Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Суонси теміржол вокзалы, Уэльс
Оңтүстік Австралияда бұрын Суонси деп аталған вокзал
Railway station in Swansea, Wales
the station in South Australia formerly known as Swansea
Суонси теміржол вокзалы Уэльс штатының Суонси қаласына қызмет көрсетеді. Есептеу Лондон Паддингтоннан (Страуд арқылы) Ұлттық теміржол желісі бойынша жүргізіледі. 2021/22 жылдары бұл Уэльстегі үшінші ең жүйлі станция болды (Кардифф Орталық және Ньюпорттан кейін).
Swansea railway station serves the city of Swansea, Wales. It is measured from London Paddington (via Stroud) on the National Rail network. In 2021/22 it was the third busiest station in Wales (after Cardiff Central and Newport).
Тарих
Станция 1850 жылы ашылды. Ол Оңтүстік Уэльс темір жолымен салынды, ол 1863 жылы Ұлы Батыс темір жолымен (GWR) бірікті. Ivey Place-ке қараған қазіргі кездегі алдыңғы жағы 1934 жылы аяқталды. Бастапқы ағаш станциядан, екі платформасы және мырыштан жасалған шатырымен, ештеңе қалған жоқ. Қайта салынған станцияның көп бөлігі сақталған, бірақ мүмкіндіктері азайтылған. 1920 жылдары 1880 жылдардағы пойыз деполарын ауыстырған, қолшатыр тәрізді платформа шатырлары көбінесе сақталған, бірақ 4-ші платформаның шатыры қысқартылған. 1973 жылы British Rail кезінде платформалардың саны бестен төртке дейін азайтылды, өйткені ескі 1-ші платформа, сондай-ақ одан тысқарыда орналасқан жүк тиеу алаңдары мен балық доктары алынып тасталды. Қалған платформалар сол кезде қайта нөмірленді, яғни 2-ден 5-ке дейінгі платформалар енді 1-ден 4-ке дейін нөмірленді. Станцияның шығыс жағында платформаларды айналып өтетін және бір кезде Солтүстік доктегі көмір қазбаларына (1929 жылы жабылды және кейіннен толтырылды) және Шығыс депосынан Виктория станциясына дейінгі жоғары деңгейлі желіге (1965 жылы жабылды) жалғасатын қосымша желі болды. Бұл желінің бір бөлігі, станцияның өзімен бірге, қазір қызметкерлердің тұрақ орнына айналдырылған, ал Strand бойындағы виадуктармен салынған қалған бөлігі заманауи құрылыстармен жойылған. High Street жүк станциясы жолаушылар станциясының солтүстігінде, теміржолдың батыс жағында орналасқан. Бұл жер толығымен тазартылып, тұрғын үйлер салуға және Ландор саябағынан қала орталығына жүретін арнайы автобус жолына пайдаланылды. Желінің қарсы жағында кең вагондар тұрақтары (Maliphant тұрақтары) болды, олардың үлкен бөлігі 2014 жылдан бастап Hitachi IEP (Intercity Express Programme) теміржол сервисі депосы ретінде қайта құрылуда. XIX ғасыр мен XX ғасырдың басында әртүрлі теміржол компаниялары арасында қызыл тінтін тудыратын бәсекелестік болды. 1895 жылы Суонсиде бес түрлі теміржол компаниясына тиесілі жеті станция болды: High Street (GWR), St Thomas (Midland Railway), East Dock (GWR), Riverside (Rhondda & Swansea Bay Railway, ол жай ғана Суонси деп аталды; 1924 жылы GWR Swansea Docks деп атады және екі жылдан кейін Риверсайд), Виктория және Суонси Бей (Лондон және Солтүстік-Батыс темір жолы), және Рутленд көшесі (Мамблс теміржолының қалалық аялдамасы). Қала орталығында қазір тек High Street ғана сақталған.
