Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
бұрынғы Severn & Wye темір жол станциясы
Англияның Глостерширдегі темір жол станциясы
the former Severn & Wye Railway station
Railway station in Gloucestershire, England
Лидни темір жол станциясы – Англияның Глостерширдегі Лидни қаласына қызмет ететін темір жол станциясы. Ол Глостер-Ньюпорт желісінде, Паддингтон нөлдік нүктесінен 133 миль (214 км) қашықтықта, Страуд арқылы өлшенгенде орналасқан. Станция Лидни қаласынан оңтүстікке қарай бір миль жерде жатыр және бастапқыда Лидни Анкшн деп аталған, қазір сақталған Дин Орман темір жолындағы жақын маңдағы станцияның аты.
Lydney railway station is a railway station serving the town of Lydney in Gloucestershire, England. It is located on the Gloucester Newport line, 133 mile (214 km) from the zero point at Paddington, measured via Stroud. The station is located a mile south of Lydney, and was originally called Lydney Junction, which is now the name of the nearby station on the preserved Dean Forest Railway.
Тарих
Лидни Джанкшн – екі түрлі теміржол желілеріндегі екі бөлек, бірақ іргелес станцияның атауы болды. 1851 жылы Оңтүстік Уэльс теміржолының Глостерден Чепстоу бөлігінде ашылған және қазір Лидни теміржолы станциясы ретінде жұмыс істеп тұрған Ұлы Батыс теміржолы станциясы. Осы станцияның батысындағы Severn and Wye Mineral Railway жүк тасымалдауға арналған желісі GWR желісін солтүстік-оңтүстік бағытында кесіп өтіп, Дин орманынан Лиднидегі доктарға көмір мен темірді тасымалдады. 1875 жылы Severn and Wye жолаушылар тасымалын бастады және Синдерфордқа жақын Драйбруктан және кері бағыттағы жолаушылар пойыздары үшін Лидни Джанкшн станциясын салды. Төрт жылдан кейін бұл алғашқы станция жаңа станциямен алмастырылды, себебі Severn and Wye Мидленд теміржолымен бірігіп, Лидниді Северн өзені арқылы Мидлендтің Шарпнес тармақ желісімен байланыстыратын Северн көпірлік теміржолын салды, бұл Дин орманының минералдарын Шарпнестегі жаңа және кеңейтілген доктарға жеткізуге мүмкіндік берді. Жаңа Лидни Джанкшн (Severn and Wye) станциясы GWR станциясымен ұзын жаяу көпір арқылы қосылды. Екі желі арасындағы солтүстік-шығыс бөлігінде кең жүк аулалары орналасқан, олар Severn and Wye және Ұлы Батыс желілері арасындағы жалғыз теміржол байланысын қамтамасыз етті. Екі станция тығыз байланыста жұмыс істеді, әсіресе 1894 жылдан кейін, Severn and Wye теміржолын Ұлы Батыс және Мидленд компаниялары сатып алғаннан кейін. Соңында, 1955 жылы, Британ теміржолы басқаруымен екі станция біріктіріліп, бір станцияға айналдырылды. Лидни Джанкшн (Severn and Wye) Беркли-Роуд теміржол станциясына және Северн теміржол көпіріне жолаушылар қызметтерін жүзеге асыру үшін транзиттік станция ретінде пайдаланылды. Бұл қызметтер Лидни қаласының орталығында орналасқан Лидни Таун теміржол станциясында аяқталады немесе Росс-Монмут желісіндегі Лидбрук Джанкшн станциясында аяқталу үшін Дин орманына қарай солтүстікке қарай жалғасты. 1960 жылдың қазан айында кеме апатынан зақымдалған және экономикалық тұрғыдан жөндеуге келмейтін болған Северн теміржол көпірінің салдарынан бұл қызметтер күрт тоқтатылды. 1964 жылдың қараша айында осы Лидни Джанкшннан жолаушылар қызметі ресми түрде тоқтатылды және 1995 жылы Дин-Форест теміржолы қайта ашқанға дейін жабық күйде болды. Екінші Лидни Джанкшн, кейін Лидни деп аталған, 1968 жылы жүк тасымалы қызметін, ал 1969 жылы штаттық қызметін жойды, платформалардағы Ұлы Батыс ғимараттары бұзылды, бірақ сигналдық пост 2012 жылдың желтоқсанына дейін сақталды.
