Boston-Maine Airways

Кіріспе

1999 жылы құрылған Boston Maine Airways авиакомпаниясы АҚШ-тың Нью-Гэмпшир штатындағы Портсмут қаласында орналасқан американдық авиакомпания болды. Ол Pan Am Clipper Connection атауымен жоспарлы жолаушылар турбовинторынды рейстерін, сондай-ақ Boeing 727 200 реактивті ұшақтарын жүргізді. Оның негізгі базасы Пис халықаралық әуежайы болды. Boston Maine Airways 2008 жылдың 29 ақпанында Pan Am-тің барлық рейстерін тоқтатты.

Тарих

Boston Maine Airways 1999 жылы наурызда құрылды және 2000 жылы мамыр айында жұмысын бастады. Ол Pan American Airways компаниясының үшінші буыны үшін қоректендіруші ретінде құрылды және сонымен қатар Atlantic City, New Jersey-дегі Caesar үшін BAe Jetstream 31 ұшағын жалға алды. Ол Pan Am Systems (бұрынғы Guilford Transportation Industries) компаниясына толықтай тиесілі болды, Pan Am брендіне ие. Boston Maine Airways компаниясы күн сайын Нью-Джерси штатының Юинг қаласындағы Трентон Мерсер әуежайы мен Массачусетс штатының Бедфорд қаласындағы Ханском алаңы арасында алты рет рейс жүргізді. Boston Maine Airways компаниясы сондай-ақ күн сайын Trenton Mercer әуежайы мен Портсмуттағы Pease халықаралық әуежайы арасында бір рет саяхат жасады. Гилфорд 2004 жылдың 1 қарашасында Pan Am операцияларын тоқтатты. Кейін Boston Maine Airways өз қызметін қайтадан қолға алды, ол 2005 жылдың 17 ақпанында Pan Am Clipper Connection брендімен Boeing 727 ұшақ қызметін қайта бастады. 2005 жылдың тамызында Бостон Мэн Эйрвейз ұсынған жалған қаржылық деректерді тергеу кезінде оның флотын және маршрут жүйесін кеңейту жоспарлары тоқтатылды. Сонымен қатар, ұшқыштар одағы әуе компаниясының жұмыс істеуге жарамсыз екенін мәлімдеді және Көлік департаментінен әуе компаниясының кеңейту сертификатын алудан бас тартуды талап етті. Кейіннен әуе компаниясы 6 қыркүйек пен 16 қараша аралығында қызмет көрсетуді тоқтататынын мәлімдеді, себебі отынның қымбаттауы және бронь деңгейінің төмендеуі. 2005 жылдың қазан айының ортасында авиакомпания өзінің қызмет көрсететін бірнеше әуежайлардан, оның ішінде Портсмуттағы (Нью-Гэмпшир штаты) базасынан Боинг 727 рейстерін белгісіз мерзімге тоқтатты. Алайда 2006 жылдың 21 наурызында Pan Am Clipper Connection компаниясы Миссисипи штатының Туника қаласындағы Туника муниципалды әуежайына жалғасатын алғашқы жарнамалық емес қызмет болды. Бұл қосымша тасымалдаушыны өркендеген казино бағытына ғана емес, сонымен қатар Тюника муниципалды әуежайын жақын маңдағы Мемфис халықаралық әуежайына қосалқы әуежай ретінде нығайтуға көмектесті. Boston Maine Airways компаниясының Pan Am Clipper Connection рейсі Tunica муниципалды әуежайынан Hartsfield Jackson Atlanta халықаралық әуежайына аптасына үш рет ұшып барады; Tunica-ға қызмет көрсету сол жылдың қазан айына дейін аяқталды. 2006 жылдың 1 тамызында Boston Maine Airways компаниясы Pan Am Clipper Connection қызметін Нью-Йорктің Эльмира қаласындағы Эльмира Корнинг аймақтық әуежайына бастайтынын жариялады. Компания басшылары Эльмира компанияға өте жақсы сай келеді деп сенді, өйткені ол Рочестер, Итака, Бингемтон және Уильямспорт қалаларына жақын орналасқан. Авиакомпания күн сайын екі рет Бедфорд, Массачусетс, Трентон, Нью-Джерси және Балтимор Вашингтон халықаралық Тургуд Маршалл әуежайына ұшатын. Болашақтағы жоспарларға Боинг 727 ұшағын пайдалана отырып, Флорида штатының Орландо және Тампа қалаларына ұшу мүмкіндігі кірді. Алайда, 2007 жылдың күзінде Эльмираға қызмет тоқтатылды. Pan Am Clipper Connection 2007 жылы 8 наурызда 19 орындық British Aerospace Jetstream 31 жолаушы турбовинтілерін пайдалана отырып, Балтимор Вашингтон халықаралық Тюргуд Маршалл әуежайына, Бедфорд, Массачусетс және Портсмут, Нью-Гэмпшир қалаларына Нью-Хейвен, Коннектикут қаласынан тоқтамай қызмет көрсетуді бастады. Қызмет көрсету 2007 жылдың тамызында тоқтатылды.

