Блумер Лайн: Железная дорога сельскохозяйственного Иллинойса
Bloomer Shippers Connecting Railroad
Блумер Шипперс Коннектинг РР: краткосрочные грузовые перевозки в Иллинойсе. История, маршруты (Хершер-Барнс, Чатсворт), связь с TP&W. Железные дороги Иллинойса.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железная дорога Bloomer Shippers Connecting Railroad (или Boomer Line), расположенная в Гибсон-Сити, штат Иллинойс, является железнодорожной компанией класса III, обслуживающей сельскохозяйственные районы в восточно-центральной части штата Иллинойс.
The Bloomer Shippers Connecting Railroad (or Boomer Line) , headquartered in Gibson City, Illinois, is a Class III railroad serving agricultural communities in east central Illinois.
История
В июне 1985 года Illinois Central Gulf Railroad (ICG) продала часть своего извилистого маршрута между Канкаки и Блумингтоном новой железнодорожной компании, созданной на основе её активов, которая назвала себя "The Bloomer Line" (по названию бывшего подразделения Illinois Central Railroad, которое она приобрела). В частности, Bloomer Line приобрела право проезда между Хершером и Барнсом. С тех пор железная дорога прекратила эксплуатацию участка линии между Хершером и Кемптоном, а также между Барнсом и Колфаксом. В Чатсворте линия Bloomer Line имеет соединение с Toledo, Peoria and Western Railway. В мае 1990 года железная дорога приобрела у Norfolk and Western Railway её бывшую железнодорожную линию Wabash от района Риска на юг до Гибсон-Сити. Соединения с правопреемником N&W – Norfolk Southern и с правопреемником ICG – Canadian National Railway осуществляются в Гибсон-Сити.
In June 1985, the Illinois Central Gulf Railroad (ICG) sold a portion of its circuitous route between Kankakee and Bloomington to a new spin off railroad company which called itself "The Bloomer Line" (after the ex Illinois Central Railroad division it had purchased). Specifically, the Bloomer Line purchased the right of way between Herscher and Barnes. The railroad has since taken the line between Herscher and Kempton and Barnes and Colfax out of service. At Chatsworth, the Bloomer Line makes a connection with the Toledo, Peoria and Western Railway. In May 1990, the railroad purchased from the Norfolk and Western Railway its ex Wabash Railway line from near Risk south to Gibson City. Connections to N&W successor Norfolk Southern and ICG successor Canadian National Railway are made at Gibson City.
Операции
Линия Bloomer принадлежит компании Alliance Grain Company, которой принадлежат восемь зерновых элеваторов, обслуживаемых этой железной дорогой. Она в основном занимается перевозкой зерна, отправляя вагоны с кукурузой, соевыми бобами и пшеницей из этих элеваторов на соединяющиеся железные дороги, а также обслуживает несколько других предприятий, включая завод по переработке сои в Гибсон-Сити и склад по распределению удобрений в Колфаксе. Локомотивы линии Bloomer окрашены в ярко-красный цвет и имеют надписи шрифтом, очень напоминающим шрифт бывшей железной дороги Chicago, Burlington and Quincy. До постройки ремонтных мастерских в Гибсон-Сити после приобретения этой линии, техническое обслуживание локомотивов осуществлялось в Чатсворте.
The Bloomer Line is owned by Alliance Grain Company, which owns the eight grain elevators served by the railroad. It is primarily a grain transporter, shipping carloads of corn, soybeans and wheat from these silos to the connecting railroads, but also serves several other industries, including a soybean processing plant in Gibson City and a fertilizer distribution facility in Colfax. Bloomer Line locomotives are painted bright red and labeled in a font which looks very similar to that used on the former Chicago, Burlington and Quincy Railroad. Locomotive maintenance was conducted at Chatsworth until shops were constructed at Gibson City after that line was purchased.
Список локомотивов
Номер локомотива Модель локомотива Примечания BLOL 1Plymouth Locomotive Works DE 12 тоннОформлен для Alliance Grain, материнской компании BLOLBLOL 7504EMD GP10 (GP9 Rebuild)Бывший BLOL 704 < SPCX 704 < OHCR 704 < MSRC 1083 < GMSR 8222 < Illinois Central Gulf 8222 < ранее Illinois Central 9222BLOL 7549EMD GP10 (GP9 Rebuild)Сохраняет высокий капот. Бывший Conrail 7549 < CR 7343 < Penn Central 7515 < New York Central 7515 < ранее NYC 5943BLOL 7561EMD GP10 (GP9 Rebuild)Бывший Conrail 7561 < CR 7402 < Penn Central 7402 < New York Central 7402 < ранее NYC 6002BLOL 7591EMD GP9Имеет короткий капот. Бывший Burlington Northern 1949 < ранее Northern Pacific 370LTEX 3801EMD GP38 2В аренде у Larry's Truck and Electric. Происхождение неизвестно. LTEX 3802EMD GP38 2В аренде у Larry's Truck and Electric. Перестроен из EMD GP35 наследия Missouri Pacific. Ранее перестроен в GP35M компанией MP.
Locomotive Number Locomotive Model NotesBLOL 1Plymouth Locomotive Works DE 12 tonLettered for Alliance Grain, BLOL's parent companyBLOL 7504EMD GP10 (GP9 Rebuild)Ex BLOL 704 < SPCX 704 < OHCR 704 < MSRC 1083 < GMSR 8222 < Illinois Central Gulf 8222 < née Illinois Central 9222BLOL 7549EMD GP10 (GP9 Rebuild)Retains high hood. Ex Conrail 7549 < CR 7343 < Penn Central 7515 < New York Central 7515 < née NYC 5943BLOL 7561EMD GP10 (GP9 Rebuild)Ex Conrail 7561 < CR 7402 < Penn Central 7402 < New York Central 7402 < née NYC 6002BLOL 7591EMD GP9Has a short hood. Ex Burlington Northern 1949 < née Northern Pacific 370LTEX 3801EMD GP38 2Leased from Larry's Truck and Electric. Heritage unknown. LTEX 3802EMD GP38 2Leased from Larry's Truck and Electric. Rebuilt from EMD GP35 of Missouri Pacific heritage. Previously rebuilt to GP35M by MP.