12 метрлік жарыс қайықтары класы: Халықаралық ережелерге сәйкес жасалған, 65-75 футтық (20-23м) қайықтар. Тарихы 1907 жылдан басталады. Жарыс, дизайн, құрылыс.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Халықаралық жарыс желкендік класы
International racing sailing class
12 метрлік класы – Халықаралық ережеге сәйкес жасалған жарысқа арналған желкенді қайықтардың рейтингтік класы. Бұл кластың арқасында қайықтардың дизайнында тәжірибе жасау мүмкіндігі сақталған күйде, бәсекелестік теңдік сақталады. "12 метр" деген белгілеме қайықтың нақты бір өлшеміне немесе жалпы ұзындығына сілтеме жасамайды, керісінше, конструкция мен құрылыс параметрлерін анықтайтын формула бойынша есептелген компоненттердің қосындысын көрсетеді. Әдетте, 12 метрлік кластағы қайықтардың ұзындығы 65-75 фут (шамамен 20-23 метр) аралығында болады, көбінесе шлюппен жабдықталған және мачталарының биіктігі шамамен 85 фут (26 метр) құрайды. Алғашқы 12 метрлік қайықтар 1907 жылы салынған. 12 метрлік кластың қайықтары 1908, 1912 және 1920 жылғы Олимпиада ойындарында қолданылған, бірақ бұл жарыстарға қатысқан қайықтардың саны аз болды. 12 метрлік қайықтар 1958 жылдан 1987 жылға дейін Америка кубогында қолданылғандығымен танымал. Кластағы қайықтардың бәсекеге қабілеттілігі 12 метрлік формулаға сәйкес келу талабы арқылы қамтамасыз етіледі. Дизайнерлер мен құрылысшылар желкеннің ауданы, қайықтың су сызығындағы ұзындығы және қайықтың кесімі (бір жақтан екінші жаққа, келішенің астынан және үстінен өлшенетін айналасы) сияқты факторларды ескеруі керек. Бұл өлшемдер формула бойынша салмақталған. Мысалы, қазіргі формула желкен ауданының квадрат түбірін пайдаланады, жалпы ауданын емес. Салмақталған өлшемдердің қосындысы 12 метрден кем немесе оған тең болуы тиіс. Дизайнерлер руль мен кілдің мөлшері сияқты кез келген компоненттік айнымалыларды өзгерте алады, егер басқа өзгерістердің нәтижесінде соңғы қосынды 12 метрге тең болса және қайық теңізге лайықты әрі қауіпсіз болса. Ереже қайықтар арасындағы айырмашылықты азайтуға көмектессе де, жарыстар теңізшілік пен тактикадан гөрі дизайн мен құрылысқа да байланысты болады.
The 12 Metre class is a rating class for racing sailboats that are designed to the International rule. It enables fair competition between boats that rate in the class whilst retaining the freedom to experiment with the details of their designs. The designation "12 Metre" does not refer to any single measurement on the boat, and is not referencing the vessels overall length, rather, measures the sum of the components directed by the formula which governs design and construction parameters. Typically 12 Metre class boats range from 65 to 75 feet (about 20 to 23 m) in length overall; they are most often sloop rigged, with masts roughly 85 feet (26 m) tall. The first 12 Metres were built in 1907. The 12 Metre class was used in the Olympic Games of 1908, 1912 and 1920 but few boats participated in these events. The 12 Metre class boats are best known as the boat design used in the America's Cup from 1958 to 1987. Competitiveness between boats in the class is maintained by requiring the boats to be in compliance with the 12 Metre formula. Designers and builders are required to take into account such things as the sail area, the boat length at the waterline and the boat girth (the measurement around the boat from one sideboard, under the keel, and then over the top on the opposite side back to the original side). The measurements are then weighted in the formula. For example, the present formula takes the square root of the sail area rather than total area. The combination of weighted measurements must be less than or equal to 12 metres. Designers are free to change any of the component variables, as well as other details, such as the size of the rudder and keel, so long as the corresponding changes elsewhere produce an ultimate sum of 12 metres and the resulting boat is both seaworthy and safe. Though disparity between boats are minimized by the rule, enough variation exists so that races are as much about design and construction as they are about seamanship and tactics.
