Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Roadchef Motorways Limited – Ұлыбританияда 21 автожол сервистік аймағын пайдаланатын компания. Бұл елдегі үшінші ірі автожол сервистік аймағы операторы, Moto және Welcome Break компанияларынан кейін, ал одан кейін Extra келеді.
Roadchef Motorways Limited is a company which operates 21 motorway service areas in the United Kingdom. It is the third largest motorway service area operator in the country, behind Moto and Welcome Break and followed by Extra.
Тарих
Roadchef 1973 жылғы шілдеде Lindley Catering Investments және Galleon World Travel компанияларының бірлескен кәсіпорны ретінде құрылды, ал алғашқы Roadchef M6 тас жолындағы Killington Lake Services нысанында ашылды. 1998 жылға дейін Roadchef 21 нысанды қамтитын портфель құрды. 1998 жылы Roadchef Blue Boar Group және Take A Break компанияларын барлығы 80 миллион фунт стерлингке сатып алуға келісіп, компанияға қосымша төрт сервистік орталық және құрылыс кезіндегі бір нысанды қосты. 2014 жылдың қыркүйегінде иелері Delek Group Roadchef компаниясын Antin Infrastructure Partners компаниясына 153 миллион фунтқа сатуға келісетіні жарияланды.
Roadchef was founded in July 1973 as a joint venture between Lindley Catering Investments and Galleon World Travel, with the first Roadchef opening at Killington Lake Services on the M6. By 1998, Roadchef had built a portfolio of 21 sites. A large expansion occurred in 1998 when Roadchef agreed to purchase Blue Boar Group and Take A Break for a total of £80 million, gaining the company an extra four services plus one under construction site. In September 2014, it was announced that owners Delek Group were selling Roadchef to Antin Infrastructure Partners for £153 million.
Қызметкерлерге арналған жәрдемақылар бойынша сот іс-әрекеті
1986 жылы компанияның басқарушы директоры Патрик Джи компания акцияларын қарапайым қызметкерлерге беру мақсатында қызметкерлерге арналған әлеуметтік жәрдемақы жүйесін құрды. Джи ерте қайтыс болғаннан кейін Тимоти Инграм Хилл Roadchef компаниясының басқарушы директоры болды, ол 1983 жылы компанияны басқару құқығын сатып алуға көмектескен еді. Қызметкерлерге арналған әлеуметтік жәрдемақы жүйесінің алғашқы сенімділерінің бірі ретінде ол екінші жүйені құрды, онда ол жалғыз иегер болды және қызметкерлердің акцияларының басым бөлігін оған жасырын түрде аударды. Бұл қызметкерлерге ақшалай төлемдердің көлемін айтарлықтай азайтты. 1998 жылы Roadchef компаниясының хатшысы қызметін атқаратын Тим Уорвик Инграм Хиллдің акцияларды аударғанын жария етті. Осыдан кейін ұзақ сот процесі басталды, нәтижесінде 2015 жылы сот мәміленің күшін жойды және Инграм Хиллге акциялардан алған пайдасын қайтаруға бұйрық берді. Кейіннен мәселе туындады, өйткені жүйенің сенімділері Инграм Хилл акциялар үшін қосымша 10 миллион фунт стерлинг салық төлегенін және осы ақша оларға тиесілі екенін анықтады. Сенімділер бұл ақшаны қайтарып алды, бірақ HMRC салықтың көп бөлігін сенімділердің төлеуі керек деп талап етті, себебі үкімет қызметкерлердің акцияларын салықтан босату туралы заң қабылдаған кезде Инграм Хилл акцияларды қызметкерлердің орнына өзіне иеленген. Сенімділер акцияларға салық салынуы керек емес деп мәлімдеді, өйткені егер Инграм Хилл акцияларды иеленбесе, жүйе салықтан босатылған санатка жатуы керек еді. Сондай-ақ, сенімділер бұл жүйені салықтан босатылған жүйелер тізіміне ретроспективті түрде қосуға болатынын айтты. 2019 жылдың шілдесіне дейін HMRC-мен келіспеушілік зардап шеккен қызметкерлерге ақша таратудағы жалғыз кедергі болып қала берді, ал қазіргі Roadchef басшылығы сенімділерге қолдау көрсетті. 2020 жылдың қыркүйегіне қарай ақша әлі де қызметкерлерге таратылмады. Көрінетін танымал брендтер:
In 1986, Patrick Gee, the managing director of the company, set up an employee benefit scheme to give ordinary workers shares in the company. After Gee's early death, Timothy Ingram Hill took over as Roadchef's managing director, having helped lead a management buyout of the company in 1983. With his status as one of the original trustees of the employee benefit scheme, he set up a second scheme where he was the sole beneficiary, and secretly transferred the bulk of the employees' shares to it. This left employees with a much reduced scheme. Tim Warwick, who worked as Roadchef's company secretary at the time of the transfer, blew the whistle on the Ingram Hill's transfer of the shares in 1998. A prolonged legal battle ensued, with the courts eventually declaring the transaction void in 2015 and ordered Mr Ingram Hill to repay the profit he made from the shares he appropriated. Issues arose afterwards, when the trustees of the scheme discovered that an extra £10 million had been paid in tax for the shares by Ingram Hill and was thus due to be given to them. This money was recovered by the trustees, but the HMRC insisted that most of the tax should be paid by the trustees, due to Ingram Hill possessing the shares instead of the employees when the government passed legislation to make employee share schemes tax free. The trustees argued that the shares should not be taxed, as the scheme should be in the tax free category if Ingram Hill had not appropriated the shares. The trustees further argued that the scheme could be retrospectively added to the list of tax free schemes. By July 2019, the ongoing dispute with HMRC was the only remaining obstacle in distributing the money to the affected employees, with the current Roadchef management expressing support for the trustees. As of September 2020, the money has still not been distributed back to the staff. Common brands include: