Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Вихманн Дизель – норвегиялық дизельді қозғалтқыштар өндірушісі. Кез келген уақытта Норвегиядағы ең ірі қозғалтқыш өндірушісі болған бұл компания 1986 жылы Wärtsilä компаниясымен сатып алынды. Бүгінде Руббестаднесеттегі нысан Wärtsilä Norway-дің бас кеңсесі болып табылады, онда жөндеу жұмыстары жүргізіледі және мұражай орналасқан.
Wichmann Diesel was a Norwegian diesel engine manufacturer. Once the largest engine producer in Norway, the company was taken over in 1986 by Wärtsilä. Today the site in Rubbestadneset remains the headquarters of Wärtsilä Norway with a repair yard and a museum.
Тарих
Wichmann Diesel компаниясын Норвегиядағы Bømlo аралындағы Rubbestadneset елді мекеніндегі жергілікті темірші Martines Haldorsen құрды. Оның ұлы Хальдор Андреас Хальдорсен 1903 жылы алғашқы қозғалтқышты, 2 а.к. қуатты, екі тактілі бір цилиндрлі қозғалтқышты жасады. Қозғалтқыш өзінің қайығына орнатылып, басқарылатын қанатты бұрандасымен (controllable pitch propeller) табысқа жетті. Жергілікті халық көп ұзамай шеберхананың төңірегіне жиналып, теміршіден өздеріне де сондай қозғалтқыш жасауды сұрады. Компанияның атауы Haldorsen & Sønner Motorfrabrikk болып өзгерді және 1913 жылы 50 адам жұмыс істеді. Кейін атауы тағы да Wichmann Diesel болып өзгертілді. 1974-1976 жылдар аралығында зауыттың кеңейтілуіне байланысты қызметкерлер саны 520-ға жетті. Алайда, бұл кеме жасау өнеркәсібінің төмендеуімен және кемелерге арналған қозғалтқыштарға деген сұраныстың азаюымен бірге орын алды. 1978 жылы компания банкротқа ұшырады, бірақ Норвегия мемлекеттік қаржысы өндірісті біраз уақытқа үзіліссіз жалғастыруға мүмкіндік берді. AX қозғалтқышы сенімді болды, бірақ 1980 жылдары WX қозғалтқышымен алмастырылуға дайын тұрды. Бұрынғы AC моделі сияқты, екеуі де екі тактілі қозғалтқыштар болды. Зауыт CP бұрандалары мен редукторларын да өндірді. 1970 жылдары олар алғашқы электрондық бұранда басқару блогын жасады.
Wichmann Diesel was started by Martines Haldorsen, a local blacksmith in Rubbestadneset on the island of Bømlo in Norway. His son, Haldor Andreas Haldorsen constructed the first engine, a single cylinder 2 hp two stroke engine in 1903. The engine was installed in his own boat with a controllable pitch propeller and proved to be a success. Local people soon gathered around the workshop to have the blacksmith make them one. The company, renamed Haldorsen & Sønner Motorfrabrikk, expanded and by 1913 employed 50 people. The name again changed, to Wichmann Diesel. A large expansion of the factory between 1974 and 1976 saw staff increasing to 520. However, this coincided with a downturn in the shipping industry, with demand for ship engines dwindling. The company went bankrupt in 1978, but Norwegian public money ensured that production continued without interruption for a time. The AX engine was reliable, but was ready to be replaced by the WX in the 1980s. Like their predecessor, the AC, both were two stroke engines. The factory also produced CP Propellers and gears. In the 1970s, they made their first electronic propeller control unit.
Мұражай
Бүгінде бұрын әлемдегі ең жақсы орташа жылдамдықты дизельдерді шығаратын мақтанды зауыт тек моторларды күту, жөндеу және жаңартумен айналысады, бірақ винттер мен редукторлар әлі де жасалады. Қазіргі уақытта ол Wärtsilä Norway деп аталады. Аумақта 1903 жылы салынған алғашқы қозғалтқыш үлгісін қоса, түрлі қозғалтқыштардың мұражайы бар.
Today, the once proud factory which was building the best medium speed diesels in the world is only doing maintenance, repair and upgrade on their motors, but propellers and gears are still built. It is today named Wärtsilä Norway. On the site is a museum where you can see a variety of engine models including the first one built in 1903.