Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Корольдік әуе күштері авиация вице-маршалы (1893–1968)
Royal Air Force Air Vice Marshal (1893 1968)
Эйр-вице-маршал сэр Кристофер Джозеф Квинтин Брэнд (25 мамыр 1893 – 7 наурыз 1968) – Оңтүстік Африка азаматы, Корольдік әуе күштерінің офицері.
Air Vice Marshal Sir Christopher Joseph Quintin Brand, (25 May 1893 – 7 March 1968) was a South African officer of the Royal Air Force.
Ерте өмір
Брэнд Оңтүстік Африкадағы Биконсфилдте (қазіргі Кимберлидің бөлігі, Солтүстік Кейп) Йоханнесбург полициясының CID инспекторының отбасында дүниеге келген. 1913 жылы Оңтүстік Африка қорғаныс күштеріне қосылды. 1915 жылы Брэнд Англияға сапар шегіп, онда Корольдік ұшу корпусына ауысты. Ұшақ жүргізуді үйреніп, 1916 жылдың 30 наурызында No 3949 Корольдік Аэроклуб сертификатын алды. Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде Nieuport 17 барлаушы ұшақтарында ұшып, Франциядағы No. 1 эскадрилья RFC ұшу командирі қызметін атқарды, содан кейін Англияға қайтарылды. 1918 жылдың ақпан айында Брэнд 112 эскадрильяның командирі болды – бұл арнайы модификацияланған Sopwith Camels ұшақтарымен жабдықталған, Кенттегі Тровлиден түнгі шайқас ұшақтарын басқаратын эскадрилья. 19 мамырда Фавершемде Гота бомбалаушысын атып түсірді. Содан кейін Франциядағы Фонтен-сюр-Мейде орналасқан No. 151 эскадрилья RAF командирі болып тағайындалды, бұл эскадрилья Батыс майданындағы неміс түнгі шабуылдарына қарсы күресу үшін құрылған түнгі шайқас эскадрильясы еді. Эскадрилья 26 неміс ұшағын атып түсірді, оның төртеуін Брэнд атып түсірді, осылайша Бірінші дүниежүзілік соғыстағы RAF-тың ең табысты түнгі шайқас ұшқышы атанды. Брэнд 1917 және 1918 жылдары 12 жеңіске жетті (No 1 эскадрильясымен жеті, 151 эскадрильясымен төрт және 112 эскадрильясымен бір жеңіс) және осы кезеңде Ұшқыштардың Еңбегі үшін айырылмалы медальмен марапатталды.
Brand was born in Beaconsfield (now part of Kimberley, Northern Cape) in South Africa to a CID Inspector in the Johannesburg police. He joined the South African Defence Force in 1913. In 1915, Brand travelled to England, where he transferred to the Royal Flying Corps. He learned to fly and was awarded Royal Aero Club Certificate No 3949 on 30 March 1916. During the First World War, he flew Nieuport 17 scouts, serving in No. 1 Squadron RFC in France as a flight commander before being posted back to England. In February 1918, Brand became commander 112 Squadron, a home defence night fighter squadron equipped with specially modified Sopwith Camels flying from Throwley in Kent, shooting down a Gotha bomber over Faversham on 19 May. He was then appointed commander of No. 151 Squadron RAF at Fontaine sur Maye in France, a night fighter squadron formed to combat German night raids over the Western Front. The squadron downed 26 German aircraft with Brand himself shooting down four, becoming the highest scoring RAF night fighter pilot of the First World War. Brand claimed 12 victories in 1917 and 1918 (seven victories with No 1 Squadron, four with 151 Squadron and one with 112 Squadron) and was awarded the Distinguished Flying Cross during this period.
