945 жылдың 31 наурызында таратылды. "Тайгер Форс" деп аталған Ұлыбритания Достастығының аса ұзақ қашықтықтағы (VLR) бомбалаушы тобы 1945 жылдың көктеміне қарай қысқартылды. 1945 жылдың 8 мамырында VE күнінен кейін, "Тайгер Форс" құрамына кіруге тиіс RCAF бөлімшелері Avro Lancaster-қа ауыстырылып, Жапонияға жоспарланған одақтас шабуылдың (Operation Downfall) бөлігі ретінде Канадаға оқу және қайта ұйымдастыру үшін қайтарылды. RCAF 1945 жылдың 31 шілдесінде No. 8 ОТУ-ды таратып, келесі күні, 1945 жылдың 1 тамызында RCAF Greenwood станциясында No. 6614 қанатын құрды, бомбалаушы қанаттың 24 тамызда оқуды бастауы және 1945 жылдың желтоқсанына дейін Тынық мұхиты театрына алғашқы Lancaster экипаждарын жөнелту жоспарланды. Хиросима мен Нагасакиге атом бомбалары тасталғаннан және 1945 жылдың 14 тамызында Жапония капитуляциялағаннан кейін No. 6614 қанаты "Тайгер Форс" құрамында 1945 жылдың 5 қыркүйегінде таратылды.

Қырғи қабақ соғыс

1945 жылдың күзінен 1946 жылдың 31 наурызына дейін RCAF Greenwood станциясы персонал мен ұшақтарды шартты жаттығу құрамында ұстады. 1946 жылдың 1 мамырынан бастап базаның көптеген ғимараттары жабылып, консервацияланды. Маусымның соңында базада 72 адамдық минималды штат қалды. RCAF Greenwood станциясы 1947 жылдың 17 ақпанына дейін осы күйінде болды. Сол күні RCAF-тің 854-ші бұйрығы орындалды, ол сол жылдың 1 сәуірінде RCAF Greenwood станциясын қайта іске қосты. RCAF 10-шы тобы, Галифакс 1947 жылдың қазан айының ортасында No. 103 құтқару бөлімінің ай соңына дейін RCAF Dartmouth станциясынан (қазір CFB Shearwater) Greenwood-қа көшірілетінін хабарлады. No. 103 RU 1947 жылдың қаңтарында RCAF Dartmouth станциясында Атлант мұхиты арқылы қатынайтын ұшақтарға қиын жағдайда көмек көрсету мақсатында құрылған. 1947 жылдың 29 қазанына дейін 100-150 әуеші мен офицер, 2 PBY Canso, 1 Noorduyn Norseman және 1 Sikorsky S 51 тікұшағы жеткізілді. 1948 жылдың қыркүйегінде No. 103 RU RCAF Greenwood станциясынан Lancaster және Canso ұшақтарын Goose әуе базасына, Канада Корольдік Әскери-теңіз күштерінің (RCN) бөлімшелерімен бірлескен солтүстік жаттығуларға жұмыс істеу үшін жіберді, ал 1948 жылдың қазанында RCN және АҚШ Әскери-теңіз күштерімен (USN) бірлескен теңіз маневрлеріне қатысты. 1940 жылдардың соңында, Канада НАТО-ға қосылып, Батыс одақтастарымен Солтүстік Атлант шартына қол қойған кезде, "суық соғыс" бастау алды. RCAF Greenwood станциясы теңіздегі барлауды жүргізуге және суастына қарсы күреске арналған оқу орталығы ретінде таңдалды, ол No. 2 теңіз (M) операциялық оқу бөлімі және елдің алғашқы операциялық эскадрильясы, 405 эскадрильясы болды. 2 (M) OTU 1949 жылдың 12 желтоқсанында, 405-ші эскадрилья қайта іске қосылған күні, теңіздегі барлау ұшағы ретінде модификацияланған Avro Lancaster бомбалаушыларын пайдаланып, толыққандай жұмыс істеуге кірісті. 2 (M) OTU-ның бөлігі 404 эскадрильяға айналды, бұл базаның екінші операциялық теңіз барлау эскадрильясы болды, 30 сәуір 1951 жылы 2 (M) OTU RCAF Greenwood станциясында бөлімшелерді оқытуды жалғастырды. Базадағы тығыздық мәселесіне байланысты 2 (M) OTU 1953 жылдың 14 қарашасында Принс-Эдуард аралындағы RCAF Summerside станциясына көшірілді. Lockheed P2V Neptune 1955 жылдың 30 наурызынан бастап Greenwood-тың Lancaster ұшақтарын операциялық теңіз барлау ұшағы ретінде алмастырды. 1955 жылдың 17 қаңтарында No. 103 құтқару бөлімі "ұшақ банан" деп аталған Piasecki H 21/H 44 тікұшағын алды. Бірінші CP 107 Argus 1958 жылдың 1 мамырында Greenwood әуе станциясына келді. No. 2 (теңіз) OTU Summerside-дегі RCAF станциясында Argus ұшақ экипаждарын оқыту үшін Greenwood-та No. 2 (теңіз) OTU жасағын құрды. 405 эскадрилья 1958 жылдың шілде айында Argus ұшағын алған алғашқы операциялық RCAF бөлімі болды. 1959 жылдың 15 сәуірінде 404 эскадрилья алғашқы Argus ұшағын алды, ал 1961 жылдың 1 мамырында 415 эскадрилья RCAF Summerside станциясында қайта іске қосылып, ұшақты басқаратын үшінші операциялық бөлімге айналды. Greenwood-тағы Neptune ұшақтары 1958 жылдың мамырынан бастап Comox әуе стансасындағы 407 эскадрильяға ауыстырылды, соның нәтижесінде соңғы Lancaster ұшақтары алынып тасталды.

