Оңтүстік Африкадағы тауар жолы: Вальвис-Бей – Лубумбаши дәлізі
Walvis Bay-Ndola-Lubumbashi Development Road
Оңтүстік Африкадағы Walvis Bay-Ndola-Lubumbashi жолы: Намибия, Замбия, ДР Конго елдерін байланыстыратын маңызды сауда дәлізі. Тасымал, экспорт мүмкіндіктері.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Оңтүстік Африкадағы жол
Road in Southern Africa
Уолвис шығанағы – Ндола – Лубумбаши даму жолы (бұрын Trans Caprivi дәлізі және 2004 жылға дейін Trans Caprivi тас жолы) Уолвис шығанағынан, Солтүстік-шығыс Намибиядағы Рунду арқылы, Каприви жолағы бойымен, Намибия мен Замбия арасындағы шекараны құрайтын Замбези өзеніндегі Катима Мулилоға дейін созылады. Катима Мулило көпірі өзен арқылы Замбияның Сешеке қаласына дейін жетеді, ал одан Ливингстоунға (M10 жолы) баратын жол Лусакаға дейінгі басты солтүстік-оңтүстік тас жолына қосылады, содан әрі Мыс белдеуіне (Copperbelt) жалғасады. Транс Каприви тас жолы – Атлант мұхитындағы Уолвис шығанағы портына құрлықпен байланысқан Замбияны (және Демократиялық Конго Республикасы, Малави және Зимбабве сияқты көрші елдерді) байланыстыратын сауда жолы – Уолвис шығанағы дәлізінің бір бөлігі. Дәліздің сауда жолы ретіндегі қызметіне мысал ретінде, жүк көліктері Конго Демократиялық Республикасының оңтүстік-шығысындағы Дикулуши кенішінен Замбия арқылы және Транс Каприви тас жолымен Намибиядағы Цумебтегі мыс қорыту зауытына мыс кенін тасымалдайды. Тазартылған мыс Намибия порттарынан экспортталады.
The Walvis Bay Ndola Lubumbashi Development Road (previously Trans Caprivi Corridor and until 2004 Trans Caprivi Highway) runs from Walvis Bay, through Rundu in north eastern Namibia, along the Caprivi Strip to Katima Mulilo on the Zambezi River, which forms the border between Namibia and Zambia. The Katima Mulilo Bridge spans the river to the Zambian town of Sesheke from where a road runs to Livingstone (the M10 Road), joining the main north–south highway to Lusaka, connecting onwards to the Copperbelt. The Trans Caprivi highway is a section of the Walvis Bay Corridor, a trade route linking land locked Zambia (and neighbouring countries such as DR Congo, Malawi and Zimbabwe) to the Walvis Bay port on the Atlantic Ocean. An example of the function of the corridor as a trade route is that trucks carry copper ore concentrate from the Dikulushi Mine in South East DR Congo across Zambia and down the Trans Caprivi highway to the copper smelter at Tsumeb in Namibia. The refined copper is then exported from Namibian ports.
Бағыт
Атауынан көрініп тұрғандай, дәліз Вальвис-Бей (Намибия) қаласынан басталып, Ндола (Замбия) арқылы өтіп, Любумбаши (Конго Демократиялық Республикасы) қаласында аяқталады. Дәліз Вальвис-Бейдің жағалау қаласынан B2 тас жолы ретінде солтүстікке қарай Свакопмунд қаласына дейін (35 км қашықтықта) бағытталса, онда шығысқа бұрылады. Свакопмундтен шығысқа қарай Карибиб арқылы Окаханджа қаласына (290 км қашықтықта) жетеді, онда B1 тас жолымен қиылысады. Осы қиылыста B2 жолы аяқталып, дәліз солтүстікке қарай B1 тас жолымен жалғасады. Вальвис-Бейден Окаханджаға дейінгі бөлігі Транс-Калахари дәлізімен ортақ. Окаханджадан B1 тас жолымен 290 км солтүстікке қарай Отживаронго арқылы Отави қаласына (Цумебтің оңтүстік-батысына) дейін барады, онда B8 тас жолымен қиылысады. Осы қиылыста дәліз B8 тас жолымен шығыс-солтүстік-шығысқа бұрылып, 345 км қашықтықты Рунду қаласына дейін жүреді, онда B10 тас жолымен қосылып, Каприви жолағы арқылы өтетін басты жолға айналады. Окаханджадан Отавиге дейінгі бөлігі Триполи-Кейптаун тас жолымен ортақ. Дәліз B8 тас жолымен Рундудан шығысқа қарай 510 км Катима Мулило шекаралық қаласына дейін жүреді, онда солтүстік бағытта ұлттық шекарадан өтіп, Замбияға кіреді. Шекарадан өткеннен кейін Замбияның M10 тас жолымен қиылысады. Дәліз M10 тас жолымен жүріп, Катима Мулило көпірі арқылы солтүстік-шығысқа қарай Замбези өзенін кесіп, Сешеке қаласына кіреді. Сешекеден M10 тас жолымен шығысқа қарай 135 км Казунгула қалашығына дейін барады, онда M19 тас жолымен (Ботсванамен шекарадағы Казунгула көпіріне жақын жол) кездеседі. Казунгуладан M10 тас жолымен шығысқа қарай 70 км Ливингстон қаласына (Виктория сарқырамасының солтүстігіне қарай 10 км) дейін барады, онда T1 тас жолымен қиылысады. Осы қиылыста M10 жолы аяқталып, дәліз