Соғыс аралығы
1920 жылы "Таймс" газеті Лондондан Оңтүстік Африканың Кейптаун қаласына ұшатын алғашқы ұшқышқа 10 000 фунт стерлинг сыйлық тағайындады. Генерал Сматс Оңтүстік Африка авиаторларының осы жолды ашуын қалады және Vickers Vimy, G UABA ұшағын, «Silver Queen» деп аталған, 4 500 фунт стерлингке сатып алуға рұқсат берді. Ұшқыштар – подполковник Пьер ван Райневельд (командир) және капитан Квинтин Бранд (екінші ұшқыш) – рекордтық ұшуға экипаж құрды. 1920 жылдың 4 ақпанында Бруклендтен ұшып, олар Хелиополиске қауіпсіз қонды, бірақ Вади-Хальфаға бағыт алғанда, қозғалтқыш қызып, мақсатына 80 миль жетпей жерге қонуға мәжбүр болды. RAF Хелиополисте оларға екінші Vimy ұшағын берді (оны «Silver Queen II» деп атады). Осы ұшақпен олар Оңтүстік Родезиядағы Булавайоға ұшып, ұшып көтерілгенде апатқа ұшырап, ұшақ қатты зақымдады. Ван Райневельд пен Бранд Кейптаунға сапарды жалғастыру үшін Airco DH.9 ұшағын қарызға алды. Олар жеңімпаз деп танылмады, бірақ Оңтүстік Африка үкіметі оларға әрқайсысына 5 000 фунт стерлинг сыйлады. Ван Райневельдпен бірге Бранд 1920 жылы рекордтық әрекеттегі рөлі үшін рыцарь атағына ие болды. 1925 жылдан 1927 жылға дейін Бранд Фернборордтағы Корольдік ұшақ зерттеу орталығында аға техникалық офицер, содан кейін бас техникалық офицер болып қызмет етті. 1929 жылы ол Египеттің Абу-Кир (Абукир) қаласына жіберілді, ал 1932 жылдан 1936 жылға дейін Египет авиациясының бас директоры болып тағайындалды. Брэндтің Ұлыбритания шайқасынан кейін Доудинг пен Паркті қолдаған «Үлкен қанат» даусына қатысқаны, RAF-тің ең қабілетті командирлерінің бірі болғанына қарамастан, оның шеттетілуін түсіндіруі мүмкін.
In 1920, The Times offered a prize of £10,000 for the first pilot to fly from London to Cape Town, South Africa. General Smuts wanted South African aviators to blaze this trail, and subsequently authorised the purchase of a Vickers Vimy, G UABA named Silver Queen at a cost of £4,500. Pilots Lieutenant Colonel Pierre van Ryneveld (commander) and Captain Quintin Brand (co pilot) formed the crew for the record breaking flight. Leaving Brooklands on 4 February 1920, they landed safely at Heliopolis, but on the flight to Wadi Halfa, they were forced to land due to engine overheating with 80 miles still to go. A second Vimy was loaned to the pair by the RAF at Heliopolis (and named Silver Queen II). In this second aircraft, the pair continued to Bulawayo in Southern Rhodesia where the aircraft was badly damaged when it crashed on takeoff. ; van Rynevald and Brand then borrowed an Airco DH.9 to continue the journey to Cape Town. They were disqualified as winners but nevertheless the South African government awarded them £5,000 each. Along with van Rynevald, Brand was knighted in 1920 for his role in the record attempt. From 1925 to 1927, Brand was Senior Technical Officer, then Principal Technical Officer, at the Royal Aircraft Establishment, Farnborough. In 1929, he was posted to Abu Qir (Aboukir) Egypt, later appointed Director General of Aviation in Egypt from 1932 to 1936. Brand's part in the Big Wing controversy following the Battle of Britain, in which he supported Dowding and Park, may explain why he was sidelined despite being one of the RAF's more capable commanders.
Кейінгі жылдар
Регламенттік әскерден зейнеткерлікке шыққаннан кейін, Брэнд 1943 жылы Милдред Вонға үйленді; ол бұрын 1920 жылы оның қарындасы Мариге үйленген еді, бірақ Мари 1941 жылы қайтыс болды. Брэндтер 1950 жылға дейін Суррейде тұрды, содан кейін Оңтүстік Родезияға көшіп кетті. Квинтин Брэнд 1968 жылдың 7 наурызында қайтыс болды.
After retiring from the regular forces, Brand married Mildred Vaughan in 1943; he had married her sister Marie in 1920, but Marie died in 1941. The Brands lived in Surrey until 1950, when they moved to Southern Rhodesia. Quintin Brand died on 7 March 1968.