Between the fall of 1945 and March 31, 1946, RCAF Station Greenwood maintained a nominal training complement of personnel and aircraft. Effective May 1, 1946, the base was mothballed with numerous buildings being closed. By the end of June the base was down to a skeleton staff of 72 personnel. RCAF Station Greenwood would remain this way until February 17, 1947. On that date the RCAF's AFHQ Organization Order 854 was executed which activated RCAF Station Greenwood on April 1 of that year. RCAF 10 Group, Halifax announced in mid October 1947 that No. 103 Rescue Unit would move from RCAF Station Dartmouth (now CFB Shearwater) to Greenwood by the end of the month. No. 103 RU had been conceived in January 1947 at RCAF Station Dartmouth to aid aircraft in distress on Trans Atlantic service. By October 29, 1947, 100 150 airmen and officers, 2 PBY Canso, 1 Noorduyn Norseman, and 1 Sikorsky S 51 helicopter. In September 1948, the No. 103 RU at RCAF Station Greenwood deployed a Lancaster and Canso to Goose Air Base to work with Royal Canadian Navy (RCN) units on a northern exercise, followed in October 1948 with participation in joint naval manoeuvres with the RCN and United States Navy (USN). The Cold War was in its infancy during the late 1940s when Canada signed the North Atlantic Treaty with the western war time Allies, becoming part of NATO. RCAF Station Greenwood was selected as Canada's site for a maritime reconnaissance training unit for anti submarine warfare, the No. 2 Maritime (M) Operational Training Unit, and the nation's first operational squadron, 405 Squadron. 2 (M) OTU became operational on December 12, 1949, the same day that 405 Squadron reactivated, using modified Avro Lancaster bombers as maritime reconnaissance aircraft. Part of 2 (M) OTU became 404 Squadron, the base's second operational maritime reconnaissance squadron on April 30, 1951, with the 2 (M) OTU continuing to train units at RCAF Station Greenwood. The base was experiencing a crowding problem, thus the 2 (M) OTU was moved to RCAF Station Summerside in Prince Edward Island effective November 14, 1953. The Lockheed P2V Neptune replaced Greenwood's Lancasters beginning March 30, 1955 as the operational maritime reconnaissance aircraft. On January 17, 1955, the No. 103 Rescue Unit received a Piasecki H 21/H 44, known as a "flying banana". The first CP 107 Argus arrived at RCAF Station Greenwood on May 1, 1958. The No. 2 (Maritime) OTU at RCAF Station Summerside created the No. 2 (Maritime) OTU Detachment at Greenwood to train Argus aircrews. 405 Squadron became the first operational RCAF unit to receive the Argus in July 1958. On April 15, 1959 404 Squadron received its first Argus and on May 1, 1961, the 415 Squadron was reactivated at RCAF Station Summerside to become the third operational unit to fly the aircraft. The Neptunes at Greenwood were transferred to 407 Squadron at RCAF Station Comox starting in May 1958, replacing the last Lancasters.

