Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Корольдік әуе күштерінің бұрынғы ұшу эскадрильясы.
Defunct flying squadron of the Royal Air Force
100-ші эскадрилья – Корольдік әуе күштерінің таратылған эскадрильясы. Ол соңғы рет British Aerospace Hawk T1 ұшағымен пайдаланылды, Ұлыбританияның Солтүстік Йоркширдегі RAF Лимингтен әуе шайқасы жаттығуларында " қарсыластың" ұшағы ретінде қолданылды.
Number 100 Squadron is a former Royal Air Force squadron. It last operated the British Aerospace Hawk T1, providing 'aggressor' aircraft for air combat training from RAF Leeming in North Yorkshire, UK.
Қырғи қабақ соғыс
1946 және 1950 жылдар аралығында эскадрилья RAF Хемсвеллде орналасып, Avro Lancasters және кейін Avro Lincolns ұшақтарымен қамтамасыз етілді. 1950 жылы эскадрилья Хемсвеллден Малайзияға көшіп, Firedog және Musgrave операцияларына қатысты. 1954 жылдың қаңтар айында Мау Мау көтерілісі кезінде Кениядағы Истлиге жөнелтілді. Екі айдан кейін қайтып келген эскадрилья English Electric Canberra ұшақтарымен қайта жабдықталды және Кембриджширдегі Виттерингке көшті. 1959 жылдың 1 қыркүйегінде таратылған эскадрилья 1962 жылдың 1 мамырында Виттерингте қайта құрылып, 1964 жылдың басынан бастап Blue Steel ядролық қаруын таситын Handley Page Victor B.2 ұшақтарымен жабдықталды.
Between 1946 and 1950 the squadron was based at RAF Hemswell operating Avro Lancasters and later Avro Lincolns. The squadron left Hemswell in 1950, relocating to Malaysia where it was involved with Operations Firedog and Musgrave. In January 1954, the unit deployed to Eastleigh in Kenya during the Mau Mau Uprising. Returning two months later, the squadron was re equipped with English Electric Canberras, moving to Wittering in Cambridgeshire. It was disbanded on 1 September 1959 but re formed at Wittering on 1 May 1962, equipped with Handley Page Victor B.2s, which, from early 1964, carried the Blue Steel missile nuclear weapon.
Нысаналы нысандардың рөлі
1968 жылы 30 қыркүйекте қайта таратылған эскадрилья 1972 жылы Норфолк округіндегі RAF West Raynham әуе базасында Канберра ұшақтарын пайдалана отырып, мақсаттық жаттығулар бөлімі ретінде қайта құрылды. 100-эскадрилья 85 және 98-эскадрильялармен бірігіп, RAF Marham әуе базасынан 26 Канберра ұшағымен ұшты, ал 1982 жылы Кембриджширдегі RAF Wyton әуе базасына көшті. 1991 жылы эскадрилья Hawker Siddeley Hawk T1 ұшақтарына ауыстырылды, олар қазір оқу және жедел міндеттерді атқару үшін қолданылады. 1994 жылы 31 тамызда эскадрилья Оңтүстік Йоркширдегі RAF Finningley әуе базасына көшірілді. RAF Finningley әуе базасы жабылатыны туралы хабардан кейін 100-эскадрилья жердегі техникалық құрамысыз RAF Leeming әуе базасына көшті.
Disbanded again on 30 September 1968, the squadron was re formed as a target facilities unit in 1972, utilising Canberra aircraft at RAF West Raynham, in Norfolk. 100 Sqn combined with 85 and 98 Squadrons and operated 26 Canberra aircraft from RAF Marham before moving in 1982 to RAF Wyton in Cambridgeshire. In 1991, the squadron converted to the Hawker Siddeley Hawk T1, which are now used for training and front line support roles. On 31 August 1994, the squadron moved to RAF Finningley in South Yorkshire. After the news that RAF Finningley would be shut, 100 Squadron moved without its ground crew to RAF Leeming.
Ұшуды үйрету
2019 жылдың қаңтар айында No. 100 эскадрильясының операциялық жағдайында белгілі бір бос мүмкіндіктер болғандықтан, оларға жылдам реактивтік ұшақтарды ұшқыларға оқыту бойынша қосымша міндет жүктелетіні хабарланды. Бұл RAF-тың Hawk T2 ұшақтарын пайдаланудағы шектеулі мүмкіндіктерге байланысты жасалды және 2016 жылы No. 208 эскадрильясы таратылғаннан кейін Hawk T1 ұшақтарындағы жылдам реактивтік ұшақтарға оқыту ресми түрде тоқтатылғаннан үш жыл өткен соң болды. Ұшақтың бұл рөлі қорғаныс операциялық дайындығына әуе қолдауы (ASDOT) бағдарламасымен алмастырылуы тиіс болды, ол британдық үш қарулі күштің барлығына қарсыластарды даярлауды қамтамасыз етуді көздеді. Алайда, 2019 жылдың наурыз айында ASDOT бағдарламасы жойылды. Эскадрильяның 2027 жылы Hawk T1 ұшақтарын пайдалануын тоқтатуы күтілді, бірақ 2021 жылдың шілдесінде жасалған мәлімдемеде Red Arrows эскадрильясынан басқа, британдық әскеридегі барлық Hawk T1 ұшақтары 2022 жылдың 31 наурызына дейін қызметтен шығарылатыны расталды. Осының салдарынан эскадрилья 2022 жылдың 31 наурызында таратылды.
In January 2019, it was announced that, as No. 100 Squadron has a degree of spare capacity in terms of its operations, it would take on an additional role of fast jet flying training. This was undertaken owing to limited capacity in the RAF's existing operation using the Hawk T2 aircraft, and came three years after fast jet training using the Hawk T1 was officially ended with the disbanding of No. 208 Squadron in 2016. The aircraft's role was to be replaced by the Air Support to Defence Operational Training (ASDOT) programme, which was intended to provide aggressor training to all three British armed services. However, in March 2019, the ASDOT programme was cancelled. The squadron was expected to retire its Hawk T1 aircraft in 2027, however, an announcement in July 2021 confirmed that apart from the Red Arrows, all other Hawk T1 aircraft in the British military would be retired by 31 March 2022. As a result, the squadron disbanded on 31 March 2022.
Эскадрильяның туы
1918 жылы француз борделінен шатырбас пен сүйектер бейнеленген эскадрилья туы ұрланған. Кейіннен ол эскадрильяның атымен және "Қан мен сүйектер" ұранымен толықтырылды. Түпнұсқа ту, лейтенант Трилвуд жапондық тұтқын кезінде оған қарау кезінде тозып бітті. Тудың бастапқы түсі қою қызыл болған, бірақ соғыстан кейін қара түспен ауыстырылды. Эскадрильяның 90 жылдығына орай, 2008 жылы Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде эскадрильяның навигаторы болған Артур Уайт түпнұсқа тудың көшірмесін эскадрильяға табыс етті.
The squadron flag which depicts a skull and crossbones was apparently stolen from a French brothel in 1918. It was later embellished with the squadron name and the motto Blood and Bones. The original flag disintegrated while being looked after by a Flight Lieutenant Trillwood during his time as a Japanese prisoner of war. The flag was originally dark maroon in colour but was replaced by a black flag after the war. Following the 90th anniversary of the squadron, a replica of the original flag was presented to the squadron by Arthur White, a navigator with the squadron during the Second World War, in 2008.