Введение

Вице-маршал Королевских ВВС (1893–1968)

Вице-маршал Королевских ВВС сэр Кристофер Джозеф Квинтин Брэнд (25 мая 1893 – 7 марта 1968) — южноафриканский офицер Королевских ВВС.

Ранние годы

Брэнд родился в Биконсфилде (ныне часть Кимберли, Северный Кейп) в Южной Африке, в семье инспектора CID полиции Йоханнесбурга. В 1913 году он поступил на службу в Южноафриканские силы обороны. В 1915 году Брэнд отправился в Англию, где перешел в Королевский летный корпус. Он научился летать и 30 марта 1916 года получил Королевский сертификат Аэроклуба № 3949. Во время Первой мировой войны он летал на самолетах-разведчиках Nieuport 17, служил в No. 1 эскадрилье RFC во Франции в качестве командира звена, после чего был направлен обратно в Англию. В феврале 1918 года Брэнд стал командиром 112-й эскадрильи, ночной истребительной эскадрильи противовоздушной обороны, оснащенной специально модифицированными Sopwith Camels, базирующейся в Тровли (Кент). 19 мая он сбил немецкий бомбардировщик Gotha над Фавершемом. Затем он был назначен командиром No. 151 эскадрильи RAF в Фонтен-сюр-Майе (Франция), ночной истребительной эскадрильи, созданной для борьбы с немецкими ночными рейдами на Западном фронте. Эскадрилья сбила 26 немецких самолетов, при этом сам Брэнд сбил четыре, став самым результативным пилотом ночного истребителя RAF в Первой мировой войне. Брэнд одержал 12 воздушных побед в 1917 и 1918 годах (семь побед в составе No. 1 эскадрильи, четыре – в составе 151-й эскадрильи и одну – в составе 112-й эскадрильи) и в этот период был награжден Крестом за выдающиеся летные заслуги.

Междувоенные годы

В 1920 году газета The Times предложила приз в 10 000 фунтов стерлингов первому пилоту, совершившему перелет из Лондона в Кейптаун, Южная Африка. Генерал Сматс хотел, чтобы южноафриканские авиаторы первыми проложили этот маршрут, и впоследствии санкционировал покупку Vickers Vimy, G UABA, получившего название Silver Queen, стоимостью 4500 фунтов стерлингов. Пилоты подполковник Пьер ван Райневельд (командир) и капитан Квинтин Бранд (второй пилот) составили экипаж для рекордного полета. Вылетев из Бруклендса 4 февраля 1920 года, они благополучно приземлились в Хелиополисе, но на перелете к Вади-Хальфе были вынуждены совершить посадку из-за перегрева двигателя, когда до цели оставалось 80 миль. Второй Vimy был предоставлен им Королевскими ВВС в Хелиополисе (и назван Silver Queen II). На этом втором самолете они продолжили путь в Булавайо, Южная Родезия, где самолет получил серьезные повреждения при аварии на взлете. Ван Райневельд и Бранд затем взяли в аренду Airco DH.9, чтобы продолжить путешествие в Кейптаун. Их дисквалифицировали как победителей, однако правительство Южной Африки все же наградило каждого из них 5000 фунтов стерлингов. Вместе с ван Райневельдом Бранд был посвящен в рыцари в 1920 году за вклад в попытку установить рекорд. С 1925 по 1927 год Бранд занимал должность старшего технического офицера, а затем главного технического офицера в Королевском авиационном заведении в Фарнборо. В 1929 году он был направлен в Абу-Кир (Абукир) в Египет, а позднее, с 1932 по 1936 год, назначен генеральным директором авиации Египта. Участие Брэнда в споре вокруг "Большого крыла" после битвы за Британию, где он поддержал Доудинга и Парка, возможно, объясняет, почему его отодвинули на второй план, несмотря на то, что он был одним из наиболее компетентных командиров ВВС.

Поздние годы

После увольнения со службы Брэнд женился на Милдред Вон в 1943 году; ранее он был женат на её сестре Мари, в 1920 году, но Мари умерла в 1941 году. Бренды проживали в Суррее до 1950 года, после чего переехали в Южную Родезию. Квинтин Бранд скончался 7 марта 1968 года.

