Автокөліктің алдыңғы бөлігіндегі әшекейлік белгілер
Hood ornament
Автокөліктердегі капот безендірулері: тарихы, мақсаты, алғашқы нұсқалары. Автобрендтердің символы ретінде капотқа орнатылатын әдемі аксессуарлар туралы біліңіз.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Автомобиль компаниясының немесе автокөлік моделінің символы капоттың алдыңғы ортасына орналастырылған сәндік капот әшекейлері.
Car company or car model symbol placed on the front center of hood
decorative hood ornaments
Капот әшекейі (немесе капот безендіргіші, Британдық ағылшын тілінде – капот талисманы) – автомобиль компаниясын белгіше сияқты бейнелейтін, арнайы жасалған модель. Ол капоттың алдыңғы орталық бөлігінде орналасады және автомобильдер пайда болғаннан бері әшекей ретінде қолданылып келеді.
A hood ornament (or bonnet ornament or bonnet mascot in Commonwealth English), also called a motor mascot or car mascot, is a specially crafted model that symbolizes a car company, like a badge, located on the front center portion of the hood. It has been used as an adornment nearly since the inception of automobiles.
Шығу тегі
Жастарға арналған «Автомобильдер тарихы» атты кітап авторының айтуынша, алғашқы «капот әшекейі» – Египет фараоны Тутанхамонның көлігіне орнатылған, күнге бет бұрған сұңқар (жақсы ырысқа жеткізу үшін). Алғашқы жылдары автомобильдердің радиаторлары капоттан тыс, тордың үстінде орналасқан, сонымен қатар қозғалтқыштың салқындатқыш сұйықтығының температурасын көрсетуге мүмкіндік берген. Капот әшекейлері 1920-шы, 1930-шы, 1940-шы және 1950-ші жылдары танымал болды, көптеген автокөлік өндірушілер оларды өз машиналарын безендіру үшін қолданды. Олар автомобильдерді ерекшелеуге де қызмет етті, ал әшекейлердің дизайны жануарлар, мифологиялық кейіпкерлер және автоөндірушілердің логотиптерінен шабыт алды. 1911 жылдан бері барлық Rolls Royce машиналарындағы ортақ элемент – капоттағы «Экстази рухы», ол «визитка» рөліндегі және сәнділіктің символы ретіндегі мағынаны білдіреді. Автомобильдеріне әшекей немесе машина маскотын қосуды қалағандарға қосымша жабдықтарды ұсынатын нарық қалыптасты. Бұл – иесінің машинасына деген құрметін білдірудің немесе жеке стильде безендірудің бір жолы болды. Осы компаниялардың көпшілігі жұмысын тоқтатты, тек Англиядағы Louis Lejeune Ltd ғана сақталды. Базин, Пейе, Сайкс, Реневей және Лежун сияқты мүсіншілер бейнелер сияқты егжей-тегжейлі миниатюралық мүсіндер жасады. Америкалық Моторлар Корпорациясының (AMC) стилі вице-президенті Ричард Тигге сәйкес, капот әшекейлері «көркем туындылар» ретінде қарастырылды. Бір мүсінші кейбір капот әшекейлерін «әлбетте, жыныстық символ – еркектіктің символы» деп сипаттады. Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін Nash Motors Джордж Петтиге өз машиналарын безендіру үшін киімсіз әйелдер бейнесін бейнелейтін капот әшекейлерін жасауды тапсырды. Петти өзінің қызын «Ұшқыш ханым» капотын жасау үшін пайдаланды, ол Nash үшін және 1950 жылғы «Airflyte» модельдерінің Ambassador және Statesman машиналары үшін табысқа жеткізді. Nash бұл танымал әшекейдің он жыл бойы өз машиналарын безендіру үшін төрт түрлі нұсқасын жасады, содан кейін антропоморфты емес капот әшекейлерін жобалады. Тигге «иелеріне жақсы сезім сыйлайтындықтан» немесе «кем дегенде машинаға жұмсалған ақшаны еске түсіретін» AMC Ambassador машиналарының жоғарғы деңгейі үшін капот әшекейін қайта әкелді. Кейінгі нұсқаларында 1973 жылғы Ford Thunderbird, 1974 жылғы AMC Ambassador және 1986 жылғы Jeep Wagoneer (SJ) сияқты соққы кезінде сынбай бүктелетін иілгіш (серіпті) капот әшекейлері болды. 1974 жылдан бастап Еуропалық Одақта барлық жаңа автомобильдер көліктің сыртқы түріне қатысты еуропалық директиваға сәйкес болуы керек. Rolls Royce талисманы қазір серіпті механизмге орнатылған, ол радиатор торшасына соққанда бірден қайтарылып алынады. Кейінгі сатылымға шығарылатын әшекейлер үшін EC 74/483 директивасына сәйкес келетін ажыратылатын нейлон бекіткіштері бар. Әшекейлер капоттан торға жылжытылды. Қазір олар тым әсемделген және аэродинамикаға зиянды деп саналады.
