Тасман жағалауындағы Melba темір жолы – Австралиядағы ең ұзақ және табысты жекеменшік темір жолдардың бірі. Тарихы, құрылысы және маңыздылығы туралы біліңіз.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Тасманиядағы темір жол желісі, Австралия
Railway line in Tasmania, Australia
Мельба желісі – Тасманияның батыс жағалауындағы 1067 мм енді темір жол. Бұл желі бастапқыда Эму шығанағы темір жолы деп аталған жеке темір жол желісі ретінде салынған және Австралиядағы ең ұзақ мерзімге сақталған, ең табысты жеке темір жол компанияларының бірі болды. Қазіргі уақытта желі Берниден Мелба Флатсқа дейін жүреді, ал бұрын Батыс жағалауының халқы үшін маңызды қызмет ретінде минералдар мен жолаушыларды тасымалдап, Зееханға дейін созылған.
The Melba Line is a 1067mm narrow gauge railway on the West Coast of Tasmania. The line was originally constructed as a private railway line named the Emu Bay Railway and was one of the longest lasting and most successful private railway companies in Australia. While at present the line travels from Burnie to Melba Flats, it previously ran through to Zeehan carrying minerals and passengers as an essential service for the West Coast community.
Тарих
1870 жылдары Ван Дименнің жер компаниясы Джон К. Климді Берниден Бишоф тауына дейінгі бағытты зерттеуге шақырды. 1878 жылдың 1 ақпанында Эму шығанағынан (Берни) Уаратаға жақын Роуз лагеріне дейін, Бишоф тауының қалайы кеніштеріне қызмет ету үшін жылқымен тартылатын ағаш трамвайы ашылды. 1887 жылы бұл желі Эму шығанағы – Бишоф тауы теміржол компаниясына берілді және бу локомотивтерінің жұмыс істеуіне мүмкіндік беру үшін 1067 мм калибрлі теміржол желісі ретінде болат рельстермен қайта жабдықталды. 1897 жылы Эму шығанағы теміржол компаниясы желіні иеленді және оны 1900 жылдың 21 желтоқсанында Зееханға дейін 60 шақырымға дейін ұзартты. Мёрчисон тас жолы ашылғаннан кейін, 1965 жылдың тамызында Розебери мен Зеехан арасындағы желі жабылды. 1967 жылы EZ Industries компаниясына сатылғаннан кейін, желі ауыр пойыздарды тасымалдау үшін жаңартылып, 1970 жылдың қаңтарында Розебериден Мелба Флатсқа дейін қайта ашылды. 1970 жылдардың соңында Пайман өзенінің су электр станциясын салу кезінде желінің кейбір бөлімдері өзгертіліп, жаңа көпірлер салынды. Melba Line 1984 жылдың қазан айында EZ Industries компаниясының North Broken Hill Peko компаниясына сатылған бөлігіне кірді, ол 1988 жылы Pasminco компаниясын құру үшін CRA Limited компаниясымен бірікті. 1989 жылы Мурри-Джанкшннан 11 шақырымдық тармақ ашылып, Аберфойлдың Хеллэр кенішін қамтамасыз етті. 1998 жылдың 22 мамырында Pasminco компаниясы желіні Australian Transport Network компаниясына сатты және оны Tasrail бизнесіне біріктірді. 2004 жылдың ақпанында Tasrail компаниясы Pacific National компаниясына сатылды, ал 2009 жылдың қыркүйегінде жаңадан құрылған мемлекеттік TasRail компаниясы сатып алды.
In the 1870s, the Van Diemen's Land Company engaged John C. Climie to undertake a survey of a line from near Burnie to Mount Bischoff. On 1 February 1878, a , horse drawn wooden tramway opened from Emu Bay (Burnie) to Rouse's Camp, near Waratah to serve the Mount Bischoff tin mines. In 1887, the line was taken over by the Emu Bay to Mount Bischoff Railway Company and relaid with steel rails as 1067mm gauge railway line to allow steam locomotives to operate. In 1897, the Emu Bay Railway Company took over the line, extending it 60 kilometres to Zeehan on 21 December 1900. Following the opening of the Murchison Highway, the line was closed between Rosebery and Zeehan in August 1965. After being sold in 1967 to EZ Industries, the line was upgraded to carry heavier trains and reopened in January 1970 from Rosebery to Melba Flats. During the construction of the Pieman River hydro electric scheme in the late 1970s, the line was diverted in places and new bridges were built. The Melba Line was included in the October 1984 sale of EZ Industries to North Broken Hill Peko, which merged with CRA Limited to form Pasminco in 1988. In 1989, an 11 kilometre branch opened from Moorey Junction to serve Aberfoyle's Hellyer Mine. On 22 May 1998, the line was sold by Pasminco to the Australian Transport Network and integrated into its Tasrail business. In February 2004, it was included in the sale of Tasrail to Pacific National, and was purchased by the newly established government owned TasRail in September 2009.