Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Америка Құрама Штаттары Әуе күштерінің генерал-бригадир генерал Ричард Элмер Эллсворт (18 шілде 1911 – 18 наурыз 1953) – Суық соғыстың басындағы Америка Құрама Штаттары Әуе күштерінің командирі. Оңтүстік Дакота штатының Рапид-Сити қаласының жанындағы Эллсворт әуе базасы оның құрметіне аталған.
United States Air Force general
Brigadier General Richard Elmer Ellsworth (July 18, 1911 – March 18, 1953) was a United States Air Force commander during the early part of the Cold War. Ellsworth Air Force Base near Rapid City, South Dakota, is named in his honor.
Ерте өмір
Эльсворт 1929 жылы Пенсильвания штатында дүниеге келіп, Пенсильвания Ұлттық гвардиясына қосылды. 1931 жылы ол АҚШ Әскери академиясына (Вест-Пойнт) қабылданды және 1935 жылдың маусымында бітіргеннен кейін Техас штатының Сан-Антонио қаласындағы Рэндольф және Келли әуе базаларында екінші лейтенант ретінде ұшқышқа оқытылды. 1936 жылдың қазанында Эльсворт Нью-Йорктегі Лонг-Айлендтегі Митчелл-Филд әуе базасына эскадрильялық қызметке тағайындалды. 1938 жылдың маусымында армия оны бірінші лейтенант шеніне көтерді және Келли Филдке, содан кейін Калифорниядағы Сакраменто әуе депосына қайтарып жіберді. Ол Пасаденадағы Калифорния технология институтында метеорологияны оқып, магистр дәрежесін алды. 1940 жылдың қазанында капитандыққа көтерілді, ал 1941 жылдың желтоқсанында Эльсворт майор, ал 1942 жылдың ақпанында подполковник болды.
Born in Erie, Pennsylvania, Ellsworth joined the Pennsylvania National Guard in 1929. In 1931 he was accepted into the U. S. Military Academy (West Point) and after graduation in June 1935, he underwent pilot training as a second lieutenant at Randolph and Kelly fields in San Antonio, Texas. Ellsworth was assigned to squadron duties in October 1936 at Mitchel Field on Long Island in New York. The army promoted him to first lieutenant in June 1938 and transferred him back to Kelly Field and later to the Sacramento Air Depot in California. He spent time studying meteorology at the California Institute of Technology in Pasadena, graduating with a master's degree. He received promotion to captain in October 1940, and by December 1941, Ellsworth was a major and by February 1942 a lieutenant colonel.
Екінші дүниежүзілік соғыс
1942 жылдың көктемінде Эллсворт Аляскаға көліктік ұшқыш міндетімен қайта тағайындалды. Сол жылы ол Оңтүстік Тынық мұхитында ауа-райы құбылыстарын зерттеуге жіберілді, онда желтоқсан айында толық полковник шеніне көтерілді. 1943 жылдың шілдесінен бастап, Оныншы ауа-райы аймағының командирі ретінде, ол Қытай-Бірма-Үндістан театрында 400-ден астам жауынгерлік миссияны орындады, 10-шы және 14-ші әуе күштері үшін барлығы 780 сағат ұшты. Батылдығы үшін ол сегіз түрлі шайқаста ұрыс жұлдыздарын алды, сондай-ақ "Ерлік ордені", екі "Ерекше ұшқыштық еңбегі үшін орден", үш "Әуе медалі" және тіпті Қытай әуе күштерінің қанаттарымен марапатталды.
In the spring of 1942, Ellsworth was reassigned to transport pilot duty in Alaska. Later that year, he was sent to study weather related phenomena in the South Pacific, where he was promoted to full colonel in December. Beginning in July 1943, as commander of the Tenth Weather Region, he flew more than 400 combat missions in the China Burma India Theater, logging a total of 780 hours for the 10th and 14th Air Forces. For his heroics, he received battle stars for eight different campaigns, and further distinguished himself earning the Legion of Merit, two Distinguished Flying Crosses, three Air Medals, and even the Chinese Air Force Wings.