According to the author of A History of Cars written for youth, the first "hood ornament" was a sun crested falcon (to bring good luck) mounted on the Egyptian pharaoh Tutankhamun's chariot. In the early years, automobiles had their radiator caps outside the hood and on top of the grille, which also served as an indicator of the temperature of the engine's coolant fluid. Hood ornaments were popular in the 1920s, 1930s, 1940s, and 1950s, with many automakers fitting them to their vehicles. They also serve to differentiate cars and the ornaments were inspired by animals, mythological figures, and the automakers' logos. A common element on every Rolls Royce since 1911 is the "Spirit of Ecstacy" on the hood that serves as a type of "calling card" and denotes the message of luxury. A market developed supplying accessories to those who wanted to add an ornament or car mascot to their automobile. These were a way to express the owner's love of their car or customizing to express individuality. Most of these companies went out of business, with only Louis Lejeune Ltd. in England surviving. Sculptors like Bazin, Paillet, Sykes, Renevey, and Lejeune created detailed miniature sculptures, like figurines. Hood ornaments were viewed as "objets d'art" according to Richard Teague, who served as styling vice president at American Motors Corporation (AMC). A sculptor described some hood ornaments as “certainly some kind of sex symbol—a symbol of virility." After World War II, Nash Motors commissioned George Petty to design hood ornaments featuring female figures without clothing for their cars. Petty used his daughter to make the "Flying Lady" hood ornament which became a marketing coup for Nash and the 1950 "Airflyte" models in the Ambassador and Statesman cars. Nash had four different versions of this iconic ornament on its vehicles for ten years before designing non anthropomorphic hood decorations. Teague brought back a hood ornament for the top of the line AMC Ambassador cars because of the "good feeling" they provide to the owners "or at least a reminder of the money spent on the car." Later versions featured flexibly mounted (spring loaded) stand up hood ornaments designed to fold without breaking on impact, such as on the 1973 Ford Thunderbird, 1974 AMC Ambassador, and on the 1986 Jeep Wagoneer (SJ). In the European Union, since 1974, all new cars have had to conform to a European directive on vehicle exterior projections. Rolls Royce's mascot is now mounted on a spring loaded mechanism designed to retract instantly into the radiator shell if struck with a force greater than Other hood ornaments were designed with a spring mount to fold on impact. For aftermarket ornaments, breakaway nylon fixings are available that comply with EC Directive 74/483. The ornaments have been moved down from the hood to the grille. They are now viewed as overwrought and detrimental to aerodynamics.
Брендтеу
Көптеген автокөлік өндірушілер өздерінің эмблемаларын көліктерінің капотына орналастыруды қалады. Boyce Motormeter оларға корпоративтік логотиптер немесе талисман-белгілер, сондай-ақ өз мүшелерін анықтау үшін арнайы капот эмблемаларын қалаған көптеген ұйымдарға мүмкіндік берді. Брендтің танылуы маңызды болып қалады, себебі фирмалар өз компаниясының бірдей SUV, седан немесе пикап көлігін басқа компанияның ұқсас SUV, седан немесе пикап көлігінен тек капот әшекейімен немесе бампердегі жазумен ажыратуға тырысады.
