Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Clapham темір жол станциясы Аделаида қаласының оңтүстік жағындағы Clapham қалашығындағы Белер темір жол желісінде, Аделаида темір жол станциясынан бастап орналасқан.
Former railway station in South Australia, Australia
Clapham railway station was located on the Belair line in the inner southern Adelaide suburb of Clapham, from Adelaide railway station.
Тарих
Клэфэм 1908 жылы ашылды. Станция екі бетон қабырғалы платформадан тұрады, олар екі бағытты жолдың әр жағында орналасқан. Әр платформада ағаш және темірден жасалған ашық жолаушыларға арналған павильон болды, ал батыс платформаның іргесінде 1960 жылдары тек жұмыстың ең қарбалас сағаттарында ғана жұмыс істейтін билет кассасы орналасқан. Төменгі платформада павильон, орындық және дауыс беру құрылғысы болды. 1908 және 1915 жылдар арасында Клэфэм теміржол станциясы соңғы орналасқан жерінен шамамен 150 метр батысқа қарай орналасқан. Қысқа тармақ желісі Белер желісінен, қазіргі Прайс даңғылы бойымен бұрылып, Спрингбанк көшесінің солтүстігінде аяқталады. Бұл пойыздарға басты жолдағы пойыздардың кедергісіз өтуіне мүмкіндік беріп, Клэфэмде тоқтауға рұқсат берді. Клэфэмдегі жолаушылар тасымалы көбінесе P класты локомотив пен бірнеше вагондардан тұратын және «Клэфэм Доджер» деп аталды. 1915 жылы Клэфэм станциясы басты жолдағы соңғы орнына көшірілді. Ол 1995 жылғы 28 сәуірде Миллсвуд және Хоторн станцияларымен бірге Аделаида-Уолсели желісін стандарттау аясында екі жеке жолға айналдырылды. 2009 жылы Белаир желісін жаңарту кезінде шығысқа қарайтын платформаның үстіңгі жиегі, өтетін пойыздың соқтығысу қаупіне байланысты алынып тасталды.
Clapham was opened in 1908. The station consists of two earth filled concrete faced platforms, one each side of the dual lines, which were originally both broad gauge. Each platform had a timber and iron open passenger shelter, and there was a ticket office at the foot of the western platform which was staffed only at peak hours in the 1960s. There was a shelter, bench, and public address speaker on the down platform. Between its opening in 1908 and 1915, the Clapham railway station was located approximately 150 metres west of its final location. A short branch line diverged from the Belair line along what is now Price Avenue, terminating just north of Springbank Road. This allowed trains to terminate at Clapham without obstructing trains on the main line the Clapham passenger service was typically a P class locomotive with a couple of carriages, and was known as the Clapham Dodger. In 1915 the Clapham station was moved to its final location on the main line. It closed on 28 April 1995 along with Millswood and Hawthorn when the line was converted to two single lines as part of the standardisation of the Adelaide Wolseley line. During the Belair line renewal in 2009, the top edge of the eastbound platform was removed because of the risk of it being struck by passing trains.
Кітап тізімі
Каллаган В.Х. Құрлықтағы теміржол. ARHS NSW, Сент-Джеймс. 1992 жыл. Эрдли, Г. "Оңтүстік Австралияның P классы локомотивтері". ARHS бюллетені 416, 1972 жылғы маусым. Женнингс Р. Жол ашық: 100 жылдық пойыз жұмысы Аделаида – Сервисетон. Майл Энд теміржол мұражайы, Роузворти. 1986 жыл. Смит П., Пиддок С., Пате Д. Митчам төбелерінің тарихи орындары мен ландшафттары. Флиндерс университетінің археология факультеті. 2005 жыл.
Callaghan WH. The overland railway. ARHS NSW, St James. 1992. Eardley, G. "The P class locomotives of South Australia." ARHS bulletin 416, June, 1972. Jennings R. Line clear: 100 years of train working Adelaide Serviceton. Mile End Railway Museum, Roseworthy. 1986. Smith P., Piddock S., Pate D. Historic sites and landscapes the Mitcham Hills. Department of Archaeology, Flinders University. 2005.