Қырғи қабақ соғыс
Соғыстан кейін Эллсворт Вашингтондағы Әуе күштерінің ауа райы қызметіне Операциялар және оқу бөлімінің бастығы ретінде қайта оралды. Кейін Флорида штатындағы Моррисон әуе базасында 308-ші барлау тобының және Калифорниядағы Фэрфилд-Суйсун әуе базасының командирі болды. 1950 жылдың шілдесінде Эллсворт Алабама штатындағы Максвелл әуе күштерінің базасындағы Әуе соғыс колледжін бітіріп, Луизиана штатындағы Барксдейл әуе күштерінің базасындағы 2-ші әуе күштерінің жоспарлау бөлімінің бастығы болып тағайындалды. 1950 жылы полковник Эллсворт Оңтүстік Дакота штатының оңтүстік-батысындағы Рапид-Сити әуе базасында 28-ші стратегиялық барлау қанатының командирі болды. 1952 жылдың қыркүйегінде ол бригадир-генерал шеніне көтерілді. Әуе базасындағы эскадрильяның зейнеткерлікке шыққан офицерлері Эллсвортты ерекше, іске белсенді араласатын командир ретінде еске алады, ол кейде ұшақтарды дайындау үшін түнгі уақытта жұмыс істейтін механиктерге көмектесетін. 1952 жылы Эллсворт «Понтиак басшысының шайқастары» фильмінің түсірілімі кезінде Голливуд продюсері Герман Коэнмен танысты. Фильм Оңтүстік Дакотаның батысында түсірілді, ал Американың жергілікті халықтарын бейнелеу үшін жақын жердегі резервациядан Лакота үндістері шақырылды. Генерал Эллсворт базадағы қызметкерлерге британдық және гессендік әскерлердің рөлін ойнауға рұқсат берді. Эллсворт түсіру тобына көмектесу үшін әуе күштеріне қарасты су тасымалдау машиналарын жіберді. Генерал Эллсворттың үш ұлына түсірілім алаңына барып, актерлермен кездесуге рұқсат берілді.
After the war, Ellsworth returned stateside for reassignment as Chief of Operations and Training for the Air Weather Service in Washington. He later commanded the 308th Reconnaissance Group at Morrison Field, Florida as well as the Fairfield Suisun Air Force Base in California. In July 1950, Ellsworth graduated from the Air War College at Maxwell Air Force Base in Alabama and was reassigned Chief of Plans for the 2nd Air Force at Barksdale Air Force Base, Louisiana. Colonel Ellsworth was assigned as the wing commander 28th Strategic Reconnaissance Wing at Rapid City Air Force Base in southwestern South Dakota in 1950. In September 1952, he was promoted to the rank of brigadier general. Retired squadron maintenance officers at the base remember Ellsworth as an unusual, hands on commander, who would sometimes assist mechanics working late into the night in efforts to ready aircraft. In 1952, Ellsworth befriended Hollywood producer Herman Cohen during the filming of Battles of Chief Pontiac. The picture was shot on location in western South Dakota, using Lakota Indians from a nearby reservation to portray the Native Americans. General Ellsworth allowed personnel from the base to act as extras in the film, portraying British and Hessian troops. Ellsworth sent out Air Force water trucks to assist the production crew. General Ellsworth's three sons were allowed to visit the set and meet the actors.
Өлім
1953 жылдың 18 наурызында Эллсворт Азор аралдарындағы Лайестен Рапид-Сити базасына ұшып бара жатқан, жаттығу ұрыс миссиясының бөлігі ретінде 25 сағаттық сапарға шыққан Convair RB 36H Peacemaker бомбалаушы ұшағының екінші пилоты болды. Жаттығу барысында ұшақ экипажы радио байланысын тоқтатып, радарлық бағыттауды өшірді және аспандық навигация арқылы ұшты. Олар Ньюфаундлендтің таулы аймағына жеткенге дейін мұхит үстінен төмен ұшып, біртіндеп биіктікке көтерілуді жоспарлаған. Түннің ортасына таяп, ұшақ нашар ауа райына тап болып, бағытынан жаңылып, жоспарланған уақыттан 90 минут бұрын Ньюфаундлендке жетті. Сағат 4:10-да, Ньюфаундленд штатының Тринити шығанағындағы Нут-Коувтан ішкі жағындағы Бургойн шығанағының маңында, қызыл жаңбыр, тұман, мұз жамылғысы және көріну қашықтығы 200 метрден де аз болғанда, ұшақ 896 фут (273 м) биіктіктегі төбеге 800 фут (244 м) жер жылдамдығымен соқтығысты. Ұшақтың винттері қарағай ағаштарының басын кесіп өтті, ал ұшақтың сол қанаты жерге тиіп, жыртылып, жанармай құйылды. Ұшақтың қалған бөлігі шамамен 300 метрдей қашықтықта құлады. Соққыдан кейін ұшақтың жанармай бактерілерінен шыққан өрт ауылдың жерінде 2 метрлік ойыс жасады. Жақын маңдағы төбедегі орманшылар от шарына куә болып, құтқару қызметтерін хабардар етті, бірақ борттағы 23 адамның барлығы соққыда қаза тапты. Сол түні Boeing SB 29 Superfortress іздеу-құтқару ұшағы іздеу жұмыстарына көмектесу үшін жіберілді, бірақ [[Сент-Джордж шығанағы (Ньюфаундленд және Лабрадор)]] маңында 322 км батысқа құлады.
