Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Финский раллийный гонщик (род. 1951)
Finnish rally driver (born 1951)
Тимо Салонен (род. 8 октября 1951) – финский бывший раллийный гонщик, победитель чемпионата мира по ралли 1985 года за команду Peugeot. Отмечалось, что он выделялся среди других гонщиков своим весом, толстыми очками и сильным пристрастием к курению, но при этом оставался одним из самых быстрых и конкурентоспособных в этом виде спорта. Он также был известен своим расслабленным отношением и привычкой управлять раллийным автомобилем одной рукой. Эти факторы привели к прозвищу Löysä ("Расслабленный"). С 11 победами в ралли он остаётся самым успешным гонщиком эпохи группы B (1983–1986) в рамках WRC.
Timo Salonen (born October 8, 1951) is a Finnish former rally driver who won the 1985 World Rally Championship season for Peugeot. It was commented of him that he stood out from other drivers, because he was overweight, wore thick glasses and smoked heavily, but still remained one of the fastest and most competitive drivers in the sport. He was also known for his relaxed attitude and for his habit of steering his rally car with one hand only. These factors led to the nickname Löysä ("Slack"). With his 11 rally wins he remained the most successful driver of Group B era (1983–1986) of WRC.
Карьера
Салонен впервые поднялся на подиум в чемпионате мира по ралли, финишировав вторым на ралли 1000 озер 1977 года на Fiat 131 Abarth. Он выиграл следующее ралли, Critérium du Québec 1977 года, которое стало для него лишь пятым этапом WRC и первым за пределами родной страны. Карьера Салонена в заводской команде на уровне чемпионата мира началась с Nissan, преимущественно на соревнованиях на длинные дистанции. Однако в 1984 году он показал серию результатов в топ-10, что привело к приглашению от Жана Тодта выступать за Peugeot в сезоне 1985 года. В начале этого года он играл вспомогательную роль по отношению к Ари Ватанену, но быстро доказал свою способность лидировать, особенно после тяжелой аварии Ватанена в Аргентине. Салонен установил рекорд, выиграв четыре ралли чемпионата мира подряд – этот результат оставался непревзойденным до шести побед подряд Себастьяна Лёба в 2005 году – и стал чемпионом мира, опередив занявшего второе место Стига Бломквиста с рекордным отрывом в 52 очка. Салонен остался в Peugeot на сезон 1986 года и занял третье место в чемпионате среди пилотов, уступив своему новому товарищу по команде Юхе Канкунену и пилоту Lancia Маркку Алену. Он остается самым успешным гонщиком группы B, одержав семь побед в ралли и завоевав один титул чемпиона мира по ралли. В неспокойном мире ралли после эпохи группы B Салонен успешно выступал за Mazda, одержав популярную победу на ралли Швеции 1987 года. Его последним этапом WRC было ралли Португалии 1992 года на Mitsubishi Galant VR 4, после чего он вернулся на Neste Rally Finland 2002 года. Он финишировал 14-м в общем зачете на Peugeot 206 WRC. Салонена большую часть карьеры сопровождал Сеппо Харьянне, который впоследствии добился еще большего успеха с Томми Мякиненом (дуэт Томми Мякинена и Сеппо Харьянне завоевал два чемпионских титула в 1996 и 1997 годах с отрывом в одно очко, пока Харьянне не был заменен Ристо Маннисенмяки в период с 1998 по 2001 год). После завершения карьеры в ралли Салонен работал генеральным директором своей компании по продаже автомобилей Autotalo Timo Salonen в Финляндии.
