Go First: История взлетов и падений индийского лоукостера

Введение

Низкотарифная авиакомпания Индии

другие авиакомпании

В январе 2009 года British Airways проявила интерес к покупке доли в авиакомпании. В ноябре 2009 года GoAir вступила в переговоры с индийской авиакомпанией SpiceJet о возможном слиянии, которое не состоялось. В апреле 2012 года GoAir стала пятой по величине авиакомпанией в Индии по доле рынка после прекращения деятельности Kingfisher Airlines. В 2013 году авиакомпания привлекла инвестиционный банк JP Morgan для поиска потенциальных инвесторов. Рост авиакомпании был медленнее, чем у других авиакомпаний, основанных в то же время, таких как IndiGo и SpiceJet, которые к 2016 году имели большую долю рынка, размер флота и количество обслуживаемых направлений. По словам авиакомпании, это была запланированная стратегия, обусловленная сложной ситуацией в индийской авиации и стремлением поддерживать прибыльность, а не захватывать долю рынка и расширять сеть и флот. По состоянию на февраль 2016 года она оставалась пятым по величине перевозчиком в стране с долей рынка в 8%. Авиакомпания планировала провести первичное публичное размещение акций (IPO) в 2016 году. В июне 2016 года авиакомпания получила свой 20-й самолет, что позволило ей выполнять международные рейсы. GoAir стала шестой индийской авиакомпанией, начавшей выполнять международные рейсы, когда 11 октября 2018 года она совершила свой первый рейс в Пхукет из Дели. 17 марта 2020 года, в разгар пандемии COVID-19, GoAir приостановила все свои международные рейсы. 13 мая 2021 года GoAir была переименована в Go First. В 2021 году авиакомпания планировала запустить IPO для привлечения финансирования. В 2023 году авиакомпания столкнулась с операционными проблемами, что привело к отмене нескольких рейсов. Авиакомпания заявила, что в значительной степени пострадала от проблем с поставками двигателей Pratt & Whitney PW1000G, которые используются на всем ее парке самолетов A320neo. Впоследствии 2 мая 2023 года авиакомпания подала заявление о добровольном банкротстве в Национальный трибунал по правовым вопросам о компаниях (NCLAT). Авиакомпания также подала в суд на Pratt & Whitney в федеральный суд США, требуя принудительного исполнения арбитражного решения о поставке двигателей в соответствии с контрактом. Pratt & Whitney оспорила эти утверждения. Авиакомпания обратилась в NCLAT с просьбой о временных мерах, чтобы продолжить свою деятельность, и запросила ограничения на любые неблагоприятные действия регулирующих органов, в которых ей было отказано. Из-за неуплаты арендной платы лизинговые компании вернули себе самолеты, арендованные у авиакомпании. 26 июня 2023 года кредиторы авиакомпании одобрили временное финансирование, направленное на восстановление ее деятельности, в ожидании одобрения советом директоров. В середине августа 2023 года авиакомпания запросила экстренное финансирование для поддержания своей деятельности. 13 февраля 2024 года было объявлено, что Go First получила 60-дневную отсрочку для процесса урегулирования несостоятельности, что позволило потенциальным инвесторам представить свои предложения по ее возрождению. Это было второе продление, предоставленное Go First, и последнее, на которое она могла рассчитывать. Авиакомпания вызвала интерес у нескольких инвесторов, включая SpiceJet. По состоянию на февраль 2024 года председатель и управляющий директор (CMD) SpiceJet, Аджай Сингх, вместе с мажоритарным акционером Busy Bee Airways и соучредителем EaseMyTrip, Нишант Питти, представили заявку на покупку GoFirst на общую сумму, включающую задолженность Go First, претензии поставщиков и лизинговых компаний, которую они планируют погасить за счет монетизации двух земельных участков GoFirst в Мумбаи. Согласно заявке, Нишант Питти будет владеть большинством акций – 60%, а остальное – Аджай Сингх. Они планируют начать операции с использованием 15 самолетов. Еще одним претендентом на покупку авиакомпании является Sky One FZE из Шарджи. Генеральное управление гражданской авиации (DGCA) аннулировало регистрацию всех 54 самолетов, арендованных у Go First, 1 мая 2024 года, после решения Высокого суда Дели от 26 апреля. После подачи заявления о банкротстве в мае 2023 года лизинговые компании этих самолетов вели ожесточенную борьбу с бывшим владельцем авиакомпании, кредиторами и управляющим по вопросам несостоятельности, чтобы вернуть контроль над своими самолетами.

