Тимо Салонен – 1985 жылғы ралли чемпионы, Peugeot командасының драйвері. Group B дәуіріндегі ең табысты пилот, бірегей стиль мен мінезімен көзге түсті.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Фин ралли жүргізушісі (1951 жылы туған)
Finnish rally driver (born 1951)
Тимо Салонен (8 қазан 1951 жылы туған) – фин бұрынғы ралли жүргізушісі, Peugeot үшін 1985 жылғы Ралли әлем чемпионатында жеңіс одіс. Ол өзге жүргізушілерден артық салмағымен, қалың көзілдірік тағып, көп темекі шегуімен ерекшеленгенімен, спорттағы ең жылдам және бәсекеге қабілетті жүргізушілердің бірі болды. Сонымен қатар, ол тыныш мінезімен және ралли машинасының рулін бір қолымен ғана басқару әдетімен танымал еді. Осы ерекшеліктерінен оған "Лёйса" ("Бос") деген лақап ат қойылды. 11 раллиде жеңіске жеткенімен ол WRC тарихындағы B тобының (1983–1986) ең табысты жүргізушісі атанды.
Timo Salonen (born October 8, 1951) is a Finnish former rally driver who won the 1985 World Rally Championship season for Peugeot. It was commented of him that he stood out from other drivers, because he was overweight, wore thick glasses and smoked heavily, but still remained one of the fastest and most competitive drivers in the sport. He was also known for his relaxed attitude and for his habit of steering his rally car with one hand only. These factors led to the nickname Löysä ("Slack"). With his 11 rally wins he remained the most successful driver of Group B era (1983–1986) of WRC.
Мансап
Салонен өзінің Fiat 131 Abarth көлігімен 1977 жылғы 1000 көлдер раллиінде екінші орын алып, World Rally Championship-те алғаш рет құрметті тұғырға көтерілді. Ол келесі раллиде, 1977 жылғы Квебек Критериінде жеңіске жетті, бұл оның WRC-дегі бесінші және туған елінен тыс алғашқы жарысы болды. Салоненнің әлем чемпионаты деңгейіндегі заводтық командадағы мансабы негізінен ұзақ қашықтықтағы жарыстарда Nissan командасымен басталды. Алайда, 1984 жылы ол үздік ондыққа еніп, нәтижесінде Жан Тодт оны 1985 жылғы маусымда Peugeot командасынан жүргізуге шақырды. Ол сол жылы Ари Ватаненге көмекші рөлде бастады, бірақ тез арада, әсіресе Аргентинада Ватаненнің қатерлі апатынан кейін, жетекші рөлге қабілетті екенін көрсетті. Салонен қатарынан төрт әлем раллиінде жеңіске жетіп рекорд орнатты – бұл көрсеткіш 2005 жылға дейін Себастьен Лёбтің бес рет қатарынан жеңіске жетуімен бұзылған жоқ және теңдесіз болды. Ол содан кейін 52 ұпайлық рекордтық үлкен артықшылықпен екінші орын алған Стиг Бломквисттің алдында әлем чемпионатын жеңіп алды. Салонен 1986 жылғы маусымда Peugeot командасында қалды және жүргізушілер чемпионатында жаңа командаласы Юха Канкунен мен Lancia командасының жүргізушісі Маркку Аленнен кейін үшінші орынды иеленді. Ол жеті раллиде жеңіске жетіп және бір әлем ралли чемпионатында жеңіс алып, B тобының ең табысты жүргізушісі болып қала берді. B тобынан кейінгі ралли әлемінің тұрақсыз кезеңінде Салонен Mazda командасы үшін жарыс жасап, 1987 жылғы Швеция раллиінде сүйікті жеңіске жетті. Оның WRC-дегі соңғы жарысы 1992 жылғы Португалия раллиі болды, онда ол Mitsubishi Galant VR 4 көлігімен қатысты, бірақ 2002 жылғы Neste Rally Finland-де бір рет қайта оралды. Ол Peugeot 206 WRC көлігімен жалпы есепте 14-орынды иеленді. Салоненнің көбінесе Сеппо Харьяне басшылық етті, ол кейіннен Томми Мякиненмен одан да үлкен жетістіктерге қол жеткізді (Томми Мякинен мен Сеппо Харьяне жұптасы 1996 жылдан 1997 жылға дейін 2 чемпионатты жеңіп алды, ал Харьяне 1998 жылдан 2001 жылға дейін Ристо Маннисенмякимен ауыстырылды). Ралли спортын қырауға шыққаннан кейін Салонен Финляндиядағы Autotalo Timo Salonen автокөлік сату компаниясының бас директоры болып жұмыс істеді.