Salonen achieved his first podium place in the World Rally Championship by driving his Fiat 131 Abarth to second place at the 1977 1000 Lakes Rally. He went on to win the next rally, the 1977 Critérium du Québec, which was only his fifth WRC event and his first outside his home country. Salonen's factory team career at World Championship level began with Nissan, mainly on long distance events. In 1984, however, he achieved a string of top ten finishes, resulting in Jean Todt inviting him to drive for Peugeot in the 1985 season. He began that year playing a supporting role to Ari Vatanen but quickly proved capable of being in a leading role, especially after Vatanen's near fatal accident in Argentina. Salonen set a record by winning four world rallies in a row – unmatched and unbroken until Sébastien Loeb's six wins in a row in 2005 – and went on to win the World Championship with a record 52 point margin ahead of second placed Stig Blomqvist. Salonen then remained at Peugeot for the 1986 season, and finished third in the drivers' championship, behind his new team mate Juha Kankkunen and Lancia driver Markku Alén. He has remained the most successful driver of Group B with his seven rally wins and one World Rally Championship. In the turbulent world of post Group B rallying, Salonen starred for Mazda, taking a popular win on the 1987 Swedish Rally. His last WRC event in action was the 1992 Rally Portugal in a Mitsubishi Galant VR 4 until he made a one time comeback at the 2002 Neste Rally Finland. He managed his Peugeot 206 WRC to 14th place overall. Salonen was mainly co driven by Seppo Harjanne, who would later go on to achieve even more success with Tommi Mäkinen (the pairing of Tommi Mäkinen and Seppo Harjanne achieved 2 championship titles from 1996 to 1997 by 1 point until Harjanne was replaced by Risto Mannisenmäki from 1998 to 2001). After retiring from rallying, Salonen has worked as the CEO for his car sales company Autotalo Timo Salonen in Finland.
Полные результаты WRC
Год Участник Автомобиль 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Очки WRC 1974 Тимо Салонен Mazda 1300 MONC SWEC POR KEN GREC FIN22 ITA CAN USA GBR FRA 1975 Тимо Салонен Datsun 160J MON SWE KEN GRC MOR POR FIN6 ITA FRA GBR 1976 Тимо Салонен Datsun 160J MON SWE POR KEN GRC MOR FIN6 ITA FRA GBR 1977 Тимо Салонен Fiat 131 Abarth MON SWE POR KEN NZL GRC FIN2 CAN1 ITA FRA GBRRet 1978 Alitalia Fiat Fiat 131 Abarth MON SWERet KEN POR GRE FIN2 CANRet ITA CIV FRA GBR 1979 Н. И. Теохаракис Datsun 160J MON SWE POR KEN GRC2 4th 50 Team Datsun Europe NZLDSQ FIN5 CAN2 ITARet FRA GBR3 CIV 1980 Team Datsun Europe Datsun 160J MON SWE7 PORRet KEN GRE2 ARG FIN6 NZL1 ITARet FRARet GBRRet CIV 7th 45 1981 Team Datsun Europe Datsun Violet GT MON SWE PORRet KEN4 FRARet GRERet ARGRet BRA FIN4 ITA12 CIV1 GBRRet 6th 40 1982 Team Nissan Europe Nissan Violet GT MON SWE PORRet KENRet FRA GRERet NZL4 BRA FIN4 ITA CIV GBRRet 11th 20 1983 Team Nissan Europe Nissan 240 RS MON14 SWE PORRet KENRet FRA GRERet NZL2 ARG FIN8 ITA CIV GBRRet 13th 18 1984 Team Nissan Europe Nissan 240 RS MON10 SWE POR KEN7 FRA GRE6 NZL4 ARG FIN ITA CIV GBR6 10th 27 1985 Peugeot Talbot Sport Peugeot 205 Turbo 16 