Почести и награды

26 апреля 1917 года – Второй лейтенант (временно капитан) Кристофер Джозеф Квинтин Бранд, RFC, Специальные исследования – награжден Военным крестом: За выдающуюся храбрость и преданность долгу во время патрулирования с одним другим самолетом. Он атаковал формацию из пяти вражеских самолетов и сбил один из них в огне. В другой раз он сбил два вражеских самолета. Он всегда проявлял большое мужество и инициативу. 31 мая 1918 года – Лейтенант (Т./Капитан) Кристофер Джозеф Квинтин Бранд, MC, RAF – награжден орденом «За выдающиеся заслуги» за доблестные действия, проявленные во время вражеского авиационного налета: За выдающуюся храбрость. Во время ночного патрулирования он столкнулся с вражеским самолетом на высоте 8700 футов. Он немедленно атаковал противника, выпустив две очереди по двадцать снарядов каждая, что вывело из строя правый двигатель вражеского самолета. Сблизившись до двадцати пяти ярдов, он сделал еще три очереди по двадцать пять снарядов каждая, в результате чего вражеский самолет загорелся и упал на землю в пламени. Капитан Бранд проявил большое мужество и мастерство в маневрировании своим самолетом во время боя, и когда вражеский самолет вспыхнул, он был так близко, что пламя охватило его машину, опалив лицо. Этот офицер проявил большую решимость и настойчивость в течение последних девяти месяцев во время ночных патрулей, и его пример бесстрашия и мастерства поднял боеспособность его эскадрильи на очень высокий уровень. 14 мая 1920 года – Флайт-лейтенант Кристофер Джозеф Квинтин Бранд, DSO, MC, DFC, Королевские ВВС – назначен Командором Ордена Британской империи в знак признания ценного вклада в авиацию, сделанного благодаря успешному перелету из Англии в Кейптаун, Южная Африка.

Срок военной службы

Дата события1913 Солдат/офицер, Южноафриканские силы обороны 15 марта 1916 годаУченик-пилот, специальный резерв RFC, звание: Второй лейтенант (P) 14 мая 1916 годаПилот, No 1 эскадрилья, RFC. (Nieuport 17 – Западный фронт) 1 июня 1916 годаПовышен до звания второго лейтенанта 15 февраля 1917 годаКомандир звена, No 1 эскадрилья, RFC, звание: капитан (T) 1 апреля 1917 годаЗвание: лейтенант 26 апреля 1917 годаВоенный крест (MC) 1 мая 1917 годаНаправлен в Англию 30 июля 1917 годаКомандир звена, No 112 эскадрилья, RFC, (Sopwith Pup, Sopwith Camel – Throwley, Великобритания) 13 февраля 1918 годаПовышен до майора (T), командующий No 112 эскадрильей RFC/RAF 9 июля 1918 годаКомандующий No 151 эскадрильей RAF. (Sopwith Camel – Западный фронт) 1 апреля 1918 годаЗвание: (T) Капитан (Лейтенант) 19 апреля 1918 годаЗвание: (T) Майор 31 мая 1918 годаОрден за выдающиеся заслуги (DSO) 3 декабря 1918 годаОтличительный летящий крест (DFC) Март 1919 годаКомандующий No 44 эскадрильей RAF. 1 мая 1919 годаНаграждён постоянной комиссией ВВС в звании капитана 4 февраля 1920 годаПрикомандирован к Южноафриканским силам обороны для "полёта в Южную Африку" 7 мая 1920 годаКвалифицированный летный инструктор (QFI), Королевская школа лётной подготовки ВВС (FTS) 14 мая 1920 годаКавалер-командор ордена Британской империи (KBE) 30 сентября 1920 годаОбучался в Кембриджском университете 1 января 1922 годаЗвание: командир эскадрильи 20 апреля 1923 годаШтаб, штаб No 5 авиакрыла, Внутренний район (Ближний Восток) 24 сентября 1923 годаКомандующий No 56 эскадрильей RAF. (Sopwith Snipe/Gloster Grebe) 22 сентября 1925 годаСтарший технический офицер, Королевское авиационное заведение 1927Главный технический офицер, Королевское авиационное заведение 29 января 1929 годаИнженерный офицер, авиационный депо, Ирак 1 июля 1929 годаЗвание: командир авиакрыла 9 августа 1929 годаСтарший инженерный офицер, авиакрыло RAF, Ближний Восток 1 августа 1932 годаОткомандирован в правительство Египта в качестве генерального директора авиации 1 июля 1935 годаЗвание: группа капитана 30 марта 1936 годаОрден Исмаила, Египет (OI[E]) 10 апреля 1936 годаСупернумерарий, штаб No 6 (вспомогательной) группы 11 июля 1936 годаДиректор по ремонту и обслуживанию 1 ноября 1938 годаЗвание: авиационный коммодор 15 июня 1940 годаКомандующий авиацией (AOC), No 10 (истребительная) группа, звание: исполняющий обязанности вице-маршала авиации 1 июля 1940 годаЗвание: (T) вице-маршал авиации 25 июля 1941 годаAOC, No 20 (учебная) группа 6 ноября 1943 годаВышел в отставку: вице-маршал авиации (в резерве).