Құрметтер мен марапаттар
1917 жылдың 26 сәуірінде – 2-ші лейтенант (уақытша капитан) Кристофер Джозеф Квинтин Брэнд, RFC, Арнайы зерттеулер – Әскери крестпен марапатталды: Бір машинамен патрульдеу кезінде көрсеткен айқын ерлік және қызметтік міндетіне адалдығы үшін. Ол бес жау машинасынан тұратын топқа шабуыл жасап, олардың біреуін өртпен құлатты. Тағы бір жағдайда ол екі жау машинасынан құлатты. Ол әрқашан үлкен батылдық пен бастамашылық танытты. 1918 жылдың 31 мамырында – лейтенант (уақытша капитан) Кристофер Джозеф Квинтин Брэнд, MC, RAF – Жаудың әуе шабуылы кезінде көрсеткен ерлік қызметтері үшін Ардақты қызмет орденімен марапатталды: Көрнекті ерлік үшін. Түнгі патрульдеу кезінде ол 8700 фут биіктікте жау ұшағымен кездесті. Ол бірден жауға шабуылдап, әрқайсысынан жиырмадан екі рет атып, жаудың оң қозғалтқышын істен шығарды. 25 метрлік қашықтыққа жақындасып, ол тағы үш рет, әрқайсысынан жиырма бес оқтан атып, нәтижесінде жау машинасы өртеніп, жерге құлады. Капитан Брэнд ұрыс кезінде машинасын басқаруда үлкен батылдық пен шеберлік танытты, ал жау ұшағы өртенгенде, ол өте жақын болғандықтан, от оның машинасын қоршап, бетін күйдірді. Бұл офицер соңғы тоғыз айда ұшаққа қарсы түнгі патрульдерде зор қажырлылық пен табандылық танытты, оның ерлік пен шеберлік үлгісі эскадрильяның тиімділігін жоғары деңгейге көтерді. 1920 жылдың 14 мамырында – ұшу лейтенанты Кристофер Джозеф Квинтин Брэнд, DSO, MC, DFC, Royal Air Force – Ұлыбритания империясы орденінің кавалер-командоры болып тағайындалды, Англиядан Оңтүстік Африканың Кейптаун қаласына сәтті ұшқан ұшқыштарға көрсеткен құнды қызметтері үшін.
26 April 1917 – 2nd Lt. (temp. Capt.) Christopher Joseph Quintin Brand, RFC, Spec. Res. – awarded the Military Cross: For conspicuous gallantry and devotion to duty whilst on patrol with one other machine. He attacked a formation of five hostile machines and shot one of them down in flames. On another occasion he brought down two hostile machines. He has at all times shown great courage and initiative. 31 May 1918 – Lt (T./Capt.) Christopher Joseph Quintin Brand, MC, RAF – Awarded the Distinguished Service Order for gallant services rendered on the occasion of an hostile air raid: For conspicuous gallantry. While on patrol at night he encountered an enemy aeroplane at a height of 8,700 feet. He at once attacked the enemy, firing two burst of twenty rounds each, which put the enemy's right engine out of action. Closing to range of twenty five yards he fired a further three bursts of twenty five rounds each, and as a result the enemy machine caught fire and fell in flames to the ground. Captain Brand showed great courage and skill in manoeuvering his machine during the encounter, and when the enemy aeroplane burst into flames he was so close that the flames enveloped his machine, scorching his face. This officer has shown great determination and perseverance during the past nine months when on anti aeroplane patrols at night, and his example of unassuming gallantry and skill has raised his squadron to a very high state of efficiency. 14 May 1920 – Flight Lieutenant Christopher Joseph Quintin Brand, DSO, MC, DFC, Royal Air Force – Appointed a Knight Commander of the Order of the British Empire in recognition of the valuable services rendered to Aviation by the successful flight from England to Cape Town, South Africa.
Әскери қызмет мерзімі
КүніОқиғасы1913 Салдат/Офицер, Оңтүстік Африка қорғаныс күштері 15 наурыз 1916U/T (оқу-жаттығу) Пилот, Арнайы резерв RFC, шені: Екінші лейтенант (P) 14 мамыр 1916Пилот, No 1 эскадрилья, RFC. (Nieuport 17 – Батыс майдан) 1 маусым 1916 Екінші лейтенант болып көтерілді15 ақпан 1917 No 1 эскадрильяның ұшқыш командирі, RFC, шені: капитан (Т) 1 сәуір 1917Шені: лейтенант26 сәуір 1917Әскери крест (MC) 1 мамыр 1917 Англияға жіберілді30 шілде 1917 No 112 эскадрильяның ұшқыш командирі, RFC, (Sopwith Pup, Sopwith Camel – Throwley, Ұлыбритания) 13 ақпан 1918No 112 эскадрильяның майоры (Т), офицер-командирі, RFC/RAF9 шілде 1918No 151 эскадрильяның