Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Батыс Австралиядағы Перт қаласындағы теміржол станциясы
Railway station in Perth, Western Australia
Currambine теміржол станциясы – Батыс Австралиядағы Перт қаласының солтүстігінде, Currambine және Joondalup шекарасында орналасқан жолаушылар теміржол станциясы. Ол Transperth желісінің бөлігі болып табылатын Joondalup желісінде орналасқан. Митчелл тас жолының ортасында орналасқан станцияда шығыс және батыс жаққа жер асты жолы арқылы қосылған арал платформасы бар. Doubikin Constructions Pty Ltd компаниясы 2,8 миллион долларға салған Currambine станциясы 1993 жылғы 8 тамызда Joondalup желісінің бастапқы жоспарындағы соңғы станция ретінде ашылды. Станция бастапқыда Митчелл тас жолының батыс жағында автотұрақ пен платформа арасындағы қашықтықты қысқарту үшін салынған. Joondalup желісін Clarkson қаласына дейін кеңейту кезінде станцияны шығысқа көшіру туралы шешім қабылданды, осылайша станция Митчелл тас жолының ортасында орналасады. Бұл теміржол желісіне жақын жердегі үйлерге шу мен дірілдің әсерін азайту және Joondalup және Mandurah желілерінің қалған бөлігімен үйлесімді болу үшін жасалды. John Holland компаниясы 3,2 миллион долларға салған, ал станция 2004 жылғы 4 қазанда ашылды. Currambine станциясы Перт метро станциясынан шамамен алыс, саяхат 29 минутқа созылады. Жұмыс сағаттарында пойыздардың арасы бес минутқа дейін қысқарады, ал жұмыс емес уақытта – 15 минут сайын кетеді.
Currambine railway station is a commuter rail station on the border of Currambine and Joondalup, north of Perth, Western Australia. It is on the Joondalup line, which is part of the Transperth network. Located in the median of the Mitchell Freeway, the station consists of an island platform connected to the east and west by an underpass. Constructed by Doubikin Constructions Pty Ltd at a cost of $2.8 million, Currambine station opened on 8 August 1993 as the final station from the original plan for the Joondalup line. The station was originally built on the western side of the Mitchell Freeway reserve to limit the distance between the car park and platform. It was decided to relocate the station to the east during the extension of the Joondalup line to Clarkson, so that the station would be in the median of the Mitchell Freeway. This was done to reduce the noise and vibration impact on houses near the railway line and for consistency with the rest of the Joondalup line and Mandurah line. Constructed by John Holland at a cost of $3.2 million, the relocated station opened on 4 October 2004. Currambine station is from Perth Underground station, with train journeys there taking 29 minutes. Train headways reach as low as five minutes during peak hour, with off peak services at 15 minute headways.
Сипаттама
Currambine теміржол станциясы Джоундалуп желісі бойымен Митчелл тас жолының ортасында орналасқан. Ол мемлекеттік агенттік – Қоғамдық көлік басқармасына (PTA) тиесілі және Трансперт жүйесінің бөлігі болып табылады. Станция Батыс Австралиядағы Перт қаласының солтүстігінде, Куррамбин мен Джоундалуп шекарасында орналасқан. Одан Перт метро станциясына дейін шамасы, немесе пойызбен 29 минуттық сапар, бұл станцияны төртінші тарифтік аймаққа жатқызады. Солтүстікке қарайғы келесі станция – Кларксон станциясы, ал оңтүстікке қарайғы келесі станция – Джоундалуп станциясы. Currambine Transperth веб-сайтында тәуелсіз қолжетімді станция ретінде тізімделген, себебі платформаға лифттер арқылы кіруге болады, платформадағы аралық кішкентай және тактильді жабын орнатылған.
Currambine railway station is in the median of the Mitchell Freeway along the Joondalup line. It is owned by the Public Transport Authority (PTA), a state government agency, and is part of the Transperth system. The station is on the border of Currambine and Joondalup, north of Perth, Western Australia. It is , or a 29 minute train journey, to Perth Underground station, placing the station in fare zone four. The next station to the north is Clarkson station and the next station to the south is Joondalup station. Currambine is listed as an independent access station on the Transperth website as the platform can be accessed using lifts, the platform gap is small, and tactile paving is in place.
