Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Швед әскери көліктерінің отбасысы
Swedish military vehicle family
Volvo Laplander L3314 – Volvo компаниясы өндіретін әскери көліктердің қатары. 1950 жылдардың басында Volvo компаниясы швед әскері үшін жаңа көлік құралын жасауға тапсырыс алды. 1959 және 1961 жылдар аралығында 90 машинадан тұратын L2304 сериясы жеткізілді. Ол Volvo B16 қозғалтқышымен жабдықталған. 1963 жылы біршама жақсартылған L3314 толық көлемде өндіріле бастады. L3314 1.8 литрлік B18 қозғалтқышымен жабдықталған. L33 сериясы әртүрлі корпус нұсқаларымен ұсынылды, мысалы, қатты шатыры, жартылай кабинасы, жұмсақ шатыры немесе танкіге қарсы қару орнатуға арналған арнайы нұсқалары. Барлық көліктер алдыңғы басқарумен (кабина алдыңғы осьтің үстінде орналасқан) жабдықталған, тек ашық L3304 моделінен басқа. Базалық нұсқасы – L3314SU жұмсақ шатыры. Басқа нұсқалары: механикалық винті бар L3314HT қатты шатыры, L3304 танкіге қарсы зеңбірек көлігі және 24В қорғалған жүйесі бар L3315 байланыс көлігі. L3314 1970 жылдардың соңында Volvo C303 көлігімен алмастырылды. L3314-тің жаңартылған нұсқасы 1977 жылы азаматтық нарықта C202 ретінде ұсынылды. Бұл B18 қозғалтқышының орнына қуатты B20 қозғалтқышы бар қатты шатырлы көлік болды, бірақ оның осі нашар және дифференциалды тежегіштері болмады. C202 Венгрияда қымбат C303 көлігіне арзан балама ретінде өндірілді. L3314 сериясының азаматтық нұсқалары, сондай-ақ C202 көліктері жиі Volvo "Laplander" деп аталады.
The Volvo Laplander L3314 is a range of military vehicles produced by Volvo. In the early 1950s Volvo received an order to develop a new utility vehicle for the Swedish Army. A pre run series of 90 vehicles, named the L2304, was delivered between 1959 and 1961. It was powered by a Volvo B16 engine. Full scale deliveries of the somewhat improved L3314 began in 1963. The L3314 was powered by the 1.8L B18. The L33 series was offered with different body variants such as hard top, half cab, soft top, or special versions mounting anti tank weapons. All vehicles are forward control (where the cab is located over the front axle), except the open L3304. The base version was the L3314SU softtop. Other versions were the L3314HT hardtop with mechanical winch, the L3304 anti tank gun vehicle and the L3315 communications version, with a shielded 24V system. The L3314 was succeeded by the Volvo C303 in the late 1970s. An upgraded version of the L3314 was offered on the civilian market in 1977 as the C202. It was a hard top with the more powerful B20 engine instead of the B18, but with less robust axles and no differential brake. The C202 was manufactured in Hungary as a cheaper alternative to the more expensive C303. Civilian versions of the L3314 series, as well as the C202, are often called the Volvo "Laplander".
Швеция
L3314SU 1959 жылы швед армиясымен Personlastterrängbil 903 (Pltgb 903) ретінде, ал L3314HT – Pltgb 903B ретінде қабылданды. Қатты төбесі бар L3315 байланыс және басқару машинасы Radiopersonterrängbil 9033 (Raptgb 9033) деп аталды. (L3315 жақын арада "көк бөрік" деген мағына беретін Valp деген лақап атқа ие болды, оның сыртқы келбеті салғырт болғандықтан.) L3304 төмен профильді, ашық кузовты нұсқасы Pansarvärnspjästerrängbil 9031 (Pvpjtgb 9031) деп аталды және Pvpj 1110 90 мм кері импульстік танкіге қарсы зеңбірекпен жарақталды. Швед армиясы сондай-ақ Pansarvärnsrobotterrängbil 9032 (Pvrbtgb 9032) деп белгіленген бірнеше жартылай кабиналарды пайдаланды және олар Bofors Bantam ATGM құралдарымен жабдықталды. Өрт сөндіруге арналған Brandterrängbil 921 нұсқасы да жеткізілді. Оларды көліктің арт жағындағы қуат аласы арқылы тіркемеге қосуға болады.
The L3314SU was adopted by the Swedish Army in 1959 as the Personlastterrängbil 903 (Pltgb 903) and the L3314HT as the Pltgb 903B. The hard top L3315 communications and command version was named the Radiopersonterrängbil 9033 (Raptgb 9033). (The L3315 was soon nicknamed Valp, meaning "puppy", from its clumsy looks.) The L3304 low profile open bodywork version was called the Pansarvärnspjästerrängbil 9031 (Pvpjtgb 9031) and armed with a Pvpj 1110 90 mm recoil less antitank gun. The Swedish Army also used a few half cabs, designated the Pansarvärnsrobotterrängbil 9032 (Pvrbtgb 9032) and fitted with a Bofors Bantam ATGM. There were some deliveries of a version for fire fighting, called the Brandterrängbil 921. These could be connected to a trailer via a power take off at the rear of the vehicle.
Норвегия
Норвегия әскері НАТО ережелеріне сәйкес келетін, төмен түсетін желдеткіші және 24 вольттық электр жүйесі бар L3314N нұсқасын қабылдады. Шамамен 2000 көлік Норвегиядағы Рауфосс қаласында сатып алынып, құрастырылды. Норвегияда L3314 көбінесе "Felt" деп аталады, яғни "дала" деген мағынаны білдіреді, оның норвегиялық әскери тағайындамасынан: Vogn, дала, 1/2 тонна, 4x4, Volvo, modell L3314N.
The Norwegian Army adopted a version called the L3314N with a fold down windscreen and 24 volt electrical system to comply with NATO regulations. About 2,000 vehicles were purchased and assembled at Raufoss in Norway. In Norway the L3314 is commonly known as "Felt", meaning "field", from its Norwegian military designation: Vogn, felt, 1/2 tonn, 4x4, Volvo, modell L3314N.
Нидерланды
Нидерланд Корольдік армиясы стандартты 0,5 метрлік лимитпен салыстырғанда, одан да терең суды кесіп өте алатын арнайы нұсқаны сатып алды.
The Royal Netherlands Army bought a special version able to ford extra deep water (compared to the standard 0.5 metre limit).
Сауд Арабиясы
Сауд Арабиясына шамамен 200 L3314N Öken (Desert) машинасы жеткізілді, ол норвегиялық L3314N үлгісінің бейімделген түрі болды. Кереметі, бұл шөлді аймаққа арналған көліктерде норвегиялық шаңғы тіректері сақталған.
Saudi Arabia took delivery of some 200 L3314N Öken (Desert), which was an adapted version of the Norwegian version, the L3314N. A curious fact is that these desert bound vehicles retained the Norwegian ski racks.
Азаматтық мақсатта
Екі нұсқасы да азаматтар тарапынан құтқару қызметтерінде және жеке мақсаттар үшін қолданылады. Көптеген L3314 әскери қалдықтар ретінде сатылды және жолдан тыс жүруді ұнататындар пайдаланады.
Both versions are employed by civilians for rescue services and private use. Many L3314s have been sold as military surplus and are used by off road enthusiasts.
Технология
Лапландиялық машинаның алдыңғы осі Альфред Х. Рзеппа ойлап тапқан тұрақты жылдамдықты біліктіктерді қолданған.
The Laplander used constant velocity joints, of the type invented by Alfred H. Rzeppa, in its front axle.