Канада әскерлері

1968 жылдың 1 ақпанында RCN, RCAF және Канада армиясы бірігіп, Канада Құралдары (Canadian Forces) құрылды, ал RCAF Greenwood станциясының атауы Canadian Forces Base (CFB) Greenwood болып өзгертілді. Сол жылы қызметтер арасындағы дубликацияны азайту мақсатында көптеген шешімдер қабылданды, түрлі бөлімшелер қайта ұйымдастырылды, орын ауыстырылды немесе таратылды. CFB Greenwood-тағы тығыздықты азайту үшін 103 RU CFB Summerside-ге көшірілді. 1970 жылдардың ортасына қарай Гринвудтың 18 Argus ұшағының 6-сы қолданудан шығарылды және барлық шендерден 242 адам қысқартылды. 1970 жылдардың соңында Argus ұшағын ауыстыруға үміткер ретінде қарастырылып, CP 140 Aurora таңдалды. 1978 жылдың қыркүйегінде Теңіздік патрульдік және бағалау бөлімі CFB Summerside-ден көшірілді. 415 эскадрилья 1981 жылдың көктеміне дейін CFB Summerside-ден Argus ұшақтарымен ұшты, содан кейін бөлімше Гринвудқа ауысып, Aurora ұшағына жаңартылды. Алғашқы Aurora ұшақтары Гринвуд және Комокс базаларындағы Argus ұшақтарын 14 және 4 ұшақпен ауыстырды. Гринвуд 1980 жылдың 27 мамырында алғашқы Aurora ұшағын алды, ал соңғысы 1981 жылдың 10 шілдесінде жеткізілді. 1989 жылғы Ұлттық қорғаныс министрлігінің федералды бюджетін қысқарту нәтижесінде CFB Summerside базасын жабу мүмкіндігі қарастырылды. 1991 жылы база жабылып, әскери қызметкерлердің көп бөлігі CFB Greenwood-қа көшірілді, ал Саммерсайдтың жалғыз операциялық бөлімшесі – 413 эскадрильясы (No. 103 RU-дың мұрагері) 1991 жылдың 10 маусымында CH 113 Labrador және CC 115 Buffalo ұшақтарын көшірді; Buffalo ұшақтары 413 эскадрильясы көшкеннен кейін көп ұзамай CC 130 Hercules ұшақтарымен ауыстырылды. 1995 жылы қорғаныс саласындағы одан әрі қысқартулар мен қайта ұйымдастырулар 434 эскадрильяны CFB Shearwater-ден Гринвудқа көшірді, оның құрамындағы Canadair CE/CT 133 Silver Star және Canadair CC/CP/CE 144 Challenger ұрыс қолдау ұшақтары базаға жеткізілді. Бұл эскадрилья 2002 жылдың 28 сәуірінде таратылды. Кейін 2002 жылы 413 эскадрильясының CH 113 Labrador тікұшақтары EH 101 тікұшағының нұсқасы болып табылатын жаңа CH 149 Cormorant тікұшақтарымен ауыстырылды. 2008 жылдың 9 қаңтарында Қорғаныс министрі Питер Маккей канадалық кантри әнші-күйші Джордж Каньонды 14-ші қанаттың құрметті полковнигі лауазымына тағайындады. 2011 жылдың желтоқсан айында Барб Стегеман Каньонның орнын басып, қанаттың құрметті полковнигі болды. Әнші-күйші ретінде танымал доктор Терри Келли 2015 жылдың мамырында 14 Wing Greenwood, N. S. қанатының құрметті полковнигі болып тағайындалды.

