Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
жабық станция
Мәскеу метро станциясы
the closed station
Moscow Metro station
Первомайская (Первомайская) – Мәскеудің Шығыс әкімшілік округінің Измайлов ауданындағы Мәскеу метро станциясы. Ол Арбацко-Покровская желісінде, Измайловская және Щёлковская станцияларының арасында орналасқан. 1961 жылғы 21 қазанда қазіргі станция ашылғанға дейін Первомайская деген атау қазіргі Измайловская станциясының жанындағы Измайловский депосындағы уақытша станцияға қатысты.
Pervomayskaya (Первомайская) is a Moscow Metro station in the Izmaylovo District, Eastern Administrative Okrug, Moscow. It is on the Arbatsko Pokrovskaya Line, between Izmaylovskaya and Shchyolkovskaya stations. Before the current station opened on 21 October 1961, Pervomayskaya referred to the temporary station located in the Izmaylovo depot near the present day Izmaylovskaya.
Тарих
Станция алғашқы болып стандартты үш бағаналы конструкция бойынша салынды, ол кейін Мәскеу метрополитенінде және бұрынғы КСРО-ның басқа қалаларында ең көп таралған дизайнға айналды. Оның қызыл мрамордан жасалған, сәл кеңейтілген бағаналары мен плиткамен қапталған қабырғалары болды. Архитекторлары М. Ф. Марковский және Я. В. Татаржинская. Первомайская (Покровский радиусы деп те аталады) метроның "Революция алаңы" станциясынан "Измайловский паркіне" дейінгі учаскесі жобалау басталғаннан құрылысы аяқталғанға дейін дерлік өзгеріссіз қалды. 1930 жылдардың басындағы жобалар бойынша, Первомайская "Измайловская" (қазіргі "Партизанская") станциясынан кейін Серебряно-Виноградный тоғаны мен Никитинская көшесінің жағалауымен солтүстікке бұрылуы тиіс еді. Голяновода, Щелково тас жолының солтүстігінде және Окружная темір жолының шығысында электр депосы орналастырылу жоспарланған, ол Никитинская көшесіндегі жер үсті станциясына жер үсті желісімен қосылатын еді. Бұл учаске Silver Grape көлінің оңтүстігінен өтіп, содан кейін солтүстікке бұрылуы керек еді. 1940 жылдардың басында депо көлдің оңтүстік-шығысына көшірілді, және сонда салынды. 1954 жылдың 24 қыркүйегінде Арбатско-Покровская желісі электр депосының аумағында орналасқан Первомайская станциясына дейін ұзартылды. Қазіргі "Первомайская" (жобалық атауы "11-ші Парковая") алғаш рет 1957 жылдың 22 ақпанында бекітілген болашақ желі схемасына енгізілді. Құрылыс ашық әдіспен жүргізілді. 1961 жылдың 21 қазанында "Измайловский парк" және "Первомайская" станциялары арасындағы учаске ашылғаннан кейін, Измайлово электр депосында орналасқан Первомайская станциясы жабылды. Осының нәтижесінде Мәскеу метрополитенінде 60 станция болды. 1963 жылдың 22 шілдесіне дейін, желі солтүстікке қарай "Щелковская" станциясына дейін ұзартылғанға дейін, ол соңғы станция болып табылды. 1977 жылдың 8 қаңтарында "Измайловская" және "Первомайская" станциялары арасындағы ашық учаскеде жарылыс болды, салдарынан 7 адам қаза тапты.
The station was the first to be built to the standard column tri span design which would from then become the most widespread in Moscow Metro and in other ex USSR cities, with slightly flared red marble pillars and tiled walls. The architects were M. F. Markovsky and Ya. V. Tatarzhinskaya. The Pervomayskaya (translated Pokrovsky radius) from metro Revolution Square to Izmailovsky Park remained virtually unchanged from the start of design to the end of its construction. In the early designs of the 1930s, Pervomayskaya after the station "Izmailovskaya" (now " Partizanskaya ") was supposed to turn north along the banks of Serebryano Vinogradny Pond and Nikitinskaya Street. In Golyanovo, north of the Shchelkovo highway and east of the Okruzhnaya railway, it was supposed to place an electric depot, which was connected by a ground line to the Nikitinskaya Street ground station. The site was supposed to pass south of the Silver Grape Pond, then turn north. In the early 1940s, the depot was moved to the southeast of the pond, where it was later built On September 24, 1954, the Arbatsko Pokrovskaya line was extended to the Pervomaiskaya station, which was placed on the territory of the electric depot. The current "Pervomaiskaya" (With the design name "11th Parkovaya") was first included in the prospective line scheme adopted on February 22, 1957. Construction was carried out in an open way. After the opening of the section with the Izmailovsky Park and Pervomaiskaya stations, on October 21, 1961, the Pervomaiskaya station located in the Izmailovo electric depot was closed. As a result, the Moscow Metro has 60 stations. Until July 22, 1963, when the line was extended to the north to the Shchelkovskaya station, it was the final one. On January 8, 1977, on an open stretch between the Izmailovskaya and Pervomaiskaya stations, an explosion occurred that claimed the lives of 7 people.