Boston Maine Airways was established in March 1999 and started operations in May 2000. It was founded as a feeder for the third incarnation of Pan American Airways and also flew leased BAe Jetstream 31 aircraft for Caesar's of Atlantic City, New Jersey. It was wholly owned by Pan Am Systems (formerly known as Guilford Transportation Industries), which owns the Pan Am brand. Boston Maine Airways operated six round trips daily between Trenton–Mercer Airport in Ewing, New Jersey, and Hanscom Field in Bedford, Massachusetts. Boston Maine Airways also operated one round trip daily between Trenton–Mercer Airport and Pease International Airport in Portsmouth, New Hampshire. Guilford ceased the operations of Pan Am on November 1, 2004. Boston Maine Airways then took over its operations, which resumed the Boeing 727 jet service under the Pan Am Clipper Connection brand on February 17, 2005. In August 2005, a federal investigation into fraudulent financial data submitted by Boston Maine Airways halted plans to expand its fleet and route system. At the same time, the airline pilots' union claimed that the airline was unfit to operate and urged the Department of Transportation to deny the airline's certification for expansion. The airline later announced that it was suspending service from September 6 to November 16, citing rising fuel costs and decreased levels of booking. In the middle of October 2005, the airline suspended Boeing 727 flights indefinitely from several airports that it served, including its home base in Portsmouth, New Hampshire. However, by March 21, 2006, Pan Am Clipper Connection became the first announced non charter service to connect to the then growing Tunica Municipal Airport in Tunica, Mississippi. The addition not only connected the carrier to a burgeoning casino destination but also aided efforts to bolster Tunica Municipal as a secondary airport to Memphis International Airport in nearby Memphis, Tennessee. Boston Maine Airways' Pan Am Clipper Connection flew from Tunica Municipal Airport to Hartsfield Jackson Atlanta International Airport three times per week; the service to Tunica had ended by October of the same year. On August 1, 2006, Boston Maine Airways announced that it would begin the Pan Am Clipper Connection service to Elmira Corning Regional Airport in Elmira, New York. Company executives believed that Elmira was a perfect fit for the company, with its close proximity to Rochester, Ithaca, Binghamton, and Williamsport. The airline flew twice daily routes to Bedford, Massachusetts, Trenton, New Jersey, and Baltimore Washington International Thurgood Marshall Airport. Proposed future plans included possible flights to Orlando and Tampa, Florida, using the Boeing 727. However, by the fall of 2007, service to Elmira closed. Pan Am Clipper Connection began non stop service to Baltimore Washington International Thurgood Marshall Airport, Bedford, Massachusetts, and Portsmouth, New Hampshire from New Haven, Connecticut, on March 8, 2007, using 19 seat British Aerospace Jetstream 31 commuter turboprops. Service was later discontinued in August 2007.