Америка кубогы
Америка кубогы жарыстары Генри Сирс басқарган консорциум арқылы 1958 жылы Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін қайта жаңғыртылды. 1930 жылдары жарысқа қатысқан алып және қымбат J класты яхталарды ауыстыру үшін арзан кемелер қажет болды; 12 метрлік класс таңдалды. 1956 жылдың қыркүйегінде 1958 жылғы Америка кубогы үшін 12 метрлік яхта жасау мақсатында Корольдік яхта клубы консорциумы құрылды. Ұлыбританияның үміткері модельдік резервуарда сынақтан өткізілді және Дэвид Бойдтың екінші жобасы таңдалды. Sceptre 1958 жылдың 2 сәуірінде Александр Робертсон мен ұлдарының кеме жасау орнында суға түсірілді, бірақ 1958 жылдың қыркүйегінде Нью-Йорк яхта клубының Columbia яхтасына есе жіберді. Sceptre қазіргі уақытта Sceptre Preservation Society қолында және жарысқа қатысады. Александр Робертсон мен ұлдары Ltd сонымен қатар ең алғашқы 12 метрлік екі кемені жасады: 1912 жылғы жазғы Олимпиада ойындарында Финляндияны өкілдік еткен Heatherbell (дизайнері Томас Глен Коутс, 1907 ж.); Cyra (дизайнері Альфред Майлн, 1909 ж.). 1987 жылы 12 метрлік класс қолданудан тоқтатылды, 1992 жылғы жарысқа International America's Cup Class қайықтарына көшілді.
The America's Cup racing resumed in 1958 after World War II by a syndicate led by Henry Sears, more economical vessels were desired to replace the huge and expensive J class yachts that were raced in the 1930s; the 12 Metre class was selected. In September 1956, a Royal Yacht Squadron syndicate was formed to build a 12 Metre for the 1958 America's Cup. The UK challenger was selected based on model tank testing and David Boyd's second design was chosen. Sceptre was launched at the yard of Alexander Robertson & Sons on 2 April 1958, but lost to the New York Yacht Club yacht Columbia in September 1958. Sceptre is currently owned and raced by the Sceptre Preservation Society. Alexander Robertson and Sons Ltd also built two of the earliest 12 Metres: Heatherbell (designer Thomas Glen Coats, 1907), which represented Finland in the 1912 Summer Olympics; Cyra (designer Alfred Mylne, 1909). In 1987, use of the 12 Metre class was ended, switching to International America's Cup Class boats for the 1992 competition.
Америка кубогынан кейінгі
12 метрлік яхталар Америка кубогы жарысында соңғы рет 1987 жылы Австралияның Фримантл қаласында өткен шарада қолданылды. 12 метрлік қайықтар жергілікті жарыстарда бірге қатысып тұрды, бірақ жоғары құны мен Америка кубогы жарысының мәртебесінің жоқтығынан 1987 жылдан бері бір ғана қайық жасалды. 20 ғасырдың соңында 12 метрлік яхталардың ішінде классикалық яхталарға, әсіресе ағаштан жасалғандарына қызығушылық арта түсті. Жерорта теңізі және Кариб теңізі сияқты тартымды жерлерде көптеген беделді регаталар өтті. Сонымен қатар, әлемдік экономика жақсарып, ескі «классикалық» 12 метрлік қайықтарды қалпына келтіру және жарыстарға қатысу көбейді. Жарысқа қатысқысы келген ескі қайықты қалпына келтірушілер қайықты бастапқы түріне қайтару, немесе ескі конструкцияны жаңа конструкциямен бәсекелестіру үшін өзгерістер енгізу туралы мәселеге тап болды. Мысалы, Бірінші халықаралық ереже бойынша жасалған яхтада ағаш мачта, гафф және мақтадан жасалған желкендер болса, ал Үшінші халықаралық ереже бойынша жасалған яхталар, мысалы, Vim, металл мачта, Бермуда желкендері және дакроннан жасалған желкендерге ие болды. Жарыстарға қатысуға ынталандыру және бастапқы дизайн рухын сақтай отырып, қайта жаңғырту процесін қолдау үшін 12 метрлік сынып қауымдастығы барлық жастағы 12 метрлік қайықтардың тең жағдайда жарысуына мүмкіндік беретін есептеу жүйесін енгізді. Жүйе әр қайықтың дизайнының «эпохасына» сәйкес есептеуді қолдануға негізделген, бұл иелерін ескі қайықтарды қалпына келтіруге және қызықты және әлеуметтік жарыстарға қатысуға ынталандырады. 12 метрлік қайықтар үш кезеңге бөлінеді. Әр кезең белгілі бір типтегі келіс немесе руль дизайнының кең таралған мерзімі ретінде анықталады. А тобы: «Гран-при» деп те аталады, бұл кіші топ қанатты келістер стандартқа айналғаннан басталады. Ол қанатты келістермен салынған және 1983 жылдан кейін салынған барлық 12 метрлік яхталарды қамтиды. 1982 жылы суға түсірілген «Австралия II» қанатты келісі бар алғашқы 12 метрлік болғандықтан, осы топтың алғашқы қайығы саналады. АҚШ (US 61) де осы санатқа жатады, тіпті оның келіс құрылымы сыныптың стандартты қанатты келісінен өзгеше болса да. Бұл сонымен қатар келістің алдында орнатылған «канард» немесе рульге ие жалғыз 12 метрлік қайық. B (Қазіргі заманғы) тобы: Келістен бөлінген скегке орнатылған руль стандартқа айналғаннан басталады. Оған 1968-1983 жылдар аралығында салынған барлық 12 метрлік қайықтар кіреді. Intrepid 1967 жылы салынған болса да, ол skegке орнатылған рульді алғаш қолданғандықтан, алғашқы қазіргі заманғы қайық саналады. 