Lydney Junction was the name of two separate but adjacent stations on two different railway lines. The Great Western Railway station, which is the one that remains open as Lydney railway station, opened in 1851 on the Gloucester to Chepstow section of the South Wales Railway. To the west of this station, the freight only line of the Severn and Wye Mineral Railway crossed the GWR line on its north–south route taking coal and iron from the Forest of Dean to the docks at Lydney. In 1875, the Severn and Wye started passenger services and built a new terminus station at Lydney Junction for passenger trains to and from Drybrook, near Cinderford. Four years later, this first station was superseded by a new one as the Severn and Wye joined with the Midland Railway in building the Severn Bridge Railway, which linked Lydney across the River Severn with the Midland's Sharpness Branch Line, enabling access for the Forest of Dean minerals to the new and more extensive docks at Sharpness. The new Lydney Junction (Severn and Wye) station was linked by a long footbridge to the GWR's station. There were also extensive freight yards in the north east quadrant between the two lines, and these provided the only rail link between the Severn and Wye and the Great Western lines. The two stations worked closely together, particularly after 1894, when the Severn and Wye Railway was bought by the Great Western and the Midland. Finally, in 1955, under British Railways, the two stations were formally merged into one. Lydney Junction (Severn and Wye) was used as a through station for passenger services to and from Berkeley Road railway station and over the Severn Railway Bridge. These services either terminated at Lydney Town railway station, which was in the centre of Lydney, or continued on northwards into the Forest of Dean to terminate at Lydbrook Junction on the Ross to Monmouth line. These services ceased abruptly in October 1960 when the Severn Railway Bridge was damaged beyond economic repair in a shipping accident. Passenger services were officially withdrawn from this Lydney Junction in November 1964 and it remained closed until reopening by the Dean Forest Railway in 1995. The other Lydney Junction, then renamed Lydney, lost its freight services in 1968 and its staffing in 1969, and the Great Western buildings on the platforms were demolished, though the signalbox remained until December 2012.
Мекемелер
Станцияда қызметкерлер жоқ, бірақ өзіңіз қызмет ететін билет автоматы қарастырылған (оны алдын ала сатып алынған билеттерді алу үшін де пайдалануға болады). Пойыз қатынайтын ақпарат клиенттерге көмек көрсету пункттері, цифрлық CIS дисплейлері және әрбір платформадағы кестелер арқылы ұсынылады (күту павильондарымен бірге). Деңгей теңестірілген өткел арқылы екі жаққа да қадамсыз кіруге мүмкіндік бар.
The station is unstaffed, but a self service ticket machine is provided (this can also be used for collecting advance purchase tickets). Train running information is provided by customer help points, digital CIS displays and timetable posters on each platform (along with waiting shelters). Step free access is offered to both sides via the level crossing.
Қызметтер
Лиднидегі жолаушылар тасымалының көп бөлігін Transport for Wales компаниясы жүзеге асырады, сағат сайын Maesteg – Cheltenham Spa бағытында қызмет көрсетіледі (күннің ортасында кейбір үзілістер болады). Жексенбі күндері әр бағытқа екі сағат сайын пойыз қатынайды. CrossCountry компаниясы да Кардифф орталықтан Бирмингем Нью-стрит арқылы өтетін бағыты бойынша бұл станцияға қызмет көрсетеді. Дүйсенбіден сенбіге дейін әр бағытта күніне алты пойыз жүреді. Бұл бағытта жексенбі күндері қызмет жоқ. Станцияда жаяу өткел болмағандықтан, пойыз келгенде деңгей өткелінің қақпалары жабылып қалғанда, қарсы платформаға өтуге мүмкіндік жоқ.
The majority of passenger services at Lydney are provided by Transport for Wales, with an hourly Maesteg Cheltenham Spa service in each direction (although there are a couple of gaps during the middle of the day). On Sundays, there is a two hourly service each way. CrossCountry also serve the station as part of their Cardiff Central to via Birmingham New Street route. Monday to Saturday, there are six trains per day in each direction. There is no Sunday service on this route. There is no footbridge at the station, and therefore no means of crossing the line to get to the opposing platform once the level crossing gates close in advance of a train arriving.
Оқиғалар
2011 жылдың 23 наурызында станцияның деңгейлі өткелінде ақаулық туындады. Автоматты тосқауылдардың істен шығуы салдарынан солтүстік бағытына қарай жүретін CrossCountry пойзы қақпалар көтеріліп тұрғанда (дегенмен, светофорлар қызыл түспен жанатын) өткелден өтіп кетті.
An incident occurred at the station's level crossing on 23 March 2011 when a fault with the automatic barriers caused a northbound CrossCountry service to pass over the crossing at while the gates were raised (although the traffic lights were red).