Many automakers wanted their emblems displayed on their vehicles' hoods. Boyce Motormeter accommodated them with corporate logos or mascots, as well as numerous organizations that wanted custom cap emblems to identify their members. Brand identification remains essential "as firms try to distinguish their company's cookie cutter SUV, sedan or pick up truck from another company's cookie cutter SUV, sedan, or pick up truck merely with a hood ornament or a name on the bumper."
Дизайнның маңызы
Бастапқыда белгілі бір мақсатта жасалғанмен, капот орнамасы әсемдікке немесе символға айналды. Осының салдарынан радиатор қақпағы өнер нысанына айналып, көлікті жекелендіру құралы болды, "компанияның автомобильге қатысты көзқарасын көрсетеді" немесе "көліктің иесі туралы көптеген мәліметтер береді".
While "originally designed for a purpose," the hood ornament became "transformed into elaborate decorations or symbols." As a result, the radiator cap was changed into an art form and became a way of individualizing the car, "representing a company's vision of the automobile", or "speaking volumes about the owner" of the vehicle.
Өндірісте қолданылатын материалдар
Капот әшекейлері әдетте мыс, мырыш немесе қоладан құйылып, хроммен қапталады. Хромды қаптау мүмкін болмаған жылдары күміс немесе никель қолданылды. Кейбіреулері пластик, бакелит немесе түрлі түсті шыны сияқты басқа материалдарды да қамтыды. 1950 жылғы Ford Custom DeLuxe капотының әшекейі плексигластан жасалған. Ал кейбіреулерінде түнде жарық беру үшін шам болған. Pontiac 1955 жылға дейін жарықтандырылған үнді бас капот әшекейін пайдаланды, содан кейін оны ұшатын V дизайнымен ауыстырды. Ең танымал шыны талисманды Францияда Рене Лалик жасаған. Шыны талисманды сатушылар немесе өндірушілердің ішінде Францияда Sabino, Англияда Red Ashay және АҚШ-та Persons Majestic бар. Соңғы екеуі өнімдерін Чехословакияда жасатқан. Луи Лежун компаниясы сияқты, Лалик компаниясы да осы автокөлік дәуірінен сақталған компаниялардың бірі.
Hood ornaments are usually cast in brass, zinc, or bronze and chrome plated. During the years when chrome plating was unavailable, silver or nickel was substituted. Some also incorporated other materials, like plastic, bakelite, or colored glass. The 1950 Ford Custom DeLuxe hood ornament was molded in Plexiglas. Others contained a light bulb for illumination at night. Pontiac featured a lighted Indian head hood ornament through 1955, after which it was replaced by the flying V design. The best known glass mascots were made by René Lalique in France. Other sellers or producers of glass mascots include Sabino in France, Red Ashay in England, and Persons Majestic in the U. S. The latter two had their products made in Czechoslovakia. Like Louis Lejeune Ltd., the Lalique Company is one of the few survivors from this era of motoring.
Жинақтауға жарамдылығы
Кейбір капот әшекейлері автомобиль иелерінен бөлек, басқаларға да тартымды болды, мысалы, 1950 жылғы Ford машиналарының капоттарында болған қызыл, ақ және көк түсті алтын арыстан жамылғыларын балалар өздерінің шляпаларын, белбеулерін немесе велосипедтерін безендіру үшін алып кетіп жатты. Компания бұл мәселені шешу үшін, бір-бір сұраған хат жазған барлық балаға тегін кішкентай жамылғы ұсынды. Ең ізделісті әшекейлердің бірі – Nash Petty капот әшекейі, ол барлық капот әшекейлерін жинаушылардың арасында ең көп жанкүйерге ие. Жинаушыларды қуанту үшін, түпнұсқа Nash әшекейінен "Ұшқан ханымның" көшірмесі жасалып жатыр.
Some hood ornaments are attractive for more than the car's owners such as the red white and blue golden lion crests that were on the hoods of 1950 Fords that children took to decorate their hats, belts, or bicycles. The company solved the problem by offering a free miniature crest to all the kids that wrote letters requesting one. One of the most sought after is the Nash Petty Hood Ornament, with one of the most largest followers of all hood ornament collectors. To satisfy collectors, reproduction castings of the "Flying Lady" are being made from the original Nash ornament.