Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
I-695 (I 695) – 1964 жылы Филадельфияның оңтүстік-батысындағы I-95 жолын Филадельфия халықаралық әуежайынан Делавэр өзенінің жағалауындағы Бенджамин Франклин көпіріне жақын орналасқан I-95 жолымен байланыстыру үшін ұсынылған қосымша мемлекетаралық тас жол. Оңтүстік-батыстағы Филадельфия мен I 76 арасында Коббс Крик экспрес-жолы, ал I 76 мен жағалау арасында Кросстаун экспрес-жолы деп белгіленген I-695, Филадельфия халықаралық әуежайына қосылыс жасау және қала орталығы айналымын құру мақсатымен жобаланған. Кросстаун экспрес-жолы осы айналымның оңтүстік бөлігін құраса (Шуилкилл экспрес-жолы батыс бөлігі, Вайн-стрит экспрес-жолы солтүстік бөлігі, ал Делавэр экспрес-жолы шығыс бөлігі болуы тиіс болған).
Interstate 695 (I 695) was an auxiliary Interstate Highway that was proposed in 1964 to connect I 95 in Southwest Philadelphia, at Philadelphia International Airport, with I 95 near the Delaware River waterfront near the Benjamin Franklin Bridge. Known as the Cobbs Creek Expressway between Southwest Philadelphia and I 76 and the Crosstown Expressway between I 76 and the waterfront, I 695 was designed to provide connections to Philadelphia International Airport and become part of a Center City Loop, with the Crosstown Expressway being the southern section of that loop (the Schuylkill Expressway was going to be the west section, the Vine Street Expressway as the north, and the Delaware Expressway as the east section).
Маршрут сипаттамасы
I 695 автожолы Филадельфия халықаралық әуежайының жанындағы I 95 автожолынан басталуы тиіс еді. Автомагистраль Дарби-Крик өзенінің шығысынан солтүстікке қарай жүріп, 84-ші көшеге жақын Делавэр округіне өтеді. Жол Коббс-Крик өзенін кесіп өтіп, өзеннің батысымен Колвин және Йедон қалаларынан өтеді, содан кейін Маунт Мориа зиратының жанынан өтеді. I 695 жолы қайта Филадельфияға кіріп, шығысқа бұрылып, Батыс Филадельфия арқылы өтеді. Автомагистраль Скуилкил өзенін кесіп өтіп, 346B шығу жанында Скуилкилл тас жолымен (I 76, бұрын I 676) қиылысады. Коббс-Крик тас жолы аяқталып, Кросстаун тас жолы басталады, Грейс даңғылынан Оңтүстік көшесіне дейін созылады, онда маршрут кесіліп, жабылатын конструкцияны (Вайн көшесі мен Делавэр тас жолында қолданылатын) Оңтүстік көшесі/Бейнбридж көшесі аралығында пайдаланады, содан кейін I 95 автожолымен (қазіргі 20-шы шығу жанында) қиылысады.
I 695 was to begin at I 95 near Philadelphia International Airport in Philadelphia. The freeway would head north to the east of Darby Creek, crossing into Delaware County near 84th Street. The road would cross Cobbs Creek and continue to the west of the creek, passing through Colwyn and Yeadon before passing near Mount Moriah Cemetery. I 695 would cross back into Philadelphia and turn east, running through West Philadelphia. The freeway would cross the Schuylkill River and intersect with the Schuylkill Expressway (I 76, previously I 676) near exit 346B. The Cobbs Creek Expressway would end and the Crosstown Expressway would begin, following Grays Avenue up to South Street, where the route would borrow the cut and cover design (which is used on the Vine Street and Delaware expressways) between the South Street/Bainbridge Street corridor, before ending at an intersection with I 95 (near the current exit 20).
Тарих
I 695 алғаш рет 1964 жылы ұсынылған. I 695 құрылысы жобасы Оңтүстік-Батыс Филадельфия және Оңтүстік Филадельфиядағы тұрғындардың қарсылығы, сондай-ақ Делавэр округінің Йедон тұрғындарының ұсынылып отырған тас жолдың құрылыс жолағына (right of way) наразылығы салдарынан тоқтатылды. Бұл жолақ олардың елді мекендерін екіге бөліп, Коббс Крик паркінің жойылуына әкеп соғар еді. I 695 құрылысына бөлінген қаражат SEPTA үшін автобустар мен пойыз сатып алуға, сондай-ақ Amtrak-тың Солтүстік-Шығыс дәлізін Филадельфия халықаралық әуежайымен байланыстыратын Аэропорт желісін салуға жұмсалды.
I 695 was first proposed in 1964. The project to build I 695 was canceled due to residential opposition in both Southwest Philadelphia and South Philadelphia, as well as residents of Yeadon, in Delaware County over the proposed Interstate's right of way, which would have cut their communities in half, and would have spelled an end to Cobbs Creek Park. The money slated for construction of I 695 went to the purchase of buses and trains for SEPTA, and for the construction of the Airport Line connecting Amtrak's Northeast Corridor with Philadelphia International Airport.