Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Wichmann Diesel была норвежским производителем дизельных двигателей. Когда-то крупнейший производитель двигателей в Норвегии, компания была поглощена Wärtsilä в 1986 году. Сегодня территория в Руббестаднессете остаётся штаб-квартирой Wärtsilä Norway, где также находятся ремонтная верфь и музей.
Wichmann Diesel was a Norwegian diesel engine manufacturer. Once the largest engine producer in Norway, the company was taken over in 1986 by Wärtsilä. Today the site in Rubbestadneset remains the headquarters of Wärtsilä Norway with a repair yard and a museum.
История
Компания Wichmann Diesel была основана Мартинессом Халдорсеном, местным кузнецом в Руббестаднессете на острове Бёмло в Норвегии. Его сын, Халдор Андреас Халдорсен, сконструировал первый двигатель – одноцилиндровый 2-сильный двухтактный двигатель в 1903 году. Двигатель был установлен на его собственной лодке с винтом регулируемого шага и доказал свою эффективность. Местные жители вскоре стали приходить в мастерскую, чтобы заказать себе такой же. Компания, переименованная в Haldorsen & Sønner Motorfrabrikk, расширялась и к 1913 году насчитывала 50 сотрудников. Название снова изменилось на Wichmann Diesel. Значительное расширение завода в период с 1974 по 1976 год привело к увеличению штата до 520 человек. Однако это совпало с упадком в судостроительной отрасли и снижением спроса на судовые двигатели. Компания обанкротилась в 1978 году, но государственная поддержка Норвегии позволила продолжить производство некоторое время без перерывов. Двигатель AX был надежным, но к 1980-м годам был готов к замене на WX. Как и его предшественник AC, оба были двухтактными двигателями. Завод также производил винты регулируемого шага (CP Propellers) и редукторы. В 1970-х годах была разработана первая электронная система управления винтом.
Wichmann Diesel was started by Martines Haldorsen, a local blacksmith in Rubbestadneset on the island of Bømlo in Norway. His son, Haldor Andreas Haldorsen constructed the first engine, a single cylinder 2 hp two stroke engine in 1903. The engine was installed in his own boat with a controllable pitch propeller and proved to be a success. Local people soon gathered around the workshop to have the blacksmith make them one. The company, renamed Haldorsen & Sønner Motorfrabrikk, expanded and by 1913 employed 50 people. The name again changed, to Wichmann Diesel. A large expansion of the factory between 1974 and 1976 saw staff increasing to 520. However, this coincided with a downturn in the shipping industry, with demand for ship engines dwindling. The company went bankrupt in 1978, but Norwegian public money ensured that production continued without interruption for a time. The AX engine was reliable, but was ready to be replaced by the WX in the 1980s. Like their predecessor, the AC, both were two stroke engines. The factory also produced CP Propellers and gears. In the 1970s, they made their first electronic propeller control unit.
Музей
Сегодня некогда гордый завод, выпускавший лучшие среднескоростные дизельные двигатели в мире, занимается лишь их техническим обслуживанием, ремонтом и модернизацией, однако производство винтов и редукторов продолжается. Сейчас он называется Wärtsilä Norway. На территории завода расположен музей, где представлены различные модели двигателей, включая первый, построенный в 1903 году.
Today, the once proud factory which was building the best medium speed diesels in the world is only doing maintenance, repair and upgrade on their motors, but propellers and gears are still built. It is today named Wärtsilä Norway. On the site is a museum where you can see a variety of engine models including the first one built in 1903.