Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Кон Дао ауданындағы арал, Вьетнам
Island of Con Dao district, Vietnam
the film
Кон Сон (консунг), сондай-ақ Кон Лон деп те аталады, Оңтүстік Вьетнам жағалауындағы Кон Дао архипелагының ең ірі аралы болып табылады.
Côn Sơn ( congsuhng), also known as Côn Lôn is the largest island of the Côn Đảo archipelago, off the coast of southern Vietnam.
Басқа атаулары
Оның французша нұсқасы Гранде Кондор француз Индокитайы кезінде жақсы танымал болды. Марко Поло 1292 жылы Қытайдан Үндістанға жасаған саяхатында осы аралды Сондур және Кондур деп атаған. Птолемейдің "География" кітабында олар Сатирлер аралдары деп көрсетілген. Пуло Кондордың орта ғасырлық араб/парсы тіліндегі атауы – Сундар Фулат (صندر فولات, ).
Its French variant Grande Condore was well known during the times of French Indochina. Marco Polo mentioned the island in the description of his 1292 voyage from China to India under the name Sondur and Condur. In Ptolemy's Geography, they are referred to as the Isles of the Satyrs. The medieval Arabic/Persian name for Pulo Condor was Sundar Fulat (صندر فولات, ):
Ағылшын Шығыс Үндістан компаниясы кезеңінде
1702 жылы Англия шығыс Үнді компаниясы Оңтүстік Вьетнамның оңтүстік жағалауындағы бұл аралда (англикандар оны малай тіліндегі Pulau Kundur (فولاو كوندور) атауынан 'Пуло Кондор' деп атады) қоныс салған, бірақ 1705 жылы гарнизон мен қоныс қиратылды.
In 1702, the English East India Company founded a settlement on this island (the English called it 'Pulo Condore' after its Malay name, Pulau Kundur فولاو كوندور) off the south coast of southern Vietnam, and in 1705 the garrison and settlement were destroyed.
Тай Сон кезеңі
1787 жылы Версаль келісім-шарты арқылы Нгуен Ан (болашақ император Джа Лонг) Пуло Кондор аралдарын француздарға беруге уәде берді. Қарсылығында Людовик XVI Нгуен Анға тақты қайта алуға көмектесуге уәде етті, төрт фрегатта 1650 әскерді (1200 кафир әскері, 200 артиллерияшы және 250 қара терілі сарбаз) жеткізіп берді.
In 1787, through the Treaty of Versailles, Nguyễn Ánh (the future Emperor Gia Long) promised to cede Poulo Condor to the French. In exchange Louis XVI promised to help Nguyễn Ánh to regain the throne, by supplying 1,650 troops (1,200 Kaffir troops, 200 artillery men and 250 black soldiers) on four frigates.
Француз отаршылдық кезеңі
1861 жылы француз отаршылдық үкіметі саяси тұтқындарды ұстау үшін аралда Кон-Джао түрмесін салды. 1954 жылы ол Оңтүстік Вьетнам үкіметіне берілді, олар оны бұрынғыдай мақсатта пайдалануды жалғастырды. 1930 жылдары Кон Сондағы түрмеде Фам Ван Дон, Нгуен Ан Нин және Ле Дюк То сияқты белгілі тұтқындар отырды. Кон Сон аралындағы түрме 1975 жылы Сайгонның құлауынан кейін жабылды. Бірақ, бірнеше жыл өткен соң, жағдайлары жақсартылған түрме нысандары қайта ашылды, және 1980 жылдардың соңына дейін жергілікті жағалау күзеті ұстаған қайықпен келген адамдарды уақытша қамауға алды.
In 1861, the French colonial government established Côn Đảo Prison on the island to house political prisoners. In 1954, it was turned over to the South Vietnamese government, who continued to use it for the same purpose. Notable prisoners held at Côn Sơn in the 1930s included Phạm Văn Đồng, Nguyễn An Ninh and Lê Đức Thọ. The prison on Côn Sơn Island was closed in 1975 after the Fall of Saigon. The facilities were reopened with improved conditions some years later however, to temporarily incarcerate boat people captured by local coast guards until the late 1980s.
Лоран-С станциясы Кон Сон
Қорғаныс министрі Роберт Макнамараның өтініші бойынша АҚШ Жағалау күзеті 1966 жылдың 15 қаңтарында Вьетнам соғысы кезінде "Тайт Рейн" операциясын қолдау мақсатында Оңтүстік-Шығыс Азияға қызмет ететін "Лоран С" радиостанцияларының тізбегін салу жоспарларын бастады. Кон Сон станциясын салу сәуір айында құрылыс материалдарын жеткізумен және Моррисон Кнудсен Корп. және Браун және Рут Компаниясына құрылыс келісімшарттарын тапсырумен басталды. Кон Сон станциясы Оңтүстік-Шығыс Азия тізбегіндегі бес станцияның бірі болды және SH 3 Янки деп белгіленді. Ол мұнарадан, хабар тарату жабдықтары орналасқан ғимараттардан, жанармай резервуарларынан, генераторлардан және Кон Сон аралының солтүстік жағында орналасқан персоналға арналған казармалардан тұрды. Бұл Қорғаныс министрлігінен түскен бастапқы өтініштен кейін тоғыз ай өткен соң іске асырылды. Аталған станция, тізбектегі басқа станциялармен бірге, ұшақтар мен кемелерге навигациялық мақсатта барлық ауа райы жағдайында дәл позициялық мәліметтер алуға мүмкіндік беретін сигналдарды ұсынды. 1973 жылдың қаңтарында станцияның жұмысы азаматтық мердігерлерге жүктелді, олар станцияның барлық функциялары үшін АҚШ Жағалау күзетіне жауапты болды. Жағалау күзеті қажеттілік туған жағдайда логистикалық және техникалық қолдау көрсетуді жалғастырды. Оңтүстік Вьетнам үкіметінің құлауы алдында Кон Сон станциясына Оңтүстік Вьетнамнан қашып бара жатқан ұшақтар мен кемелерге навигациялық сигналдар беру үшін соңғы мүмкіндікке дейін эфирде болу жөнінде тапсырма берілді. Кон Сон станциясы 1975 жылдың 29 сәуірінде жергілікті уақыт бойынша 12:46-ға дейін эфирде болды, содан кейін экипаж генераторлардың жылдамдығын арттырып, электронды жабдықтың маңызды бөліктеріне зақым келтірді.
At the request of Secretary of Defense Robert McNamara, the U. S. Coast Guard started pre construction plans for a chain of Loran C radio stations to serve Southeast Asia 15 January 1966 in support of Operation Tight Reign during the Vietnam War. The actual construction of Station Con Son began during April with the delivery of construction materials by and award of construction contracts to Morrison Knudsen Corp. and Brown and Root Company. Station Con Son was one of five stations in the Southeast Asia chain and was designated SH 3 Yankee. It consisted of a tower, transmitter equipment buildings, fuel tanks, generators and barracks for personnel located on the north end of Con Son Island. just nine months after the initial request from the Department of Defense. The station provided, along with its sister stations in the chain, signals that allowed aircraft and ships to receive accurate all weather positioning data for navigation purposes. During January 1973 the operation of the station was turned over to civilian contractors who were responsible to the United States Coast Guard for all functions of the station. The Coast Guard continued to supply logistical and technical support on an as needed basis. When the fall of the South Vietnamese government was imminent, Station Con Son was directed to stay on the air until the last possible minute to provide navigation signals to aircraft and ships fleeing South Vietnam. Station Con Son stayed on the air until 1246 local time on 29 April 1975, after which the crew over speeded the generators and damaged critical pieces of electronic gear.