Железная дорога Тасмании: история Melba Line, частной железной дороги Emu Bay Railway, от Берни до Мелба Флэтс. Транспортировка минералов и пассажиров.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Железная дорога в Тасмании, Австралия
Railway line in Tasmania, Australia
Линия Мельба — это узкоколейная железная дорога с шириной колеи 1067 мм, расположенная на западном побережье Тасмании. Изначально линия была построена как частная железная дорога под названием Emu Bay Railway и являлась одной из самых долговечных и успешных частных железнодорожных компаний в Австралии. В настоящее время линия проходит от Берни до Мельба-Флэтс, но ранее она доходила до Зихана, перевозя минералы и пассажиров как жизненно важную услугу для жителей западного побережья.
The Melba Line is a 1067mm narrow gauge railway on the West Coast of Tasmania. The line was originally constructed as a private railway line named the Emu Bay Railway and was one of the longest lasting and most successful private railway companies in Australia. While at present the line travels from Burnie to Melba Flats, it previously ran through to Zeehan carrying minerals and passengers as an essential service for the West Coast community.
История
В 1870-х годах компания Van Diemen's Land Company привлекла Джона К. Клими для проведения обследования трассы от окрестностей Берни до горы Бишофф. 1 февраля 1878 года была открыта конная деревянная трамвайная линия от залива Эму (Берни) до лагеря Рауза, недалеко от Варатаха, для обслуживания оловянных рудников Маунт-Бишофф. В 1887 году линия перешла под управление компании Emu Bay to Mount Bischoff Railway Company и была переложена стальными рельсами как железнодорожная линия шириной 1067 мм, чтобы обеспечить возможность эксплуатации паровозов. В 1897 году железнодорожная компания Emu Bay Railway Company взяла линию под контроль, продлив ее на 60 километров до Зихана 21 декабря 1900 года. После открытия шоссе Мерчисон линия была закрыта между Розебери и Зиханом в августе 1965 года. После продажи в 1967 году компании EZ Industries линия была модернизирована для перевозки более тяжелых составов и вновь открыта в январе 1970 года от Розебери до Мельба-Флэтс. Во время строительства гидроэлектростанции на реке Пиман в конце 1970-х годов трасса линии в некоторых местах была изменена и построены новые мосты. Линия Мельба была включена в октябрьскую продажу 1984 года EZ Industries компании North Broken Hill Peko, которая объединилась с CRA Limited, образовав Pasminco в 1988 году. В 1989 году была открыта 11-километровая ветка от разъезда Мури для обслуживания рудника Хеллиер компании Aberfoyle. 22 мая 1998 года линия была продана компанией Pasminco компании Australian Transport Network и интегрирована в ее подразделение Tasrail. В феврале 2004 года она была включена в продажу Tasrail компании Pacific National, а в сентябре 2009 года была приобретена вновь образованной государственной компанией TasRail.
In the 1870s, the Van Diemen's Land Company engaged John C. Climie to undertake a survey of a line from near Burnie to Mount Bischoff. On 1 February 1878, a , horse drawn wooden tramway opened from Emu Bay (Burnie) to Rouse's Camp, near Waratah to serve the Mount Bischoff tin mines. In 1887, the line was taken over by the Emu Bay to Mount Bischoff Railway Company and relaid with steel rails as 1067mm gauge railway line to allow steam locomotives to operate. In 1897, the Emu Bay Railway Company took over the line, extending it 60 kilometres to Zeehan on 21 December 1900. Following the opening of the Murchison Highway, the line was closed between Rosebery and Zeehan in August 1965. After being sold in 1967 to EZ Industries, the line was upgraded to carry heavier trains and reopened in January 1970 from Rosebery to Melba Flats. During the construction of the Pieman River hydro electric scheme in the late 1970s, the line was diverted in places and new bridges were built. The Melba Line was included in the October 1984 sale of EZ Industries to North Broken Hill Peko, which merged with CRA Limited to form Pasminco in 1988. In 1989, an 11 kilometre branch opened from Moorey Junction to serve Aberfoyle's Hellyer Mine. On 22 May 1998, the line was sold by Pasminco to the Australian Transport Network and integrated into its Tasrail business. In February 2004, it was included in the sale of Tasrail to Pacific National, and was purchased by the newly established government owned TasRail in September 2009.