Сидней қаласындағы Сент-Питерс теміржол стансасы

Кіріспе

Сиднейдегі темір жол станциясы, Жаңа Оңтүстік Уэльс, Австралия. Бұрынғы темір жол станциясы [[Байкер]].

Сент-Петерс темір жол станциясы – мұраға алынған темір жол станциясы, Иллаварра желісінде орналасқан және Жаңа Оңтүстік Уэльс штатындағы Сидней қаласының Сент-Петерс ауданына қызмет етеді. Оған Сидней пойыздарының T3 Bankstown желісі қызмет көрсетеді. 1999 жылдың 2 сәуірінде Жаңа Оңтүстік Уэльс штатының мұралар тізіліміне енгізілді.

Тарих

Сент-Петерс станциясы 1884 жылдың 15 қазанында Хёрствиллге дейінгі Ілаварра желісінің құрылысының бір бөлігі ретінде ашылды. Сент-Петерс 1884 жылы салынған сегіз станцияның ішіндегі маңызды станциялардың бірі болды, бұл аймақтың өнеркәсіп және тұрғын үйлерді дамыту үшін маңызды екенін көрсетеді. Екі кірпіштен жасалған жақтанғы платформа ғимараты үлкен екінші сыныпты станция ғимараты (1/2 платформа, бұзылған) және кішкентай үшінші сыныпты станция ғимараты (қазіргі 3/4 платформа) ретінде салынды, платформалардың "төмен" жағында кішкентай жаяу өткелі болды. 2017 жылғы Сидней пойыздары кестесі енгізілгеннен кейін, Airport Line пойыздары тағы да Сент-Петерс станциясында тоқтайтын болды (тек жұмыстың ең қарбалас сағаттарында). Станцияның батысында толыққанды емес арал платформасы бар. Ол 1970 жылдары Шығыс Субұрбалары желісінің құрылысы кезінде, Эрскинвилл мен Сайденхэм арасындағы жол алты жолға дейін кеңейтілген кезде салынған. Бұл жоба шығындарды үнемдеу мақсатында тоқтатылды. CityRail Clearways жобасы осы жоспарды қайта жандандыруды көздеді, тоқтау пойыздары жаңадан салынған батыс платформаларына ғана қызмет көрсететін болды. Алайда, бұл жоба 2008 жылдың қараша айында тоқтатылды. 1990 жылы батыс платформадағы станция ғимараты бұзылып, оның орнына күту павильоны салынды. Станция жаңартылды, соның ішінде әрбір арал платформасына лифт орнатылды, және жұмыстар 2024 жылдың қаңтарында аяқталды.

Болашақ

Сидней метрополитені жобасының аясында 2024 жылы Банкстаун желісі жылдам транзит желісіне өзгереді, Сиденхэмнің солтүстігінде Санкт-Петерсті айналып өтетін жаңа жер асты желісі салынады. Содан кейін Илаварра бағытындағы пойыздар да қалыпты режимде станцияда тоқтай бастайды. 2021 жылдың сәуірінде станцияда 2024 жылға дейін аяқталатын ауқымды жаңарту жұмыстары жүргізілетіні жарияланды, одан кейін қызметтер T4 шығыс елді мекендері және Илаварра желісіне ауыстырылады.