Тарих
Currambine станциясы 1989 жылғы Солтүстік қала маңындағы көлік жүйесінің бас жоспарының бір бөлігі болды. Жоспарда 1993 жылдың соңына дейін, яғни желінің қалған бөлігінен бір жыл кешіктіріліп, Burns Beach Road-тағы станцияны аяқтау көзделген. Станция болашақ Mitchell автожолының батыс жағында орналасуы тиіс еді, мұндай орналасқан станция желідегі жалғыз станция болып, "көшіру салдарынан туындайтын шығынды" азайтуға мүмкіндік береді. Ол үш станцияның бірі ретінде жобаланған, онда автобустармен алмасу болмайды, ал жақын жердегі автобустар Joondalup станциясына қатынайды. Станцияның негізгі мақсаты – Joondalup станциясындағы тұрақ орындарының жетіспеушілігін толықтыру үшін автокөліктерді тұраққа қою және пойызға отыру үшін пайдалану болды. Станцияны 1993 жылдың 8 тамызында Kingsley округінің депутаты Шерил Эдвардс ашты. Бұл уақытша Joondalup желісінің аяқталғанын білдірді. Желіні Clarkson станциясына дейін кеңейтуді жоспарлау кезінде, теміржол болашақ Mitchell автожолының бойымен салынуы шешілді. Бұл шешім теміржолдың жақын жердегі тұрғын үйлерге тудыратын шу мен дірілдің әсерін азайту, сондай-ақ Joondalup желісінің қалған бөлігімен және құрылысы әлі аяқталмаған Mandurah желісімен үйлесімді болу мақсатымен қабылданды. Сондай-ақ, "көшіру салдарынан туындайтын шығын" аса маңызды емес екені анықталды, себебі желідегі ең көп қолданылатын екі станция – Warwick және Whitfords – жолаушыларының 60%-дан астамы автокөлікпен немесе жаяу жүріп келді, бұл автожол арқылы көпірден өтуді талап етті. Осыған байланысты Currambine станциясын шығысқа қарай көшіру қажет болды. Бұл үшін жаңа платформа салу қажет болды. Жаңа станцияның құрылысына 3,2 миллион долларлық келісімшарт 2002 жылдың наурыз айында John Holland компаниясына берілді. Көшірілген станция 2004 жылдың 4 қазанында, Clarkson станциясына дейінгі кеңейтумен бірге ашылды. Ашылуды тойлау үшін Transperth пойыздарында сол күні жол ақысы алынбады, бұл мемлекеттік бюджеттен 50 000 доллар шығынға әкелді. Mitchell автожолын Burns Beach Road-қа дейін кеңейту 2006 жылдың қаңтарында басталды және 2008 жылдың қарашасында аяқталды, станцияны автожол қабаттарымен қоршады.
Currambine station was part of the 1989 Northern Suburbs Transit System Master Plan. It called for a station at Burns Beach Road to be completed by the end of 1993, a year later than the rest of the line. The station was to be on the western side of the future Mitchell Freeway alignment, the only station on the line to be so, to reduce the "transfer penalty". It was designed as one of three non bus interchange stations, with nearby buses going to Joondalup station instead. It was planned instead for primarily park and ride, to supplement Joondalup station's lack of parking. The station was opened on 8 August 1993 by Cheryl Edwardes, the member for Kingsley. This marked the completion of the Joondalup line for the time being. During planning for an extension of the line to Clarkson, it was decided to run the railway down the middle of the future Mitchell Freeway reserve. This was done to reduce the noise and vibration impact of the railway on nearby housing as well as for consistency with the rest of the Joondalup line and the yet to be built Mandurah line. It was also found that the "transfer penalty" was not very significant, as the two most heavily used stations on the line – Warwick and Whitfords – had over 60% of passengers come via driving or walking, necessitating crossing over a bridge across the freeway. As a result, it was required that Currambine station be relocated east. This required a new platform be built. A $3.2 million contract for the new station's construction was awarded to John Holland in March 2002. The relocated station opened on 4 October 2004, as did the extension to Clarkson. In celebration of the opening, travel on Transperth train services was free that day, costing the state $50,000. An extension of the Mitchell Freeway to Burns Beach Road commenced in January 2006, and was opened in November 2008, surrounding the station with freeway lanes.