The station opened in 1850. It was built by the South Wales Railway, which amalgamated with the Great Western Railway (GWR) in 1863, The present day frontage block, facing Ivey Place, was completed in 1934. Nothing now remains of the original wooden station with its two platforms and galvanised iron roof. The majority of the rebuilt station remains intact, although the facilities have been reduced. The umbrella type platform roofing which replaced the 1880s train sheds in the 1920s is mostly intact although the canopy on platform 4 has been shortened. The number of platforms was reduced from five to four in 1973 under British Rail when the old Platform 1 was eliminated, along with the loading bays and fish dock that once stood beyond it. The remaining platforms were renumbered at the same time, so that what were platforms 2 to 5 are now platforms 1 to 4, respectively. On the east side of the station there was a connecting line which bypassed the platforms and ran at one time to coal tips on the North Dock (closed in 1929 and subsequently infilled) and on to a junction with the high level line from Eastern Depot to Victoria station (closed in 1965). Part of the route of this line, alongside the station itself, is now a staff car park and the remainder, which was carried on viaducts alongside the Strand, has been obliterated by modern development. High Street goods station was on the west side of the line, just north of the passenger station. The site has been completely cleared and used for housing and also the dedicated bus road that runs from the Landore park and ride facility into the city centre. On the opposite side of the line were extensive carriage sidings (Maliphant sidings), large areas of which are, as of 2014, being redeveloped as the Hitachi IEP (Intercity Express Programme) rail service depot. There was great competition between the different railway companies in the nineteenth and early twentieth centuries. Swansea had seven stations in 1895, owned by five different railway companies: High Street (GWR), St Thomas (Midland Railway), East Dock (GWR), Riverside (Rhondda & Swansea Bay Railway, by which it was called simply Swansea; renamed Swansea Docks by the GWR in 1924 and Riverside two years later), Victoria and Swansea Bay (both London & North Western Railway), and Rutland Street (the town terminus of the Mumbles Railway). Only High Street now remains in the city centre.
Қызметтер
Шығыс бағытта пойыздар Оңтүстік Уэльс магистралімен жүреді. Суонси – Кардифф орталық станциясында тоқтамайтын, Лондон Паддингтонға бағытталған Ұлы Батыс темір жолының 800 класты вагондарының батыс терминалы. Суонсиден батысқа қарайғы жергілікті пойыздардың көпшілігі Лондонға бағытталған рейстерге сәйкес кестеленген. Уэльс көлігі Swanline қызметін Кардифф орталық станциясына (Оңтүстік Уэльс аңғарларына қосылу үшін, , , , және ), сондай-ақ Манчестер Пикадиллиге апарады. Батыс Уэльс желісі бойынша Кармарфенге, содан кейін Пембрук Докқа, Милфорд Хейвенге немесе Фишгард портына дейін Wales көлігінің пойыздары жүреді. Фишгард портына бағытталған кейбір рейстер Ирландиядағы Росслэр Еуропортына Stena Line паромымен байланысады. Суонси – Батыс Уэльстен келетін бірнеше рейстің шығыс аялдамасы. Лланнелли мен Шрусбери арасындағы Heart of Wales желісіндегі рейстер көбінесе Суонсиден басталады.
To the east, trains operate along the South Wales Main Line. Swansea is a western terminus for Great Western Railway Class 800 services to London Paddington that do not terminate at Cardiff Central, with the majority of local train services west of Swansea timed to connect with London services. Transport for Wales provides the Swanline service to Cardiff Central (for connections to the South Wales Valleys, , , , , , and ), and services to Manchester Piccadilly. To the west, Transport for Wales trains run along the West Wales Line to Carmarthen and then to Pembroke Dock, Milford Haven or Fishguard Harbour. Certain services to Fishguard Harbour connect with the Stena Line ferry to Rosslare Europort in Ireland. Swansea is the eastern terminus for a few of the services from West Wales. Services on the Heart of Wales line between Llanelli and Shrewsbury often start from Swansea.
Ирландияға темір жол және теңіз дәліздері
Уэльстің көліктері үшін Fishguard портына және одан кемемен жүретін пойыздардың бір бөлігі Суонсиден басталады. Бұл пойыздар Stena Line паромымен Ирландиядағы Росслэр Еуропортына күнделікті таңғы және кешкі рейстермен байланысады. Бұл бағыт 1906 жылдан бері сақталып келеді.
Some of Transport for Wales' boat trains to and from Fishguard Harbour commence at Swansea. These connect with the Stena Line ferry to Rosslare Europort in Ireland with a daily morning and evening service in both directions. This route has been in existence since 1906.
Сипаттама
Станция Оңтүстік Уэльс магистральдық желісі мен Батыс Уэльс желісінен бөлініп шыққан қысқа тармақтың соңында орналасқан, сондықтан барлық транзиттік жолаушылар пойыздары Суонсиде кері жүруге немесе тоқтамай өтуге тиіс. Бірақ, іс жүзінде, жолаушылардың көбісі осы станцияда тоқтайды. 2013 жылдың ақпан айында Суонси станциясы Keep Wales Tidy ұйымының қолдауымен "Уэльстің үздік қызметкерлері бар теміржол станциясы" сыйлығын жеңіп алды. 2013 жылдың мамыр айында Суонси станциясы "Жылдың халықаралық станциясы" деп танылып, Халықаралық станциялар марапатында "Ең жақсы ірі станция" сыйлығына ие болды. Билет кассасы әр күн сайын жұмыс істейді (дүйсенбі – жұма 05:15 – 20:00, сенбі 06:15 – 20:00, жексенбі 08:00 – 20:00), ал билет кассасы жабық болғанда және алдын ала төленген билеттерді алу үшін өздігінен билет сату автоматтары қолжетімді. Станцияда дәретхана, сауда орындары, күту залдары, банкомат, телефон, сондай-ақ жергілікті туристік ақпарат бюросы сияқты бірнеше қосымша мүмкіндіктер бар. Автобус аялдамасы мен такси тұрағы кіреберістің сыртында орналасқан. Пойыздардың қозғалысы туралы ақпарат кестелер, цифрлық CIS дисплейлері және автоматты жариялаулар арқылы ұсынылады. Барлық платформаларға баспалдақсыз кіруге болады.
