Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Альберт Алонзо Робинсон (21 қазан 1844 – 7 қараша 1918), кейде Альберт А. Робинсон немесе А. А. Робинсон деп те аталатын, американдық азаматтық инженер, Атчисон, Топека және Санта-Фе темір жолы қатарында өсіп, ақырында темір жолдың вице-президенті және бас менеджері болды. Санта-Феден қызметтен кеткеннен кейін Робинсон Мексикалық Орталық темір жолының президенті болды.
Albert Alonzo Robinson (October 21, 1844 – November 7, 1918), sometimes referred to as Albert A. Robinson or A. A. Robinson, was an American civil engineer who rose through the ranks of the Atchison, Topeka and Santa Fe Railway to eventually become the railroad's vice president and general manager. After resigning from the Santa Fe, Robinson became president of the Mexican Central Railway.
Жастар және білім беру
Ол 1844 жылғы 21 қазанда Вермонт штатының Оңтүстік Рединг қаласының жанында дүниеге келген. Әкесінің қайтысынан кейін анасы отбасын Висконсин штатына көшірді, онда Робинсон 1861 жылға дейін өгей әкесінің дүкенінде кызметкер болып жұмыс істеді. Өгей әкесі ауырып, дүкенді жапқан соң, Робинсон бірнеше жыл отбасын асырау үшін темекі шаруашылығымен айналысты. 1865 жылы Мичиган университетіне түсті, онда оның үлкен ағасы Стиллман В. Робинсон оқытушы болып жұмыс істеді. Ол 1869 жылы бітіріп, екі жылдан кейін ғылым магистрі дәрежесін алды. 1900 жылы заң докторы ғылымының дәрежесімен марапатталды.
He was born on October 21, 1844, near South Reading, Vermont. His mother moved the family, after his father's death, to Wisconsin, where Robinson worked as a clerk in his stepfather's store until 1861. When his stepfather became ill and closed the family store, Robinson turned to tobacco farming for a few years to support the family. In 1865 he enrolled at the University of Michigan where one of his older brothers, Stillman W. Robinson, was a faculty member. He graduated there in 1869, and two years later he earned a Master of Science degree. In 1900 he was awarded a Doctor of Laws degree.
Теміржолдағы мансабы
Жоғары білім алған кезінде Робинсон 1869 және 1870 жылдары Сент-Джозеф және Денвер қалалық темір жолында жұмыс істеді. 1871 жылдың 1 сәуірінде ол Атчисон, Топека және Санта-Фе темір жолында жұмысқа орналасты. Робинсон Санта-Фе үшін көптеген теміржол салуға қатысты. Оның басшылығымен теміржол 5000 мильге жуық жол салды, оның ішінде Топека, Канзас қаласынан Чикаго, Иллинойс қаласына дейінгі байланыс, сондай-ақ Техас және Нью-Мексикоға теміржолдың кеңейтілуі болды. 1893 жылы ол қызметтен босатылды. 1893 жылы Санта-Фе банкротқа ұшырағанда, теміржол қызметкерлері арасында президенттікке ең үміткер ол болды. Бірақ қаржы индустриясындағы байланыстары арқасында Джозеф Рейнхарт Санта-Фе президенті болды. Робинсон Санта-Феден тастап, Мексиканың Орталық темір жолының президенті қызметін қабылдады. Бұл қадам Робинсон үшін ең дұрысы болуы мүмкін, себебі Санта-Фе келесі жыл бойы төлем қабілеттілігін қайта қалпына келтіруге күресіп, баспасөз теміржолдың құлауына Рейнхартты кінәлі деп жариялады. Ол 1918 жылдың 7 қарашасында Топека қаласында қайтыс болды.
While studying for his advanced degrees, Robinson worked for the St. Joseph and Denver City Railroad in 1869 and 1870. He began his employment with the Atchison, Topeka and Santa Fe Railway on April 1, 1871. Robinson took on many railroad building challenges for the Santa Fe, and under his guidance, the railroad built nearly 5,000 miles of track, including the connection from Topeka, Kansas, to Chicago, Illinois, and the railroad's expansion into Texas and New Mexico before he resigned in 1893. In 1893, when the Santa Fe entered receivership, he was the popular choice among the railroad's employees to become president. But it was Joseph Reinhart, whose connections in the financial industry played a more important role, who became the Santa Fe's president. Robinson resigned from the Santa Fe to take the presidency of the Mexican Central Railway instead. This move may have been the best for Robinson after all as the Santa Fe struggled to regain solvency for the next year and as the press placed the blame for the railroad's collapse squarely on Reinhart. He died in Topeka on November 7, 1918.