Salonen achieved his first podium place in the World Rally Championship by driving his Fiat 131 Abarth to second place at the 1977 1000 Lakes Rally. He went on to win the next rally, the 1977 Critérium du Québec, which was only his fifth WRC event and his first outside his home country. Salonen's factory team career at World Championship level began with Nissan, mainly on long distance events. In 1984, however, he achieved a string of top ten finishes, resulting in Jean Todt inviting him to drive for Peugeot in the 1985 season. He began that year playing a supporting role to Ari Vatanen but quickly proved capable of being in a leading role, especially after Vatanen's near fatal accident in Argentina. Salonen set a record by winning four world rallies in a row – unmatched and unbroken until Sébastien Loeb's six wins in a row in 2005 – and went on to win the World Championship with a record 52 point margin ahead of second placed Stig Blomqvist. Salonen then remained at Peugeot for the 1986 season, and finished third in the drivers' championship, behind his new team mate Juha Kankkunen and Lancia driver Markku Alén. He has remained the most successful driver of Group B with his seven rally wins and one World Rally Championship. In the turbulent world of post Group B rallying, Salonen starred for Mazda, taking a popular win on the 1987 Swedish Rally. His last WRC event in action was the 1992 Rally Portugal in a Mitsubishi Galant VR 4 until he made a one time comeback at the 2002 Neste Rally Finland. He managed his Peugeot 206 WRC to 14th place overall. Salonen was mainly co driven by Seppo Harjanne, who would later go on to achieve even more success with Tommi Mäkinen (the pairing of Tommi Mäkinen and Seppo Harjanne achieved 2 championship titles from 1996 to 1997 by 1 point until Harjanne was replaced by Risto Mannisenmäki from 1998 to 2001). After retiring from rallying, Salonen has worked as the CEO for his car sales company Autotalo Timo Salonen in Finland.
Бүкіл WRC нәтижелері
Жыл Көрсеткіші Автокөлік 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 WRC ұпайлары 1974 Тимо Салонен Mazda 1300 MONC SWEC POR KEN GREC FIN22 ITA CAN USA GBR FRA 1975 Тимо Салонен Datsun 160J MON SWE KEN GRC MOR POR FIN6 ITA FRA GBR 1976 Тимо Салонен Datsun 160J MON SWE POR KEN GRC MOR FIN6 ITA FRA GBR 1977 Тимо Салонен Fiat 131 Abarth MON SWE POR KEN NZL GRC FIN2 CAN1 ITA FRA GBRRet 1978 Alitalia Fiat Fiat 131 Abarth MON SWERet KEN POR GRE FIN2 CANRet ITA CIV FRA GBR 1979 Н. И. Теохараккис Datsun 160J MON SWE POR KEN GRC2 4th 50 Team Datsun Europe NZLDSQ FIN5 CAN2 ITARet FRA GBR3 CIV 1980 Team Datsun Europe Datsun 160J MON SWE7 PORRet KEN GRE2 ARG FIN6 NZL1 ITARet FRARet GBRRet CIV 7th 45 1981 Team Datsun Europe Datsun Violet GT MON SWE PORRet KEN4 FRARet GRERet ARGRet BRA FIN4 ITA12 CIV1 GBRRet 6th 40 1982 Team Nissan Europe Nissan Violet GT MON SWE PORRet KENRet FRA GRERet NZL4 BRA FIN4 ITA CIV GBRRet 11th 20 1983 Team Nissan Europe Nissan 240 RS MON14 SWE PORRet KENRet FRA GRERet NZL2 ARG FIN8 ITA CIV GBRRet 13th 18 1984 Team Nissan Europe Nissan 240 RS MON10 SWE POR KEN7 FRA GRE6 NZL4 ARG FIN ITA CIV GBR6 10th 27 1985 Peugeot Talbot Sport Peugeot 205 Turbo 