Мұра тізімі

Бұл стандартты ерте екінші сыныпты ғимараттың жақсы мысалы және станцияның ерте тарихын көрсететін аймақтағы құрылымдар тобының бір бөлігін құрайды. Сонымен қатар, ол бір жағындағы бастапқы кішкентай 2 бөлімді шатырымен және ғимараттың артқы жағы немесе бұрынғы көше фасадындағы кейінірек орнатылған консольді шатырымен бейімделуді көрсетеді. Бұл темір жолдың дамуының ерте кезеңінің соңғы қалдығы. Кірпішпен қаланған тіреу қабырғалары мұраның маңызды бөлігі болып табылады, себебі темір жол салушылар тым көп жерді иеленбей, шектеулі кеңістікте желілерді орналастыруға тырысты. Сент-Петерс теміржол станциясы 1999 жылғы 2 сәуірде келесі талаптарға сәйкес келіп, Жаңа Оңтүстік Уэльс штатының мұра тізіміне енгізілді. Бұл орын Жаңа Оңтүстік Уэльстегі мәдени немесе табиғи тарихтың бағытын немесе үлгісін көрсетуде маңызды. Сент-Петерс теміржол станциясы Ілаварра желісіндегі ең алғашқы станциялардың бірі ретінде және 1884 жылдан бері Сент-Петерс/Ньютаун аймағының дамуындағы рөлі үшін тарихи маңызы бар. 1884 жылдан қазіргі уақытқа дейін дамыған Сент-Петерс теміржол станциясы уақыт өте келе дамуын көрсетеді, 3/4 платформадағы 1884 жылғы ғимаратты, 1884 жылғы кірпішпен қапталған платформаларды, кірпішпен қаланған тіреу қабырғаларын және көпірді (1900 жыл), сондай-ақ Dorman Long & Co компаниясының болаттан жасалған жаяу жүргіншілер көпірін және баспалдақтарын (1914 жыл) сақтап қалды. Бұл орын Жаңа Оңтүстік Уэльс тарихының мәдени немесе табиғи тарихында маңызды тұлғалармен немесе топтармен тығыз немесе ерекше байланысқа ие. Болаттан жасалған жаяу жүргіншілер көпірі мен баспалдақтары осы құрылыстарды жобалаған және өндірген атақты инженерлік фирма Dorman Long & Co компаниясымен тарихи байланысқа ие. Бұл орын Жаңа Оңтүстік Уэльстегі эстетикалық сипаттамаларды және/немесе жоғары деңгейдегі шығармашылықты немесе техникалық жетістіктерді көрсетуде маңызды. Платформа ғимараты, кірпіш қабырғалары, кірпіштен жасалған көпірі және болаттан жасалған жаяу жүргіншілер көпірі мен баспалдақтары бар Сент-Петерс теміржол станциясы 19-шы ғасырдың соңы мен 20-шы ғасырдың басындағы теміржол станциясының құрылыстарының жиынтығы ретінде эстетикалық маңызға ие. 3/4 платформадағы үшінші сыныпты ғимарат әдемілігімен маңызды, өйткені ол Виктория дәуірінің соңындағы қарапайым станция ғимараты болып табылады және 3 платформадағы бастапқы кішкентай 2 бөлімді шатырымен, ал 4 платформадағы (бұрынғы көше фасады) кейінірек орнатылған консольді шатырымен бейімделуді көрсетеді, бұл осы кезеңдегі теміржол архитектурасының тенденцияларын көрсетеді. Атақты инженерлер Dorman Long & Co компаниясы жобалаған және өндірген 1914 жылғы аркалы фермалы болаттан жасалған жаяу жүргіншілер көпірі мен баспалдақтары осы кезеңнің жақсы жобаланған инженерлік құрылымы ретінде және баспалдақ қоршаулары мен жұлдыз тәрізді жаңа бағаналар сияқты сәндік элементтері үшін эстетикалық/техникалық маңызға ие. Бұл орын әлеуметтік, мәдени немесе рухани себептермен Жаңа Оңтүстік Уэльстегі белгілі бір қауыммен немесе мәдени топпен тығыз байланысты. Бұл орын жергілікті қоғамдастықтың өзіндік ерекшелігін арттыруға және жергілікті қоғамдастықтың өткенімен байланыс орнатуға мүмкіндік береді. Бұл орын Жаңа Оңтүстік Уэльстің мәдени немесе табиғи тарихының сирек кездесетін немесе жойылып бара жатқан аспектілеріне ие. 1884 жылғы 3/4 платформа ғимаратының және оның шатырларының сақталған ішкі және сыртқы бөлшектері Илаварра желісінде сирек кездеседі (Илаварра желісінде 3 сыныпты платформа ғимараты бар бес станцияның бірі). Бұл орын Жаңа Оңтүстік Уэльстегі мәдени немесе табиғи орындардың/орталардың негізгі сипаттамаларын көрсетуде маңызды. 1884 жылғы 3/4 платформа ғимараты 1880 жылдардағы теміржол станциясының платформа ғимаратының дизайнына сәйкес келеді, стандартты үшінші сыныпты платформа ғимараты болып табылады. Оның ішкі бөлмелері де жақсы сақталған. 1914 жылғы жаяу жүргіншілер көпірі Илаварра желісінде осы кезеңдегі Dorman Long & Co компаниясының болаттан жасалған жаяу жүргіншілер көпірлерінің мысалдарының бірі болып табылады (басқа мысалдар Сент-Петерсте, Эрскинвиллде).

This is a good example of a standard early second class building and forms part of a group of structures in the area that indicate the early history of the station. It also demonstrates adaptability with the original small 2 bay awning on one face and the later cantilevered awning to the rear or former street facade of the building. It is the last remnant at the site of the early period of railway development. Brick retaining walls are a significant part of the heritage as the railway builders sought to locate lines in restricted space without resuming too much property. St Peters railway station was listed on the New South Wales State Heritage Register on 2 April 1999 having satisfied the following criteria. The place is important in demonstrating the course, or pattern, of cultural or natural history in New South Wales. St. Peters Railway Station is of historical significance as one of the earliest stations on the Illawarra Line and for its role in the development of the St Peters/Newtown area since 1884. Developed from 1884 to the present, St. Peters Railway Station demonstrates its development over time, retaining an 1884 platform building on Platform 3/4 and 1884 brick faced platforms; brick retaining walls and overbridge (1900) and Dorman Long & Co steel footbridge and stairs (1914). The place has a strong or special association with a person, or group of persons, of importance of cultural or natural history of New South Wales's history. The steel footbridge and stairs have historical association with the renowned engineering firm Dorman Long & Co. which designed and manufactured these structures. The place is important in demonstrating aesthetic characteristics and/or a high degree of creative or technical achievement in New South Wales. St. Peters Railway Station, with its platform building, brick retaining walls, brick overbridge and steel footbridge and stairs is of aesthetic significance as a collection of late 19th to early 20th century railway station structures. The fine third class Platform 3/4 building is of aesthetic significance as a simple late Victorian station building with awnings which demonstrate adaptability, having an original small 2 bay awning on Platform 3, and a later cantilevered awning to Platform 4 (the former street facade), demonstrating trends in Railway architecture in this time period. The 1914 haunched beam steel footbridge structure and stairs designed and manufactured by renowned engineers Dorman Long & Co is of aesthetic/technical significance as a well designed engineering structure of this period and for its decorative features such as stair railings and star pattern newel posts. The place has strong or special association with a particular community or cultural group in New South Wales for social, cultural or spiritual reasons. The place has the potential to contribute to the local community's sense of place, and can provide a connection to the local community's past. The place possesses uncommon, rare or endangered aspects of the cultural or natural history of New South Wales. The surviving interior and exterior detailing of the 1884 Platform 3/4 building and its awnings is considered rare on the Illawarra Line (one of only five stations on the Illawarra line with 3rd class platform building). The place is important in demonstrating the principal characteristics of a class of cultural or natural places/environments in New South Wales. The 1884 Platform 3/4 building is representative of 1880s railway station platform building design, being a standard third class platform building. It is very intact, including interiors. The 1914 footbridge is one of a number of examples of Dorman Long & Co steel footbridges of this period on the Illawarra Line (other examples at St. Peters, Erskineville).