On March 18, 1953, Ellsworth was co piloting a Convair RB 36H Peacemaker bomber on a 25 hour journey as part of a simulated combat mission flying from Lajes, Azores back to the Rapid City base. As part of their exercise, the bomber's crew was observing radio silence and had switched off their radar guidance, flying via celestial navigation. They had planned to fly low over the ocean, steadily increasing to higher altitudes before reaching the mountainous countryside of Newfoundland. Late into the night, the aircraft struck bad weather and went off course, reaching Newfoundland 90 minutes earlier than planned. At 4:10 am near Burgoyne's Cove, inland from Nut Cove, Trinity Bay, Newfoundland, with sleet, fog, freezing drizzle, and visibility estimated at less than , the plane struck an 896 feet (273 m) hill at 800 feet (244 m) with a ground speed of The aircraft's propellers severed the tops of pine trees while the plane's left wing hit the ground, tore off, and spilled fuel. The rest of the plane impacted some thousand feet (300 m) further. The impact and subsequent fire from the plane's fuel tanks scorched an 8 feet (2 m) trench in the countryside. Loggers on a nearby hill spotted the fireball and alerted rescuers, but all 23 on board were killed on impact. That same night, a Boeing SB 29 Superfortress search and rescue plane was sent out to assist in search efforts, but crashed 200 mile (322 km) west in [[St. George's Bay (Newfoundland and Labrador)
Апаттан кейін, апатты тергеу комиссиясы жоғары жерлерге жақындағанда жиірек сканерлеу және су және құрлық шекарасына 322 км жақындамас бұрын қауіпсіз биіктікке көтерілу үшін жаңа процедураларды ұсынды. Президент Эйзенхауэр 13 маусымда Рапид-Сити базасына жеке барып, генералдың құрметіне оны Эллсворт әуе күштері базасы деп атады. 41 жастағы Эллсворт Оңтүстік Дакотада, Стержис қаласының жанындағы Блэк-Хиллз ұлттық зиратына жерленді.
In the aftermath of the crash, an accident investigation board recommended new procedures to scan more frequently for approaching high terrain and to climb to safer altitudes before approaching within 200 mile (322 km) of a water land boundary. President Eisenhower personally went to the Rapid City base and renamed it Ellsworth Air Force Base, to honor the general on June 13. Ellsworth, age 41, was buried in South Dakota, at Black Hills National Cemetery near Sturgis.
Апат болған жер
Алыс апат орны – B-36 ұшағы құлаған қалған екі орынның бірі (екіншісі Аляскада). Ұшақтың қиындылары кең аумаққа шашырап жатыр және бүгінгі күнге дейін құлаған жерінде сақталған. Ең жақын тұраққа дейінгі қашықтық шамамен қырық минуттық жол. Жақын жердегі ескерткіште бомбалаушы ұшақтың винті және қаза тапқан экипаж мүшелерінің аттары жазылған қола тақта орналасқан. Апат орнының координаттары шамамен:
The remote crash site is one of only two B 36 crash sites still remaining (the other is in Alaska). Wreckage is strewn across of terrain, and remains today where it landed. The site is located about a forty minute hike away from the nearest parking area. A nearby memorial features a propeller from the bomber, and a bronze plaque listing the names of the deceased crewmembers. The location of the crash site is at approximately