16 MON3 SWE3 POR1 KEN7 FRARet 1st 143 Peugeot 205 Turbo 16 E2 GRE1 NZL1 ARG1 FIN1 ITA2 CIV GBRRet 1986 Peugeot Talbot Sport Peugeot 205 Turbo 16 E2 MON2 SWERet PORRet KEN FRARet GRERet NZL5 ARG FIN1 CIV ITA GBR1 USA 3rd 63 1987 Mazda Rally Team Europe Mazda 323 4WD MONRet SWE1 PORRet KEN FRA GRE USA NZL ARG FINRet CIV ITA GBR 14th 20 1988 Mazda Rally Team Europe Mazda 323 4WD MON5 SWERet POR KEN FRA GRERet USA NZL ARG FIN4 CIV ITA GBR2 5th 33 1989 Mazda Rally Team Europe Mazda 323 4WD SWE22 MONRet POR KEN FRA GRE NZL ARG FIN2 AUS ITA CIV GBR6 12th 21 1990 Mazda Rally Team Europe Mazda 323 4WD MON8 PORRet KEN FRA GRERet NZL ARG FIN6 AUS ITA CIV GBRRet 25th 9 1991 Mitsubishi Ralliart Europe Mitsubishi Galant VR 4 MON8 SWERet POR KEN FRA GRERet NZL ARG FINDSQ AUS5 ITA CIV ESP GBR4 13th 21 1992 Mitsubishi Ralliart Europe Mitsubishi Galant VR 4 MON6 SWE POR5 KEN FRA GRE NZL ARG FIN AUS ITA CIV ESP GBR 20th 14 2002 Тимо Салонен Peugeot 206 WRC MON SWE FRA ESP CYP ARG GRE KEN FIN14 GER ITA NZL AUS GBR 0
Year Entrant Car 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 WRC Points 1974 Timo Salonen Mazda 1300 MONC SWEC POR KEN GREC FIN22 ITA CAN USA GBR FRA 1975 Timo Salonen Datsun 160J MON SWE KEN GRC MOR POR FIN6 ITA FRA GBR 1976 Timo Salonen Datsun 160J MON SWE POR KEN GRC MOR FIN6 ITA FRA GBR 1977 Timo Salonen Fiat 131 Abarth MON SWE POR KEN NZL GRC FIN2 CAN1 ITA FRA GBRRet 1978 Alitalia Fiat Fiat 131 Abarth MON SWERet KEN POR GRE FIN2 CANRet ITA CIV FRA GBR 1979 N. I. Theocharakis Datsun 160J MON SWE POR KEN GRC2 4th 50 Team Datsun Europe NZLDSQ FIN5 CAN2 ITARet FRA GBR3 CIV 1980 Team Datsun Europe Datsun 160J MON SWE7 PORRet KEN GRE2 ARG FIN6 NZL1 ITARet FRARet GBRRet CIV 7th 45 1981 Team Datsun Europe Datsun Violet GT MON SWE PORRet KEN4 FRARet GRERet ARGRet BRA FIN4 ITA12 CIV1 GBRRet 6th 40 1982 Team Nissan Europe Nissan Violet GT MON SWE PORRet KENRet FRA GRERet NZL4 BRA FIN4 ITA CIV GBRRet 11th 20 1983 Team Nissan Europe Nissan 240 RS MON14 SWE PORRet KENRet FRA GRERet NZL2 ARG FIN8 ITA CIV GBRRet 13th 18 1984 Team Nissan Europe Nissan 240 RS MON10 SWE POR KEN7 FRA GRE6 NZL4 ARG FIN ITA CIV GBR6 10th 27 1985 Peugeot Talbot Sport Peugeot 205 Turbo 16 MON3 SWE3 POR1 KEN7 FRARet 1st 143 Peugeot 205 Turbo 16 E2 GRE1 NZL1 ARG1 FIN1 ITA2 CIV GBRRet 1986 Peugeot Talbot Sport Peugeot 205 Turbo 16 E2 MON2 SWERet PORRet KEN FRARet GRERet NZL5 ARG FIN1 CIV ITA GBR1 USA 3rd 63 1987 Mazda Rally Team Europe Mazda 323 4WD MONRet SWE1 PORRet KEN FRA GRE USA NZL ARG FINRet CIV ITA GBR 14th 20 1988 Mazda Rally Team Europe Mazda 323 4WD MON5 SWERet POR KEN FRA GRERet USA NZL ARG FIN4 CIV ITA GBR2 5th 33 1989 Mazda Rally Team Europe Mazda 323 4WD SWE22 MONRet POR KEN FRA GRE NZL ARG FIN2 AUS ITA CIV GBR6 12th 21 1990 Mazda Rally Team Europe Mazda 323 4WD MON8 PORRet KEN FRA GRERet NZL ARG FIN6 AUS ITA CIV GBRRet 25th 9 1991 Mitsubishi Ralliart Europe Mitsubishi Galant VR 4 MON8 SWERet POR KEN FRA GRERet NZL ARG FINDSQ AUS5 ITA CIV ESP GBR4 13th 21 1992 Mitsubishi Ralliart Europe Mitsubishi Galant VR 4 MON6 SWE POR5 KEN FRA GRE NZL ARG FIN AUS ITA CIV ESP GBR 20th 14 2002 Timo Salonen Peugeot 206 WRC MON SWE FRA ESP CYP ARG GRE KEN FIN14 GER ITA NZL AUS GBR 0