Класс парусных яхт "12 метров"

Введение

Международный класс гоночных парусников

Класс "12 метров" – это рейтинговый класс для гоночных парусников, спроектированных в соответствии с Международным правилом. Он обеспечивает честную конкуренцию между лодками, соответствующими рейтингу класса, сохраняя при этом свободу экспериментировать с деталями их конструкции. Обозначение "12 метров" не относится к какому-либо конкретному измерению лодки и не указывает на общую длину судна, а представляет собой сумму параметров, определяемых формулой, регулирующей параметры проектирования и строительства. Как правило, лодки класса "12 метров" имеют длину от 65 до 75 футов (около 20–23 м); чаще всего это шлюпы с мачтами высотой около 85 футов (26 м). Первые лодки класса "12 метров" были построены в 1907 году. Этот класс использовался на Олимпийских играх 1908, 1912 и 1920 годов, однако в этих соревнованиях участвовало немного лодок. Лодки класса "12 метров" наиболее известны как тип судов, использовавшихся в Кубке Америки с 1958 по 1987 год. Конкурентоспособность между лодками класса поддерживается за счет требования соответствия формуле "12 метров". Конструкторы и строители должны учитывать такие факторы, как площадь парусов, длина лодки по ватерлинии и окружность корпуса (измерение вокруг лодки от одного борта, под килем и затем по верхней части противоположного борта обратно к исходной точке). Затем эти измерения взвешиваются в формуле. Например, в действующей формуле используется квадратный корень площади парусов, а не общая площадь. Сумма взвешенных измерений должна быть меньше или равна 12 метрам. Конструкторы могут свободно изменять любые составляющие параметры, а также другие детали, такие как размер руля и киля, при условии, что соответствующие изменения в других областях приведут к итоговой сумме в 12 метров, а полученная лодка будет мореходной и безопасной. Хотя правило минимизирует различия между лодками, сохраняется достаточная вариативность, чтобы гонки зависели не только от мастерства и тактики, но и от дизайна и конструкции.

The 12 Metre class is a rating class for racing sailboats that are designed to the International rule. It enables fair competition between boats that rate in the class whilst retaining the freedom to experiment with the details of their designs. The designation "12 Metre" does not refer to any single measurement on the boat, and is not referencing the vessels overall length, rather, measures the sum of the components directed by the formula which governs design and construction parameters. Typically 12 Metre class boats range from 65 to 75 feet (about 20 to 23 m) in length overall; they are most often sloop rigged, with masts roughly 85 feet (26 m) tall. The first 12 Metres were built in 1907. The 12 Metre class was used in the Olympic Games of 1908, 1912 and 1920 but few boats participated in these events. The 12 Metre class boats are best known as the boat design used in the America's Cup from 1958 to 1987. Competitiveness between boats in the class is maintained by requiring the boats to be in compliance with the 12 Metre formula. Designers and builders are required to take into account such things as the sail area, the boat length at the waterline and the boat girth (the measurement around the boat from one sideboard, under the keel, and then over the top on the opposite side back to the original side). The measurements are then weighted in the formula. For example, the present formula takes the square root of the sail area rather than total area. The combination of weighted measurements must be less than or equal to 12 metres. Designers are free to change any of the component variables, as well as other details, such as the size of the rudder and keel, so long as the corresponding changes elsewhere produce an ultimate sum of 12 metres and the resulting boat is both seaworthy and safe. Though disparity between boats are minimized by the rule, enough variation exists so that races are as much about design and construction as they are about seamanship and tactics.

Кубок Америки

Гонки за Кубок Америки возобновились в 1958 году после Второй мировой войны благодаря синдикату во главе с Генри Сирсом. Для замены огромных и дорогостоящих яхт класса J, участвовавших в гонках в 1930-х годах, потребовались более экономичные суда, и был выбран класс "12 метров". В сентябре 1956 года был сформирован синдикат Королевской яхтенной эскадрильи для постройки 12-метровой яхты к Кубку Америки 1958 года. Британский претендент был отобран на основе испытаний в модельном бассейне, и был выбран второй проект Дэвида Бойда. Яхта Sceptre была спущена на воду на верфи Alexander Robertson & Sons 2 апреля 1958 года, но в сентябре 1958 года уступила яхте Columbia из Нью-Йоркского яхтенного клуба. В настоящее время Sceptre принадлежит и используется Обществом сохранения Sceptre. Компания Alexander Robertson and Sons Ltd также построила две из первых 12-метровых яхт: Heatherbell (проектировщик Томас Глен Коутс, 1907), представлявшую Финляндию на летних Олимпийских играх 1912 года, и Cyra (проектировщик Альфред Майлн, 1909). В 1987 году использование класса "12 метров" было прекращено, и для соревнований 1992 года был выбран класс International America's Cup Class.

