Блумер Шипперс Коннектинг Рейлроуд (Боомер Лайн) – Иллинойс штатындағы ауылшаруашылық аймақтарына қызмет ететін III класс теміржол. Тарихы, қатынайтын бағыттары.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Блумер Шипперс Қосылатын Темір жолы (немесе Бумер желісі), штаб-пәтері Иллинойс штатының Гибсон қаласында орналасқан, Иллинойс штатының шығыс-орталық аймағындағы ауылшаруашылық аймақтарына қызмет ететін ІІІ сыныпты темір жол.
The Bloomer Shippers Connecting Railroad (or Boomer Line) , headquartered in Gibson City, Illinois, is a Class III railroad serving agricultural communities in east central Illinois.
Тарих
1985 жылдың маусым айында Иллинойс Орталық шығанақ темір жолы (ICG) Канкаки мен Блумингтон арасындағы қияқты маршрутының бір бөлігін, өзін "Блумер желісі" деп атаған жаңа құрылған темір жол компаниясына (ол сатып алған бұрынғы Иллинойс Орталық темір жолының бөлімшесінің атымен) сатты. Нақтырақ айтқанда, "Блумер" желісі Хершер мен Барнс арасындағы жол құқығын сатып алды. Содан бері темір жол Хершер мен Кемптон, сондай-ақ Барнс пен Колфакс арасындағы желілерді пайдаланудан шығарды. Чатсвортта "Блумер" желісі Толедо, Пеория және Батыс темір жолымен қосылысқа ие. 1990 жылдың мамыр айында темір жол Норфолк және Батыс темір жолынан Рискке жақын жерден оңтүстікке қарай Гибсон қаласына дейінгі бұрынғы Уабаш темір жолының желісін сатып алды. Гибсон қаласында N&W-тің ізбасары Норфолк Саузерн және ICG-нің ізбасары Канада Ұлттық темір жолымен байланыс орнатылған.
In June 1985, the Illinois Central Gulf Railroad (ICG) sold a portion of its circuitous route between Kankakee and Bloomington to a new spin off railroad company which called itself "The Bloomer Line" (after the ex Illinois Central Railroad division it had purchased). Specifically, the Bloomer Line purchased the right of way between Herscher and Barnes. The railroad has since taken the line between Herscher and Kempton and Barnes and Colfax out of service. At Chatsworth, the Bloomer Line makes a connection with the Toledo, Peoria and Western Railway. In May 1990, the railroad purchased from the Norfolk and Western Railway its ex Wabash Railway line from near Risk south to Gibson City. Connections to N&W successor Norfolk Southern and ICG successor Canadian National Railway are made at Gibson City.
Операциялар
Bloomer Line теміржолы Alliance Grain Company компаниясына тиесілі, ол осы теміржолға қызмет көрсететін сегіз астық көтергіштің иесі. Ол негізінен астық тасымалдаушы болып табылады, жүгері, соя және бидайды осы астық сақтаушылардан басқа теміржолдарға вагонмен тасымалдайды, сонымен қатар Гибсон-Ситидегі соя өңдеу зауыты және Колфакстағы тыңайтқыштарды тарату орталығы сияқты бірнеше басқа да салаларға қызмет көрсетеді. Bloomer Line локомотивтері ашық қызыл түске боялған және бұрынғы Чикаго, Берлингтон және Куинси теміржолында қолданылғанға өте ұқсас шрифтпен жазылған. Локомотивтерге техникалық қызмет көрсету Чатсвортта жүргізілді, содан кейін бұл желі сатып алынғаннан кейін Гибсон-Ситиде шеберханалар салынды.
The Bloomer Line is owned by Alliance Grain Company, which owns the eight grain elevators served by the railroad. It is primarily a grain transporter, shipping carloads of corn, soybeans and wheat from these silos to the connecting railroads, but also serves several other industries, including a soybean processing plant in Gibson City and a fertilizer distribution facility in Colfax. Bloomer Line locomotives are painted bright red and labeled in a font which looks very similar to that used on the former Chicago, Burlington and Quincy Railroad. Locomotive maintenance was conducted at Chatsworth until shops were constructed at Gibson City after that line was purchased.
Локомотивтер тізімі
Локомотив нөмірі Локомотив моделі ЕскертулерBLOL 1Плимут локомотив зауыты DE 12 тоннаАльянс Грейндік компаниясының бас компаниясы үшін жазылған, BLOL-дың бас компаниясыBLOL 7504EMD GP10 (GP9 қайта құрастырылған) Бұрынғы BLOL 704 < SPCX 704 < OHCR 704 < MSRC 1083 < GMSR 8222 < Иллинойс Орталық шығанағы 8222 < туған Иллинойс Орталық 9222BLOL 7549EMD GP10 (GP9 қайта құрастырылған) Биік капот сақталған. Бұрынғы Conrail 7549 < CR 7343 < Penn Central 7515 < New York Central 7515 < NYC 5943BLOL 7561EMD GP10 (GP9 қайта құрастырылған) Бұрынғы Conrail 7561 < CR 7402 < Penn Central 7402 < New York Central 7402 < NYC 6002BLOL 7591EMD GP9 Ұзындығы аз капотқа ие. Бұрынғы Burlington Northern 1949 < туған Northern Pacific 370LTEX 3801EMD GP38 2Ларридің жүк көлігі және электр компаниясынан жалға алынған. Тегі белгісіз. LTEX 3802EMD GP38 2Ларридің жүк көлігі және электр компаниясынан жалға алынған. Миссури Пасифик локомотивінің EMD GP35 моделінен қайта құрастырылған. Бұрын MP GP35M-ге қайта құрастырылған.
Locomotive Number Locomotive Model NotesBLOL 1Plymouth Locomotive Works DE 12 tonLettered for Alliance Grain, BLOL's parent companyBLOL 7504EMD GP10 (GP9 Rebuild)Ex BLOL 704 < SPCX 704 < OHCR 704 < MSRC 1083 < GMSR 8222 < Illinois Central Gulf 8222 < née Illinois Central 9222BLOL 7549EMD GP10 (GP9 Rebuild)Retains high hood. Ex Conrail 7549 < CR 7343 < Penn Central 7515 < New York Central 7515 < née NYC 5943BLOL 7561EMD GP10 (GP9 Rebuild)Ex Conrail 7561 < CR 7402 < Penn Central 7402 < New York Central 7402 < née NYC 6002BLOL 7591EMD GP9Has a short hood. Ex Burlington Northern 1949 < née Northern Pacific 370LTEX 3801EMD GP38 2Leased from Larry's Truck and Electric. Heritage unknown. LTEX 3802EMD GP38 2Leased from Larry's Truck and Electric. Rebuilt from EMD GP35 of Missouri Pacific heritage. Previously rebuilt to GP35M by MP.