On February 1, 1968, the RCN, RCAF and Canadian Army were unified into the Canadian Forces, and RCAF Station Greenwood name was changed to Canadian Forces Base (CFB) Greenwood. That year many decisions were made that reduced duplication among the services, with various units being reorganized, moved, or disbanded. To alleviate further overcrowding at CFB Greenwood, 103 RU was moved to CFB Summerside. By the mid 1970s, 6 of Greenwood's 18 Argus aircraft were mothballed and 242 personnel cut from all ranks. By the late 1970s, the Argus was identified as a candidate for replacement and the CP 140 Aurora was selected. In September 1978, the Maritime Patrol and Evaluation Unit transferred from CFB Summerside. 415 Squadron flew the Argus out of CFB Summerside until the spring of 1981 when the unit transferred to Greenwood and converted to the Aurora. The first Auroras replaced the Argus at Greenwood and Comox with 14 and 4 respectively. Greenwood received its first Aurora on May 27, 1980, and the last one arrived on July 10, 1981. The 1989 federal budget cuts to the Department of National Defence identified CFB Summerside as a candidate for base closure. In 1991 the base was closed and the majority of military personnel were transferred to CFB Greenwood, with Summerside's only operational unit, 413 Squadron (successor to No. 103 RU) moving its CH 113 Labrador and CC 115 Buffalo aircraft on June 10, 1991; the Buffalo were replaced by the CC 130 Hercules shortly after 413 transferred. Further defence cuts and reorganization in 1995 moved the 434 Squadron from CFB Shearwater to Greenwood, bringing its Canadair CE/CT 133 Silver Star and Canadair CC/CP/CE 144 Challenger combat support aircraft to the base. This squadron was disbanded on April 28, 2002. Later in 2002, 413 Squadron's CH 113 Labrador helicopters were replaced by the new CH 149 Cormorant, a version of the EH 101 helicopter. On 9 January 2008, Defence Minister Peter MacKay appointed Canadian country singer songwriter George Canyon to the position of honorary colonel at 14 Wing. In December 2011 Barb Stegemann replaced Canyon as honorary colonel of the wing. Dr. Terry Kelly, best known as a singer, songwriter, was appointed as the Honorary Colonel of 14 Wing Greenwood, N. S. in May 2015.

Әуе кадеттері

CFB Greenwood, Royal Canadian Air Cadets жазғы оқу орталығына, CTC Greenwood деп танымал. CFB Greenwood сондай-ақ, 517 ұшқыш лейтенант Грэм эскадрильясының, жергілікті әуе кадеттері бөлімшесінің орналасқан жері. 2016 жылы Royal Canadian Army Cadets мүшелері CSTC Greenwood-қа қатыса бастады. Сол жылы Royal Canadian Sea Cadets-тің де 2017 жылдан бастап Greenwood-та жазғы оқу курстары болатыны жарияланды. Канада бойынша CSTC-лар басқа түрлерден де кадеттерді қабылдауда.

Азаматтық мақсатта

2005 жылға дейін CFB Гринвуд әуежайы азаматтық авиацияға арналған Гринвуд ұшу клубына үй иесі болды. Гринвуд ұшу клубы атын Гринвуд ұшу орталығына өзгертті және CFB Гринвудтан шығысқа қарай орналасқан шағын азаматтық әуежай – Уотервилл/Кингс округі муниципалды әуежайынан қызмет көрсетті. 2016 жылдың сәуір айында Кингс округі муниципалды әуежайы жабылғаннан бері азаматтық рейстер CFB Гринвудқа қайта оралды. Азаматтық инфрақұрылымды Freedom Aviation басқарады, олар жеке тұрақпен және әуежайдың ұшу-қону жолақтарына қол жеткізеді. Азаматтық ұшақтар әуежайды пайдалану үшін Freedom Aviation-да тіркелуі керек немесе алдын ала рұқсат алуы тиіс. Бұл қызметтер Канада Қорғаныс министрлігі (ДНД) мен Кингс муниципалитеті арасындағы жалға алу шарты бойынша жүзеге асырылады, ал бастапқы мерзімі 25 жылды құрайды.