Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожная станция в Перте, Западная Австралия
Railway station in Perth, Western Australia
Железнодорожная станция Куррамбина — пригородная железнодорожная станция на границе Куррамбина и Джундалупа, к северу от Перта, Западная Австралия. Она расположена на линии Джундалуп, которая является частью сети Transperth. Станция, расположенная в центральном разделительном барьере автомагистрали Митчелл, состоит из островной платформы, соединенной с восточной и западной сторонами подземным переходом. Построенная компанией Doubikin Constructions Pty Ltd стоимостью 2,8 миллиона долларов, станция Куррамбина открылась 8 августа 1993 года как последняя станция, предусмотренная первоначальным планом линии Джундалуп. Изначально станция была построена на западной стороне полосы отвода автомагистрали Митчелл, чтобы сократить расстояние между парковкой и платформой. Во время расширения линии Джундалуп до Кларксона было принято решение перенести станцию на восток, чтобы она располагалась в центральном разделительном барьере автомагистрали Митчелл. Это было сделано для снижения уровня шума и вибрации, воздействующих на близлежащие дома, а также для обеспечения единообразия с остальными станциями линий Джундалуп и Мандура. Перенесённая станция была построена компанией John Holland стоимостью 3,2 миллиона долларов и открылась 4 октября 2004 года. Станция Куррамбина находится примерно в [расстоянии] от станции Perth Underground, а время в пути составляет 29 минут. В часы пик интервалы движения поездов достигают пяти минут, а в остальное время — 15 минут.
Currambine railway station is a commuter rail station on the border of Currambine and Joondalup, north of Perth, Western Australia. It is on the Joondalup line, which is part of the Transperth network. Located in the median of the Mitchell Freeway, the station consists of an island platform connected to the east and west by an underpass. Constructed by Doubikin Constructions Pty Ltd at a cost of $2.8 million, Currambine station opened on 8 August 1993 as the final station from the original plan for the Joondalup line. The station was originally built on the western side of the Mitchell Freeway reserve to limit the distance between the car park and platform. It was decided to relocate the station to the east during the extension of the Joondalup line to Clarkson, so that the station would be in the median of the Mitchell Freeway. This was done to reduce the noise and vibration impact on houses near the railway line and for consistency with the rest of the Joondalup line and Mandurah line. Constructed by John Holland at a cost of $3.2 million, the relocated station opened on 4 October 2004. Currambine station is from Perth Underground station, with train journeys there taking 29 minutes. Train headways reach as low as five minutes during peak hour, with off peak services at 15 minute headways.
Описание
Железнодорожная станция Куррамбайн расположена в центральном разделительном поясе автострады Митчелл вдоль линии Джундалуп. Она принадлежит Управлению общественного транспорта (PTA), государственному агентству, и является частью системы Трансперт. Станция находится на границе Куррамбина и Джундалупа, к северу от Перта, в Западной Австралии. До станции метро Перт можно добраться за , или на поезде за 29 минут, что относит станцию к тарифной зоне четыре. Следующая станция к северу — станция Кларксон, а следующая станция к югу — станция Джундалуп. На сайте Transperth станция Куррамбайн указана как станция с удобным доступом, поскольку к платформе можно добраться на лифте, зазор между платформой и поездом небольшой, и имеется тактильная плитка.
Currambine railway station is in the median of the Mitchell Freeway along the Joondalup line. It is owned by the Public Transport Authority (PTA), a state government agency, and is part of the Transperth system. The station is on the border of Currambine and Joondalup, north of Perth, Western Australia. It is , or a 29 minute train journey, to Perth Underground station, placing the station in fare zone four. The next station to the north is Clarkson station and the next station to the south is Joondalup station. Currambine is listed as an independent access station on the Transperth website as the platform can be accessed using lifts, the platform gap is small, and tactile paving is in place.
История
Станция Куррамбайн была частью Генерального плана Транзитной системы Северных пригородов 1989 года. План предусматривал завершение станции на Бёрнс-Бич-роуд к концу 1993 года, на год позже, чем остальная часть линии. Станция должна была располагаться на западной стороне будущего трассировки Митчелл-Фривей, что делало её единственной станцией на линии с таким расположением, чтобы снизить неудобства при пересадках. Она была спроектирована как одна из трех станций без автобусной пересадки, а ближайшие автобусные маршруты вели к станции Джундалуп. Вместо этого планировалось, что станция будет в основном использоваться для перехватывающей парковки, дополняя недостаток парковочных мест на станции Джундалуп. Открытие станции состоялось 8 августа 1993 года, её совершила Шерил Эдвардс, депутат от Кингсли. Это ознаменовало завершение строительства линии Джундалуп на тот момент. При планировании расширения линии до Кларксона было принято решение проложить железнодорожные пути по центру будущего резерва Митчелл-Фривей. Это было сделано для снижения уровня шума и вибрации, воздействующих на близлежащие жилые дома, а также для обеспечения единообразия с остальной частью линии Джундалуп и строящейся линией Мандура. Также было установлено, что неудобства при пересадках не были существенными, поскольку более 60% пассажиров на двух наиболее загруженных станциях линии – Уорвик и Уитфордс – добирались на автомобиле или пешком, что требовало перехода через эстакаду над автомагистралью. В результате потребовалось перенести станцию Куррамбайн восточнее, что потребовало строительства новой платформы. В марте 2002 года компании John Holland был заключен контракт на 3,2 миллиона долларов на строительство новой станции. Перенесённая станция открылась 4 октября 2004 года, одновременно с открытием расширения линии до Кларксона. В честь открытия проезд в поездах Transperth в этот день был бесплатным, что обошлось государству в 50 000 долларов. Расширение Митчелл-Фривей до Бёрнс-Бич-роуд началось в январе 2006 года и было завершено в ноябре 2008 года, в результате чего станция оказалась окружённой полосами автомагистрали.
Currambine station was part of the 1989 Northern Suburbs Transit System Master Plan. It called for a station at Burns Beach Road to be completed by the end of 1993, a year later than the rest of the line. The station was to be on the western side of the future Mitchell Freeway alignment, the only station on the line to be so, to reduce the "transfer penalty". It was designed as one of three non bus interchange stations, with nearby buses going to Joondalup station instead. It was planned instead for primarily park and ride, to supplement Joondalup station's lack of parking. The station was opened on 8 August 1993 by Cheryl Edwardes, the member for Kingsley. This marked the completion of the Joondalup line for the time being. During planning for an extension of the line to Clarkson, it was decided to run the railway down the middle of the future Mitchell Freeway reserve. This was done to reduce the noise and vibration impact of the railway on nearby housing as well as for consistency with the rest of the Joondalup line and the yet to be built Mandurah line. It was also found that the "transfer penalty" was not very significant, as the two most heavily used stations on the line – Warwick and Whitfords – had over 60% of passengers come via driving or walking, necessitating crossing over a bridge across the freeway. As a result, it was required that Currambine station be relocated east. This required a new platform be built. A $3.2 million contract for the new station's construction was awarded to John Holland in March 2002. The relocated station opened on 4 October 2004, as did the extension to Clarkson. In celebration of the opening, travel on Transperth train services was free that day, costing the state $50,000. An extension of the Mitchell Freeway to Burns Beach Road commenced in January 2006, and was opened in November 2008, surrounding the station with freeway lanes.