In January 2009, British Airways was interested in buying a stake in the airline. In November 2009, GoAir entered into talks with Indian airline SpiceJet over a possible merger which ended in a no deal. In April 2012, GoAir became the fifth largest airline in India in terms of market share following the demise of Kingfisher Airlines. In 2013, the airline appointed investment bank JP Morgan to scout for potential investors. The airline's growth has been slow compared to other airlines established at the same time such as IndiGo and SpiceJet, which have larger market share, fleet size and destinations served as of 2016. According to the airline, it is a planned strategy due to the tough aviation environment in India and to focus on maintaining profitability rather than on capturing market share and increasing the destinations and fleet size. As of February 2016, it remains the fifth largest carrier in the country with an 8% market share. The airline is planning for an initial public offering (IPO) in 2016. The airline took delivery of its 20th aircraft in June 2016, making it eligible to operate international flights. GoAir became the sixth Indian domestic carrier to fly internationally when it launched its inaugural flight to Phuket from Delhi on 11 October 2018. On 17 March 2020, amidst the COVID 19 pandemic, GoAir suspended all its international flights. On 13 May 2021, GoAir was rebranded as Go First. In 2021, the airline planned to launch an IPO to raise
In 2023, the airline faced operational issues resulting in cancellation of multiple flights. The airline claimed to have been largely impacted by supply chain issues of Pratt & Whitney PW1000G engines which power its entire fleet of A320neo aircraft. Subsequently, the airline filed for voluntary insolvency resolution before the National Company Law Tribunal (NCLAT) on 2 May 2023. The airline also sued Pratt & Whitney in a United States federal court seeking to enforce an arbitral award directing supply of engines as contracted. Pratt & Whitney disputed these claims. The airline sought interim directions from NCLAT to continue functioning and requested restrictions on any adverse regulatory action which was denied. Due to non payment of rental dues, leasing companies repossessed the airline's leased planes. On 26 June 2023, the airline's creditors approved an interim financing of aimed at returning it to operation, pending board approval. In mid August 2023, the airline sought emergency funding of to keep itself afloat. On 13 February 2024, it was announced that Go First had received a 60 day extension for its insolvency resolution process, allowing potential investors to submit their proposals for the carrier's revival. This was the second extension given to Go First and also the last one it could expect. The airline had attracted interest from multiple investors, including SpiceJet. As of February 2024, Chairman and Managing Director (CMD) of SpiceJet, Ajay Singh along with majority stakeholder of Busy Bee Airways and co founder of EaseMyTrip, Nishant Pitti has submitted a bid for GoFirst, amounted at Total dues of Go First including claims of vendors and lessors go up to which they plan to pay off by 'monetising' two land parcel of GoFirst has in Mumbai. As per the bid, Nishant Pitti will hold majority stake of 60% and the rest would be held by Ajay Singh. They have plans to start operations using 15 aircraft. The has been another bidder for the airline, Sharjah based Sky One FZE. The Directorate General of Civil Aviation (DGCA) deregistered all 54 aircraft leased to Go First on 1st May 2024, following a Delhi High Court order issued on April 26. After filing for bankruptcy in May 2023, the lessors of these aircraft have since been engaged in a fierce battle with the former owner of the airline, lenders, and the resolution professional to regain control of their aircraft.

Корпоративные дела

Штаб-квартира авиакомпании расположена в Международном центре Вадиа в Ворли, Мумбаи. Джехангир Вадия занимал должность управляющего директора авиакомпании с момента основания и до своей отставки в 2021 году. Каушик Кхона был назначен генеральным директором в августе 2020 года. Кхона покинул пост генерального директора в ноябре 2023 года.

Услуги

Будучи бюджетной авиакомпанией, Go First не предоставляет бесплатное питание на своих рейсах, но предлагает возможность приобрести еду и напитки на борту. Авиакомпания издает бортовой журнал под названием Go getter. Go First предлагает премиальный сервис, известный как Go Business, по более высокой цене, который включает в себя дополнительные услуги, такие как места с увеличенным пространством для ног, бесплатное питание, увеличенный лимит багажа и приоритетную посадку. В 2011 году авиакомпания запустила программу для часто летающих пассажиров под названием Go Club, которая предоставляла такие преимущества, как доступ в залы ожидания и бесплатное повышение класса обслуживания до Go Business. Прием новых участников программы был прекращен в феврале 2014 года.

Награды

Go First была признана "Лучшей отечественной авиакомпанией за выдающееся качество и эффективное обслуживание" Ассоциацией писателей-путешественников Тихоокеанского региона в 2008 году. В 2011 году Airbus назвала эту авиакомпанию "Лучшей авиакомпанией по эффективности работы" в Азии и Африке среди всех операторов Airbus A320, основываясь на коэффициенте использования флота и других показателях производительности.