The station is a terminus, at the end of a short branch off the South Wales Main Line and the West Wales Line, so that all through passenger trains must either reverse at Swansea or omit calling there. In practice, almost all passenger services do call there. In February 2013, Swansea station won the "Wales’ Best Staffed Train Station" award, supported by Keep Wales Tidy. In May 2013, Swansea station was named "International Station of the Year" and won the "Best Large Station" award at the International Station Awards. The ticket office is open here each day (Monday – Friday 05:15 – 20:00, Saturday 06:15 – 20:00, Sunday 08:00 – 20:00), with self service ticket machines provided for use when the ticket office is closed and for collecting pre paid tickets. A range of other amenities are available, including toilets, retail outlets, waiting rooms, ATM, payphone and the local Tourist Information Office. Bus stops and a taxi rank are located outside the entrance. Train running information is offered via timetable posters, digital CIS displays and automated announcements. Step free access is available to all platforms.
Станцияның атауы
Тарихының көп бөлігінде станция аймақтағы басқа станциялардан ерекшелеу үшін Суонси Хай-стрит деп белгіленген. 1960 жылдардағы Бичинг кесімдерінен және Суонси Виктория станциясының жабылуынан кейін атауы Суонсиге дейін қысқартылды. Бүгінде станция платформадағы табельдерде, ғимарат фасадында, Уэльс Ұлттық Ассамблеясы мен Суонси округі кеңесінің ресми құжаттарында және қоғамдық сағат кестелерінде Абертау/Суонси деп аталады.
For most of its history the station was known as Swansea High Street to distinguish it from other stations in the area. Following the Beeching cuts in the 1960s and the closure of Swansea Victoria, the name was shortened to Swansea. Today the station is called Abertawe/Swansea on platform signs, the facade, public timetables, by the National Assembly of Wales and by Swansea County Council.
ХХІ ғасырдағы қайта құру
Суонси станциясы 2012 жылы аяқталған қайта құру жұмыстары арқылы жаңартылды, онда жаңа күту бөлмелері, велосипед тұрақтары және цифрлық ақпарат тақталары сияқты жаңа мүмкіндіктер енгізілді. Жұмыс 2012 жылдың маусым айында аяқталды және 11 маусымда Уэльс үкіметінің көлік министрі Карл Сарджент ресми түрде ашты. 2017 жылдың қыркүйек айында жаңа билет кеңсесі ашылды. Билет кеңсесі үшін жаңа құрылыс салынды, ол негізгі станция алаңынан бөлінді. 2020 жылдың қазан айында Network Rail және Transport for Wales компаниялары 4-ші платформаны қайта құру және ұзарту жұмыстарын бастайтынын хабарлады. Бұл ұзын пойыздың платформаны пайдалануына және икемділікті арттыруға мүмкіндік береді. Сонымен қатар, Transport for Wales станцияда брендтік стильді жаңарту, билет сатып алу мүмкіндіктерін жақсарту және жергілікті кәсіпкерлер мен қоғамдық ұйымдарға арналған кеңістіктерді жаңғырту сияқты басқа да жақсарту жұмыстарын жүргізеді. Жұмыс 2021 жылдың маусым айында аяқталды.
Swansea station received an upgrade in the form of redevelopment work that was completed in 2012, with new facilities including new waiting rooms, bicycle racks and digital information boards. Work was completed in June 2012 and officially opened by the Welsh Government Minister with responsibility for Transport, Carl Sargeant, on Monday 11 June. Further redevelopment work was carried out in the form of a new Ticket Office, completed in September 2017. A new enclosure was constructed for the ticket office, separating it from the main station concourse. In October 2020, Network Rail and Transport for Wales announced that work will start on rebuilding and lengthening Platform 4 to This will allow longer trains to use the platform and provide extra flexibility. At the same time, Transport for Wales will undertake other improvement works at the station including re branding, improved ticket buying facilities and refurbished spaces for use by local businesses and community groups. The work was completed in June 2021.