Go First әуежолының тарихы мен қиындықтары

Кіріспе

Үндістандағы төмен бағалы әуе компаниясы

басқа әуе компаниялары

2009 жылдың қаңтар айында British Airways компаниясы әуе компаниясының үлесін сатып алуға қызығушылық танытты. 2009 жылдың қарашасында GoAir үнді әуе компаниясы SpiceJet-пен келісімдерге келмей аяқталған мүмкін бірігу туралы келіссөздер жүргізді. 2012 жылдың сәуірінде Kingfisher Airlines компаниясы банкротқа ұшырағаннан кейін GoAir Үндістандағы нарық үлесі бойынша бесінші ірі әуе компаниясы болды. 2013 жылы әуе компаниясы инвестициялық банк JP Morgan-ды әлеуетті инвесторларды іздеуге тағайындады. 2016 жылға қарай IndiGo және SpiceJet сияқты бірдей уақытта құрылған басқа әуе компанияларымен салыстырғанда әуе компаниясының өсуі баяу болды, олардың нарық үлесі, ұшақ паркінің мөлшері және қызмет көрсететін бағыттары үлкен болды. Әуе компаниясының мәлімдемесіне сәйкес, бұл Үндістандағы қиын авиациялық ортаға байланысты және нарық үлесін басып алу мен бағыттар мен ұшақ паркін ұлғайтудың орнына кірістілікті сақтауға бағытталған жоспарланған стратегия. 2016 жылдың ақпанына қарай ол 8% нарық үлесімен елдің бесінші ірі тасымалдаушысы болып қала береді. Әуе компаниясы 2016 жылы бастапқы IPO-ны жоспарлап отыр. 2016 жылдың маусымында әуе компаниясы өзінің 20-шы ұшағын қабылдады, бұл оған халықаралық рейстерді орындауға мүмкіндік берді. GoAir 11 қазанда Пхукетке бірінші рейсін іске қосқанда халықаралық әуе қатынасына қатысқан алтыншы үнді әуе компаниясы болды. 2020 жылдың 17 наурызында COVID-19 пандемиясы кезінде GoAir барлық халықаралық рейстерін тоқтатты. 2021 жылдың 13 мамырында GoAir компаниясы Go First болып қайта аталды. 2021 жылы компания IPO-ны іске қосуды жоспарлады. 2023 жылы компания бірнеше рейстерді тоқтатуға әкеп соққан операциялық мәселелерге тап болды. Авиакомпанияның мәлімдемесіне сәйкес, оның барлық A320neo ұшақтарын қуаттандыратын Pratt & Whitney PW1000G қозғалтқыштарының жеткізілім тізбегіндегі мәселелерге байланысты бұл мәселе туындады. Кейіннен, әуе компаниясы 2023 жылдың 2 мамырында Ұлттық компаниялар туралы заңға сәйкес ерікті түрде банкроттық рәсімдерді бастады. Авиакомпания Pratt & Whitney компаниясына қарсы АҚШ федералды сотына шағымданып, келісімшарт бойынша қозғалтқыштарды жеткізуді талап ететін төрелік шешімді орындауға тырысты. Pratt & Whitney бұл талаптарға қарсылық білдірді. Әуе компаниясы NCLAT-тан жұмысын жалғастыру үшін уақытша нұсқаулар сұрады және кез келген жағымсыз реттеуші шараларға шектеулер қоюды сұрады, бірақ бұл сұраныс қабылданбады. Жалға алу ақысын төлемегендіктен лизингтік компаниялар әуе компаниясының жалға алынған ұшақтарын қайтарып алды. 2023 жылдың 26 маусымында әуе компаниясының кредиторлары оны қайта іске қосуға бағытталған аралық қаржыландыруды мақұлдады, бұл басқарманың мақұлдауына күтілуде. 2023 жылдың тамызының ортасында әуе компаниясы жұмысын жалғастыру үшін шұғыл қаржыландыру іздеді. 2024 жылдың 13 ақпанында Go First компаниясына банкроттық рәсімдерді жүргізу мерзіміне 60 күнге ұзарту берілді, бұл әлеуетті инвесторларға тасымалдаушыны қайта жаңғырту бойынша ұсыныстарын беруге мүмкіндік берді. Бұл Go First компаниясына берілген екінші ұзарту және олар күтетін соңғы ұзарту болды. Авиакомпанияға көптеген инвесторлар қызығушылық танытты, соның ішінде SpiceJet компаниясы да. 2024 жылдың ақпан айына қарай SpiceJet компаниясының төрағасы және басқарушы директоры (CMD) Ажай Сингх, Busy Bee Airways компаниясының көпшілік үлесіне ие болған және EaseMyTrip компаниясының негізін қалаушы Нишант Питти GoFirst компаниясына сатушылар мен жалға алушылардың талаптарын қоса, GoFirst компаниясының жалпы борышын төлеу үшін ұсыныс жасады. Ұсынысқа сәйкес, Нишант Питти 60% үлеске ие болады, ал қалған бөлігі Ажай Сингхке тиесілі. Олар 15 ұшақпен операцияларды бастауды жоспарлап отыр. Sharjah-да орналасқан Sky One FZE әуе компаниясы үшін тағы бір өтінім беруші болды. Азаматтық авиация бас басқармасы (DGCA) 2024 жылдың 1 мамырында Go First компаниясына жалға берілген барлық 54 ұшақты тіркемеден шығарды, бұл 26 сәуірде шығарылған Дели жоғары сотының бұйрығына сәйкес жасалды. 2023 жылдың мамырында банкроттыққа өтініш бергеннен кейін, осы ұшақтардың жалға алушылары бұрынғы иесімен, несие берушілермен және рәсімдерді жүргізуші маманмен ұшақтарды қайтару үшін күшті күреске түсті.

