АҚШ-тағы теміржолдар классына бөліну жүйесі: кірісі бойынша I, II, III санаттар. 2019 ж. шегі: $504 млн (I) және $40 млн (II). Басты 6 компания қарастырылған.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
АҚШ-тағы темір жолдарды жіктеу жүйесі
US classification system for railroads
Темір жол сыныптары – АҚШ-та жүк тасымалдаумен айналысатын темір жолдарды белгілеу жүйесі. Темір жолдар 1992 жылы Жер үсті көлік басқармасы (Surface Transportation Board) белгілеген жылдық кіріс өлшемдеріне сәйкес I, II немесе III сыныпқа жатады. Инфляцияға жыл сайын түзетулер енгізіліп, 2019 жылғы шектік көрсеткіштер I сыныптағы тасымалдаушылар үшін 504 803 294 АҚШ доллары, ал II сыныптағы тасымалдаушылар үшін 40 384 263 АҚШ доллары болды. (Кіші тасымалдаушылар дефолт бойынша III сыныпқа жатады.) АҚШ-та I сыныптағы жүк темір жол компаниялары: BNSF Railway, CSX Transportation, Canadian National Railway, CPKC, Norfolk Southern Railway және Union Pacific Railroad. Canadian National Канадада да, ал CPKC Канада мен Мексикада да жұмыс істейді. Сонымен қатар, АҚШ-тың ұлттық жолаушылар темір жолы Amtrak, егер ол жүк тасымалдаумен айналысса, Канаданың Via Rail жолаушылар қызметі сияқты I сыныпқа жатады. Мексиканың Ferromex жүк темір жолы да I сыныпқа жатуға лайықты, бірақ ол АҚШ-та жұмыс істемейді.
Railroad classes are the system by which freight railroads are designated in the United States. Railroads are assigned to Class I, II or III according to annual revenue criteria originally set by the Surface Transportation Board in 1992. With annual adjustments for inflation, the 2019 thresholds were US$504,803,294 for Class I carriers and US$40,384,263 for Class II carriers. (Smaller carriers were Class III by default.) There are six Class I freight railroad companies in the United States: BNSF Railway, CSX Transportation, Canadian National Railway, CPKC, Norfolk Southern Railway, and Union Pacific Railroad. Canadian National also operates in Canada and CPKC operates Canada and Mexico. In addition, the national passenger railroad in the United States, Amtrak, would qualify as Class I if it were a freight carrier, as would Canada's Via Rail passenger service. Mexico's Ferromex freight railroad would also qualify as Class I, but it does not operate within the United States.
II сынып
АҚШ-тағы II класс темір жол жүк тасымалын жүзеге асырады және операциялық кіріс көлемі бойынша орташа деңгейде болады. Маневрлік және терминалдық темір жолдар II классқа жатпайды. Америка темір жолдар қауымдастығы "Аймақтық темір жолдар" деп есептейтін темір жолдар көбінесе II классқа жатады. II классқа жататын темір жолдардың мысалдары: Флорида Шығыс жағалауы темір жолы, Айова штаты аралық темір жолы және Алабама мен Мексика шығанағы жағалауы темір жолы.
A Class II railroad in the United States hauls freight and is mid sized in terms of operating revenue. Switching and terminal railroads are excluded from Class II status. Railroads considered by the Association of American Railroads as "Regional Railroads" are typically Class II. Some examples of Class II railroads would be the Florida East Coast Railway, the Iowa Interstate Railroad, and the Alabama and Gulf Coast Railway.
III сынып
III сыныптағы темір жолдар әдетте шағын қалалар мен өнеркәсіптерге қызмет ететін немесе бір немесе бірнеше темір жол үшін вагондар таситын жергілікті, қысқа желілі темір жолдар болып табылады. Көбінесе олар бұрын ірі темір жолдардың тармақтары немесе тіпті басты желілердің қолданыстан шығарылған бөліктері болған. Кейбір III сыныптағы темір жолдар Genesee & Wyoming немесе Watco сияқты темір жол холдинг компанияларына тиесілі. III сыныптағы темір жолдардың мысалдары ретінде Мэриленд және Делавэр темір жолы, Сан-Педро аңғары темір жолы және Букингем тармағы темір жолын атауға болады.
Class III railroads are typically local shortline railroads serving a small number of towns and industries or hauling cars for one or more railroads; often, they once had been branch lines of larger railroads or even abandoned portions of main lines. Some Class III railroads are owned by railroad holding companies such as Genesee & Wyoming or Watco. Some examples of Class III railroads would be the Maryland and Delaware Railroad, the San Pedro Valley Railroad, and the Buckingham Branch Railroad.