Кубок Америки

12-метровые яхты были использованы в последний раз в соревнованиях Кубка Америки на регате 1987 года, проходившей во Фримантле, Австралия. Яхты класса 12 метров продолжали участвовать в местных гонках, но из-за высокой стоимости и отсутствия импульса и престижа, связанных с участием в Кубке Америки, после 1987 года новых лодок построено не было, за исключением одной. Во второй половине 20-го века наблюдался большой всплеск интереса к классическим яхтам, включая 12-метровые, особенно деревянного строительства. Увеличивалось число престижных регат в привлекательных местах, таких как Средиземноморье и Карибский бассейн. Кроме того, мировая экономика стала более процветающей, что привело к увеличению числа реставраций и гонок старых "классических" 12-метровых яхт. Потенциальные реставраторы старых лодок, желающие участвовать в гонках, могли столкнуться с дилеммой: восстановить лодку в соответствии с первоначальными спецификациями или внести изменения, чтобы сделать старую конструкцию конкурентоспособной с более новой. Например, яхта, спроектированная по правилам Первого Интернационального правила, имела бы деревянную мачту, гаффельный риг и паруса из хлопка, в то время как яхты, спроектированные по правилам Третьего Интернационального правила, такие как Vim, имели металлическую мачту, бермудский риг и паруса из дакрона. Чтобы стимулировать участие в гонках и поддержать процесс реставрации, который оставался верен духу первоначального дизайна, ассоциация класса 12 метров ввела систему гандикапов, позволяющую 12-метровым яхтам всех возрастов участвовать в гонках на более равных условиях. Основой является гандикап, применяемый к каждой лодке в зависимости от "эпохи" ее конструкции, чтобы побудить владельцев восстанавливать старые лодки и участвовать в захватывающих и дружеских гонках. 12-метровая яхта классифицируется как относящаяся к одному из трех периодов. Каждый период определяется диапазоном дат, совпадающим с периодом, когда определенный тип конструкции киля или руля стал широко распространенным. Дивизион A: Также называемый "Гран-при", этот подкласс начинается с того момента, когда крылатые кили стали стандартом. Он включает в себя все 12-метровые яхты, построенные с крылатыми килями, и все, построенные после 1983 года. Australia II, спущенная на воду в 1982 году, была первой 12-метровой яхтой с крылатым килем и считается первой в этом дивизионе. США (US 61) также подходит к этой категории, хотя конструкция ее киля отличается от стандартного крылатого киля класса. Это также единственная 12-метровая яхта с "уточкой" или рулем, установленным перед килем. Дивизион B (Современный): начинается с того момента, когда руль, установленный на скуле, отделенный от киля, стал стандартом. Он включает в себя все 12-метровые яхты, построенные в период с 1968 по 1983 год. Intrepid считается первой Современной яхтой, хотя она была построена в 1967 году, поскольку это была первая 12-метровая яхта, использовавшая руль, установленный на скуле. Она исключает Australia II, построенную в 1982 году, которая относится к периоду A из-за конструкции ее крылатого киля. Дивизион C (Классический): все остальные 12-метровые яхты, построенные до 1968 года, за исключением Intrepid, которая относится к периоду B в силу конструкции руля, установленного на скуле. Дивизионы D (Винтаж) и E (Антиквариат) – это два оставшихся дивизиона, основанные на годе постройки, включая Антиквариат (большинство из которых на самом деле оснащены гаффельным ригом). Старые шлюповые яхты, такие как Vim и Onawa, относятся к категории Винтаж, а яхты, такие как Erna Signe, – к подразделению Антиквариат. В начале 21-го века интерес к владению и реставрации 12-метровых яхт был настолько велик, что специализированные реставрационные компании спекулятивно находили старые лодки, находящиеся под угрозой уничтожения, и публиковали информацию об их доступности, чтобы привлечь финансирование для полной реставрации.

12 Metre yachts were used for the last time in America's Cup competition at the 1987 event held in Fremantle, Australia. 12 Metres continued to race together on a local basis but due to the high cost and without the impetus and prestige surrounding competition in the America's Cup, no new boats have been built since 1987 save one. The latter part of the 20th century saw a big revival in interest in classic yachts including 12 Metre yachts and particularly those of wooden construction. There was an increasing number of prestigious regattas in attractive locations such as the Mediterranean and the Caribbean. Also, a more prosperous global economy prevailed and the result was an increasing number of restorations and racing of older 'classic' 12 Metres. Potential restorers of older boats who wanted to race were potentially faced with a dilemma of whether to restore a boat to its original specification or make modifications to make an older design competitive with a newer design. For example, a yacht designed under the First International Rule would have a wooden mast, gaff rig, and sails made of cotton; whereas yachts designed under the Third International Rule, such as Vim, had a metal mast, Bermuda rig, and sails made from Dacron. To encourage participation in racing and also engage the restoration process which remained true to the spirit of the original design, the 12 Metre class association introduced a handicapping system to allow 12 Metres of all ages to race together on a more equal footing. The basis is a handicap applied to each boat according to the 'era' of its design to encourage owners to restore older boats and participate in exciting and sociable racing. A 12 Metre is classified as belonging to one of three periods. Each Period is defined as a range of dates which coincided with a particular type of keel or rudder design becoming widespread. Division A: Also called Grand Prix, this subclass starts when winged keels became the norm. It covers all 12 Metre yachts built with winged keels and all constructed after 1983. Australia II, launched in 1982, was the first wing keeled 12 Metre so is considered the first of this division. USA (US 61), also fits into this category, even though its keel structure is different from the standard winged keel of the class. It is also the only 12 Metre to have a "canard" or rudder mounted forward of the keel. Division B (Modern): Starts when a skeg mounted rudder separated from the keel became the norm. It includes all 12 Metres built during the period 1968 1983. Intrepid is considered the first Modern even though it was built in 1967 since it was the first 12 Metre to use a skeg mounted rudder. It excludes Australia II, built in 1982, which is in Period A due to its winged keel design. Division C (Classic): All other 12 Metre class yachts built before 1968 but excluding Intrepid which is in Period B by virtue of its skeg mounted rudder design. Divisions D (Vintage) & E (Antique) are the remaining 2 Divisions based on the year of construction including Antique (most of which are in fact gaff rigged). Older sloop rigged yachts like Vim and Onawa fit into the Vintage category, yachts like Erna Signe belong to the Antique division. In the early 21st century interest in ownership and restoration of 12 Metres was such that specialist restoration companies would speculatively locate old boats under threat of destruction and publicize the availability in order to attract the funding for a full restoration.