MON3 SWE3 POR1 KEN7 FRARet 1st 143 Peugeot 205 Turbo 16 E2 GRE1 NZL1 ARG1 FIN1 ITA2 CIV GBRRet 1986 Peugeot Talbot Sport Peugeot 205 Turbo 16 E2 MON2 SWERet PORRet KEN FRARet GRERet NZL5 ARG FIN1 CIV ITA GBR1 USA 3rd 63 1987 Mazda Rally Team Europe Mazda 323 4WD MONRet SWE1 PORRet KEN FRA GRE USA NZL ARG FINRet CIV ITA GBR 14th 20 1988 Mazda Rally Team Europe Mazda 323 4WD MON5 SWERet POR KEN FRA GRERet USA NZL ARG FIN4 CIV ITA GBR2 5th 33 1989 Mazda Rally Team Europe Mazda 323 4WD SWE22 MONRet POR KEN FRA GRE NZL ARG FIN2 AUS ITA CIV GBR6 12th 21 1990 Mazda Rally Team Europe Mazda 323 4WD MON8 PORRet KEN FRA GRERet NZL ARG FIN6 AUS ITA CIV GBRRet 25th 9 1991 Mitsubishi Ralliart Europe Mitsubishi Galant VR 4 MON8 SWERet POR KEN FRA GRERet NZL ARG FINDSQ AUS5 ITA CIV ESP GBR4 13th 21 1992 Mitsubishi Ralliart Europe Mitsubishi Galant VR 4 MON6 SWE POR5 KEN FRA GRE NZL ARG FIN AUS ITA CIV ESP GBR 20th 14 2002 Тимо Салонен Peugeot 206 WRC MON SWE FRA ESP CYP ARG GRE KEN FIN14 GER ITA NZL AUS GBR 0
Year Entrant Car 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 WRC Points 1974 Timo Salonen Mazda 1300 MONC SWEC POR KEN GREC FIN22 ITA CAN USA GBR FRA 1975 Timo Salonen Datsun 160J MON SWE KEN GRC MOR POR FIN6 ITA FRA GBR 1976 Timo Salonen Datsun 160J MON SWE POR KEN GRC MOR FIN6 ITA FRA GBR 1977 Timo Salonen Fiat 131 Abarth MON SWE POR KEN NZL GRC FIN2 CAN1 ITA FRA GBRRet 1978 Alitalia Fiat Fiat 131 Abarth MON SWERet KEN POR GRE FIN2 CANRet ITA CIV FRA GBR 1979 N. I. Theocharakis Datsun 160J MON SWE POR KEN GRC2 4th 50 Team Datsun Europe NZLDSQ FIN5 CAN2 ITARet FRA GBR3 CIV 1980 Team Datsun Europe Datsun 160J MON SWE7 PORRet KEN GRE2 ARG FIN6 NZL1 ITARet FRARet GBRRet CIV 7th 45 1981 Team Datsun Europe Datsun Violet GT MON SWE PORRet KEN4 FRARet GRERet ARGRet BRA FIN4 ITA12 CIV1 GBRRet 6th 40 1982 Team Nissan Europe Nissan Violet GT MON SWE PORRet KENRet FRA GRERet NZL4 BRA FIN4 ITA CIV GBRRet 11th 20 1983 Team Nissan Europe Nissan 240 RS MON14 SWE PORRet KENRet FRA GRERet NZL2 ARG FIN8 ITA CIV GBRRet 13th 18 1984 Team Nissan Europe Nissan 240 RS MON10 SWE POR KEN7 FRA GRE6 NZL4 ARG FIN ITA CIV GBR6 10th 27 1985 Peugeot Talbot Sport Peugeot 205 Turbo 16 MON3 SWE3 POR1 KEN7 FRARet 1st 143 Peugeot 205 Turbo 16 E2 GRE1 NZL1 ARG1 FIN1 ITA2 CIV GBRRet 1986 Peugeot Talbot Sport Peugeot 205 Turbo 16 E2 MON2 SWERet PORRet KEN FRARet GRERet NZL5 ARG FIN1 CIV ITA GBR1 USA 3rd 63 1987 Mazda Rally Team Europe Mazda 323 4WD MONRet SWE1 PORRet KEN FRA GRE USA NZL ARG FINRet CIV ITA GBR 14th 20 1988 Mazda Rally Team Europe Mazda 323 4WD MON5 SWERet POR KEN FRA GRERet USA NZL ARG FIN4 CIV ITA GBR2 5th 33 1989 Mazda Rally Team Europe Mazda 323 4WD SWE22 MONRet POR KEN FRA GRE NZL ARG FIN2 AUS ITA CIV GBR6 12th 21 1990 Mazda Rally Team Europe Mazda 323 4WD MON8 PORRet KEN FRA GRERet NZL ARG FIN6 AUS ITA CIV GBRRet 25th 9 1991 Mitsubishi Ralliart Europe Mitsubishi Galant VR 4 MON8 SWERet POR KEN FRA GRERet NZL ARG FINDSQ AUS5 ITA CIV ESP GBR4 13th 21 1992 Mitsubishi Ralliart Europe Mitsubishi Galant VR 4 MON6 SWE POR5 KEN FRA GRE NZL ARG FIN AUS ITA CIV ESP GBR 20th 14 2002 Timo Salonen Peugeot 206 WRC MON SWE FRA ESP CYP ARG GRE KEN FIN14 GER ITA NZL AUS GBR 0