In January 2009, British Airways was interested in buying a stake in the airline. In November 2009, GoAir entered into talks with Indian airline SpiceJet over a possible merger which ended in a no deal. In April 2012, GoAir became the fifth largest airline in India in terms of market share following the demise of Kingfisher Airlines. In 2013, the airline appointed investment bank JP Morgan to scout for potential investors. The airline's growth has been slow compared to other airlines established at the same time such as IndiGo and SpiceJet, which have larger market share, fleet size and destinations served as of 2016. According to the airline, it is a planned strategy due to the tough aviation environment in India and to focus on maintaining profitability rather than on capturing market share and increasing the destinations and fleet size. As of February 2016, it remains the fifth largest carrier in the country with an 8% market share. The airline is planning for an initial public offering (IPO) in 2016. The airline took delivery of its 20th aircraft in June 2016, making it eligible to operate international flights. GoAir became the sixth Indian domestic carrier to fly internationally when it launched its inaugural flight to Phuket from Delhi on 11 October 2018. On 17 March 2020, amidst the COVID 19 pandemic, GoAir suspended all its international flights. On 13 May 2021, GoAir was rebranded as Go First. In 2021, the airline planned to launch an IPO to raise
In 2023, the airline faced operational issues resulting in cancellation of multiple flights. The airline claimed to have been largely impacted by supply chain issues of Pratt & Whitney PW1000G engines which power its entire fleet of A320neo aircraft. Subsequently, the airline filed for voluntary insolvency resolution before the National Company Law Tribunal (NCLAT) on 2 May 2023. The airline also sued Pratt & Whitney in a United States federal court seeking to enforce an arbitral award directing supply of engines as contracted. Pratt & Whitney disputed these claims. The airline sought interim directions from NCLAT to continue functioning and requested restrictions on any adverse regulatory action which was denied. Due to non payment of rental dues, leasing companies repossessed the airline's leased planes. On 26 June 2023, the airline's creditors approved an interim financing of aimed at returning it to operation, pending board approval. In mid August 2023, the airline sought emergency funding of to keep itself afloat. On 13 February 2024, it was announced that Go First had received a 60 day extension for its insolvency resolution process, allowing potential investors to submit their proposals for the carrier's revival. This was the second extension given to Go First and also the last one it could expect. The airline had attracted interest from multiple investors, including SpiceJet. As of February 2024, Chairman and Managing Director (CMD) of SpiceJet, Ajay Singh along with majority stakeholder of Busy Bee Airways and co founder of EaseMyTrip, Nishant Pitti has submitted a bid for GoFirst, amounted at Total dues of Go First including claims of vendors and lessors go up to which they plan to pay off by 'monetising' two land parcel of GoFirst has in Mumbai. As per the bid, Nishant Pitti will hold majority stake of 60% and the rest would be held by Ajay Singh. They have plans to start operations using 15 aircraft. The has been another bidder for the airline, Sharjah based Sky One FZE. The Directorate General of Civil Aviation (DGCA) deregistered all 54 aircraft leased to Go First on 1st May 2024, following a Delhi High Court order issued on April 26. After filing for bankruptcy in May 2023, the lessors of these aircraft have since been engaged in a fierce battle with the former owner of the airline, lenders, and the resolution professional to regain control of their aircraft.

Корпоративтік істер

Авиакомпанияның штаб-пәтері Мумбаидің Ворли ауданындағы Вадия халықаралық орталығында орналасқан. Джехангир Вадия авиакомпания құрылғаннан бастап 2021 жылы отставкаға кеткенге дейін басқарушы директор болып қызмет етті. Каушик Хона 2020 жылдың тамызында бас директор болып тағайындалды. Хона 2023 жылдың қарашасында бас директор қызметінен түсті.

Қызметтер

Go First бюджеттік әуе компаниясы болғандықтан, рейстерінде тегін тамақ қызметін ұсынбайды, бірақ ұшу кезінде тамақ сатып алуға мүмкіндік береді. Әуе компаниясы Go getter атты бортындағы журналды жариялайды. Go First жоғары тарифпен Go Business деп аталатын премиум қызмет ұсынады, ол аяқтарға арналған кең орындықтар, тегін тамақ, жүк көлемінің артуы және басымдықпен ұшу сияқты қосымша қызметтерді қамтиды. 2011 жылы әуе компаниясы Go Club деп аталатын жиі ұшатын жолаушылар бағдарламасын іске қосты, ол лаунжға кіру және Go Business класына тегін жаңарту сияқты артықшылықтарды ұсынды. Жаңа тіркелу 2014 жылдың ақпан айында тоқтатылды.

Марапаттар

Go First 2008 жылы Тынық мұхит аймағы саяхат жазушылар қауымдастығы тарапынан «Сапалы және тиімді қызмет көрсетудегі үздік отандық әуе компаниясы» деп танылды. 2011 жылы Airbus компаниясы флотты пайдалану және өзге де көрсеткіштер негізінде Азия мен Африкадағы барлық Airbus A320 ұшқыштары арасындағы «Ең үздік нәтиже көрсеткен әуе компаниясы» атанды.