Кіріспе
NASCAR термині, көбінесе жол трассаларында жарысатын жүргізушілерді сипаттайды.
NASCAR-да жол трассасының шебері, сондай-ақ жол трассасының сарапшысы немесе жылдам жүргізуші деп те аталатын, NASCAR жүргізушісі емес, NASCAR Кубогы сериясы немесе NASCAR Xfinity Series командасымен жол трассаларында ғана жарысу үшін жалданатын жүргізуші. 2024 жылғы деректер бойынша, қазіргі NASCAR ұлттық деңгейлі жол трассаларына Чикаго көше трассасы, Америка айналымы, Сонома, Уоткинс Глен, Шарлотта Роваль, Орта Огайо және Портленд халықаралық жарыс жолы кіреді. Бұрынғы жол трассаларына Моспорт, Риверсайд, Род Америка Топека, Мексика қаласы, Индианаполис моторлық трассасы және Монреаль кіреді. Көп жылдар бойы NASCAR жоғарғы үш дивизиондағы кез келген жол трассасында тек екі-үш жарыс өткізіп, рингерлерге шектеулі мүмкіндіктер берді. Дегенмен, кейбір жағдайларда рингерлер жеңіске жетті. NASCAR жол трассасының рингерлерін "солға да, оңға да бұрылуға маманданған жүргізушілер" деп сипаттайды және "NASCAR тарихындағы ең ұлы жол трассасының рингері Дэн Гурни болуы мүмкін" дейді, ол Риверсайдтағы NASCAR жарыстарында төрт рет қатарынан жеңіске жеткен. Ол 1964 жылғы жарыста барлық қатысушыларды оқтап өтті. | Тони Стюарт.
Кубок сериясының төмендеуі
2000-жылдардың соңынан бері "сақина" (ringer) Кубок сериясынан бірте-бірте жоғалып барады. Бұл үрдіске ықпал ететін факторлар: Chase / NASCAR плей-оффы командалар үшін жол трассасы маманының мүмкін жеңісі үшін толық уақытты жүргізушілердің ұпайларын құрбан етудің тиімсіздігін көрсетті. Осы себепті, толық уақытты жүргізушілер жол трассаларында біліктілігін арттыруға мәжбүр болды, нәтижесінде бүгінгі NASCAR жүргізушісінің орташа деңгейі жақын арадағы өткенге қарағанда жол трассасында жақсы жарысады. "Рингкерлердің" (ringers) азаюы 2009 жылғы Уоткинс-Глен жарысында айқын байқалды. Бар болғаны бір жол трассасы маманы толыққанды қаржыланған, толық маусымдық NASCAR командасының жүргізушісін ауыстырды – ол Майкл Уолтрип Расинг үшін Патрик Карпентье болды. Ол келесі маусымда Майкл Уолтрип Расинг үшін жарысқан жоқ, бірақ Latitude 43 Motorsports үшін сегіз жарыста қатысты. Феллоз Phoenix Racing командасымен жартылай штат бойынша жарысты, Саид сол кезде команданың бір бөлігінің иесі болды, ал тағы үш маман толық демеушілігі жоқ, төменгі деңгейдегі командаларда болды. Кейінгі жылдары жол трассасы мамандары "старттап, тұрақтап" (start and park) жарысатын командаларды іздеді. Мысалы, жол трассасы жүргізушісі Тони Аве 2020 жылы YouTube сұхбатында, ол NASCAR-да жарысуды тоқтатқанын, себебі ол "старттап, тұрақтап" жарысатын жүргізуші болғысы келмегенін айтты.
The Chase/NASCAR playoffs has made it counterproductive for teams to sacrifice the driver points of their full time drivers in exchange for a possible win by a road course specialist. Because of this, full time drivers have been forced to become more proficient on road courses, which in turn means that the average NASCAR driver today is a much better road course driver than in the recent past. The decline of "ringers" was dramatically illustrated at the 2009 Watkins Glen race. Only one road course specialist was substituting for a driver in a fully sponsored, full season NASCAR team—Patrick Carpentier for Michael Waltrip Racing. He did not compete for Michael Waltrip Racing the following season, though he did run for Latitude 43 Motorsports for eight races. Fellows drove in the race with the part time Phoenix Racing, Said was then a part owner of his team, and three other specialists were with lower tier teams without full sponsorship. In the years afterwards, road course specialists drove for rides that would start and park. For example, road course driver Tony Ave would say, in a 2020 YouTube interview with a fan, that he stopped racing in NASCAR because he didn't want to become a start and park driver.
Xfinity және Truck жол курсы плей-офф дәуіріндегі сыңғырлаушылар
Mid Ohio Sports Car Course және Road America трассаларындағы Xfinity Series жарыстарының ерекшелігі көбінесе жол трассасының шеберлеріне қатысуға мүмкіндік береді, себебі олар NASCAR-дың Кубок сериясының жүргізушілеріне қойылған жеті жарысқа қатысу шектеуіне бағынбайды. Сонымен қатар, 2021 жылға дейін екі жарыс та (2021 жылы тек Mid Ohio) көбінесе Кубок сериясының басқа жердегі овал трассада (2021 жылы басқа жол трассасы) өтетін демалыс күндеріне сәйкес келіп өткізілетін. Сол сияқты, Кубок сериясының жүргізушілеріне плей-офф кезеңінде өтетін Canadian Tire Motorsports Park трассасындағы Camping World Truck Series жарысына қатысуға тыйым салынғандықтан, олардың орнына жол трассасының шебері шақырылады. Егер команда әдетте 18 жасқа толмаған жүргізушіні пайдаланса, жол трассасының шебері оның орнын басуы мүмкін. NASCAR жол трассаларын 1.25 мильден кіші трассалармен бір категорияға жатқызады, бұл 16 және 17 жастағы жүргізушілерге осы жарысқа қатысуға рұқсат береді.
Құр жолды бұрау
Жолды бұзатын, топырақ жолдарында бұзатын нұсқасы NASCAR-да Truck Series Eldora Dirt Derby ұйымдастырғаннан бері пайда болды. Командалар көбінесе топырақ жолының шебері, әдетте спринт машинасы немесе топырақ жолының ұзақ модель жүргізушісін шақырады. 2021 жылы Dirt Derby жарысының орнына Corn Belt 150 жарысы өткізілді, сондай-ақ NASCAR Бристоль моторлы трассасында жүк көлігі және Кубок сериясы үшін топырақ жарысын қосты. Атақты жүргізушілердің қатарында Скотт Блумквист, Бобби Пирс, Логан Сиви және Кайл Стриклер бар. Truck Series жүйелі қатысушылары Стюарт Фризен және Шелдон Крид NASCAR мансабын толық кестеде жарысқа түсуден бұрын топырақ жолының шебері ретінде бастады.