солтүстік-шығысқа қарай T1 тас жолымен жалғасады. Ливингстондан T1 тас жолымен солтүстік-шығысқа қарай 420 км, Чома арқылы, Кафуеден оңтүстікке қарай 10 км жерде T2 тас жолымен қиылысады. Осы қиылыста T1 жолы аяқталып, дәліз солтүстікке қарай T2 тас жолымен жалғасады. T2 тас жолымен солтүстікке қарай 55 км Лусака қаласына (Замбия астанасы) дейін барады. Лусакадан T2 тас жолымен солтүстікке қарай 200 км Кабе арқылы Капири Мпошиге дейін барады, онда T3 тас жолымен қиылысып, Мыс белдесіне кіреді. Осы қиылыстан бастап дәліз T3 тас жолымен солтүстікке қарай жүреді. Ливингстондан Капири Мпошиге дейінгі бөлігі Каир-Кейптаун тас жолымен ортақ. Капири Мпошиден T3 тас жолымен солтүстікке қарай 170 км Ндола қаласы арқылы Китве қаласына дейін барады. Китведен солтүстікке қарай 90 км Чингола арқылы Касумбалеса шекаралық қаласына дейін барады, онда солтүстік бағытта ұлттық шекарадан өтіп, Конго Демократиялық Республикасына кіреді және N1 тас жолына айналады. Касумбалесадан бастап дәліз N1 тас жолымен солтүстікке, солтүстік-батысқа қарай 100 км Любумбаши қаласына дейін барады. Кафуеден (Лусаканың оңтүстігінде) Любумбашиге дейінгі бөлігі Бейра-Лобито тас жолымен ортақ.
As the name suggests, the corridor starts at Walvis Bay (in Namibia), passes through Ndola (in Zambia) and ends at Lubumbashi (in DR Congo). The corridor begins in the coastal town of Walvis Bay as the B2 road, heading northwards to the coastal town of Swakopmund (a distance of 35km), where it turns eastwards. It heads eastwards from Swakopmund, through Karibib, to the town of Okahandja (a distance of 290km), where it reaches a junction with the B1 road. At this junction, the B2 ends and the corridor becomes the B1 northwards. The entire section from Walvis Bay to Okahandja is shared with the Trans Kalahari Corridor. From Okahandja, it heads northwards as the B1 for 290km, through Otjiwarongo, to the town of Otavi (south west of Tsumeb), where it reaches a junction with the B8 road. At this junction, the corridor becomes the B8 east north east and heads for 345km to the town of Rundu, where it meets the B10 road and becomes the main road through the Caprivi Strip. The section from Okahandja to Otavi is shared with the Tripoli–Cape Town Highway. The corridor resumes being the B8 road and heads eastwards from Rundu for 510km to the border town of Katima Mulilo, where it crosses the national boundary in a northerly direction to enter Zambia. Immediately after crossing the border, it reaches a junction with Zambia's M10 road. The corridor becomes the M10 and immediately crosses the Zambezi River in a north easterly direction as the Katima Mulilo Bridge to enter the town of Sesheke. From Sesheke, the corridor heads eastwards as the M10 for 135km to the small town of Kazungula, where it meets the M19 road (which provides access to the near Kazungula Bridge border with Botswana). From Kazungula, it heads eastwards for 70 kilometres as the M10 to the city of Livingstone (10 km north of the Victoria Falls), where it reaches a junction with the T1 road. At this junction, the M10 ends and the corridor becomes the T1 north eastwards. From Livingstone, it heads north east as the T1 for 420km, through Choma, to reach a junction with the T2 road about 10km south of Kafue. At this junction, the T1 ends and the corridor becomes the T2 northwards. It heads northwards as the T2 for 55km to the city of Lusaka (capital city of Zambia). From Lusaka, it heads northwards as the T2 for 200km, through Kabwe, to Kapiri Mposhi, where it reaches a junction with the T3 road and enters the Copperbelt region. At this junction, the corridor becomes the T3 northwards. The section from Livingstone to Kapiri Mposhi is shared with the Cairo Cape Town Highway. From Kapiri Mposhi, it heads northwards as the T3 for 170km, through the city of Ndola, to the city of Kitwe. From Kitwe, it heads northwards for 90km, through Chingola, to the border town of Kasumbalesa, where it crosses the national boundary in a northerly direction to enter DR Congo and become the N1 route. From Kasumbalesa, the corridor heads north north west as the N1 route for 100 kilometres to the city of Lubumbashi. The section from Kafue (south of Lusaka) to Lubumbashi is shared with the Beira–Lobito Highway.