1982 жылы салынған «Австралия II» қанатты келіс дизайнына байланысты А тобына жатпайды. C (Классикалық) тобы: 1968 жылға дейін салынған барлық 12 метрлік сыныптық яхталар, бірақ skegке орнатылған руль дизайнына байланысты B тобына жататын Intrepid кірмейді. D (Vintage) және E (Antique) топтары – құрылыс жылына негізделген қалған 2 топ, соның ішінде Antique (олардың көпшілігі шын мәнінде гаффты желкендермен жабдықталған). Vim және Onawa сияқты ескі шлюппен жабдықталған яхталар Vintage тобына, ал Erna Signe сияқты яхталар Antique тобына жатады. 21 ғасырдың басында 12 метрлік қайықтарға ие болу және оларды қалпына келтіруге қызығушылық соншалық болды, мамандандырылған қалпына келтіру компаниялары жойылу қаупі төнген ескі қайықтарды іздеп, толық қалпына келтіру үшін қаржыландыруды тарту үшін олардың қолжетімділігін жариялады.
12 Metre yachts were used for the last time in America's Cup competition at the 1987 event held in Fremantle, Australia. 12 Metres continued to race together on a local basis but due to the high cost and without the impetus and prestige surrounding competition in the America's Cup, no new boats have been built since 1987 save one. The latter part of the 20th century saw a big revival in interest in classic yachts including 12 Metre yachts and particularly those of wooden construction. There was an increasing number of prestigious regattas in attractive locations such as the Mediterranean and the Caribbean. Also, a more prosperous global economy prevailed and the result was an increasing number of restorations and racing of older 'classic' 12 Metres. Potential restorers of older boats who wanted to race were potentially faced with a dilemma of whether to restore a boat to its original specification or make modifications to make an older design competitive with a newer design. For example, a yacht designed under the First International Rule would have a wooden mast, gaff rig, and sails made of cotton; whereas yachts designed under the Third International Rule, such as Vim, had a metal mast, Bermuda rig, and sails made from Dacron. To encourage participation in racing and also engage the restoration process which remained true to the spirit of the original design, the 12 Metre class association introduced a handicapping system to allow 12 Metres of all ages to race together on a more equal footing. The basis is a handicap applied to each boat according to the 'era' of its design to encourage owners to restore older boats and participate in exciting and sociable racing. A 12 Metre is classified as belonging to one of three periods. Each Period is defined as a range of dates which coincided with a particular type of keel or rudder design becoming widespread. Division A: Also called Grand Prix, this subclass starts when winged keels became the norm. It covers all 12 Metre yachts built with winged keels and all constructed after 1983. Australia II, launched in 1982, was the first wing keeled 12 Metre so is considered the first of this division. USA (US 61), also fits into this category, even though its keel structure is different from the standard winged keel of the class. It is also the only 12 Metre to have a "canard" or rudder mounted forward of the keel. Division B (Modern): Starts when a skeg mounted rudder separated from the keel became the norm. It includes all 12 Metres built during the period 1968 1983. Intrepid is considered the first Modern even though it was built in 1967 since it was the first 12 Metre to use a skeg mounted rudder. It excludes Australia II, built in 1982, which is in Period A due to its winged keel design. Division C (Classic): All other 12 Metre class yachts built before 1968 but excluding Intrepid which is in Period B by virtue of its skeg mounted rudder design. Divisions D (Vintage) & E (Antique) are the remaining 2 Divisions based on the year of construction including Antique (most of which are in fact gaff rigged). Older sloop rigged yachts like Vim and Onawa fit into the Vintage category, yachts like Erna Signe belong to the Antique division. In the early 21st century interest in ownership and restoration of 12 Metres was such that specialist restoration companies would speculatively locate old boats under threat of destruction and publicize the availability in order to attract the funding for a full restoration.