офицер-командирі, RAF. (Sopwith Camel – Батыс майдан) 1 сәуір 1918Шені: (Т) Капитан (Лейтенант) 19 сәуір 1918Шені: (Т) Майор31 мамыр 1918 Құрметті қызмет ордені (DSO) 3 желтоқсан 1918 Құрметті ұшу кресті (DFC) 1919 наурызNo 44 эскадрильяның офицер-командирі, RAF. (Sopwith Camel – Hainault Farm/North Weald, Ұлыбритания) 1 мамыр 1919(А) майор дәрежесіне көтерілді1 тамыз 1919(А) капитан ретінде тұрақты RAF комиссиясы берілді4 ақпан 1920 "Оңтүстік Африкаға ұшу" үшін Оңтүстік Африка қорғаныс күштеріне қосылды7 мамыр 1920(А) білікті ұшу нұсқаушысы (QFI) куәлігі, Корольдік әуе күштері ұшу оқу мектебі (FTS)14 мамыр 1920(А) Британ империясы орденінің кавалері (KBE)30 қыркүйек 1920 Кембридж университетінде оқыды1 қаңтар 1922Шені: эскадрон жетекшісі20 сәуір 1923 Штаб, No 5 Wing, Inland Area (Таяу Шығыс)24 қыркүйек 1923 No 56 эскадрильяның офицер-командирі, RAF. (Sopwith Snipe/Gloster Grebe) 22 қыркүйек 1925 Корольдік әуе кемелері мекемесінің аға техникалық қызметкері1927 Корольдік әуе кемелері мекемесінің бас техникалық қызметкері29 қаңтар 1929 Инженерлік офицер, әуе кемелері қоймасы, Ирак1 шілде 1929Шені: Күш командирі9 тамыз 1929 Корольдік әуе күштері қоймасының аға инженерлік қызметкері, Таяу Шығыс1 тамыз 1932 Египет үкіметінде авиация бас директоры ретінде тағайындалды1 шілде 1935 Шені: топ капитаны30 наурыз 1936 Египеттің Исмаил ордені (OI[E]) 10 сәуір 1936 Артық сан, HQ No 6 (Қосалқы) тобы11 шілде 1936 Жөндеу және техникалық қызмет директоры1 қараша 1938 Шені: Air Commodore15 маусым 1940 No 10 (Жауынгер) тобының әуе командирі (AOC), шені: әрекет етуші әуе вице-маршалы1 шілде 1940Шені: (Т) Әуе вице-маршалы25 шілде 1941 No 20 (Оқу) тобының AOC6 қараша 1943 Зейнеткерлік: Әуе вице-маршалы (Зейнеткерлікте)
DateEvent1913 Soldier/Officer, South African Defence Force 15 March 1916U/T (Under Training) Pilot, Special Reserve RFC, rank: Second Lieutenant (P)14 May 1916Pilot, No 1 Squadron, RFC. (Nieuport 17 – Western Front)1 June 1916Promoted to Second Lieutenant15 February 1917Flight Commander, No 1 Squadron, RFC, rank: Captain (T)1 April 1917Rank: Lieutenant26 April 1917Military Cross (MC) 1 May 1917Posted to England30 July 1917Flight Commander, No 112 Squadron, RFC, (Sopwith Pup, Sopwith Camel – Throwley, UK) 13 February 1918Promoted to Major (T), Officer Commanding, No 112 Squadron RFC/RAF9 July 1918Officer Commanding, No 151 Squadron RAF. (Sopwith Camel – Western Front)1 April 1918Rank: (T) Captain (Lieutenant)19 April 1918Rank: (T) Major31 May 1918 Distinguished Service Order (DSO) 3 December 1918 Distinguished Flying Cross (DFC)March 1919Officer Commanding, No 44 Squadron RAF. (Sopwith Camel – Hainault Farm/North Weald, UK) 1 May 1919Graded as Major (A)1 August 1919Awarded Permanent RAF Commission as a Captain4 February 1920Attached to South African Defence Force for "Flight to South Africa"7 May 1920Qualified Flight Instructor (QFI) rating, Royal Air Force Flying Training School (FTS)14 May 1920Knight Commander of the Order of the British Empire (KBE)30 September 1920 Attended Cambridge University1 January 1922Rank: Squadron Leader20 April 1923 Staff, HQ No 5 Wing, Inland Area (Middle East)24 September 1923 Officer Commanding, No 56 Squadron RAF. (Sopwith Snipe/Gloster Grebe) 22 September 1925 Senior Technical Officer, Royal Aircraft Establishment1927Principal Technical Officer, Royal Aircraft Establishment29 January 1929 Engineering Officer, Aircraft Depot, Iraq1 July 1929Rank: Wing Commander9 August 1929 Senior Engineering Officer, RAF Depot, Middle East1 August 1932 Seconded to Egyptian Government as Director General of Aviation1 July 1935 Rank: Group Captain 30 March 1936 Order of Ismail, Egypt (OI[E]) 10 April 1936 Supernumerary, HQ No 6 (Auxiliary) Group11 July 1936 Director of Repair and Maintenance1 November 1938 Rank: Air Commodore15 June 1940 Air Officer Commander (AOC), No 10 (Fighter) Group, rank: Acting Air Vice Marshal1 July 1940Rank: (T) Air Vice Marshal25 July 1941 AOC, No 20 (Training) Group 6 November 1943Retired: Air Vice Marshal (Retained)